테크룰즈 렌
1. 개요
테크룰즈 렌(Techrules Ren)은 중국의 자동차 회사인 테크룰즈(Techrules)가 제작한 전기 하이퍼카이다. '렌'은 중국어로 '인간성'과 '자비'를 의미하며, 터빈과 전기 모터를 결합한 파워트레인을 사용한다. 외부 디자인은 항공우주 공학에서 영감을 받았으며, 0-97 km/h 가속은 3.0초, 최고 속도는 320 km/h이다. 렌 RS 모델은 트랙 전용 모델로, 0-97 km/h 가속 2.5초, 최고 속도 330km/h의 성능을 낸다.
이미지 준비중입니다.
| 제조사 | 테크룰즈 |
|---|---|
| 생산 기간 | 2018년–현재 |
| 디자이너 | GFG 스타일 |
| 차종 | 스포츠카 (S) |
| 차체 스타일 | 1-도어 쿠페 |
| 레이아웃 | MR 레이아웃 (2개의 모터) M4 레이아웃 (4개 또는 6개의 모터) |
| 엔진 | 2개의 30 kWh 터빈 2개의 80 kWh 터빈 |
| 모터 | 14 kWh 리튬 이온 전지 25 kWh 리튬 이온 전지 32 kWh 리튬 이온 전지 |
| 문 | 캐노피 도어 |
| 출력 |
| 공식 웹사이트 | 테크룰즈 공식 웹사이트 |
|---|
-
테크룰즈의 차종 -
테크룰즈 AT96
-
하이브리드 전기 자동차 -
마쓰다 MX-30
마쓰다 MX-30은 프리스타일 도어와 혼동 디자인, 코르크 소재 실내를 특징으로 하는 마쓰다의 양산형 전기차로, 마일드 하이브리드, 순수 전기, 로터리 엔진 플러그인 하이브리드 등 다양한 파워트레인을 제공하며 2020년 일본 카 오브 더 이어 디자인 카 오브 더 이어를 수상했다. -
하이브리드 전기 자동차 -
아우디 Q5
-
미완성 문단이 포함된 문서 -
나고야시
아이치현에 위치한 나고야시는 아쓰타 신궁을 중심으로 발전하여 오다 노부나가, 도요토미 히데요시, 도쿠가와 이에야스 등의 거점이었으며, 도요타 자동차 중심의 자동차 산업과 MICE 산업 발달, 엑스포 2005 개최, 나고야 의정서 채택 등으로 국제적인 도시로 성장한 16개 구로 구성된 약 230만 명의 인구를 가진 복합적인 도시이다. -
미완성 문단이 포함된 문서 -
진공관
진공관은 진공 상태 용기 내부에 전극을 갖춘 전자 장치로, 다이오드와 트라이오드 발명 후 20세기 중반까지 널리 쓰였으나 트랜지스터 등장으로 사용이 줄었지만, 고주파/고출력 분야나 오디오 앰프 등 특정 분야에서 다양한 종류로 여전히 사용되고 있다.
2. 명칭 선정
렌(Ren)이라는 이름은 중국 사회에서 중요하게 여기는 다섯 가지 가치 중 첫 번째인 [[인(유교)|인]](仁)에서 유래하였으며, 인간성과 자비를 의미한다.
3. 차량 디자인
외부 디자인은 항공우주 공학에서 영감을 받아 후면 핀과 조종석 같은 객실 디자인을 특징으로 한다.
객실은 선택에 따라 1인승부터 3인승까지 구성할 수 있다. 실내는 맥라렌 F1처럼 운전석을 중앙에 배치하고 양옆에 동승석을 두는 3인승 구성이 가능하며, 이는 선택 사양이다. 실내 마감에는 이탈리아 고급 의류 회사인 PT 판탈로니 토리노에서 제작한 데님 소재가 사용되었다.
차량의 섀시는 L.M. 지아네티가, 실내 및 외장 디자인은 파브리지오와 조르제토 주지아로 팀이 담당했다.
4. 차량 데이터
외부 디자인은 항공우주 공학에서 영감을 받아, 후면 핀과 조종석과 같은 객실을 특징으로 한다. 파브리지오 주지아로와 조르제토 주지아로 팀이 디자인했다. 조종석 형태의 객실은 선택한 좌석 수에 따라 1개에서 3개까지 다르게 구성될 수 있다. 섀시는 L.M. 지아네티가 설계했다. 실내는 맥라렌 F1과 유사하게 3개의 좌석을 배치할 수 있는데, 이는 고객이 3개의 앞좌석 옵션을 선택했을 경우에 해당한다. 실내 좌석에는 고급 이탈리아 의류 회사인 PT 판탈로니 토리노에서 제작한 데님 소재가 사용되었다.
4.1. 사양
Ren은 터빈과 리튬 이온 전기 모터로 구동된다. CEO 매튜 진에 따르면, 터빈과 전기 모터를 결합한 방식은 기존 내연기관이 화학 에너지를 기계 에너지로 변환하는 과정의 효율을 높이기 위해 채택되었다.
총 세 가지 사양 옵션이 제공되며, 각 옵션별로 세부 설정이 다르다.
| 구분 | 모터 수 | 구동 방식 | 최고 출력 | 최대 토크 | 출력 대 중량비 (톤당) |
|---|---|---|---|---|---|
| 옵션 1 | 2개 | 후륜 구동 | 429hp | 575lbft | 252hp |
| 옵션 2 | 4개 | 사륜 구동 | 858hp | 1150lbft | 504hp |
세 번째 옵션에 대한 구체적인 정보는 공개되지 않았다.
5. Ren RS 차량 데이터
--
5.1. 사양
테크룰즈 렌의 하드코어 트랙 전용 모델인 '렌 RS'는 일반 도로 주행용 모델과 함께 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 렌 RS의 파워트레인은 터빈과 6개의 전기 모터를 결합한 최종 사양으로, 최고 출력 1287hp, 최대 토크 1725lbft를 발휘한다. 이는 톤당 757hp의 출력 대 중량비에 해당하며, 일반 도로 주행 모델 중 가장 강력한 버전보다 높은 수치이다. 일반 도로 주행 모델의 최상위 파워트레인과 마찬가지로 렌 RS는 사륜구동 방식을 채택했다. 렌 RS는 최고 출력 상태에서 최대 5737lbft에 달하는 휠 토크를 전달할 수 있다.
6. 미디어
테크룰즈 렌은 CEO 매튜 진과 오토카 등 자동차 매체와의 인터뷰를 통해 소개되었다. 특히 터빈 엔진을 사용하는 이유에 대한 질문이 집중되었다. 매튜 진은 인터뷰에서 "터빈은 항상 화학 에너지를 유용한, 바퀴를 돌리는 기계적 에너지로 변환하는 매우 비효율적인 방식이었기 때문에" 기존 내연기관차에는 거의 사용되지 않았다고 언급했다. 그러나 전기차의 경우, 전기 모터가 바퀴를 구동하고 터빈 엔진은 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 발전기 역할만 하므로, 고효율 터빈 엔진이 주행 거리를 늘리는 훌륭한 장치가 될 수 있다고 설명했다.
또한 테크룰즈 렌은 2017년 콩코르소 델레간차 빌라 데스테에 출품되어 주목을 받았다.