마카사르 해협
1. 개요
마카사르 해협은 북북동에서 남남서 방향으로 뻗어 있으며, 술라웨시해와 자와해를 연결하는 해협이다. 폭이 약 100km에 달하며, 발라발라간 제도가 위치한다. 보르네오섬의 발릭파판, 술라웨시섬의 팔루 등이 인접 도시이며, 마하캄강, 칼라마강, 사당강 등이 흐른다. 국제수로기구는 동인도 제도의 수역으로 정의하며, 보르네오와 술라웨시 사이의 경계를 북쪽은 탄중 망칼리핫과 비나르 곶을 잇는 선, 남쪽은 술라웨시 남서쪽 끝에서 라오엣 섬 남쪽, 그리고 보르네오 탄중 페탕까지로 설정한다. 해협은 지각판의 섭입으로 인한 배호 확장으로 형성되었으며, 쿠타이 분지에서 석유와 천연 가스 매장량이 발견된다. 1942년 발릭파판 해전과 자바 해전이 벌어졌으며, 말라카 해협 대신 롬복 해협을 통한 항로로 사용되기도 한다.
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| 위치 | 인도네시아 |
|---|---|
| 좌표 | 0° 0′ 0″ N, 118° 30′ 0″ E |
| 해양 | 해협 |
| 도시 | 발리크파판 본탕 (칼리만탄) (칼리만탄섬) 마카사르 팔루 파레파레 (술라웨시섬) |
| 위치 | 보르네오섬과 술라웨시섬 사이 |
|---|---|
| 섬 | 100개 이상 |
| 참고 자료 | [https://geographic.org/geographic_names/name.php?uni=-2149858&fid=4479&c=oceans Macassar Strait: OS (Oceans)] National Geospatial-Intelligence Agency, Bethesda, MD, USA |
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술라웨시해 -
월리스선
월리스선은 앨프리드 러셀 월리스가 제안한 동남아시아와 오세아니아 사이의 생물지리학적 경계선으로, 순다 대륙붕과 사훌 대륙붕을 나누며 아시아와 오스트레일리아 대륙의 생물상 차이를 보여주는 중요한 개념이다. -
술라웨시해 -
인도네시아실러캔스
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자와해 -
순다 해협
순다 해협은 인도네시아 수마트라섬과 자바섬 사이에 위치하며, 수심이 얕고 조류가 강하여 항해가 어려운 지역으로, 역사적으로는 중요한 해상 교통로였지만, 현재는 대형 선박 대신 말라카 해협을 이용하고, 크라카타우 화산 폭발로 인해 지형이 변화하였으며, 인도네시아 국내 교통로 및 국제 항로로 사용되지만, 대형 선박 통항에는 적합하지 않아 대체 항로의 필요성이 제기되고 있다. -
자와해 -
카리마타 해협
카리마타 해협은 벨리퉁섬과 보르네오섬 사이의 해협으로 남중국해와 자바해를 연결하는 해상 교통 요충지이며, 계절풍의 영향을 받는 해류, 역사적 중요성, 항공 사고 발생, 대한민국과의 교역, 해양 자원 개발 및 해상 안전 확보 측면에서 중요한 지역이다. -
인도네시아의 해협 -
순다 해협
순다 해협은 인도네시아 수마트라섬과 자바섬 사이에 위치하며, 수심이 얕고 조류가 강하여 항해가 어려운 지역으로, 역사적으로는 중요한 해상 교통로였지만, 현재는 대형 선박 대신 말라카 해협을 이용하고, 크라카타우 화산 폭발로 인해 지형이 변화하였으며, 인도네시아 국내 교통로 및 국제 항로로 사용되지만, 대형 선박 통항에는 적합하지 않아 대체 항로의 필요성이 제기되고 있다. -
인도네시아의 해협 -
롬복 해협
롬복 해협은 인도네시아 발리섬과 롬복 섬 사이에 위치하며, 해양 생물 다양성이 풍부하고 30여 종의 해양 포유류가 서식하며 몬순과 기후 변화의 영향을 받으며, 해적 활동과 불법 어업과 같은 해양 안보 위협에 직면하고 있습니다.
2. 지리
마카사르 해협은 북북동에서 남남서 방향으로 뻗어 있는 해협으로, 북쪽으로는 술라웨시해에, 남쪽으로는 자와해에 연결된다. 가장 좁은 부분도 폭이 약 100km에 이를 정도로 넓다. 해협 안에는 발라발라간 제도가 있다. 연안의 주요 도시로는 발릭파판(칼리만탄섬 칼리만탄티무르주), 팔루 (술라웨시섬 중앙술라웨시주) 등이 있다. 마하캄강(칼리만탄섬 칼리만탄티무르주), 칼라마강, Sadang River영어 등이 흘러든다.
2.1. 국제수로기구의 정의
국제수로기구(IHO)는 마카사르 해협을 동인도 제도의 수역 중 하나로 정의한다. IHO는 그 경계를 다음과 같이 정의한다.
보르네오 동해안과 술라웨시 서해안 사이의 해협은 다음과 같이 경계가 정해진다.
* 북쪽. 보르네오의 탄중 망칼리핫()와 술라웨시의 스트루멘 캅 (비나르 곶())을 잇는 선.
* 남쪽. 술라웨시의 남서쪽 끝()에서 타나 케케의 남쪽 지점을 거쳐 라오엣의 남쪽 끝()까지, 그리고 그 섬의 서해안을 따라 탄중 키위까지, 그리고 라오엣 해협 남쪽 끝의 보르네오의 탄중 페탕()까지.
3. 지질
마카사르 해협과 북마카사르 분지는 동쪽에 있는 작은 지각판의 섭입으로 인한 배호 확장으로 형성되었다. 열개는 에오세에 시작되었으며, 에오세에서 마이오세에 걸쳐 높은 퇴적률로 확장 분지가 채워졌다. 이 마이오세 분지 퇴적물은 특히 탄화수소가 풍부한 쿠테이 분지에서 엄청난 양의 석유와 천연 가스 매장량을 보유하고 있다.
벵가이 술라 미소판의 도착으로 술라웨시 섬이 시계 반대 방향으로 회전하면서 아당/파테르노스터 단층에 의해 남부 마카사르 분지가 열리게 되었다.
5. 항로
중동이나 인도와 일본 사이를 왕복하는 유조선이나 화물선은 흘수에 제한이 있는 말라카 해협 대신 롬복 해협을 통해 마카사르 해협을 통과하여 월리스 선에 따른 항로를 사용하는 경우가 있다. 일본에서는 말라카 해협과 남중국해에서 지정학적 리스크가 발생한 경우의 대안으로 필리핀 동쪽 앞바다에서 마카사르 해협과 롬복 해협을 통해 인도양에 이르는 항로가 주목받고 있다.
6. 사진
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