킹역

1. 개요

킹역은 1954년 토론토 지하철 1호선 개통과 함께 문을 연 역으로, 영 스트리트와 킹 스트리트 교차로 아래에 위치한다. 1984년 회차선이 제거되었다가 2020년에 복원되었으며, 2017년에는 공공 미술 작품 "채광창"이 설치되었다. 현재 엘리베이터 설치 및 출구 건설 공사가 진행 중이다. 킹역은 1호선 영-유니버시티 노선의 퀸 역과 유니언 역 사이에 있으며, 주변에는 금융가와 주요 명소들이 자리 잡고 있다. 대중교통 연계가 잘 되어 있으며, 버스, 노면 전차, 심야 버스 및 노면 전차 노선이 운행된다.

2. 역사

킹역은 1954년에 토론토 지하철이 유니언에서 에글린턴역까지 개통하면서 동시에 개장하였다. 기존 주소는 영 스트리트 70번지였지만 토론토 교통국 홈페이지는 사거리가 위치해있는 주소인 킹 스트리트 3번지를 사용한다.

개통 당시 킹역 북쪽에는 회차선이 설치되었지만 1984년 5월에 보수 비용을 절감하기 위해 회차선을 제거하였다. 2012년, TTC는 신호 개량 이후 지하철에 문제가 생길 때 이 역에서 회차할 수 있도록 회차선을 다시 설치하였고, 2020년 2월 24일에 복원되었다.

2017년 6월에 TTC는 공공 미술 프로그램의 일환으로 킹역에 숀 마틴데일의 "채광창" (Light Canopy)을 설치할 계획을 발표하였다. 이 작품은 킹역 서쪽 출입구 계단 천장에 설치되는 조명 작품으로 낙엽진 거리를 지나는 듯한 인상을 준다.

2.1. 초기 역사 (1954년 ~ 1984년)

킹역은 1954년에 토론토 지하철이 유니언에서 에글린턴역까지 개통하면서 동시에 개장하였다. 기존 주소는 영 스트리트 70번지였지만 토론토 교통국 홈페이지는 사거리가 위치해있는 주소인 킹 스트리트 3번지를 사용한다.

개통 당시 킹역 북쪽에는 회차선이 설치되었지만 1984년 5월에 보수 비용을 절감하기 위해 제거되었다. 2012년, TTC는 신호 개량 이후 지하철에 문제가 생길 때 이 역에서 회차할 수 있도록 회차선을 다시 설치하였고, 2020년 2월 24일에 복원되었다.

2017년 6월, TTC는 공공 미술 프로그램의 일환으로 킹역에 숀 마틴데일의 "채광창" (Light Canopy)을 설치할 계획을 발표하였다. 이 작품은 킹역 서쪽 출입구 계단 천장에 설치되는 조명 작품으로 낙엽진 거리를 지나는 듯한 인상을 준다.

2.2. 회차선 복원 및 역 개선 (2012년 ~ 현재)

킹역은 1954년에 토론토 지하철이 유니언에서 에글린턴역까지 개통하면서 동시에 개장하였다. 기존 주소는 영 스트리트 70번지였지만 토론토 교통국 홈페이지는 사거리가 위치해있는 주소인 킹 스트리트 3번지를 사용한다.

개통 당시 킹역 북쪽에 설치되었던 회차선은 1984년 5월에 보수 비용 절감을 이유로 제거되었다. 2012년, TTC는 신호 개량 이후 지하철 운행에 문제가 생길 때 이 역에서 회차할 수 있도록 회차선을 다시 설치하였으며, 이는 2020년 2월 24일에 완료되었다.

2017년 6월, TTC는 공공 미술 프로그램의 일환으로 킹역에 숀 마틴데일의 "채광창" (Light Canopy)을 설치할 계획을 발표하였다. 이 작품은 킹역 서쪽 출입구 계단 천장에 설치되는 조명 작품으로 낙엽진 거리를 지나는 듯한 인상을 준다.

2023년 1월, TTC는 킹역에 엘리베이터를 추가하고, 멜린다 스트리트와 영-컬리지 스트리트에 새로운 출구를 건설하는 공사를 시작했다. 엘리베이터는 북쪽 및 남쪽 방향 플랫폼을 거리 수준의 컨코스(concourse)와 연결하며, 공사는 2026년 중반까지 완료될 예정이다.

3. 역 구조

이 역은 영 스트리트(Yonge Street)와 킹 스트리트(King Street) 교차로 바로 밑에 있으며, 세 층으로 나뉘어있다. 출입구 다섯 개는 모두 지상층에 위치하며, 세 개는 교차로 북동쪽, 남서쪽 및 남동쪽 모서리에서 인도 계단을 통해 접근할 수 있다. 북서쪽 모서리 출입구는 스코샤 플라자(Scotia Plaza)를 통해 연결되며, 21 멜린다 스트리트(Melinda Street)의 커머스 코트 이스트(Commerce Court East)에서 반자동 출입구는 러시아워 시간대에 역무원이 배치된다. 또한 멜린다 스트리트 바로 남쪽에 남행 지하철 플랫폼에서 "출구 전용" 인도 계단이 있다. 이 역에는 엘리베이터가 없으며, 신체적 장애가 있는 사람은 이용할 수 없다.

지하에는 킹 스트리트 아래(북쪽 대합실)와 코머스 코트 아래(남쪽 대합실)에 두 개의 별도 대합실이 있다. 멜린다 스트리트의 출입구를 제외한 모든 출입구는 북쪽 대합실로 연결된다. 대합실 아래에는 계단과 평일 오후 3시부터 6시 30분까지 북행 플랫폼으로 연결되는 에스컬레이터 1개가 있는 지하철 플랫폼이 있다.

북쪽 대합실에 위치한 게이트웨이 뉴스 스탠드는 이 역의 유일한 입점 시설이다.

3.1. 출입구

킹 역은 영과 킹 스트리트 사거리 바로 밑에 있으며, 세 층으로 나뉘어있다. 출입구 다섯 개는 모두 지상층에 위치해있다. 세 개는 사거리 북동쪽, 남서쪽과 남동쪽에 인도로 연결되어있다. 북서쪽 출입구는 스코샤 플라자로 연결되어있고 멜린다 스트리트 21번지의 커머스 코트 이스트에 반자동 출입구가 있으며, 평일 러시아워에는 직원이 상주해있다. 멜린다 스트리트 남쪽에 있는 유니언 방면 승강장에는 역 밖으로만 나올 수 있는 출구가 있다. 이 역에는 엘리베이터가 없어 휠체어 승객은 이용할 수 없다.

지상층 바로 밑에는 대합 공간이 두 곳으로 나뉘어있는데, 북쪽에 있는 킹 스트리트 콩코스와 남쪽에 있는 커머스 코트 콩코스로 나뉘어있다. 멜린다 스트리트 출입구를 제외한 모든 출입구는 북쪽 대합 공간으로 이어진다. 밑층에는 핀치와 본 방면 승강장까지 계단으로 이어져있다. 평일 오후 3시부터 6시 30분까지 북행 플랫폼으로 연결되는 에스컬레이터가 운행된다.

북쪽 대합실에는 이 역의 유일한 입점 시설인 게이트웨이 뉴스 스탠드가 있다.

3.2. 대합실

이 역은 영과 킹 스트리트 사거리 바로 밑에 있으며, 세 층으로 나뉘어있다. 출입구 다섯 개 모두 지상층에 위치해있고 세 개는 사거리 북동쪽, 남서쪽과 남동쪽에 인도로 나있다. 북서쪽 출입구는 스코샤 플라자로 연결되어있고 멜린다 스트리트 21번지의 코머스 코트 이스트에 반자동 출입구가 있으며, 평일 러시 아워에는 직원이 상주해있다. 멜린다 스트리트 남쪽에 있는 유니언 방면 승강장에는 역 밖으로만 나올 수 있는 출구가 있다. 이 역에는 엘리베이터가 없는 관계로 휠체어 승객이 이용할 수 없는 곳이다.

지상층 바로 밑에는 대합 공간이 두 곳으로 나뉘어있는데, 북쪽에 있는 킹 스트리트 콩코스와 남쪽에 있는 커머스 코트 콩코스로 나뉘어있다. 멜린다 스트리트 출입구를 제외한 모든 출입구는 북쪽 대합 공간으로 이어진다. 밑층에는 핀치와 본 방면 승강장까지 계단으로 이어져있다. 평일 오후 3시부터 6시 30분까지 북행 플랫폼으로 연결되는 에스컬레이터 1개가 있다.

북쪽 대합실에 위치한 게이트웨이 뉴스 스탠드는 이 역의 유일한 입점 시설이다.

3.3. 승강장

킹 역은 영과 킹 스트리트 사거리 바로 밑에 있으며, 세 층으로 나뉘어있다. 다섯 개의 출입구는 모두 지상층에 위치하며, 세 개는 사거리 북동쪽, 남서쪽과 남동쪽에 인도로 나있다. 북서쪽 출입구는 스코샤 플라자로 연결되어있고, 멜린다 스트리트 21번지의 커머스 코트 이스트에 반자동 출입구가 있으며, 평일 러시 아워에는 직원이 상주해있다. 멜린다 스트리트 남쪽에 있는 유니언 방면 승강장에는 역 밖으로만 나올 수 있는 출구가 있다. 이 역에는 엘리베이터가 없어 휠체어 승객은 이용할 수 없다.

지상층 바로 밑에는 대합 공간이 두 곳으로 나뉘는데, 북쪽에 있는 킹 스트리트 콩코스와 남쪽에 있는 커머스 코트 콩코스로 나뉘어있다. 멜린다 스트리트 출입구를 제외한 모든 출입구는 북쪽 대합 공간으로 이어진다. 밑층에는 핀치와 본 방면 승강장까지 계단으로 이어져있다. 평일 오후 3시부터 6시 30분까지 북행 플랫폼으로 연결되는 에스컬레이터가 1개 있다.

북쪽 대합실에 위치한 게이트웨이 뉴스 스탠드는 이 역의 유일한 입점 시설이다.

4. 주변 명소

킹 역은 금융가의 중심이 되는 지하철역으로 패스 지하 통로를 통해 캐네디언 퍼시픽 빌딩, 스코샤 플라자, 커머스 코트, 토론토-도미니언 센터, 퍼스트 캐네디안 플레이스 등의 오피스 빌딩으로 연결된다.

이 역 근처에는 원 영 스트리트, 킹 에드워드 호텔, 세인트제임스 대성당, 토론토 조각 공원, 세인트 로렌스 홀, 세인트로렌스 시장이 있다.

5. 대중교통 연결편

킹역에는 토론토 교통국의 일반 버스와 노면 전차, 심야 버스와 노면 전차 노선이 지난다. 지하철에서 버스 또는 노면 전차로 갈아타려면 역 밖에 있는 정류장에서 탑승해야 하며 이 때 환승 표 또는 프레스토 카드 등 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다.

2020년 10월 9일 기준 킹역에서 연결되는 버스와 노면 전차는 다음과 같다.

5.1. 버스

킹역에는 토론토 교통국의 일반 버스와 노면 전차, 심야 버스와 노면 전차 노선이 지난다. 지하철에서 버스 또는 노면 전차로 갈아타려면 역 밖에 있는 정류장에서 탑승해야 하며 이 때 환승 표 또는 프레스토 카드 등 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다.

2020년 10월 9일 기준 킹역에서 연결되는 버스와 노면 전차는 다음과 같다.

5.2. 노면 전차

킹역에는 503번 킹스턴 로드, 504A번 킹, 504B번 킹, 508번 레이크 쇼어 노면 전차가 정차한다. 503번 킹스턴 로드 노면 전차는 평일 출퇴근 시간대에만 운행하며, 세인트앤드루역에서 빙햄 루프까지 운행한다. 504A번 킹 노면 전차는 매일 상시 운행하며 던다스 웨스트역에서 디스틸러리 루프까지 운행하고, 504B번 킹 노면 전차는 던다스 웨스트역에서 브로드뷰역까지 운행한다. 508번 레이크 쇼어 노면 전차는 평일 출퇴근 시간대에만 운행하며, 롱 브랜치 루프에서 브로드뷰역까지 운행한다.

킹역에서 노면 전차를 이용하려면 역 밖에 있는 정류장에서 탑승해야 하며, 이 때 환승 표 또는 프레스토 카드 등 요금 지불 증명이 필요하다. 심야 노면 전차로는 304번 킹 노면 전차가 있으며, 던다스 웨스트역에서 브로드뷰역까지 운행한다.

킹역을 경유하는 노면전차는 다음과 같다:

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📌 열 고정 해제

노선	이름	추가 정보
503	킹스턴 로드	노면 전차; 동쪽 방향으로 요크 스트리트에서 빅토리아 파크 애비뉴까지, 서쪽 방향으로 킹 스트리트와 스파다이나 애비뉴까지
504A	킹	노면 전차; 서쪽 방향으로 던다스 웨스트 역까지, 동쪽 방향으로 증류소 루프까지
504B		노면 전차; 동쪽 방향으로 브로드뷰 역까지, 서쪽 방향으로 더퍼린 게이트 루프까지
508	레이크 쇼어	노면 전차; 러시 아워에만 운행; 동쪽 방향으로 브로드뷰 역까지, 서쪽 방향으로 롱 브랜치 루프까지

6. 인접한 역

1호선 영-유니버시티 퀸에서 핀치 방면으로 가는 열차와 유니언에서 본 메트로폴리탄 센터 방면으로 가는 열차가 킹 역에 정차한다. 역 북쪽으로는 욘가 스트리트(Yonge Street) 아래 터널을 통과하여 가위 교차로를 지나 퀸 스트리트(Queen Street)를 지나 퀸 역으로 이어진다. 역 남쪽으로는 욘가 스트리트(Yonge Street) 아래를 계속 지나 프론트 스트리트(Front Street)에 도달하고, 거기서 서쪽으로 90도 꺾여 교차로를 지나 유니언 역으로 들어간다.