크랭크실

1. 개요

크랭크실은 왕복 엔진의 구성 요소로, 2행정 엔진에서는 연료/공기 혼합물을 가압하는 챔버로 사용되며, 4행정 엔진에서는 윤활유를 담는 역할을 한다. 2행정 엔진의 크랭크실은 피스톤의 움직임에 따라 1차 압축을 수행하여 혼합기를 실린더로 보내며, 윤활을 위해 오일을 연료와 혼합하여 사용한다. 반면, 4행정 엔진의 크랭크실은 윤활유를 담아 엔진 내부 부품을 윤활하는 역할을 하며, 블로바이 가스 환기 시스템을 통해 압력을 조절한다. 초기 엔진에서는 크랭크축이 노출된 개방형 크랭크 방식을 사용하기도 했다.

더 읽어볼만한 페이지

• 엔진 구성요소 - 배기 시스템
  배기 시스템은 자동차 등에서 발생하는 배기가스의 유해 물질을 줄이기 위해 촉매 변환기, 배기 재순환, 디젤 미립자 필터 등의 기술 및 장치를 사용하는 기술이다.
• 엔진 구성요소 - 터보차저
  터보차저는 배기가스 에너지를 활용하여 터빈을 회전시켜 압축기를 구동, 압축된 공기를 엔진에 공급함으로써 출력을 향상시키는 과급 장치로, 1905년 특허 이후 항공기와 중장비에서 자동차로 적용 범위가 확대되어 성능 향상과 효율 개선을 통해 다양한 분야에서 활용되고 있다.
• 자동차에 관한 - 실린더 헤드
  실린더 헤드는 내연기관의 연소실을 밀폐하고 밸브와 점화 플러그 등을 지지하며, 연소실 형상과 흡배기 포트 설계는 엔진 성능에 영향을 주고 냉각 시스템으로 열을 제거하며, 밸브 트레인 구성 방식에 따라 구조와 작동 방식이 달라지고 재료는 주철에서 알루미늄 합금으로 변화해왔으며 엔진 형식에 따라 개수가 달라지는 엔진의 핵심 부품이다.
• 자동차에 관한 - 연결봉
  연결봉은 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로, 또는 그 반대로 변환하는 기계 장치로, 증기 기관이나 내연 기관에서 피스톤과 크랭크축을 연결하며, 강철, 알루미늄 합금 등으로 제작되고, 특수한 형태로도 사용된다.
• 엔진 기술 - 연결봉
  연결봉은 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로, 또는 그 반대로 변환하는 기계 장치로, 증기 기관이나 내연 기관에서 피스톤과 크랭크축을 연결하며, 강철, 알루미늄 합금 등으로 제작되고, 특수한 형태로도 사용된다.
• 엔진 기술 - 압축비
  압축비는 내연기관의 성능을 나타내는 지표로, 실린더 내 피스톤의 위치에 따른 부피 비율을 의미하며, 엔진의 열효율과 출력을 결정하고, 튜닝을 통해 변경하거나 가변 압축비 엔진 기술을 통해 효율성을 높이기도 한다.