고라쿠엔역

1. 개요

고라쿠엔역은 일본 도쿄도 분쿄구에 위치한 철도역으로, 도쿄 메트로의 마루노우치선과 난보쿠선이 지나간다. 마루노우치선은 지상 2층의 고가역, 난보쿠선은 지하 6층의 지하역으로, 두 노선 간의 고저차는 41.0m로 도쿄 지하철에서 가장 크다. 역 주변에는 고이시카와 고라쿠엔, 도쿄 돔, 분쿄 시빅 센터 등 주요 시설이 위치해 있으며, 2019년에는 하루 평균 106,481명이 이용했다.

2. 역 구조

마루노우치 선은 지상 2층에 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 역 건물 "메트로・M고라쿠엔"을 관통하도록 선로와 승강장이 설치되어 있다. 묘가다니 쪽에 유치선이 2개 있으며, 이케부쿠로 방면 선로와 연결되어 있다. 이 유치선은 과거 차량 유치 장소 확보를 위해 설치되었으며, 2019년까지 당역 시발/종착 열차가 운행했었다.

난보쿠 선은 지하 6층에 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 승강장 깊이는 지하 37.5m로, 지요다 선 곳카이기지도마에 역(지하 37.9m) 다음으로 깊다. 이는 도쿄 돔과 주변 건물 기초를 피하기 위해 깊게 건설되었기 때문이다. 난보쿠 선 계획 당시에는 주오 대학 고라쿠엔 캠퍼스 바로 아래에 역을 건설할 예정이었으나, 가스가 역과의 환승 거리 단축을 위해 현재 위치에 건설되었다.

마루노우치 선 역과 미타 선 가스가 역은 원래 다른 역이었으나, 난보쿠 선과 오에도 선 개통으로 연결 통로가 설치되어 환승역이 되었다. 두 역 사이에는 연결 개찰구가 있으며, 2013년부터 역 구내 통과 서비스가 도입되었다.

2.1. 승강장

마루노우치 선은 지상 2층에 상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역으로, 역 건물 "메트로・M고라쿠엔"을 관통하도록 선로와 승강장이 설치되어 있다. 2번(이케부쿠로 방면) 승강장에는 혼고 3초메 방면에 역 빌딩과 연결되는 개찰구가 있다. 묘가다니 쪽에 유치선이 2개 있고, 이케부쿠로 방면 선로와 연결되어 있다.

난보쿠 선은 지하 6층에 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지하역이다. 승강장 깊이는 지하 37.5m로, 지요다 선 곳카이기지도마에 역(지하 37.9m) 다음으로 깊다. 난보쿠 선 철로는 이 역 바로 남쪽에서 도쿄 돔 지하를 통과한다.

두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 마루노우치 선 승강장에는 가동식 홈 펜스가, 난보쿠선 승강장에는 풀 스크린 타입 스크린도어가 설치되어있다.

마루노우치 선 역과 미타 선의 가스가 역은 거리가 다소 있어, 원래는 다른 역으로 취급되었지만, 난보쿠 선 개통 후 오에도 선 개통으로 마루노우치 선에서 미타 선까지 연결 통로로 연결되어 환승역이 되었다. 다만, 마루노우치 선 승강장과 미타 선 승강장은 약 450m 정도 떨어져 있어, 이 역과 가스가 역 사이에는 연결 개찰구(도쿄 도 교통국 오에도 선 가스가 역 관리)가 설치되어 있다. 2013년 3월 16일부터 이 연결 개찰구를 경유하여 가스가 역 구내를 통과할 수 있는 역 구내 통과 서비스가 도입되었다.

모든 승강장에서 스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 사인 음)를 사용하고 있다. 난보쿠 선 승강장에서는 도쿄 돔에서 야구 경기가 열리는 것을 고려하여 미국의 노벨티 송 "Take Me Out to the Ball Game (나를 야구에 데려가 줘)"를 편곡한 것을 사용하고 있다.

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📌 열 고정 해제

번선	노선	곡명	작곡자 (편곡자)
1	-- 마루노우치 선	마운틴	시오즈카 히로시
2		서클 게임	후쿠시마 나오야
3	-- 난보쿠 선	Take Me Out to the Ball Game verA	앨버트 폰 틸저(후쿠시마 나오야)
4		Take Me Out to the Ball Game verB

3. 역 주변

* 고이시카와 고라쿠엔
* 도쿄 돔
* 분쿄 시빅 센터
분쿄구청
분쿄 시빅 홀
분쿄 가스가 우체국
* 주오 대학 고라쿠엔 캠퍼스 (이공학부)
* 주오 대학 고등학교
* 고이시카와 대신궁
* 고이시카와 세무서
* 도미자카 경찰서

* 도쿄 돔 시티 엔터테인먼트 단지
도쿄 돔 야구 경기장
고이시카와 고라쿠엔 정원
* 인근 기차역:
가스가역 (도에이)
스이도바시역 (JR 동일본, 도에이)
* 경시청 제5방면본부
* 요미우리 이공 의료 복지 전문학교
* 쓰쿠바 대학 부속 오쓰카 특별 지원 학교
* 도쿄도립 타케하야 고등학교
* 토요 학원 대학
* 오우인 중학교·고등학교
* 도쿄도립 공예 고등학교
* 니혼 대학 법학부·경제학부
* 토요 고등학교
* 쇼와 제1 고등학교
* 고도칸
* 호쇼 노가쿠도
* 도쿄 치과 대학·도쿄 치과 대학 스이도바시 병원
* 도쿄도 전몰자 영원
* 도쿄 돔 시티
도쿄 돔 시티 어트랙션스
라쿠아
* 세이죠 이시이 도쿄 돔 라쿠아점
도쿄 돔 호텔
고라쿠엔 홀 빌딩
노란 빌딩
* 윈즈 고라쿠엔
* offt 고라쿠엔
* 도쿄 돔 시티 우체국
미츠포트
* TOKYO DOME CITY HALL

; 카스가역 앞 버스 승강장



; 분쿄 시빅 센터 (도영 버스 카스가역 앞 4번 승강장과 같은 장소)

* 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「센다기·고마고메 루트」 라쿠아행
* 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「메지로다이·코히나타 루트」 에도가와바시역·椿山荘·고코쿠지역·묘가다니역 방면행

; 카스가 1초메 (5번 승강장)

* 도02을: 스이도바시역 앞 경유 히토츠바시행(평일·토요일 아침만)

; 카스가역

* 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「센다기·고마고메 루트」 라쿠아행
* 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「센다기·고마고메 루트」 하쿠산시타·센다기역·난보쿠선 고마고메역 방면행

; 라쿠아

* 분쿄구 커뮤니티 버스 B-구루 「센다기·고마고메 루트」 하쿠산시타·센다기역·난보쿠선 고마고메역 방면행

4. 역사

* 1954년 1월 20일: 제도고속도교통영단 마루노우치 선 고라쿠엔역 영업 개시.
* 1958년 8월 5일: 마루노우치 선 고라쿠엔역의 유치선 사용 개시.
* 1972년 6월 30일: 미타 선 가스가역이 영업 개시, 환승역이 됨.
* 1994년 4월 15일: "메트로・M고라쿠엔" 개업으로 도영 지하철 최초의 역 건물이 됨, 정기권 발매기 도입.
* 1996년 3월 26일: 난보쿠 선 영업 개시. 동시에 난보쿠선 역 구내에서 역 냉방 시작.
* 1999년
5월 3일: 여성 역무원 심야 근무 시작.
9월: 간토의 역 백선에 선정됨. 선정 이유는 "도쿄 돔과 유원지를 안고 있는 개방적인 지하 공간을 도입한 역".
* 2000년 12월 12일: 오에도 선 가스가 역 영업 개시.
* 2004년 4월 1일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 민영화에 따라, 이 역은 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 계승됨.
* 2006년 7월 1일: "메트로・M고라쿠엔"의 관리 및 운영이 도쿄 지하철에서 메트로 프로파티즈로 이관됨.
* 2007년
3월 14일: 마루노우치 선 스크린도어 가동 시작.
3월 18일: 교통계 IC 카드 "PASMO" 이용 가능.
* 2013년 3월 16일: 당역 ~ 가스가 역간 역 구내 통과 서비스 도입.
* 2015년 3월 13일: 난보쿠 선 발차 멜로디 리뉴얼. "테이크 미 아웃 투 더 볼 게임" 채용.

5. 이용 현황

고라쿠엔^일본어 역의 역 번호는 마루노우치 선이 'M 22', 난보쿠 선이 'N 11'이다. 마루노우치 선과 난보쿠 선이 환승하며, 도쿄도 교통국(도영 지하철) 가스가 역과 인접해 있어 연락 개찰구를 통해 미타 선·오에도 선으로도 환승할 수 있다.

2023년도 1일 평균 승하차 인원은 99,051명이다。 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 긴시초역에 이어 30위이다. 이 값은 마루노우치선⇔난보쿠선 간의 환승 인원을 포함하지 않는다.

마루노우치선⇔난보쿠선 간의 환승 인원을 포함한 2018년도 노선별 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다。

* 마루노우치선 - 87,666명 - 해당 노선 내에서는 12위.
* 난보쿠선 - 63,104명 - 해당 노선 내에서는 9위.

각 연도의 1일 평균 승하차 인원 및 승차 인원은 아래 표와 같다.

6. 인접역