쿠마마니치 운하
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1. 개요
쿠마마니치 운하는 카스피해와 흑해를 연결하는 유라시아 운하 건설 계획과 관련된 지명이다. 2007년 6월, 카자흐스탄 지도자들은 쿠마-마니치 단구 바닥을 따라 대형 선박이 카스피해와 흑해 사이를 항해할 수 있도록 더 깊은 유라시아 운하를 건설할 것을 러시아에 제안했다. 카자흐스탄 과학 아카데미는 유라시아 운하 건설 가능 경로에 대한 검토를 시작했다. 쿠마마니치 운하는 수심이 얕아 대형 선박의 항해가 어려워, 카자흐스탄과 러시아는 쿠마-마니치 저지대를 통과하는 새로운 운하 건설을 검토하고 있다.
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| 쿠마마니치 운하 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 이름 | 쿠마-마니치 운하 |
| 방향 | 북쪽 |
| 시작 지점 | 쿠마강 |
| 종료 지점 | 마니치강 |
| 위치 | 스타브로폴 지방, 러시아 |
| 위치 정보 | |
2. 유라시아 운하 건설 계획
2007년 6월, 카자흐스탄은 러시아에 쿠마-마니치 단구를 따라 대형 선박이 카스피해와 흑해 사이를 항해할 수 있는 더 깊은 운하(유라시아 운하) 건설을 제안했으며, 카자흐스탄 과학 아카데미는 이 운하 건설 경로에 대한 검토를 시작했다.[2] 이는 수심이 얕은 기존 쿠마-마니치 운하를 대체하여, 쿠마-마니치 저지대를 통과해 두 바다를 잇는 대형 선박 항행용 운하를 건설하는 방안이다.
2. 1. 쿠마-마니치 운하의 한계
쿠마마니치 운하는 수심이 얕아 대형 선박 운항이 어렵다는 한계가 있다. 카자흐스탄과 러시아는 이 문제를 해결하고자 쿠마마니치 저지대 기저부를 통과해 카스피해와 흑해를 잇는 대형 선박 항행용 운하 건설을 검토하고 있다(유라시아 운하).[1]2. 2. 새로운 운하 건설 제안
2007년 6월, 카자흐스탄은 러시아에 쿠마-마니치 단구를 따라 대형 선박이 카스피해와 흑해 사이를 항해할 수 있는 더 깊은 운하(유라시아 운하) 건설을 제안했다. 이는 수심이 얕은 기존 쿠마-마니치 운하를 대체하여, 쿠마-마니치 저지대를 통과해 두 바다를 잇는 대형 선박 항행용 운하를 건설하는 방안으로, 양국이 함께 검토하고 있다.[2]2. 2. 1. 카자흐스탄 과학 아카데미의 검토
2007년 6월, 카자흐스탄 지도자들은 러시아가 쿠마-마니치 단구 바닥을 따라 대형 선박이 카스피해와 흑해 사이를 항해할 수 있도록 훨씬 더 깊은 운하(유라시아 운하)를 건설할 것을 제안했다. 카자흐스탄 과학 아카데미는 이 운하 건설 경로에 대한 검토를 시작했다.[2]3. 대한민국의 입장
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참조
[1]
웹사이트
Kuma Region Irrigation
http://www.vladsc.na[...]
[2]
웹사이트
Caspian Canal Could Boost Kazakh Trade
https://web.archive.[...]
[3]
웹사이트
Kuma Region Irrigation
http://www.vladsc.na[...]
[4]
웹사이트
Caspian Canal Could Boost Kazakh Trade
http://www.businessw[...]
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