히로시마현도 제24호선

1. 개요

히로시마현도 제24호선은 일본 히로시마현 후추시를 지나는 현도이다. 후추시 지이시초의 지이시 교차로에서 국도 제486호선과 교차하여 시작하여, 후추시 조게초 이나가의 야다타 교차로에서 국도 제432호선과 교차하며 끝난다. 총 연장은 21.05km, 면적은 200,241 m²이다. 1900년 '지 쇼바라 길'이 이 노선의 원형이며, 여러 차례 노선 지정 및 변경을 거쳐 현재의 노선이 되었다. 국도 제486호선에서 히로시마현도 제56호선에 걸쳐 아시다강을 따라 진행하며, 후쿠엔 선과 아시다강 수계, 이와미 은광 가도와 병행한다.

2. 노선 정보

* 기점: 후추시 지이시초/지이시 교차로 (국도 제486호선과 교차)
* 종점: 후추시 조게초 이나가/야다타 교차로 (국도 제432호선의 교점)
* 총 연장: 21.05km
* 실제 연장: 총 연장과 동일.
후추시 중, 후추 지역에서 고게정 지역에 이르는 노선이다.

후추 시내를 기종점으로 하는 시역 내 완결 노선이다. 노선 데이터 이후의 설명에서는 시 이름을 생략한다.

히로시마현 고시 제469호에 따른 기점, 종점 및 중요한 경과지는 다음과 같다.

* 기점: 후추시
* 종점: 고누군조게정 (현재의 후추시 조게정)
* 중요한 경과지: 없음
* 실 연장: 21.05km (2021년 4월 1일 현재)
* 면적: 200241m² (2021년 4월 1일 현재)

3. 역사

1900년(메이지 33년) 3월 30일에 발행된 '정식 2만 분의 1 지형도'에 "지 쇼바라 길"이라고 기재된 길이 이 도로의 원형이다. 이 길은 후에 후쿠야마시 미요시초 국도 2호 교점을 기점으로 하고, 쇼바라시 혼마치 국도 183호 교점을 종점으로 하는 현도 24호 후쿠야마 쇼바라선이 되었다. 1982년 4월 1일에 가미노초 이나가 이북이 국도 432호로 승격되면서, 같은 해 12월 6일 히로시마현 고시 제1277호에 의해 현도 24호 후쿠야마 조게선이 되었다. 1993년 4월 1일에 지바세키초 이동이 국도 486호로 승격되면서, 1996년 4월 25일 히로시마현 고시 제469호에 의해 현재 노선이 되었다.

* 1993년(헤이세이 5년) 5월 11일: 건설성(당시) 고시 제1270호에 의해 현도 24호 후쿠야마 조게선의 일부를 주요 지방도 후추 조게선으로 지정.
* 1996년(헤이세이 8년) 4월 25일: 히로시마현 고시 제469호에 의해 현도 24호 후추 조게선을 인정.
* 1997년(헤이세이 9년) 1월 16일: 히로시마현 고시 제58호에 의해 전 노선 구역 결정.
* 1998년(헤이세이 10년) 8월 27일: 히로시마현 고시 제857호에 의해 현도 24호 후쿠야마 조게선이 폐지. 이로 인해 구 노선과의 중복 인정을 해소.
* 2004년(헤이세이 16년) 4월 1일: 코누군 조게정이 후추시에 편입. 이로 인해 전 구간이 후추시역만을 통과하는 노선이 됨.

4. 노선 상황

국도 제486호선에서 히로시마현도 제56호 후추세라미와선에 걸쳐 아시다강을 따라 진행하므로, 산과 강 사이에 놓인 노선이다.

5. 지리

후추시를 통과한다. 연선에는 후쿠엔 선 나카하타역이 있고, 아시다강이 흐른다.

5.1. 교차하는 도로

5.2. 연선

후쿠엔 선 나카하타역이 이 도로의 연선에 있다.

5.2.1. 병행하는 철도

JR 후쿠엔 선

5.2.2. 병행하는 하천

아시다강 수계에 속하는 하천은 다음과 같다.

* 아시다강
* 아지강
* 야다타강

5.2.3. 병행하는 구 가도

이와미 은광과 가사오카를 잇는 이와미 은광 가도(은의 길)로도 사용되었다. 다만, 후추 시가지에서 기노야마 정에 걸쳐서는 현재의 히로시마현도 388호 기노야마 후추선에 병행하는 경로였다고 여겨진다.

5.2.4. 자연 경관

아시다강