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카모프

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목차

1. 개요

카모프는 러시아의 헬리콥터 설계 및 제조 회사로, 1929년 니콜라이 일리치 카모프에 의해 설립되었다. 카모프는 이중 반전식 로터를 특징으로 하는 헬리콥터를 주로 개발했으며, 소련 해군을 위해 함재기를 다수 제작했다. 소련 붕괴 이후 민영화되어 카모프사가 되었으며, Ka-32 다목적 헬리콥터 판매 등의 성과를 거두었으나, 공격 헬리콥터 분야에서는 어려움을 겪었다. 2006년 밀, 로스트베르톨과 합병하여 오브론프로엠이 되었고, 현재는 러시아 헬리콥터의 브랜드로 유지되고 있다. 카모프는 KASKR-1 오토자이로를 시작으로 Ka-27, Ka-32, Ka-50, Ka-52 등 다양한 군용 및 민간용 헬리콥터를 개발했으며, Ka-32는 한국에서도 운용되고 있다.

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카모프 - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
회사 명칭주식 공개 회사 "카모프"
영어 명칭Open joint-stock company "Kamov"
회사 종류주식회사
설립일1940년
설립자니콜라이 일리치 카모프
위치류베르치, 러시아
산업 분야항공우주
방위산업
제품헬리콥터
모회사러시아 헬리콥터
웹사이트러시아 헬리콥터 내 카모프 소개 페이지
추가 정보

2. 역사

니콜라이 일리치 카모프는 1929년 N. K. 스크르진스키와 함께 최초의 회전익 항공기 제작을 시작했다.[1] 카모프와 스크루진스키는 KASKR-1 오토자이로의 비행에 성공했다.[1] 1940년까지 유일하게 (제한적으로) 실전에 투입된 무장 오토자이로인 TsAGI A-7-3를 포함하여 많은 오토자이로를 제작했다.[1] A-7은 1934년에 초도 비행을 실시했고, 1940년에 실용화되어 근접 정찰기 관측기로 사용되었다.

1947년, 소련 최초의 헬리콥터인 Ka-8의 첫 비행에 성공했다. 이후 카모프 설계국은 수많은 헬리콥터 개발에 착수하여 군 및 민간용으로 많은 기체를 생산했다. 특히 카모프 설계국의 헬리콥터는 대부분 이중 반전식 로터를 채용하여 기체 크기를 소형화하는 데 성공했으며, 많은 기체가 소련 해군 등에 함재기로 채용되었다. 카모프 설계국은 밀 모스크바 헬리콥터 공장과 함께 소련을 대표하는 헬리콥터 제조사가 되었다.

소련 붕괴 이후, 카모프 설계국은 민영화되어 카모프사가 되었고, 헬리콥터 개발을 지속했다.[2] Ka-32 다목적 헬리콥터 판매 등으로 성과를 거두었으나, Ka-50, Ka-52 등 공격 헬리콥터 분야에서는 Mi-28 등과의 경쟁에서 어려움을 겪었다.[2] 한때 러시아 연방군과 터키군에 채용될 것이라는 보도가 있었지만, 이 결정은 번복되었다.

2006년, 카모프는 밀, 로스트베르톨과 합병하여 군수 산업 복합체인 "오브론프로엠(ОПК Оборонпром, OPK Obronprom)"이 되었다.[2] 2007년, 오브론프로엠은 "러시아 헬리콥터"로 사명을 변경했으나, "카모프" 브랜드는 유지되었다.[2]

2018년 10월 27일, 카모프는 신형 아음속 공격 헬리콥터 컨셉 이미지를 공개하며 기술 개발을 지속하고 있음을 보여주었다. 이 헬리콥터는 이중 반전 로터와 항공기 형태의 고정익, 팬 엔진을 탑재하고 있으며, 최고 속도는 시속 700km에 달한다. 소형 카나드 날개와 기체 내부 웨폰 베이를 갖추고 있으며, 2개의 터보샤프트 엔진으로 로터를 가동하고 고속 비행을 위한 추력을 만들어낸다. 또한, 날개에 총 6개의 파일론을 통해 외부 연료 탱크 및 각종 미사일과 폭탄을 탑재할 수 있다.

2002년부터 AFK 시스테마가 이 회사의 지분 51%를 소유하고, 미그(MiG)가 나머지 49%를 소유했다.[1] 카모프는 2005년 오보론프롬에 매각되었다.[1]

2. 1. 초기 역사 (1929년 ~ 1947년)

니콜라이 일리치 카모프는 1929년 N. K. 스크르진스키와 함께 최초의 회전익 항공기 제작을 시작했다.[1] 카모프와 스크루진스키는 KASKR-1 오토자이로의 비행에 성공했다.[1] 1940년까지 유일하게 (제한적으로) 실전에 투입된 무장 오토자이로인 TsAGI A-7-3를 포함하여 많은 오토자이로를 제작했다.[1] A-7은 1934년에 초도 비행을 실시했고, 1940년에 실용화되어 근접 정찰기 관측기로 사용되었다.

2. 2. 발전 (1947년 ~ 1991년)

1947년, 소련 최초의 헬리콥터인 Ka-8의 첫 비행에 성공했다. 이후 카모프 설계국은 수많은 헬리콥터 개발에 착수하여 군 및 민간용으로 많은 기체를 생산했다. 특히 카모프 설계국의 헬리콥터는 대부분 이중 반전식 로터를 채용하여 기체 크기를 소형화하는 데 성공했으며, 많은 기체가 소련 해군 등에 함재기로 채용되었다. 카모프 설계국은 밀 모스크바 헬리콥터 공장과 함께 소련을 대표하는 헬리콥터 제조사가 되었다.

2. 3. 소련 붕괴 이후 (1991년 ~ 현재)

소련 붕괴 이후, 카모프 설계국은 민영화되어 카모프사가 되었고, 헬리콥터 개발을 지속했다.[2] Ka-32 다목적 헬리콥터 판매 등으로 성과를 거두었으나, Ka-50, Ka-52 등 공격 헬리콥터 분야에서는 Mi-28 등과의 경쟁에서 어려움을 겪었다.[2] 한때 러시아 연방군과 터키군에 채용될 것이라는 보도가 있었지만, 이 결정은 번복되었다.

2006년, 카모프는 밀, 로스트베르톨과 합병하여 군수 산업 복합체인 "오브론프로엠(ОПК Оборонпром, OPK Obronprom)"이 되었다.[2] 2007년, 오브론프로엠은 "러시아 헬리콥터"로 사명을 변경했으나, "카모프" 브랜드는 유지되었다.[2]

2018년 10월 27일, 카모프는 신형 아음속 공격 헬리콥터 컨셉 이미지를 공개하며 기술 개발을 지속하고 있음을 보여주었다. 이 헬리콥터는 이중 반전 로터와 항공기 형태의 고정익, 팬 엔진을 탑재하고 있으며, 최고 속도는 시속 700km에 달한다. 소형 카나드 날개와 기체 내부 웨폰 베이를 갖추고 있으며, 2개의 터보샤프트 엔진으로 로터를 가동하고 고속 비행을 위한 추력을 만들어낸다. 또한, 날개에 총 6개의 파일론을 통해 외부 연료 탱크 및 각종 미사일과 폭탄을 탑재할 수 있다.

3. 주요 기종


  • KASKR-1 크라스니 엔지니어 (КАСКР-1 КРАСНЫЙ ИНЖЕНЕРru) - 경량 오토자이로
  • KASKR-2 (КАСКР-2ru) - 경량 오토자이로
  • A-7 (А-7ru) - 근접 정찰관측 오토자이로
  • Ka-8 (КА-8ru) - 경량 헬리콥터
  • Ka-10 (КА-10ru) - 경량 다목적 헬리콥터
  • Ka-15 헨 (КА-15ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-15 헨 (КА-15Мru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-18 혹 (КА-18ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-20 하프 (КА-20ru) - 대잠 헬리콥터
  • Ka-22 후프 (КА-22ru) - 다목적 수송기
  • Ka-25K 호르몬 (КА-25Кru) - 수송 헬리콥터
  • Ka-25PL 호르몬A (КА-25ПЛru) - 대잠 헬리콥터
  • Ka-25PS 호르몬C (КА-25ПCru) - 수색 구조 헬리콥터
  • Ka-25Ts (КА-25Цru) - 대잠 헬리콥터
  • Ka-26 후드럼 (КА-26ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-27PL 헬릭스A (КА-27ПЛru) - 대잠 헬리콥터
  • Ka-27PS 헬릭스D (КА-27ПCru) - 수색 구조 헬리콥터
  • Ka-28 헬릭스A (КА-28ru) - 대잠 헬리콥터
  • Ka-29 (КА-29ru) - 다목적 수송 헬리콥터
  • Ka-31 헬릭스D (КА-31ru) - 공중 경보 헬리콥터
  • Ka-32 (КА-32ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-32A (КА-32Аru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-32A1 (КА-32А1ru) - 소방 헬리콥터
  • Ka-32A2 (КА-32А2ru) - 경찰 헬리콥터
  • Ka-32A7 (КА-32А7ru) - 대함 공격 헬리콥터
  • Ka-32A11 (КА-32А11ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-32K (КА-32Кru) - 헬리콥터
  • Ka-32S (КА-32Cru) - 함재 헬리콥터
  • Ka-32T (КА-32Тru) - 수송 헬리콥터
  • Ka-37 (КА-37ru) - 다목적 무인 헬리콥터
  • Ka-40 (КА-40ru) - 대잠 헬리콥터
  • Ka-50 초르나야 아쿠라 (КА-50ru) - 다목적 공격 헬리콥터
  • Ka-50Sh 나츠노이 아호트니크 (КА-50Шru) - 다목적 공격 헬리콥터
  • Ka-50-2 에르도간 (КА-50-2ru) - 다목적 공격 헬리콥터
  • Ka-52 알리가토르 (КА-52ru) - 다목적 공격 헬리콥터
  • Ka-54 (КА-54ru) - 다목적 공격 헬리콥터
  • Ka-60 카사르트카 (КА-60ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-62 (КА-62ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-64 스카이 호스 (КА-64ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-90 (КА-90ru) - 고정익기로 변형되는 고속 헬리콥터
  • Ka-92 (КА-92ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-115 (КА-115ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-118 (КА-118ru) - 경량 다목적 헬리콥터
  • Ka-126 후드럼 (КА-126ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-128 (КА-128ru) - 다목적 헬리콥터
  • Ka-137 (КА-137ru) - 다목적 무인 헬리콥터
  • Ka-226 세르게이 (КА-226ru) - 다목적 헬리콥터

3. 1. 군용 헬리콥터

Ka-25 호르몬은 대잠 헬리콥터이며, Ka-27 헬릭스는 대잠 및 수색 구조 헬리콥터, Ka-29는 다목적 수송 헬리콥터, Ka-31 헬릭스D는 조기 경보 헬리콥터이다. Ka-50 초르나야 아쿠라와 Ka-52 알리가토르는 공격 헬리콥터이며, Ka-60 카사르트카는 다목적 헬리콥터이다.

3. 2. 민간용 헬리콥터

Ka-26 후드럼은 다목적 헬리콥터이다. Ka-32는 다목적 헬리콥터로, 한국에서 산림청, 소방, 해경 등에서 운용되고 있다. Ka-226 세르게이는 다목적 헬리콥터이다.

3. 3. 시제기 및 개발 중인 기종

Ka-90는 고정익기로 변형되는 고속 헬리콥터로 시제기이다. Ka-92와 Ka-115는 다목적 헬리콥터로 개발 중이다.

4. 한국과의 관계

참조

[1] 뉴스 АФК "Система" продает "Камов-Холдинг" Оборонпрому за $11.8 млн. https://www.vedomost[...] Vedomosti 2017-12-16
[2] 웹사이트 Kamov Design Bureau http://www.russianhe[...] 2017-04-09
[3] 뉴스 Russia accidentally leaks image of future high-speed helicopter – Defence Blog https://defence-blog[...] defence-blog.com 2018-10-27
[4] 뉴스 Russian high-speed helicopter shows Western design influences – expert – Defence Blog https://defence-blog[...] defence-blog.com 2018-10-29
[5] 웹인용 Оборонпром историческая справка http://www.oboronpro[...] 2013-06-12


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