2016년 에세카 열차 탈선 사고
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1. 개요
2016년 에세카 열차 탈선 사고는 2016년 10월 21일, 카메룬의 에세카에서 발생한 열차 탈선 사고이다. 수도 야운데에서 경제 중심지 두알라로 향하던 열차가 폭우로 파괴된 도로 대신 많은 승객을 태우고 운행하던 중 탈선했다. 이 사고로 인해 카메룬의 주요 교통 축이 끊어졌으며, 사고 조사 결과 과속 및 열차의 부적절한 검사 등 카메룬 철도 회사인 카메레일의 책임이 드러났다.
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| 2016년 에세카 열차 탈선 사고 | |
|---|---|
| 사고 개요 | |
| 사고 명칭 | 2016년 에세카 열차 탈선 사고 |
| 발생일 | 2016년 10월 21일 |
| 발생 시간 | 11시 00분 WAT |
| 위치 | 중앙 주 에세카 |
| 국가 | 카메룬 |
| 노선 | 야운데 - 두알라 |
| 운영 주체 | 캄레일 (코마자르) |
| 사고 종류 | 탈선 |
| 원인 | 조사 중 |
| 사고 세부 정보 | |
| 열차 수 | 1 |
| 승객 수 | ~1,300명 |
| 사망자 수 | 79명 |
| 부상자 수 | 551명 |
2. 배경
볼로레 그룹의 자회사인 카메일(Camrail)은 프랑스 식민지였던 부르키나파소와 코트디부아르에서 철도 서비스를 제공하는 회사인 시타레일(Sitarail)도 운영하고 있다. 시타레일은 2016년 9월, 열차가 다리를 건너던 중 다리가 붕괴되면서 대형 사고를 겪었다.[3][4] 이 탈선 사고로 인해 서아프리카 국가 간의 국제 철도 연결이 중단되었다.
프랑스 억만장자 뱅상 볼로레(Vincent Bolloré)가 이끄는 볼로레 그룹(그의 아들 시릴 볼로레(Cyrille Bolloré)는 볼로레 운송 및 물류 담당 이사이며, 2016년 1월부터 카메일의 운영을 책임지고 있다[5])은 서아프리카 지역 철도 통합 계획의 일환으로 서아프리카 지역에 추가 철도 노선을 건설하고 운영할 계획도 가지고 있다.[6]
2. 1. 카메룬의 철도 환경
볼로레 그룹의 자회사인 카메일(Camrail)은 프랑스 식민지였던 부르키나파소와 코트디부아르에서 철도 서비스를 제공하는 시타레일(Sitarail)도 운영하고 있다. 시타레일은 2016년 9월, 열차가 다리를 건너던 중 다리가 붕괴되면서 대형 사고를 겪었고,[3][4] 이 탈선 사고로 인해 서아프리카 국가 간의 국제 철도 연결이 중단되었다.프랑스 억만장자 뱅상 볼로레(Vincent Bolloré)가 이끄는 볼로레 그룹(그의 아들 시릴 볼로레(Cyrille Bolloré)는 볼로레 운송 및 물류 담당 이사이며, 2016년 1월부터 카메일의 운영을 책임지고 있다[5])은 서아프리카 지역 철도 통합 계획의 일환으로 서아프리카 지역에 추가 철도 노선을 건설하고 운영할 계획도 가지고 있다.[6]
2. 2. 볼로레 그룹과 카메일
볼로레 그룹의 자회사인 카메일(Camrail)은 프랑스 식민지였던 부르키나파소와 코트디부아르에서 철도 서비스를 제공하는 회사인 시타레일(Sitarail)도 운영하고 있다.[3][4] 시타레일은 2016년 9월, 열차가 다리를 건너던 중 다리가 붕괴되면서 대형 사고를 겪었으며, 이 사고로 서아프리카 국가 간의 국제 철도 연결이 중단되었다.프랑스 억만장자 뱅상 볼로레(Vincent Bolloré)가 이끄는 볼로레 그룹(그의 아들 시릴 볼로레(Cyrille Bolloré)는 볼로레 운송 및 물류 담당 이사)은 2016년 1월부터 카메일의 운영을 책임지고 있으며, 서아프리카 지역 철도 통합 계획의 일환으로 서아프리카 지역에 추가 철도 노선을 건설하고 운영할 계획도 가지고 있다.[5][6]
2. 3. 시타레일의 사고
3. 탈선 사고
사고에 연루된 여객 열차는 수도 야운데와 이 나라 최대 도시이자 경제 중심지인 두알라 사이의 카메레일 노선을 운행하고 있었다. 최근 폭우로 인해 두 도시를 연결하는 주요 도로의 교량이 산사태로 파괴되어 많은 사람들이 대신 열차를 이용하게 되었다.[7] 그 결과 카메레일은 9량의 열차에 8량을 추가했다. 탑승객 수는 약 1,300명으로, 연장되지 않은 열차의 의도된 수용 인원 600명의 두 배가 넘었고, 열차는 현지 시간으로 오전 11시 약간의 지연과 함께 야운데를 출발했다.[7] 열차에 탑승한 로이터 통신(Reuters) 기자는 정오경(GMT 11:00) 수도에서 서쪽으로 약 120km 떨어진 에세카에서 여러 객차가 탈선하면서 큰 소리와 연기가 발생했다고 보도했다.[8]
피해자들은 에세카의 지역 병원과 두알라의 시설로 이송되었다. 소셜 미디어 이미지에는 수백 명의 승객이 지켜보는 가운데 철로 옆 경사면에 여러 객차가 전복된 모습이 담겨 있었다.[8] 탈선 사고와 앞선 교량 붕괴로 인해 카메룬의 주요 교통 축이 끊어졌다.[8]
3. 1. 사고 발생
사고에 연루된 여객 열차는 수도 야운데와 이 나라 최대 도시이자 경제 중심지인 두알라 사이의 카메레일 노선을 운행하고 있었다. 최근 폭우로 인해 두 도시를 연결하는 주요 도로의 교량이 산사태로 파괴되어 많은 사람들이 대신 열차를 이용하게 되었다.[7] 그 결과 카메레일은 9량의 열차에 8량을 추가했다. 탑승객 수는 약 1,300명으로, 연장되지 않은 열차의 의도된 수용 인원 600명의 두 배가 넘었고, 열차는 현지 시간으로 오전 11시 약간의 지연과 함께 야운데를 출발했다.[7] 열차에 탑승한 로이터 통신(Reuters) 기자는 정오경(GMT 11:00) 수도에서 서쪽으로 약 120km 떨어진 에세카에서 여러 객차가 탈선하면서 큰 소리와 연기가 발생했다고 보도했다.[8]피해자들은 에세카의 지역 병원과 두알라의 시설로 이송되었다. 소셜 미디어 이미지에는 수백 명의 승객이 지켜보는 가운데 철로 옆 경사면에 여러 객차가 전복된 모습이 담겨 있었다.[8] 탈선 사고와 앞선 교량 붕괴로 인해 카메룬의 주요 교통 축이 끊어졌다.[8]
3. 2. 사고 정황
사고에 연루된 여객 열차는 수도 야운데와 이 나라 최대 도시이자 경제 중심지인 두알라 사이의 카메레일 노선을 운행하고 있었다. 최근 폭우로 인해 두 도시를 연결하는 주요 도로의 교량이 산사태로 파괴되어 많은 사람들이 대신 열차를 이용하게 되었다.[7] 그 결과 카메레일은 9량의 열차에 8량을 추가했다. 탑승객 수는 약 1,300명으로, 연장되지 않은 열차의 의도된 수용 인원 600명의 두 배가 넘었고, 열차는 현지 시간으로 오전 11시 약간의 지연과 함께 야운데를 출발했다.[7] 열차에 탑승한 로이터 통신(Reuters) 기자는 정오경(GMT 11:00) 수도에서 서쪽으로 약 120km 떨어진 에세카에서 여러 객차가 탈선하면서 큰 소리와 연기가 발생했다고 보도했다.[8]피해자들은 에세카의 지역 병원과 두알라의 시설로 이송되었다. 소셜 미디어 이미지에는 수백 명의 승객이 지켜보는 가운데 철로 옆 경사면에 여러 객차가 전복된 모습이 담겨 있었다.[8] 탈선 사고와 앞선 교량 붕괴로 인해 카메룬의 주요 교통 축이 끊어졌다.[8]
4. 사고 조사
사고 직후, 까메레일(Camrail)은 조사팀을 현장에 파견할 것이라고 발표했으며, 회사 공식 페이스북 페이지에 희생자 가족들에게 애도를 표했다.[8] 철도 관계자들은 열차가 야운데를 출발하기 전에 평소 9량이었던 열차에 승객을 더 수용하기 위해 8량을 추가로 연결했지만, 이것이 사고의 원인이 되었는지 기여했는지는 즉시 밝혀지지 않았다고 말했다.[7]
사고 다음 화요일, 카메룬 법원은 사고의 책임자를 조사하기 시작할 것이라고 발표했다.[9] 다음 날 볼로레(Bolloré)의 아프리카 회장은 열차가 사고 당시 제한 속도 이상으로 운행했다고 발표했다.[10]
카메룬 정부는 탈선 사고 원인을 평가하기 위해 4건의 보고서를 의뢰했으며, 자체적인 조사 결과를 별도 보고서로 발표할 계획이었다. 로이터 통신(Reuters)은 4건의 기밀 조사 중 최소 1건에서 카메룬 철도 회사인 카메라일(Camrail)이 사고에 대해 "전적인 책임을 져야 한다"고 결론 내렸으며, 카메라일이 파멸적인 여정을 떠나기 전 열차를 부적절하게 검사했다고 보도했다. 이 보고서는 열차의 객차 17량 중 13량의 제동 시스템이 고장 났으며, 카메라일 관리자들이 사고 전 카메라일 직원들의 경고를 무시했다고 밝혔다.[11]
4. 1. 카메일의 대응
사고 직후, 까메레일(Camrail)은 조사팀을 현장에 파견할 것이라고 발표했으며, 회사 공식 페이스북 페이지에 희생자 가족들에게 애도를 표했다.[8] 철도 관계자들은 열차가 야운데를 출발하기 전에 평소 9량이었던 열차에 승객을 더 수용하기 위해 8량을 추가로 연결했지만, 이것이 사고의 원인이 되었는지 기여했는지는 즉시 밝혀지지 않았다고 말했다.[7]사고 다음 화요일, 카메룬 법원은 사고의 책임자를 조사하기 시작할 것이라고 발표했다.[9] 다음 날 볼로레(Bolloré)의 아프리카 회장은 열차가 사고 당시 제한 속도 이상으로 운행했다고 발표했다.[10]
4. 2. 카메룬 법원 및 볼로레 그룹의 조사
사고 직후, 까메레일(Camrail)은 조사팀을 현장에 파견할 것이라고 발표했으며, 회사 공식 페이스북 페이지에 희생자 가족들에게 애도를 표했다.[8] 철도 관계자들은 열차가 야운데(Yaoundé)를 출발하기 전에 평소 9량이었던 열차에 승객을 더 수용하기 위해 8량을 추가로 연결했지만, 이것이 사고의 원인이 되었는지 기여했는지는 즉시 밝혀지지 않았다고 말했다.[7]사고 다음 화요일, 카메룬 법원은 사고의 책임자를 조사하기 시작할 것이라고 발표했다.[9] 다음 날 볼로레(Bolloré)의 아프리카 회장은 열차가 사고 당시 제한 속도 이상으로 운행했다고 발표했다.[10]
4. 3. 정부 의뢰 보고서
카메룬 정부는 탈선 사고 원인을 평가하기 위해 4건의 보고서를 의뢰했으며, 자체적인 조사 결과를 별도 보고서로 발표할 계획이었다. 로이터 통신(Reuters)은 4건의 기밀 조사 중 최소 1건에서 카메룬 철도 회사인 카메라일(Camrail)이 사고에 대해 "전적인 책임을 져야 한다"고 결론 내렸으며, 카메라일이 파멸적인 여정을 떠나기 전 열차를 부적절하게 검사했다고 보도했다. 이 보고서는 열차의 객차 17량 중 13량의 제동 시스템이 고장 났으며, 카메라일 관리자들이 사고 전 카메라일 직원들의 경고를 무시했다고 밝혔다.[11]5. 사고의 영향 및 교훈
5. 1. 교통 마비
5. 2. 안전 문제 제기
5. 3. 볼로레 그룹의 책임론
6. 한국의 관점
6. 1. 개발도상국 철도 안전 문제
6. 2. 기업의 사회적 책임
6. 3. 국제 협력의 필요성
참조
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Sitarail étudie "des solutions temporaires" après l’interruption du trafic ferroviaire entre Abidjan et Ouagadougou
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Bridge collapse halts Ivorian-Burkina rail traffic
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Cameroon crash train 'broke speed limit'
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Cameroun : l’empire Bolloré contre-attaque
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Cameroon's Camrail responsible for deadly train accident: expert report
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Cameroon rail accident toll rises to at least 60
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News 24
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Cameroon train crash death toll tops 70
http://www.reuters.c[...]
2016-10-22
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