가나자와핫케이역

3. 역 구조

가나자와핫케이역은 게이힌 급행 전철(게이큐)와 요코하마 신도시 교통(시사이드 라인) 두 개의 역으로 구성되어 있다.

게이큐 가나자와핫케이역은 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 1930년 4월 1일에 개업했다. 본선과 즈시선이 지나며, 시나가와역 기점 40.9km 지점에 있다. 역 번호는 '''KK50'''이다.

요코하마 신도시 교통 가나자와핫케이역은 단선 승강장 1면 1선의 고가역으로, 1989년 7월 5일에 개업했다. 시사이드 라인이 지나며, 신스기타역 기점 10.6km 지점에 있다. 역 번호는 '''14'''이며, 2011년부터 '간토 학원 대학 앞'이라는 부역명이 붙었다.

2004년 3월 30일, 역과 육교를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 공동 사용하게 되었다.

3. 1. 게이힌 급행 전철 (게이큐)

1번선에서는 즈시선으로 들어갈 수 없기 때문에, 즈시선 열차는 원칙적으로 2번선에서 출발한다. 이른 아침에는 즈시선 열차가 이 역에서 시종착하기 때문에 4번선에서 출발한다. 또한, 운행 혼란으로 인해 본선~즈시선 간의 직통 운전을 중지하는 경우에도 4번선 발착으로 회차 운전을 한다.

본선 하행 열차의 발착 승강장은 가나자와분코역에서의 발착 승강장에 따라 달라진다. 하행 본선의 특급 열차는 기본적으로 2번선에서 출발하지만, 2번선에 정차 중인 즈시·하야마행 열차에 연결하는 경우에는 1번선에서 출발한다. 또한, 즈시·하야마행이 4번선에서 출발하는 시간대에는 본선 하행 열차는 모두 2번선에서 출발한다. 이른 아침의 4번선 발 즈시·하야마행은 본선 열차와 연결하여 출발한다.

EXILE의 리더인 히로가 인근 요코하마 시립 가나자와 고등학교 출신인 것에 착안하여, 2008년 12월 22일부터 EXILE의 노래 "길"을 편곡한 것을 접근 멜로디로 사용하고 있다.^[4] 멜로디는 스위치가 제작하였으며, 편곡은 시오즈카 히로시가 담당했다.^[17]

3. 2. 요코하마 신도시 교통 (시사이드 라인)

2번 승강장의 접근 멜로디와 발차 멜로디는, 임시 역사 시대인 2014년 7월 1일부터 사용되었다.^[20] 처음에는 오다 카즈마사의 「확실한 것」이 사용되었지만,^[20] 2016년 4월 18일부터 동일 노선의 프로모션 송 "Seaside Line ~내가 가장 좋아하는~"으로 변경되었고,^[21] 신 역사로 이전한 후인 2019년 4월 13일부터 새로운 프로모션 송 「전진, 미래로!」로 다시 변경되었다.^[22]

2021년에 사용을 시작한 1번 승강장에 대해서는 오프 코스의 「말로 할 수 없어」가 사용되고 있다.

4. 역세권 정보

가나자와핫케이^일본어역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.

• 국도 제16호선
• 세토 신사
• 요코하마 가나자와핫케이 우체국
• 종합 차량 제작소 본사
• 요코하마 시립 가나자와 지구 센터・가나자와 도서관
• 가나자와 구 종합 청사
• 가나자와 구청
• 요코하마 시 안전관리국 가나자와 소방서
• 가나자와 공회당
• 가나자와 경찰서
• 요코하마 시립 대학 가나자와핫케이 캠퍼스
• 간토 가쿠인 대학 가나자와핫케이 캠퍼스
• 간토 가쿠인 무쓰우라 초등학교・중학교・고등학교
• 이온 가나자와핫케이점
• 게이큐 스토어 가나자와핫케이점
• 윙 키친 게이큐 가나자와핫케이 (역 직결형 상업 시설)
• 비와지마 신사
• 무쓰우라 진야 터 - 터의 일부는 역 부지이기도 하다.
• 요코하마 시립 가나자와 고등학교
• 요코하마 소가쿠칸 고등학교
• 도요 테르미 요코하마 공장
• 게이큐 서니 마트
• 요코하마 가나자와 우체국
• 유초 은행 요코하마 가나자와점

; 가나자와핫케이

5. 역사

• 1930년 4월 1일: 쇼난 전기 철도(현, 게이큐 본선・즈시 선)의 역 영업 개시.
• 1941년 11월 1일: 쇼난 전기 철도와 게이힌 전기 철도 합병, 게이힌 전기 철도의 역이 됨.
• 1942년 5월 1일: 게이힌 전기 철도가 도쿄 요코하마 전철에 합병, 도쿄 급행 전철 역이 됨.
• 1948년 6월 1일: 게이힌 급행 전철 운행 시작, 게이힌 급행 전철의 역이 됨.
• 1989년 7월 5일: 요코하마 신도시 교통(현 요코하마 시사이드 라인)의 역 영업 개시.^[3]
• 1999년 7월 31일: 게이큐 선의 시간표 개정으로 게이큐 가마타 ~ 신즈시 구간 급행 폐지.
• 2008년 12월 22일: 게이큐선 플랫폼에 접근 멜로디 도입. EXILE의 노래 길 채용.^[4]
• 2010년 5월 16일: 시간표 개정으로 쾌특, 게이큐 윙호 및 신설된 에어포트 급행의 정차역이 됨.^[5]
• 2019년
• * 1월 26일: 교상 역사의 개찰구 사용 개시.^[6]
• * 3월 26일: 역전 광장 사용 개시.^[7]
• 2020년 2월 28일: 역내 상업 시설 "윙 키친 가나자와핫케이" 개업.^[8][9]
• 2021년
• * 2월 14일: 요코하마 시사이드 라인의 1번선 사용 개시.^[10]
• * 6월 19일: 교상 개찰구와 플랫폼을 잇는 엘리베이터 사용 개시. 지상 개찰구 폐쇄.^[11]
• 2024년
• * 4월 20일: 게이큐선 홈 1, 2번선의 스크린도어 운용 개시
• * 6월 22일: 게이큐선 홈 3, 4번선의 스크린도어 운용 개시

5. 1. 역 및 주변 재개발

6. 인접역

게이힌 급행 전철 (-- 본선)과 요코하마 씨사이드 라인 ( 가나자와 씨사이드 라인)의 역이다. 이브닝 윙호 정차역이다. (좌석 지정권 불필요)

가나자와 시사이드 라인의 경우 2011년부터 "간토 학원 대학앞"이라는 부역명이 붙었다.^[1]

6. 1. 게이힌 급행 전철 (게이큐)

• 이브닝 윙호 정차역 (좌석 지정권 불필요)

• * 본선

• * 쾌특

• * 급행

• * 특급・보통

• * 즈시선

• * 특급・급행 (모두 즈시선 내 각 역 정차)・보통

6. 2. 요코하마 신도시 교통 (시사이드 라인)

7. 이용 현황

게이힌 급행 전철^일본어의 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 '''54,113명'''이다^[23]. 2020년도 기준 게이큐선 전체 72개 역 중 게이큐카마타역에 이어 9번째로 많다^[24].

요코하마 시사이드 라인^일본어의 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 '''18,503명'''이다^[18][25]. 요코하마 시사이드 라인 역 중에서는 신스기타역에 이어 2번째로 많다.

최근 1일 평균 승하차 인원과 승차 인원은 다음과 같다.

참조

_[1] 웹사이트 会社概要 https://www.seasidel[...] 2024-02-07
_[2] 웹사이트 京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します https://www.keikyu.c[...] 2010-06-25
_[3] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 朝日新聞出版 2011-10-16
_[4] 간행물 16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました! 11月18日・羽田空港駅から順次使用開始 http://www.keikyu.co[...] 京浜急行電鉄 2008-11-14
_[5] 간행물 5月16日（日）ダイヤ改正を実施します 都心への混雑緩和を目指します! 羽田空港国際化に向け、都心・横浜方面へのアクセスがますます便利に! http://www.keikyu.co[...] 京浜急行電鉄 2010-05-07
_[6] 간행물 1月26日から京急線の金沢八景駅橋上駅舎改札口を供用開始します http://www.keikyu.co[...] 横浜市／京浜急行電鉄 2019-01-08
_[7] 간행물 いよいよまち開き! 金沢八景が新たな一歩を踏み出します 〜記念式典の開催と駅前広場などの供用開始〜 https://www.city.yok[...] 横浜市 2019-02-26
_[8] 간행물 2020年2月28日（金）「ウィングキッチン金沢八景」オープン! 駅直結フロアに京急ストアを開業するほか、飲食店やコンビニエンスストアなど"普段づかい"の11店舗で構成いたします。 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2019-11-26
_[9] 간행물 「ウィングキッチン金沢八景」開業を記念しオープニングキャンペーンを開催! https://www.keikyu.c[...] 京急ストア 2020-02-21
_[10] 간행물 2月14日（日）金沢八景駅複線化切換工事による金沢シーサイドライン運休のお知らせ 〜金沢シーサイドライン延伸事業が完了します〜 https://www.seasidel[...] 横浜シーサイドライン／横浜市道路局建設課 2021-01-13
_[11] 웹사이트 お知らせ 金沢八景駅エレベーター使用開始と地上改札口閉鎖のお知らせ https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2021-06-02
_[12] 문서 鉄道政策における鉄道駅総合改善事業の役割 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省
_[13] 뉴스 金沢八景 シーサイドラインと京急の一体化は2年先送り http://www.kanaloco.[...] 2014-12-23
_[14] 문서
_[15] 문서
_[16] 문서
_[17] 웹사이트 テレビ、出ちゃいました。 https://blog.goo.ne.[...] 塩塚博 2020-03-14
_[18] 간행물 金沢八景駅がますます便利に! 新駅が完成し、シーサイドラインと京急線が直結 https://www.seasidel[...] 横浜市道路局建設課／横浜シーサイドライン 2019-03-08
_[19] 뉴스 年度内複線化「困難」逆走事故でシーサイドライン八景駅 https://www.kanaloco[...] 2019-12-13
_[20] 간행물 シーサイドライン全駅が発車メロディーに変わる https://www.seasidel[...] 横浜シーサイドライン 2014-06-23
_[21] 웹사이트 トピックス詳細 プロモーションソングが駅の発着メロディに！ https://www.seasidel[...] 横浜シーサイドライン
_[22] 간행물 シーサイドライン金沢八景駅 新駅開業記念! シーサイドラインオリジナルソングが「駅メロディ」になります! https://www.seasidel[...] 横浜シーサイドライン運輸部営業課 2019-04-01
_[23] 웹사이트 横浜市統計書　第９章　道路、運輸及び通信　横浜市 https://www.city.yok[...] 2023-05-25
_[24] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2021 - 2022 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2021-09-26
_[25] 문서 横浜市統計ポータル http://www.city.yoko[...] 横浜市
_[26] 문서 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[27] 문서
_[28] 문서 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
_[29] 문서
_[30] 문서 平成13年 http://www.pref.kana[...]
_[31] 문서 平成14年 http://www.pref.kana[...]
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_[36] PDF 平成19年 http://www.pref.kana[...]
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_[38] PDF 平成21年 http://www.pref.kana[...]
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_[41] PDF 平成24年 http://www.pref.kana[...]
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_[43] PDF 平成26年 http://www.klnet.pre[...]
_[44] PDF 平成27年 http://www.klnet.pre[...]
_[45] PDF 平成28年 http://www.pref.kana[...]
_[46] PDF 平成29年 http://www.pref.kana[...]
_[47] PDF 平成30年 https://www.pref.kan[...]
_[48] PDF 令和元年 https://www.pref.kan[...]
_[49] PDF 令和2年 https://www.pref.kan[...]
_[50] 간행물 金沢八景駅前広場供用開始に伴う、乗り入れおよび時刻変更について（3/26実施） http://www.kanachu.c[...] 神奈川中央交通 2019-03-18