핑치 철로
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1. 개요
핑치 철로는 1917년부터 1923년까지, 1925년부터 1926년까지 두 차례에 걸쳐 건설된 철도이다. 건설 당시 쓰타오 철로, 타오앙 철로, 치커 철로로 나뉘어 있었으며, 만주국 수립 이후 국유화되어 노선이 단일화되었다. 치치하얼 역에서 쓰핑 역까지 총 571km 구간에 25개의 역이 있으며, 표준궤를 사용한다. 하마저우 선, 퉁랴오 방면, 징하 선, 쓰메이 선과 접속된다.
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- 쓰핑시의 교통 - 쓰메이 철로
쓰메이 철도는 중화인민공화국 지린성 쓰핑 역에서 메이허커우 역까지 155km를 운행하는 철도 노선으로, 15개의 역을 가지며 표준궤를 사용하고, 1936년 핑메이선으로 개통 후 쓰메이 철로로 개칭되었다.
| 핑치 철로 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 핑치 철로 |
| 본선 이름 (중국어) | 洮齐铁路 |
| 로마자 표기 | Táo Qí Tiělù |
| 기점 | 치치하얼 역 |
| 종점 | 쓰핑 역 |
| 주요 경유지 | 타이라이, 바이청, 타오난, 정자툰 |
| 노선 길이 | 571km |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 중국철로 |
| 노선 상태 | 영업 중 |
| 기술 정보 | |
| 궤간 | 1,435mm (표준궤) |
| 복선화 여부 | 미복선 |
| 전철화 여부 | 미전철화 |
| 역 목록 | |
 | |
2. 역사
핑치 철로는 1917년부터 1923년까지, 그리고 1925년부터 1926년까지 두 차례에 걸쳐 건설되었다. 건설 당시 본선은 쓰타오 철로(四洮鐵路), 타오앙 철로(洮昂鐵路), 치커 철로(斉克鐵路)로 각각 나뉘어 있었으나, 만주국 수립 이후 국유화되면서 노선이 단일화되었다. 1936년까지는 앙앙시~치치하얼 구간에 본선과 나란히 치앙 경편철로(齊昻輕便鐵路)가 설치되어 있었다.
2. 1. 건설 배경 및 초기 역사
핑치 철로는 1917년부터 1923년까지, 그리고 1925년부터 1926년까지 두 차례에 걸쳐 건설되었다. 건설 당시 본선은 쓰타오 철로(四洮鐵路), 타오앙 철로(洮昂鐵路), 치커 철로(斉克鐵路)로 각각 나뉘어 있었다. 그러나 만주국 수립 이후 국유화되면서 노선이 단일화되었다. 1936년까지는 앙앙시~치치하얼 구간에 본선과 나란히 치앙 경편철로(齊昻輕便鐵路)가 설치되어 있었다.2. 2. 일제강점기와 만주국 시대
1917년부터 1923년까지, 그리고 1925년부터 1926년까지 두 차례에 걸쳐 건설되었다. 건설 당시 본선은 쓰타오 철로(四洮鐵路), 타오앙 철로(洮昂鐵路), 치커 철로(斉克鐵路)로 각각 나뉘어 있었으나, 만주국 수립 이후 국유화되면서 노선도 단일화되었다. 1936년까지는 앙앙시~치치하얼 구간에 본선과 나란히 치앙 경편철로(齊昻輕便鐵路)가 설치되어 있었다.2. 3. 중화인민공화국 수립 이후
해당 섹션의 제목은 '중화인민공화국 수립 이후'이지만, 주어진 원본 소스에는 1917년부터 1936년까지의 내용만 기술되어 있고, 1949년 중화인민공화국 수립 이후의 내용은 존재하지 않는다. 따라서 해당 섹션에 작성할 내용이 없다.3. 노선 정보
- 구간과 거리: 치치하얼~쓰핑 571km
- 역 수: 25개(양단역 포함)
- 궤도 간격: 1435mm (표준궤)
- 복선 구간: 전 구간(정자툰-워후툰 구간은 단선)
- 싼젠팡: 하마저우 선
- 정자툰: 퉁랴오 방면
- 쓰핑: 징하 선, 쓰메이 선 (선지 선 메이허커우로 이어지는 노선)
4. 접속 노선
- 싼젠팡: 하마저우 선
- 정자툰: 퉁랴오 방면
- 쓰핑: 징하 선, 쓰메이 선 (선지 선 메이허커우로 이어지는 노선)
5. 한국과의 관계
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