1915 차나칼레교

1. 개요

1915 차나칼레 교는 터키 차나칼레 주에 위치한 현수교로, 다르다넬스 해협을 횡단하며, 2022년 3월 18일에 개통되었다. 총 길이 3,563m, 접근 고가교 포함 4,608m로 터키 최장이며, 주탑 높이는 318m로 터키에서 두 번째로 높다. 1915년 다르다넬스 해전 승리를 기념하여 명명되었으며, 교량 건설에는 약 25억 유로가 소요되었다.

2. 설계 및 시공

1915 차나칼레 교의 교량 입찰 프로젝트는 터키의 테크펜 건설 및 설치가 설계했으며, 상세 설계는 덴마크의 코위 A/S(COWI A/S)와 대한민국의 평화엔지니어링(PEC)이 담당했다(케이블 설계 및 접근교 설계 패키지에 한정). 영국의 아럽 그룹(Arup Group)과 노르웨이의 아스-야콥센(Aas-Jakobsen)은 독립 설계 검증자(IDV)로 참여했다. 관리 컨설턴트는 테크펜과 스위스의 T-ingénierie이다.

2.1. 구조 및 규모

1915 차나칼레 교의 총 길이는 3563m이며, 접근 고가교를 포함하면 4608m에 달한다. 이는 오스만 가지 다리와 접근 고가교의 총 길이보다 527m 더 긴 것으로, 터키에서 모든 유형의 다리 중 가장 길다.

교량의 두 주탑 높이는 334m로, 야부즈 술탄 셀림 다리보다 높아 터키에서 가장 높은 다리이자 터키에서 세 번째로 높은 구조물이다. 국제적으로는 세계에서 두 번째로 높은 다리로, 중국의 핑탕 다리보다 높다. 교량 데크의 높이는 72.8m, 너비는 45.06m, 최대 두께는 3.5m이다. 데크는 각 방향 3차선씩 총 6차선의 고속도로와 유지 보수를 위한 양쪽 보도를 갖추고 있다.

2.2. 비용 및 경제적 효과

레제프 타이이프 에르도안 대통령에 따르면, 교량 건설 비용은 2500 (2700)였지만, 연료 소비와 탄소 배출 감소로 연간 415 (458)를 절감할 수 있다고 한다.

3. 역사

다르다넬스 해협을 가로지르는 교량 건설 제안은 1990년대부터 존재해 왔다. 2012년에 교량 건설이 다시 제안되었고, 2014년에는 터키 정부의 미래 교통 프로젝트 목록에 포함되었다. 2016년 9월, 정부는 공식적으로 교량 건설 프로젝트를 시작했고, 2017년에는 교량 건설 계약 입찰이 이루어졌다.

계약은 터키 회사 리막 홀딩 및 야피 메르케지, 그리고 한국 회사 DL이앤씨 및 SK에코플랜트를 포함하는 컨소시엄에 수여되었다. 건설은 2017년 3월에 시작되었다. 교량은 원래 2023년 9월 완공 예정이었으나, 이후 2022년 3월로 앞당겨졌다.

2020년 5월 16일, 갈리폴리 쪽(유럽 해안)에 두 번째 타워가 완공되었다. 2021년 11월 13일까지 모든 블록 데크가 설치되었다. 통행료를 받는 교량은 2022년 3월 18일에 개통되었으며, 통행료는 200TRY였다.

이 다리와 관련된 숫자에는 상징적인 의미가 부여되어 있다. 이름에 붙어있는 "1915"와 기공식 날짜인 3월 18일은 제1차 세계 대전 중 갈리폴리 전투에서, 터키 해군이 연합국 해군에게 승리를 거둔 1915년 3월 18일을 기념하는 것이다. 또한 주 경간의 길이 2023m는 2023년에 터키 공화국이 100주년을 맞이하는 것을 의미한다.

4. 상징적 의미

1915 차나칼레 교에는 다음과 같은 상징적 의미가 부여되어 있다.

* 교량명에 포함된 숫자 1915
* 주 케이블 교차점의 높이(318m)
* 개통일(3월 18일)

위의 세 가지는 모두 1915년 3월 18일 오스만 제국 해군의 승리와 관련된 날짜이며, 이는 갈리폴리 전역 해상 작전의 일부였다. 한편, 교량의 주 경간 길이(2,023미터)는 터키 공화국의 100주년(1923–2023)을 의미한다.

5. 갤러리

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6. 주목할 만한 교량과의 비교