카리마타 해협
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1. 개요
카리마타 해협은 보르네오 섬 서해안과 벨리퉁 섬 동해안 사이의 해협으로, 가스파 해협과 방카 해협을 포함한다. 이 해협은 몬순의 영향을 받아 계절에 따라 해류의 방향과 세기가 변동하며, 남중국해와 자바해를 연결하는 통로 역할을 한다. 역사적으로는 영국 해군의 자바 섬 침공 경로로 사용되었으며, 2014년에는 인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고가 발생하기도 했다. 또한, 2016년에는 요트 경주인 세일 인도네시아가 개최되었다.
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카리마타 해협 | |
---|---|
지리 | |
위치 | 벨리퉁섬과 보르네오섬 사이 |
종류 | 해협 |
일반 정보 | |
로마자 표기 | Selat Karimata |
인도네시아어 | Selat Karimata |
2. 지리
벨리퉁섬(빌리톤으로도 알려짐) 동해안에서 보르네오섬(칼리만탄) 서해안까지 약 128mi (206km) 폭이다. 가스파 해협은 벨리퉁섬과 서쪽의 방카섬을 훨씬 더 좁게 분리한다. 방카섬은 방카 해협에 의해 수마트라 동해안과 가깝게 위치해 있다. 벨리퉁섬 동쪽에는 몬타란 제도라고 알려진 암초와 작은 섬들이 있으며, 벨리퉁섬 북동쪽 해안에서 최대 40nmi (74km) 뻗어 있다. 카리마타 제도는 카리마타 해협의 동쪽 부분, 벨리퉁섬의 북동쪽, 마자섬의 남서쪽, 보르네오 서해안에서 떨어진 곳에 위치해 있다. 이러한 섬과 암초의 존재로 인해 주요 항해 가능한 수로의 폭은 약 45nmi (83km)로 줄어든다. 이 주요 항로 밖에는 카리마타 제도 동쪽 또는 섬들 사이에 여러 개의 항해 가능한 수로가 있다.
카푸아스강, 켄다왕안강, 파완강, 그리고 삼바스강 (보르네오), 그리고 바루문강과 무시강 (수마트라)이 해협으로 흘러든다.
2. 1. 기후
카리마타 해협에는 5월 말부터 동남 몬순이 우세하며, 강한 남동 또는 남-남동풍, 건조한 날씨, 시야를 가릴 수 있는 안개가 나타난다. 북서 몬순은 10월 초부터 시작되며, 뇌우, 비, 돌풍이 맑은 날씨와 함께 번갈아 나타나는 것이 특징이다. 가장 많은 강수량은 11월부터 2월 사이에 발생한다. 2월부터는 몬순이 변화하면서 날씨를 예측하기 어려워지며, 5월 말경에 다시 안정된다.2. 2. 해류 및 해수 수송
카리마타 해협의 해류 세기는 계절풍에 따라 달라진다. 어느 계절풍의 절정기든 해류는 최대 3 nmi/h (6 km/h)까지 흐를 수 있다. 계절풍이 약할 때는 "해류가 거의 없거나 전혀 없으며" 방향은 조류에 영향을 받을 수 있다.해협의 해류는 북쪽의 남중국해와 남쪽의 자바해 사이를 흐른다. 해협은 수심이 50 m 이하로 비교적 얕기 때문에 해류에 의해 운반되는 유량은 비교적 적다. 2007–2008년에 인도네시아와 중국 연구진이 공동으로 수행한 연구에 따르면, 해류 수송량은 평균 초당 500,000 m3(0.5 Sv)로 순 남쪽 방향(자바해 방향)으로 흐르는 것으로 나타났다. 북반구 겨울, 즉 북서 계절풍이 부는 동안에는 물이 남쪽으로 흘러 평균 2.7 Sv를 기록했다. 북반구 여름, 즉 남서 계절풍이 부는 동안에는 유동이 반전되어 평균 1.2 Sv의 수송량을 보였다.
3. 역사
18세기와 19세기 영국 선원들에게는 카라마타 해협(Caramata Passage)으로 알려졌다. 이 해협은 영국 함대가 자바 침공 (1811년)을 위해 말라카에 있는 영국 기지에서 당시 네덜란드령 동인도의 일부였던 자바 섬으로 항해하는 경로로 사용되었다. 처음에는 영국은 해협의 실용성에 대해 확신하지 못했고, 보르네오 북쪽을 돌아 마카사르 해협을 통과하는 북동쪽 항로를 택할지, 해협을 택할지 망설였다. 당시 말라카의 영국 장교였던 토머스 스탬퍼드 래플스 경의 보고서는 카리마타 해협을 이용할 것을 권고했는데, 그는 그 해의 북동쪽 항로보다 "덜 위험하고 지루하다"고 생각했다. 래플스는 이 항해가 "분할된 함대"의 경우 영국 함대가 한 달에서 6주가 걸릴 것으로 추산했다. 영국 인도 총독인 민토 백작은 일부 해군 장교의 반대에도 래플스의 제안을 따르기로 결정했다. 약 100척의 선박과 약 11,000명의 병력을 수송하는 함대는 1811년 6월 11일부터 18일 사이에 말라카를 출발했고, 민토와 래플스가 출발한 지 정확히 6주 후인 7월 30일에 순조로운 항해 끝에 자바 해안에 도착했다.
미국 해군 수로국에서 1915년에 발행한 출판물은 해협이 훨씬 넓음에도 불구하고, 병렬 해협인 방카 해협 또는 가스파르 해협만큼 교통량이 많지 않다고 언급했다. 그 출판물은 해협의 폭이 넓다는 장점은 종종 해협의 얕은 여울이 야기하는 위험과 더 불규칙한 해류로 인해 상쇄된다고 말했다.
4. 최근 사건
2014년 12월 28일, 인도네시아 에어아시아 8501편이 자바 해 상공에서 연락이 두절된 후 수라바야에서 싱가포르로 향하던 중 카리마타 해협에 추락했다. 탑승했던 승객과 승무원 162명 전원이 사망했지만, 2015년 3월 수색 및 구조 작전이 종료될 때까지 116구의 시신만 수습되었다.[1]
2016년에는 "세일 카리마타 해협 2016"이라고도 불리는 요트 경주인 세일 인도네시아(2016)가 해협 내에서 개최되었다. 서칼리만탄, 잠비, 방카-벨리퉁, 리아우 제도의 4개 인도네시아 주가 경주를 주최했으며, 주요 행사는 10월 15일 서칼리만탄 북카용 군의 다툭 섬에서 열렸다.[2][3]
참조
[1]
웹사이트
Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters
http://avherald.com/[...]
2014-12-30
[2]
뉴스
Jokowi opens Sail Karimata Strait 2016 in West Kalimantan
http://www.thejakart[...]
2016-10-15
[3]
뉴스
Sail Karimata Strait 2016 to involve four provinces
http://www.antaranew[...]
2016-05-30
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