카르발류 총독 대교
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1. 개요
카르발류 총독 대교는 포르투갈 통치 시기인 1970년에 착공되어 1974년에 개통된 마카오의 다리이다. 에드가르 카르도주가 설계했으며, 길이 2,569.8m, 폭 9.2m의 왕복 2차선으로 건설되었다. 1966년부터 1974년까지 마카오 총독을 지낸 조제 마누엘 드 소자 이 파리아 노브르 드 카르발류의 이름을 따서 명명되었다. 2005년 일시 폐쇄되었다가 2006년에 재개통되었지만, 현재는 버스, 택시, 응급 차량만 통행이 허용된다. 다리는 용의 형태를 띠도록 설계되었으며, 카지노 리스보아가 용의 머리, 타이파 기념비가 용의 꼬리를 나타낸다는 설이 있다.
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| 카르발류 총독 대교 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 교량 이름 | 카르발류 총독 대교 |
| 원어 이름 | 중국어(간체): 嘉乐庇总督大桥 중국어(정체): 嘉樂庇總督大橋 포르투갈어: Ponte Governador Nobre de Carvalho |
| 다른 이름 | 마카오-타이파 다리 |
| 통행 | 버스 및 택시 |
| 위치 | 마카오 반도 및 타이파 섬 |
| 횡단 | 프라이아 그란데 만 |
| 설계 | 거더교 |
| 총 길이 | 2,569.8m → 2,436m |
| 폭 | 9.2m |
| 차선 | 2차선 |
| 개통 | 1974년 10월 5일 |
| 폐쇄 | 2005년–2006년 |
| 통행료 | 무료 |
| 좌표 | 22°10′35″N 113°32′46″E |
 | |
| |
2. 역사
1970년 6월 포르투갈 통치 하에 에드가르 카르도주(Edgar Cardoso)의 설계로 착공되었다. 1974년 10월에 개통되었으며, 당시 마카오 총독이었던 조제 마누엘 드 소자 이 파리아 노브르 드 카르발류의 이름을 따서 명명되었다.[2] 다리 중앙부는 선박이 지나갈 수 있도록 폭 73m, 높이 35m로 솟아 있으며, 멀리서 보면 평평한 삼각형 모양이다.
2006년부터 버스와 택시를 제외한 일반 차량은 통행할 수 없다. 보도로 건너는 것도 가능하지만, 보도가 매우 좁으므로 보행자끼리 스쳐 지나갈 때 차량에 주의해야 한다.
리스보아 카지노(Casino Lisboa, Macau) 주변 건설로 인해 2005년에 일시적으로 폐쇄되었다가 2006년 재개통되었으나, 버스, 택시, 응급 차량만 통행할 수 있다. 해안선 재정비로 인해 다리의 길이는 2436m로 단축되었다.
3. 구조
에드가르 카르도주가 설계한 다리이다. 총 길이 2569.8m, 폭 9.2m의 왕복 2차선이며, 해안선 재정비 후 2436m로 단축되었다. 다리 중앙부는 선박 통행을 위해 1213m 거리에 걸쳐 높이 솟아 있으며, 최고점은 해수면에서 35m 높이이다. 73m 폭의 통로를 통해 선박이 지나갈 수 있으며, 멀리서 보면 이 부분은 평평한 삼각형과 비슷하다.[2]
다리는 용의 형태를 띠도록 설계되었으며, 카지노 리스보아가 용의 머리, 타이파 페케나의 타이파 기념비가 용의 꼬리를 나타낸다는 설이 있다.
4. 통행 제한
5. 관련 교량
참조
[1]
웹사이트
Governor Nobre de Carvalho Bridge
https://m.cityguide.[...]
2020-06-06
[2]
웹사이트
Ponte Macau-Taipa - 5 de Outubro de 1974
https://cambetabangk[...]
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