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163번가-암스테르담 애비뉴역

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목차

1. 개요

163번가-암스테르담 애비뉴역은 뉴욕 지하철 IND 8번로선의 역으로, 1932년 9월 10일 개통했다. 이 역은 2개의 완행 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, A 열차가 운행하는 급행선은 승강장 아래에 위치한다. 2015년부터 2019년까지의 MTA 자본 계획에 따라 역 개선 공사를 거쳐 2018년 9월에 재개장했다. 역에는 피렐레이 바에스의 모자이크 작품이 전시되어 있으며, 세인트니콜라스 애비뉴, 암스테르담 애비뉴와 연결되는 출구가 있다.

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2. 역사

이 역은 1932년 9월 10일 뉴욕시가 운영하는 인디펜던트 서브웨이 시스템(IND) 8번로선의 일부로 챔버스 스트리트와 207번가 사이에 개통되었다.[32][35] 당시 8번로선 전체 건설 비용은 1.912억달러였다.[36] IRT 브로드웨이-7번로선이 이미 워싱턴 하이츠까지 운행되었지만, 세인트 니콜라스 애비뉴를 경유하는 새로운 8번로 지하철 노선이 추가되었다.[36]

2015-2019 MTA Capital Plan에 따라 역 개선 계획의 일환으로 전면적인 개보수 공사가 진행되었다. 이 공사로 몇 달 동안 역이 완전히 폐쇄되기도 했다. 개보수 공사를 통해 셀룰러 서비스, Wi-Fi, USB 충전소, 양방향 서비스 권고 및 지도가 설치되는 등 현대적인 시설로 개선되었다.[37][38] 2017년 6월 1일, 72번가역, 86번가역, 캐시드럴 파크웨이-110번가, 163번가-암스테르담 애비뉴역에 대한 제안 요청이 접수되었다.[39] 2017년 10월, 뉴욕시 대중교통·버스 위원회는 MTA 이사회가 ECCO III 엔터프라이즈에 1.11억달러의 계약을 승인해야 한다고 권고했다.[40] 이 역은 보수공사를 위해 2018년 3월 12일부터 9월 27일까지 폐쇄되었다가 재개업했다.[41][42]

3. 역 구조

163번가-암스테르담 애비뉴 역은 2개의 완행 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. A 열차가 낮 시간대에 사용하는 두 개의 급행 선로는 역 아래층에 있어 승강장에서는 보이지 않는다. 북쪽으로 가면 상층 완행 선로는 168번가역의 중앙 선로가 되어 C 열차가 종착하고, 하층 급행 선로는 외부 선로가 되어 207번가역까지 이어진다.[44]

이 역은 승강장, 대합실, 출구의 세 가지 주요 부분으로 구성되어 있다.

구조설명
승강장2개의 상대식 승강장과 2개의 완행 선로가 있다. 피렐레이 바에스의 유리 모자이크 작품이 설치되어 있다.
대합실승강장 위에 위치하며, 남쪽 절반만 개방되어 있다.
출구대합실 남쪽 절반에 3개의 출구가 있다.



2018년에 설치된 피렐레이 바에스의 작품 ''Ciguapa Antellana, me llamo sueño de la madrugada. (who more sci-fi than us)''는 유리 모자이크로 만들어졌으며, 대합실에 두 점, 각 승강장에 한 점씩 총 네 점이 있다. 이 작품에는 나뭇잎과 덩굴 외에 바에스의 카리브해 조상을 연상시키는 상징이 포함되어 있다.[45]

3. 1. 승강장

두 승강장에는 모두 흰색 산세리프체로 "163RD STREET - AMSTERDAM AVE."라고 쓰여진 모자이크식 역명판이 두 줄로 설치되어 있다. 역명판 배경은 노란색 바탕에 검은색 테두리이다. 작은 검은색 "163"과 흰색 문자의 방향 표지판이 일정한 간격으로 설치되어 있다. 회색(기존에는 노란색) I-빔 기둥이 양 승강장을 따라 설치되어 있으며, 검은색 바탕에 흰색 문자로 된 표준 역명판이 번갈아 설치되어 있다.[44]

162번가역 출구


이 지하역에는 2개의 완행 선로와 2개의 상대식 승강장이 있다. A열차가 낮 시간대에 사용하는 두 개의 급행 선로는 역 아래에 운행되며 승강장에서 보이지 않는다. 북쪽으로 가면 상층 완행 선로는 168번가의 중앙 선로가 되어 C 열차가 그곳에서 종착하며, 하층 급행 선로는 외부 선로가 되어 207번가를 향해 계속 이어진다.[44]

3. 2. 대합실

이 역은 승강장 위에 I-빔 기둥으로 지지되는 전체 길이의 대합실을 가지고 있지만, 남쪽 절반만 개방되어 있다. 개방된 남쪽 절반에는 각 승강장에서 3개의 계단, 검은색 I-빔, 그리고 대합실 중앙 또는 남쪽 끝으로 이어지는 두 세트의 개찰구가 있다. 폐쇄된 북쪽 절반은 벽으로 막혀 있으며 원래 노란색 I-빔을 유지하고 있다. 이 부분으로 이어지는 승강장의 계단은 제거되었다.[43]

역 개축 이전에는 개방된 남쪽 절반이 두 개의 검은 철제 울타리에 의해 세 개의 구역으로 나뉘어 방향 간 무료 환승이 불가능했다. 운임 구역 밖에는 토큰 부스가 있었다.[43]

3. 3. 출구

163번가-암스테르담 애비뉴 역의 대합실 남쪽 절반에는 세 개의 출구가 있다.

  • 161번가와 암스테르담 애비뉴의 남동쪽 모퉁이에 계단 하나가 있다.
  • 161번가와 세인트 니콜라스 애비뉴의 북동쪽 모퉁이에 계단 하나가 있다.
  • 1033 세인트 니콜라스 애비뉴(162번가와 암스테르담 애비뉴의 서쪽 모퉁이) 안에 있는 리트 에이드 약국으로 연결되는 계단 하나가 있다.[46]


폐쇄된 북쪽 절반에는 163번가로 통하는 세 개의 출구가 있었으나,[47][48] 현재는 폐쇄되었다. 개조 공사 잔해를 배출하는 구역으로 일시적으로 개방된 출구 하나는 남동쪽 모퉁이로 향해있다.[49] 나머지 두 개는 남서쪽 모퉁이에 봉인된 채로 남아있다.[46]

참조

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[2] 웹사이트 163rd Street C train station begins 6-month closure for renovations https://www.metro.us[...] 2018-03-12
[3] 뉴스 Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped https://timesmachine[...] 1932-09-10
[4] 뉴스 New Line First Unit In City-Wide System https://www.nytimes.[...] 1932-09-09
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