사이마 운하
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1. 개요
사이마 운하는 핀란드 라펜란타 근처에서 시작하여 러시아 비보르크에서 끝나는 운하로, 사이마호와 비보르크만을 연결한다. 총 길이는 42.9km이며, 8개의 갑문과 14개의 교량이 설치되어 있다. 1856년 건설되었으나, 1940년 소련에 영토가 할양되면서 분단되었다. 1963년 핀란드가 소련의 운하지역을 조차하여 1968년부터 운행이 재개되었고, 2010년 조차 계약을 연장했다. 핀란드와 러시아 양국 간의 협력과 복잡한 역사를 보여주는 사례로, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 국제 정세 변화가 운하 운영에 영향을 줄 수 있다.
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| 사이마 운하 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 일반 정보 | |
| 이름 | 사이마 운하 |
| 원어 이름 (핀란드어) | Saimaan kanava |
| 원어 이름 (스웨덴어) | Saima kanal |
| 원어 이름 (러시아어) | Сайменский канал |
| 길이 | 42.9km |
| 갑문 수 | 8개 |
| 최대 선박 길이 | 82.5m |
| 최대 선박 폭 | 12.6m |
| 최대 선박 흘수 | 4.35m |
| 최대 선박 높이 제한 | 24.5m |
| 시작점 | 사이마 호, 핀란드 |
| 종점 | 핀란드 만 인근 비보르크, 러시아 |
| 역사 | |
| 착공 | 1845년 |
| 완공 | 1856년 |
| 소유 | |
| 기타 | |
2. 지리
사이마 운하는 핀란드 라펜란타 근교 라우리찰라에서 시작하여 러시아 비보르크에서 끝나는 운하이다. 사이마호와 비보르크 만을 연결하며, 핀란드와 러시아 국경에 있는 누이야마 호와 러시아 내 3개의 작은 호수를 통과한다.
2. 1. 제원
총 길이는 42.9km이며, 이 중 핀란드 구간은 23.3km, 러시아 구간은 19.6km이다. 폭은 34m에서 55m 사이이다. 사이마호와 핀란드만의 표고차는 75.7m이다.운하를 통과할 수 있는 선박의 최대 크기는 파나막스에 비유하여 "사이맥스" 규격으로 정해져 있다. 주요 제원은 다음과 같다.
| 항목 | 제원 |
|---|---|
| 선박의 길이 | 82.5m |
| 선폭 (너비) | 12.6m |
| 흘수 | 4.35m |
| 돛의 최고 높이 | 24.5m |
이 외에도 상선은 VHF 라디오 2대와 자동 식별 장치(AIS)를 갖춰야 하는 등의 요구 사항이 있다. 운하 임대 구역과 러시아 본토 사이에는 217개의 경계 기둥이 설치되어 있다.
2. 2. 갑문
사이마 운하에는 총 8개의 갑문이 있다. 핀란드 쪽에는 맬키아(Mälkiä), 무스톨라(Mustola), 소스쿠아(Soskua) 3개의 갑문이 있고, 러시아 쪽에는 팰리(Pälli), 일리스트오(Ilyistoye), 츠베토치노예(Tsvetochnoye), 이스크로프카(Iskrovka), 브루스니치노예(Brusnichnoye) 5개의 갑문이 있다.[1]| 번호 | 이름 | 높이 (m) | 좌표 | 국가 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 브루스니치노예 | 10.0 | 러시아 | |
| 2 | 이스크로프카 | 11.4 | 러시아 | |
| 3 | 츠베토치노예 | 5.5 | 러시아 | |
| 4 | 일리스토예 | 10.2 | 러시아 | |
| 5 | 팰리 | 11.7 | 러시아 | |
| 6 | 소스쿠아 | 8.3 | 핀란드 | |
| 7 | 무스톨라 | 7.3 | 핀란드 | |
| 8 | 맬키아 | 12.4 | 핀란드 |
맬키아 갑문은 최대 낙차(12.4m)를, 츠베토치노예 갑문은 최소 낙차(5.5m)를 가진다.[1]
2. 3. 교량
사이마 운하에는 총 14개의 교량이 있다.| 종류 | 핀란드 | 러시아 |
|---|---|---|
| 도로교 (총 12개) | 6개 (가동교 3개, 부동교 3개) | 6개 (가동교 4개, 부동교 2개) |
| 철도교 (총 2개) | 1개 (부동교) | 1개 (부동교) |
1856년 라펜란타와 비푸리(현재 러시아 비보르크) 사이에 사이마 운하가 건설되었다. 당시 두 도시는 모두 러시아 제국의 핀란드 대공국에 속해 있었다.[2]
1963년 소련의 운하 지대와 말리비소츠키 섬을 50년 동안 핀란드에 조차하는 조약이 체결되었다.[2] 핀란드는 운하 확장 공사를 진행했고, 1968년부터 운행이 시작되었다. 운하의 길이는 42.9km이다.
[1]
웹사이트
Information on the Saimaa Canal locks
https://vayla.fi/web[...]
Finnish Transport Infrastructure Agency
2020-03-15
3. 역사
1940년 모스크바 평화 조약에 따라 카렐리야 지협과 비보르크가 소비에트 연방에 할양되면서 사이마 운하는 분단되어 통행이 불가능해졌다.[2]
1963년 소련 측 운하 지대와 말리 비소츠키 섬을 50년 동안 핀란드에 조차하는 조약이 체결되었다. 핀란드는 운하 확장 공사를 진행하여 42.9km 길이의 운하를 1968년부터 운행하기 시작했다.[2]
2010년 핀란드는 러시아와 2013년부터 50년간 조차를 연장하는 협정을 체결했다(말리 비소츠키 섬 제외).[2] 2008년 협상에서 연간 조차료는 122만유로로 인상되었으며(10년마다 재검토), 새 협정은 2012년 2월 17일에 발효되었다.[2]
해운 규칙 및 운하 직원 고용에 관한 규정은 핀란드 관할 하에 있으며, 그 외의 모든 경우에는 러시아 법률이 적용된다. 국제 경계에서는 여권이 필요하지만, 운하 통과 시 러시아 비자는 필요하지 않다.
4. 국제 관계
2008년에는 2013년 이후의 조차에 대해 연간 조차료를 29만유로에서 122만유로로 인상하고, 추가로 50년간 조차를 지속하기로 결정했다.[2] 조차료는 10년마다 재검토될 예정이다.
해운 규칙 및 운하 직원 고용에 관한 규정은 핀란드 관할이지만, 그 외의 경우에는 러시아 법률이 적용된다. 국제 경계에서는 여권이 필요하지만, 운하를 통과하는 데에는 러시아 비자가 필요하지 않다.
참조
[2]
웹사이트
Russian-Finnish agreement on the lease of Saimaa Canal ratified
http://en.kremlin.ru[...]
2011-11-20
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