치아투라
1. 개요
치아투라는 조지아에 위치한 도시로, 1879년 망간 매장지가 발견된 이후 광업 중심지로 발전했다. 이 지역은 대규모 망간 광석 매장량을 보유하고 있으며, 1905년 러시아 혁명 당시 볼셰비키의 거점이 되기도 했다. 1954년에는 노동자들의 이동 편의를 위해 케이블카 시스템이 설치되었으며, 2017년에는 현대식 기술을 활용한 재건 사업이 시작되었다. 치아투라는 에스토니아의 케일라, 라트비아의 시굴다, 리투아니아의 비르슈토나스, 터키의 무르굴과 자매 도시 관계를 맺고 있다.
| 공식 명칭 | 치아투라 |
|---|---|
| 현지 명칭 | ჭიათურა |
| 현지 명칭 (언어) | ka |
이미지 준비중입니다.
| 위치 | 조지아 |
|---|---|
| 위치 (지도) | 조지아 이메레티 |
| 국가 | 조지아 |
|---|---|
| 주 | 이메레티 주 |
| 자치체 | 치아투라 자치체 |
| 총 면적 | 알 수 없음 |
|---|---|
| 육지 면적 | 알 수 없음 |
| 물 면적 | 알 수 없음 |
| 인구 (2024년 1월 1일 기준) | 12049명 |
|---|---|
| 대도시 인구 | 알 수 없음 |
| 인구 밀도 | 알 수 없음 |
| 기후 | 온대 해양성 기후 (Cfb) |
|---|
| 시간대 | 조지아 시간 |
|---|---|
| UTC 오프셋 | +4 |
| 하계 시간 | 알 수 없음 |
| 하계 시간 UTC 오프셋 | 알 수 없음 |
| 웹사이트 | 알 수 없음 |
|---|---|
| 추가 정보 | 알 수 없음 |
2. 지리와 역사
치아투라는 이메레티주에 위치한 도시로, 1879년 조지아 시인 아카키 체레텔리가 망간, 철광석 매장지를 발견하면서 개발이 시작되었다.
치아투라에는 체레텔리 국립 극장, 10개의 학교, 조지아 기술 대학교 학부, 그리고 므그비메비 대성당 (10-11세기)이 있다.
2.1. 초기 개발
1879년, 조지아 시인 아카키 체레텔리는 망간과 철광석을 찾기 위해 이 지역을 탐사하다가 매장지를 발견했다. 이후 집중적인 탐사를 거쳐 상업적으로 채굴 가능한 여러 층의 산화 망간, 과산화물, 탄산염이 발견되었으며, 두께는 0.2m에서 16m까지 다양했다. 국가는 이 거대한 매장지를 관리하고 개발하기 위해 JSC 치아투르망간 회사를 설립했다.
모든 상업적 범주의 채굴 가능한 망간 광석의 총 균형은 2억 3900만 톤으로 추정되며, 여기에는 산화 망간 광석(41.6%), 탄산염 광석(39%), 과산화물 광석(19%)이 포함된다.
2.2. 철도 연결
제스타포니의 페로 합금 공장으로 망간 광석을 운송하기 위해 철도 연결이 개발되었으며, 현재 조지아 철도가 운영하며 완전 전철화되어 있다. 1905년 망간 생산량은 전 세계 생산량의 60%까지 증가했다.
2.3. 1905년 러시아 혁명과 볼셰비키
1905년 러시아 혁명 당시 치아투라는 주로 멘셰비키가 지배하던 조지아에서 유일한 볼셰비키의 거점이었다. 3,700명의 광부들은 하루 18시간씩 굴에서 잠을 자며 항상 그을음으로 뒤덮인 채 일했다. 목욕 시설조차 제대로 갖춰지지 않은 열악한 환경이었다. 이오시프 스탈린은 멘셰비키와의 논쟁에서 광부들을 설득하여 볼셰비키를 지지하게 만들었다. 광부들은 다른 경쟁자들의 웅변보다 스탈린의 간결한 연설을 더 선호했으며, 스탈린을 "코바 상사"라고 불렀다. 스탈린은 인쇄소를 운영하고 보호비를 강탈했으며, "붉은 전투 부대"를 조직했다. 그는 바노 키아사슈빌리를 무장 광부들의 책임자로 임명했다. 광산 소유주들은 스탈린이 도둑으로부터 자신들을 보호해주고, 돈을 지불하지 않으려는 소유주의 광산을 파괴했기 때문에 사실상 그를 보호했다.
1906년, 코테 친차제가 이끄는 볼셰비키 징발 클럽(드루지나)은 광부들의 임금을 실은 금 수송 열차를 공격했다. 이들은 2시간 동안의 전투 끝에 헌병과 병사 1명을 사살하고 21000RUB을 강탈했다.
2.4. 1913년 파업
1913년 6월부터 7월까지, 치아투라의 광부들은 55일간 파업을 벌였다. 이들은 8시간 노동, 임금 인상, 야간 노동 폐지를 요구하였다. RSDRP은 이 파업이 정치적 요구를 하지 않는다는 조건 하에 허용하였다. 이 파업은 바투미와 포티의 동료 파업 노동자들의 지원을 받았다.
3. 케이블카
치아투라는 가파른 강 계곡 지형으로 인해 노동자들이 광산까지 이동하는 데 어려움을 겪었다. 이를 해결하기 위해 1954년 케이블카 시스템이 설치되었다. 이후 조지아 정부에 의해 현대식으로 재건되었다.
3.1. 소련 시대 케이블카
가파른 강 계곡으로 인해 생산직 노동자들은 도시에서 광산까지 걸어 올라가는 데 많은 시간을 할애하여 생산성이 저하되었다. 1954년에는 노동자들을 계곡 주변과 광산까지 수송하기 위해 광범위한 케이블카 시스템이 설치되었다. 2021년까지 17개 노선이 기존 장비를 사용하여 도시를 운행했다.