나카하타역
1. 개요
나카하타역은 1963년 후쿠엔 선 시모카와베역과 코사역 사이에 개업한 역이다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 미요시 철도부가 관리하는 무인역이며 역사는 없다. 2019년에는 하루 평균 1명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 히로시마현도 제24호 후추 조게 선이 지나가며 주고쿠 버스 정류장이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 나카하타 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 中畑駅 (なかはたえき) |
| 로마자 역명 | Nakahata-eki |
| 소재지 | 히로시마현 후추시 가와사초 나카하타 441-2 |
| 노선 정보 | 후쿠엔 선 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 후쿠야마 기점 31.8km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1개 |
| 선로 | 1개 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 접근성 | 알 수 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1963년 10월 1일 |
|---|---|
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 해당 없음 |
| 승차 인원 | 0명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2020년 |
| 후쿠엔 선 | 이전 역: 시모카와베 다음 역: 가와사 |
|---|
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후추시 (히로시마현)의 철도역 -
시모카와베역
시모카와베역은 1938년에 개업하여 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 미요시 철도부가 관리하는 무인역으로, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. -
후추시 (히로시마현)의 철도역 -
후추역 (히로시마현)
히로시마현 후추시에 있는 후추역은 1914년 료비 경편 철도 종착역으로 개업하여 국유화와 노선 연장을 거쳐 현재는 2면 4선의 지상역으로 운영되고 있으며, 목조 기와 지붕 역사와 기동차 차고를 갖추고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역사
* 1963년 10월 1일 : 후쿠엔 선 시모카와베 - 코사 구간에 국철의 역으로 신설 개업하였다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본이 승계하였다.
2.1. 개요
나카하타 역은 JR 서일본 후쿠엔 선의 역으로, 후쿠야마 역에서 31.8km 떨어져 있다.
2.2. 연혁
* 1963년 10월 1일: 국철 후쿠엔선 시모카와베 - 코사 사이에 신설 개업.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.
3. 역 구조
나카하타역은 단선 승강장 1면 1선 구조로 되어 있다. 역 건물은 없으며, 역무원이 배치되어 있지 않은 무인역이다.
3.1. 개요
미요시 방면으로 우측에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류소)이다.
미요시 철도부가 관리하는 무인역이다. 역사는 없으며, 승강장 미요시 쪽에 있는 출입구에서 직접 승강장으로 들어가는 형태이다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 승강장 계단 앞에서 아래 길로 내려가면 화장실이 있다.
3.2. 상세
나카하타 역은 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역(정류소)이다. 역 건물은 없으며, 무인역으로 미요시 철도부에서 관리한다. 승강장 미요시 방면에 있는 출입구를 통해 바로 승강장으로 들어가는 형태이며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 승강장 계단 아래쪽 길가에 화장실이 있다.
4. 이용 현황
中幡駅일본어의 이용 현황은 매우 저조하다. 1996년에는 하루 평균 40명이 이용했으나, 이후 지속적으로 감소하여 2013년과 2014년에는 이용객이 전혀 없었다. 2019년에는 하루 평균 단 1명만이 이 역을 이용하였다.
5. 역 주변
* 히로시마현도 제24호 후추 조게 선
* 주고쿠 버스 "고사 안도" 정류장 : 히로시마현도 제24호 후추 조게 선 연선