페르보마이스카야역
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1. 개요
페르보마이스카야역은 1961년 10월 21일에 개통된 모스크바 지하철 아르바츠코-포크로프스카야선의 역이다. 표준 기둥 삼중 스팬 설계로 건설된 최초의 역으로, 붉은 대리석 기둥과 타일 벽을 갖추고 있다. 1977년에는 이즈마일로프스카야역과 페르보마이스카야역 사이 구간에서 폭발 사고가 발생하여 7명이 사망했다.
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| 페르보마이스카야역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 페르보마이스카야 거리, 이즈마일로보 구, 동부 행정 구역 |
| 도시 | 모스크바 |
| 기타 | 버스: т22, т51, т55, 15, 223, 257, 634, 645, 664, 974, н3 '트램: 11, 12, 34 |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장 |
| 층수 | 1 |
| 선로 수 | 2 |
| 주차장 | 없음 |
| 코드 | 052 |
| 소유주 | 모스크바 지하철 |
2. 역사
페르보마이스카야 역은 1961년 10월 21일에 개통되었다. 이 역은 표준 기둥 삼중 스팬 설계로 건설된 최초의 역으로, 이후 모스크바 지하철과 기타 구소련 도시에서 널리 사용되었다. 약간 부풀어 오른 붉은 대리석 기둥과 타일 벽을 갖추고 있으며, 건축가는 M. F. 마르코프스키와 야. V. 타타르진스카야였다.
2. 1. 초기 계획 및 건설
1930년대 초 설계에서 페르보마이스카야 역은 이즈마일로프스카야 역에서 세레브랴노-비노그라드니 연못과 니키틴스카야 거리를 따라 북쪽으로 꺾이도록 계획되었다. 1954년 9월 24일, 아르바츠코-포크로프스카야선이 페르보마이스카야 역까지 연장되었고, 이 역은 이즈마일로보 전기차고 부지에 설치되었다.현재의 페르보마이스카야 역(설계명 "11 파르코바야")은 1957년 2월 22일에 채택된 향후 노선 계획에 처음 포함되었다. 건설은 개방 방식으로 진행되었다. 1961년 10월 21일, 이즈마일로프스키 공원과 페르보마이스카야 역 구간이 개통된 후, 이즈마일로보 전기차고에 위치한 이전의 페르보마이스카야 역은 폐쇄되었다.
2. 2. 개통 및 운영
1961년 10월 21일, 이즈마일로프스키 공원 역과 페르보마이스카야 역 구간이 개통되면서 이즈마일로보 전기차고에 있던 기존 페르보마이스카야 역은 폐쇄되었다. 그 결과 모스크바 지하철은 60개 역이 되었다. 1963년 7월 22일 셸코프스카야역까지 노선이 연장될 때까지 이 역은 종착역이었다.1977년 1월 8일, 이즈마일로프스카야역과 페르보마이스카야 역 사이의 개방된 구간에서 폭발 사고가 발생하여 7명이 사망했다.
2. 3. 1977년 폭발 사고
1977년 1월 8일, 이즈마일로프스카야역과 페르보마이스카야역 사이의 개방된 구간에서 폭발 사고가 발생하여 7명이 사망했다.3. 역 구조
페르보마이스카야 역은 표준 기둥-삼중 스팬 설계로 건설된 최초의 역으로, 이후 모스크바 지하철과 기타 구소련 도시에서 가장 널리 사용되었다. 약간 부풀어 오른 붉은 대리석 기둥과 타일 벽을 갖추고 있다. 건축가는 M. F. 마르코프스키와 야. V. 타타르진스카야였다.
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