후쿠우라역
1. 개요
후쿠우라역은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 2023년 기준 1일 평균 3,881명이 이용한다. 1989년 가나자와 시사이드 라인 신스기타역과 가나자와핫케이역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 역 주변에는 게이큐 분코 택시 본사, 요코하마 금속단지 등이 있다.
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| 역명 | 후쿠우라역 |
|---|---|
| よみがな (읽는 법) | ふくうら |
| 로마자 표기 | Fukuura |
| 부역명 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 해당 없음 |
| 역 번호 | '8' |
| 소재지 | 요코하마시가나자와구 후쿠우라 2초메 |
| 소속 사업자 | 요코하마 신도시 교통 |
|---|---|
| 소속 노선 | 가나자와 시사이드 라인 |
| 킬로미터 | 신스기타 기점 5.6km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 섬식 1면 2선 |
| 개업일 | 1989년 7월 5일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 2023년 승강인원 | 3,881명 |
|---|
| 이전 역 | '7 산업진흥센터' |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 0.6km |
| 다음 역 | 시립대학 의학부 9 |
| 역간 거리 (다음 역) | 0.7km |
| 비고 | 해당 없음 |
|---|
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가나자와구의 철도역 -
가나자와분코역
가나자와분코역은 게이큐 본선 상의 주요 역으로, 12량 편성 대응의 2면 4선식 승강장을 갖춘 지상역이며, 가나자와 검차구의 입·출구 역할과 가나자와핫케이역과의 복복선 구간, 그리고 지역 상점가의 멜로디 사용 등의 특징을 가진 가나자와구의 중심 역이다. -
가나자와구의 철도역 -
게이큐 도미오카역
게이큐 도미오카역은 게이힌 급행 전철 본선의 고가역으로, 쇼난 도미오카역으로 개업 후 전쟁 중 파괴, 미군 전용역 재개업 등의 역사를 거쳐 현재는 보통 열차가 정차하는 주거 및 상업 지역의 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1989년 개업한 철도역 -
거제역
거제역은 부산광역시 연제구에 위치한 철도역으로, 동해선과 부산 도시철도 3호선이 지나며, 1989년 남문구역으로 시작하여 2016년 현재의 역명으로 변경되었다. -
1989년 개업한 철도역 -
안락역
안락역은 부산광역시 동래구 안락동에 위치한 동해선 전철역으로, 1989년 임시승강장으로 시작해 여객 취급 중단 후 2016년 동해선 전철화와 함께 재개업하여 현재 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장 아래에 역사가 있지만 무인역으로 운영되며, 자동 발매기와 자동 개찰기가 설치되어 있다.
2009년 당시에는 가나자와 시사이드 라인에서 유일하게 엘리베이터가 없는 역이었으나, 2010년 10월에 승강장과 개찰구 사이를 잇는 엘리베이터가 설치되었고, 같은 해 12월에는 개찰구와 지상 사이를 잇는 엘리베이터가 추가로 설치되었다.
2.2. 편의 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장 아래에 역사가 있으나 무인역으로 운영된다. 자동 발매기와 자동 개찰기가 설치되어 있다. 2009년 당시에는 가나자와 씨사이드 라인의 마지막 엘리베이터 미설치역이었으나, 2010년 10월에 승강장과 개찰구 사이를 잇는 엘리베이터가 설치되었으며, 같은 해 12월에는 개찰구와 지상 간 엘리베이터가 설치되었다.
3. 역 주변
* 게이큐 분코 택시 본사
* 건설 센터
* 요코하마 금속 단지
* 도금 공업 단지
* 멧키 금속단지
* 일본제강소 요코하마 제작소
* 요코하마 기공
* 소텍 후쿠우라 수리 센터
* 모리야 엘리베이터 본사
역 근처의 후쿠우라 2정목이 가장 가까운 버스 정류소이다. 게이힌 급행 버스에 의해 운행되며, 발착하는 노선의 자세한 내용은 게이힌 급행 버스 오이하마 영업소를 참조한다.
* 문17 가나자와 문고역 행 (아침, 저녁에만 운행)
4. 역사
* 1989년 7월 5일: 가나자와 시사이드 라인의 신스기타역-가나자와핫케이역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.
* 2005년 3월 21일: 자동 매표기를 갱신하여 사용하기 시작했다.
5. 이용 현황
(내용 없음)
5.1. 연도별 이용 현황
2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 3,881명이다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.