빈쑤이 철로

1. 개요

빈쑤이 철로는 하얼빈에서 쑤이펀허까지 이어지는 총 544.5km의 철도 노선이다. 62개의 역이 있으며, 하얼빈-무단장 구간은 복선으로, 2016년에 전철화되었고, 무단장-쑤이펀허 구간은 2015년에 전철화가 완료되었다. 이 노선은 1897년에 건설이 시작되어, 안중근 의사가 이토 히로부미를 사살하기 위해 이용한 경로이기도 하다. 철도는 숭넨 평원에서 헤이룽장성 남동부의 산악 지대를 지나며, 주요 터널로는 두차오 터널이 있다.

2. 노선 정보

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* 구간과 거리: 하얼빈역―쑤이펀허역 544.5km
* 역 수(驛數): 62개(양단역 포함)
* 궤도 간격: 1,435mm(표준궤)
* 복선 구간: 하얼빈역~무단장역
* 최소 곡률 반지름: 320m
* 전철화 여부: 하얼빈-무단장 구간은 2016년에 전철화 완료, 무단장-쑤이펀허 구간은 2015년에 전철화 완료.

3. 지리

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하얼빈은 해발 127.95m, 쑤이펀허는 해발 455.01m로, 두 곳의 고도 차이는 327.06m이다. 가오링쯔역은 해발 638.73m로 빈쑤이 철도에서 가장 높은 지점이다.

3.1. 주요 터널

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빈쑤이 철로는 숭넨 평원에서 헤이룽장성 남동부의 산악 지대까지 이어지는데, 러시아의 철도 건설에 첨단 터널 기술이 없었기 때문에 선로는 대부분 산 위에 지어졌고 터널은 적다.

두차오 터널

* 두차오 터널 (상행선): 1937년에 공사를 시작하여 1942년에 완공되었으며, 총 길이는 3,849m였다. 1949년 이전에는 중국에서 가장 긴 철도 터널이었다.
* 두차오 터널 (하행선): 일제 강점기에 건설되었으며, 단순한 시설 때문에 대형 기관차 운행에 지장을 주었다. 1985년 9월에 재건되어 1988년 12월 21일에 운영을 재개했다.
* 신 두차오 터널: 1949년 이후 빈쑤이 선의 용량 확장을 위해 건설이 결정되었다. 1961년 4월에 착공되었으나 1962년에 중단되었다가, 1975년 5월 1일에 재개되어 1978년 말에 완공되었다. 총 길이는 3,900m로, 빈쑤이 철도에서 가장 긴 터널이다.

4. 연혁

* 1897년 8월 28일: 둥닝현에서 착공 (당시 궤간 1524mm)
* 1900년 3월~10월: 의화단 운동으로 공사 중단
* 1901년: 전 구간 개통, 11월 14일 임시 영업 개시
* 1903년 7월 14일: 중국동청철도 전체 개통
* 1935년 3월: 만주국, 소련으로부터 동청철도 매입
* 1936년 6월 17일: 표준궤(1,435mm)로 개궤
* 1939년: 남만주철도, 둥먼역~이몐포역 구간 복선화 공사 시작, 1942년 완공
* 1940년: 남만주철도, 가오링쯔역 부근 선로 이설 공사 실시, 이듬해 완공 (구 노선은 가오링쯔선으로 분리)
* 1945년 8월: 소련군, 궤간 변경 공사 (1524mm) 시작
* 1946년 4월: 동북민주연합군, 궤간 변경 공사 중단, 샹팡역~야부리역 구간 단선화 (철거된 궤도는 다른 노선 복구에 사용)
* 1958년: 하얼빈역~무단장역 구간 복선화 추진
* 1975년: 빈쑤이선 최장 터널인 두차오 터널 복선화 공사 시작
* 2004년: 제5차 운행도표 개정, 서리툰역, 빠이마오쯔역 등 폐지
* 2006년: 철도부와 헤이룽장성에 의해, 제11차 5개년 계획 시에 무단장역~수이펀허역 간 복선화 결정
* 2015년 12월 28일: 무단장역~쑤이펀허역 구간 전철화, 복선화, 노선 변경 완료 (신선 138km, 구선 10개 역 폐지)
* 2016년 4월: 하얼빈-무단장 구간 전선 설치 시작

5. 안중근 의사와 빈쑤이선

블라디보스토크역 및 우수리스크역, 포그라니치니역을 지나 쑤이펀허~하얼빈 구간은 안중근 의사가 이토 히로부미를 저격하기 위해 이동한 경로로 잘 알려져 있다.

6. 삼림 지선

러시아는 철도 건설권 외에도 벌목권과 철도를 따라 도로를 수리할 권리를 얻었다. 1906년부터 러시아 상인들은 상지, 이몐포, 웨이허, 주장파오, 야부리 등에 총 146km, 5개의 삼림 철도 지선을 건설했다. 스터우허쯔, 미펑, 야부리 등지에서도 철도가 건설되었다.

웨이허 삼림철도는 총 길이 193km로 가장 보존이 잘 된 선로 중 하나였다. 중화인민공화국 설립 후, 웨이허 임구(苇河林区) 지역의 중요한 교통 통로가 되었다. 2003년, 중국은 지역 산림 생태 환경을 보호하기 위해 벌목을 금지하고 웨이허 삼림 철도를 철거한다고 발표했으며, 관광 사업 개발을 위해 8km 미만의 구간만 남겨졌다. 철거 전에는 국내외 철도 동호인들에게 인기가 많았다.

7. 교차 철도

* 하얼빈역: 빈저우 철로, 빈베이 철로, 하다 철로, 라빈 철로
* 미펑역: 미펑 철로
* 상지역: 상린 철로
* 이몐푸역: 이린 철로
* 주장파오역: 주린 철로
* 웨이허역: 웨이야 철로, 웨이린 철로
* 신싱역: 위츠 철로
* 스터우허쯔역: 스터우허쯔 철로
* 야부리역: 야린 철로 (러우산), 야린 철로 (린산 임장), 야린 철로 (수광 임장), 야린 철로 (바오싱 임장), 처우쑹거우 철로
* 아오터우역: 훠룽거우 철로
* 무단장역: 무자 철로, 무투 철로, 다무 철로
* 샤청쯔역: 청지 철로
* 쑤이양역: 쑤이둥 철로
* 쑤이펀허역: 중국을 나간 후 러시아의 블라디보스토크에서 시베리아 횡단철도와 연결됨.

8. 역 목록