카모프 Ka-32
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1. 본문
카모프 Ka-32는 소련(현 러시아)의 카모프 설계국이 개발한 다목적 헬리콥터입니다. Ka-27 군용 헬리콥터를 기반으로 민수용으로 개량된 버전입니다.
주요 특징:
- 동축반전 로터: Ka-32는 카모프 헬기의 특징인 동축반전 로터(coaxial rotor) 시스템을 채택하고 있습니다. 이는 꼬리 로터가 필요 없어 기동성이 뛰어나고, 특히 호버링(정지비행) 능력이 우수합니다.
- 강력한 성능: 3.5톤 이상의 내부 화물 운반 능력을 가지며, 특히 외부 슬링(sling)을 이용해 최대 5톤까지 운반할 수 있어 산불 진화, 화물 운송, 인명 구조 등 다양한 임무에 활용됩니다.
- 다양한 파생형: Ka-32A, Ka-32AM, Ka-32AO, Ka-32K, Ka-32S, Ka-32SI 등 다양한 목적에 맞춘 파생형이 존재합니다.
- 운용 국가: 러시아, 캐나다, 우크라이나, 대한민국, 중화인민공화국 등 여러 국가에서 운용 중입니다.
대한민국에서의 운용:대한민국은 불곰사업을 통해 Ka-32S를 도입하여 산림청, 소방청, 해양경찰청 등에서 산불 진화, 인명 구조, 해상 감시 등 다양한 용도로 운용하고 있습니다. 특히 산불 진화에 있어 뛰어난 성능을 발휘하며, "산불 끄는 헬기"로 잘 알려져 있습니다.
Ka-32 헬기의 일반적인 제원은 다음과 같습니다 (Ka-32A 기준):
- 승무원: 1-3명
- 수송 능력: 최대 16명
- 길이: 11.22m
- 로터 직경: 15.90 m
- 높이: 5.5m
- 자체 중량: 6,920 kg
- 최대 이륙 중량: 12,700 kg
- 엔진: 2 x Klimov TV3-117WMA 터보샤프트 엔진 (각 2,225 마력)
2023년 유튜브 영상에 따르면 산림청은 48대의 헬기 중 약 60%에 해당하는 29대의 Ka-32를 보유하고 있다고 합니다.
카모프 Ka-32 | |
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항공기 정보 | |
이름 | 카모프 Ka-32 |
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제작 | 카모프 |
설계 | 카모프 |
첫 비행 | 1973년 12월 24일 |
도입 | 1986년 |
현황 | 운용 중 |
주요 사용자 | |
개발 시기 | 1969년~1973년 |
생산 대수 | 160대 이상 |
개발 원형 | 카모프 Ka-27 |
파생형 | 카모프 Ka-31 |
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