토요타 가이아
1. 개요
토요타 가이아는 1998년부터 2004년까지 생산된 토요타의 소형 미니밴이다. 1998년 5월에 출시되어 2000년에 에어로 패키지가 추가되었고, 토요타 차량 중 최초로 백업 카메라를 장착했다. 2001년과 2002년에 마이너 체인지를 거치면서 엔진이 변경되었고, 2004년 9월에 후속 차종인 아이시스 출시와 함께 단종되었다.
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| 제조사 | 토요타 |
|---|---|
| 생산 기간 | 1998년 5월 ~ 2004년 9월 |
| 조립 공장 | 아이치현도요타시모토마치 공장 (일본) 아이치현가리야시토요타 자동차 차체 (일본) |
| 차종 | 컴팩트 MPV |
| 차체 형태 | 5도어 스테이션 왜건 |
| 구동 방식 | 전륜구동 4륜구동 |
| 관련 차종 | 토요타 아벤시스 피크닉/이프섬/피크닉/스포츠밴 (XM10) 토요타 나디아 |
| 후속 차종 | 토요타 아이시스 |
| 가솔린 | 2.0L I4 DOHC 3S-FE 2.0L I4 DOHC 1AZ-FSE |
|---|---|
| 디젤 | 2.2L I4 SOHC 3C-TE 터보 디젤 |
| 종류 | 4단 자동변속기 |
|---|
| 축거 | 2735 mm |
|---|---|
| 전장 | 4620 mm |
| 전폭 | 1695 mm |
| 전고 | 1640 mm |
| 차량 중량 | 1250 kg |
| 승차 정원 | 6/7인 |
|---|---|
| 신차 등록 대수 누계 | 15만 1416대 |
| 다른 이름 | 토요타 이프섬 (초대) 토요타 나디아 유럽: 토요타 피크닉 (초대) 덴마크: 토요타 스포츠밴 (초대) |
| 제조국 | 일본 (아이치현도요타시) → (아이치현가리야시) |
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중형 승용차 -
아이오닉 5
아이오닉 5는 현대자동차가 2021년에 출시한 전기차로, 3m에 달하는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공하며, E-GMP 플랫폼을 기반으로 800V 고속 충전 시스템을 지원하며 V2L 기능을 통해 최대 3.6kW의 전력을 공급한다. -
중형 승용차 -
기아 콩코드
기아 콩코드는 1987년부터 1995년까지 기아자동차에서 마쓰다 카펠라를 기반으로 생산한 전륜구동 중형 세단으로, 대한민국 최초로 에어백을 선택 사양으로 제공했으며, 영화 '투캅스'에 등장하기도 했다. -
토요타 자동차의 차종 -
토요타 RAV4
토요타 RAV4는 1994년 첫 출시 이후 다섯 세대에 걸쳐 생산되고 있는 콤팩트 SUV로, 전륜구동과 사륜구동 모델을 제공하며 가솔린, 디젤, 하이브리드, 플러그인 하이브리드 등 다양한 파워트레인과 여러 차명으로 판매되고 일부는 테슬라 파워트레인을 탑재한 전기차 모델로도 출시되었다. -
토요타 자동차의 차종 -
토요타 코롤라
토요타 코롤라는 1966년 출시 이후 변화를 거듭하며 세계적인 자동차로 자리매김한 토요타의 준중형차로, 다양한 파생 모델과 모터스포츠 활동을 통해 폭넓은 소비자층을 확보했다. -
전륜구동 -
기아 프라이드
기아 프라이드는 기아에서 생산했던 소형차로, 1987년부터 2017년까지 판매되었으며, 1세대부터 3세대까지 다양한 모델이 출시되었고, 4세대는 기아 리오라는 이름으로 해외에서 판매된다. -
전륜구동 -
기아 콩코드
기아 콩코드는 1987년부터 1995년까지 기아자동차에서 마쓰다 카펠라를 기반으로 생산한 전륜구동 중형 세단으로, 대한민국 최초로 에어백을 선택 사양으로 제공했으며, 영화 '투캅스'에 등장하기도 했다.
2. 역사
토요타 가이아는 1998년부터 2004년까지 생산된 미니밴이다. 초대 이프섬의 자매 차종으로, 혼다 오디세이의 대항마로 개발되었다. 코로나 프레미오의 플랫폼을 사용하여 5넘버 사이즈를 유지하면서도, 이프섬보다 큰 차체 크기를 통해 넓은 실내 공간을 확보했다.
발매 당시 엔진은 가솔린 엔진은 3S-FE형 직렬 4기통DOHC 2,000cc와 3C-TE형 직렬 4기통 SOHC 2,200cc 터보 디젤 엔진을 탑재했다. 2000년 4월에는 에어로 패키지가 추가되었는데, 역대 토요타 차량 중 최초로 백업 카메라를 장착했다. 2001년 4월에 마이너 체인지를 거치면서 림 크기가 15인치로 늘어났고, 토요타 G-Book의 전신인 DVD 기반의 네비게이션이 장착된 모델이 옵션으로 선보였다.
2세대 이프섬은 전장과 전폭이 모두 가이아를 넘어서면서, 포지션이 역전된다. 초대 이프섬의 고급 사양으로, 이프섬에는 없는 2열 캡틴 시트 사양(6인승)이 설정되었고, 루프를 차량 후단까지 연장하여 잘라낸 디자인으로 3열의 거주성도 개선되었다.
차량 형식은 3S-FE형 엔진 탑재차가 SXM10G, 1AZ-FSE형 엔진 탑재차가 ACM10G, 3C-TE형 엔진(2WD만) 탑재차가 CXM10G이며, 4WD 차량은 각각 SXM15G, ACM15G이다.
취급 자동차 딜러는 토요타점이었다.
2.1. 1세대 (1998년~2004년)
* 1998년 5월에 출시되었다. 초대 이프섬의 자매차로, 이프섬보다 전장을 90mm, 전고를 20mm 늘려 혼다 오디세이의 대항마로 개발되었다. 코로나 프레미오의 플랫폼을 사용하여 5넘버 사이즈로 운전 편의성이 좋았다.
* 발매 당시 가솔린 엔진은 3S-FE형 직렬 4기통DOHC 2,000cc와 3C-TE형 직렬 4기통 SOHC 2,200cc 터보 디젤 엔진을 탑재했다. 가솔린 차량은 이후 마이너 체인지를 통해 1AZ-FSE형 직렬 4기통 DOHC 2,000cc로 변경되었지만, 디젤 엔진 차량은 판매 종료 시점까지 변경되지 않았다. 구동 방식은 FF 및 4WD 이었으며, 변속기는 전 차량 칼럼식 4단 AT가 탑재되었다.
* 2000년 4월에는 에어로 패키지가 추가되었는데, 역대 토요타 차량 중 최초로 백업 카메라를 장착했다.
* 2001년 4월에 마이너 체인지를 거치면서 림 크기가 15인치로 늘어났고, 토요타 G-Book의 전신인 DVD 기반의 네비게이션이 장착된 모델이 옵션으로 선보였다. 전륜구동 가솔린 엔진 모델이 3S-FE에서 1AZ-FSE 엔진으로 대체됐다.
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* 2002년 8월에 4륜구동에서도 3S-FE에서 1AZ-FSE 엔진으로 대체됐다.
* 2004년 9월에 후속 차종인 아이시스의 출시로 단종되었다.
* 차량 형식은 다음과 같다.
| 엔진 형식 | 차량 형식 (2WD) | 차량 형식 (4WD) |
|---|---|---|
| 3S-FE형 | SXM10G | SXM15G |
| 1AZ-FSE형 | ACM10G | ACM15G |
| 3C-TE형 | CXM10G | 없음 |
3. 특징
초대 이프섬의 자매차이다. 혼다 오디세이의 대항마로 개발되었으며, 이프섬보다 전장을 90mm, 전고를 20mm 늘렸다. 코로나 프레미오의 플랫폼을 사용하여 5넘버 사이즈로, 운전이 편리했다. 2세대 이프섬은 전장과 전폭이 모두 가이아를 넘어서면서, 포지션이 역전된다.
발매 당시 가솔린 엔진은 3S-FE형 직렬 4기통DOHC 2,000cc와 3C-TE형 직렬 4기통 SOHC 2,200cc의 터보 디젤 엔진을 탑재했다. 가솔린 차량은 이후 마이너 체인지를 통해 1AZ-FSE형 직렬 4기통 DOHC 2,000cc로 변경되었지만, 디젤 엔진 차량은 판매 종료 시점까지 변경되지 않았다. 구동 방식은 FF 및 4WD이다. 4WD는 가솔린 엔진에만 설정되었으며, 변속기는 전 차량 칼럼식 4단 AT가 탑재되었다.
차량 형식은 3S-FE형 엔진 탑재차가 SXM10G, 1AZ-FSE형 엔진 탑재차가 ACM10G, 3C-TE형 엔진(2WD만) 탑재차가 CXM10G이며, 4WD 차량은 각각 SXM15G, ACM15G이다.
초대 이프섬의 고급 사양으로, 이프섬에는 없는 2열 캡틴 시트 사양(6인승)이 설정되었고, 루프를 차량 후단까지 연장하여 잘라낸 디자인으로 3열의 거주성도 개선되었다.
취급 자동차 딜러는 토요타점이다.
4. 판매
이프섬의 자매차로, 혼다 오디세이의 대항마로 개발되었다. 코로나 프레미오의 플랫폼을 사용하여 5넘버 사이즈로, 운전 편의성이 좋았다. 2세대 이프섬은 전장과 전폭이 모두 가이아를 넘어서면서 포지션이 역전된다.
발매 당시 엔진은 가솔린 엔진 3S-FE형 직렬 4기통DOHC 2,000cc와 3C-TE형 직렬 4기통 SOHC 2,200cc 터보 디젤 엔진을 탑재했다. 가솔린 차량은 이후 마이너 체인지를 통해 1AZ-FSE형 직렬 4기통 DOHC 2,000cc로 변경되었지만, 디젤 엔진 차량은 판매 종료 시점까지 변경되지 않았다. 구동 방식은 FF 및 4WD였다. 4WD는 이프섬과 마찬가지로 가솔린 엔진에만 설정되었으며, 변속기는 전 차량 칼럼식 4단 AT가 탑재되었다.
차량 형식은 다음과 같다.
초대 이프섬의 고급 사양으로, 이프섬에는 없는 2열 캡틴 시트 사양(6인승)이 설정되었고, 루프를 차량 후단까지 연장하여 잘라낸 디자인으로 3열의 거주성도 개선되었다. 자동차 딜러는 토요타점에서 취급하였다.