FH-2000
1. 개요
FH-2000은 1983년 FH-88 포 시스템을 기반으로 개발된 싱가포르의 155mm 견인 곡사포이다. 1990년에 개발이 시작되어 1993년에 테스트를 완료했으며, FH-88보다 긴 52 구경 강선포를 채택한 것이 특징이다. FH-2000은 싱가포르 육군과 인도네시아 육군에서 운용되었으며, 터키의 Panter 견인 곡사포 개발에도 기술 지원을 제공했다. 1995년에는 18문이 배치되었으나, 1997년 훈련 중 포탄 폭발 사고로 인명 피해가 발생했다.
| 종류 | 견인포 |
|---|---|
| 원산지 | 싱가포르 |
| 사용 국가 | 운용국 참고 |
| 사용 연도 | 1993년 – 현재 |
| 설계 | ST Kinetics |
| 설계 완료 연도 | 1990년 |
| 제조사 | ST Kinetics |
| 생산 연도 | 1993년–1995년 |
| 개발 기반 | FH-88 |
| 무게 | 13,200 kg |
|---|---|
| 길이 (사격 시) | 12.90 m |
| 포신 길이 | 8.06 m L/52 |
| 폭 (사격 시) | 9.73 m |
| 구경 | 155 mm NATO |
| 발사 속도 | 3분 동안 6 rpm, 30분 동안 2 rpm |
| 사거리 (M107 사용 시) | 19 km |
| 최대 사거리 (ERFB BB탄 사용 시) | 40 km |
| 급탄 방식 | 유압식 플릭 래머 보조 장전 |
| 노리쇠 | 반자동 중단 나사식 전자 래머 포함 |
| 포가 | 6륜 분할식 |
| 부앙각 | -3°/+70° |
| 좌우 사각 | 중심선에서 ±20° |
| 엔진 | 공랭식 터보 차저 디젤 |
| 엔진 출력 | 75 hp |
| 속도 | 10 km/h |
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155 mm 포 -
K-55
K-55는 대한민국에서 개발된 자주포로, K-55A1으로 개량되어 K-9 자주포 기술을 적용, 성능 향상이 이루어졌으며, K-55 차체를 기반으로 K-56 탄약 보급 장갑차, K-77 사격 지휘 장갑차 등 파생 차량이 개발되었다. -
155 mm 포 -
K9 자주포
K9 자주포는 대한민국 국방과학연구소와 한화디펜스가 개발한 155mm 자주포로, 북한 포병 전력에 대응하기 위해 개발되었으며 긴 사거리, 빠른 발사 속도, 높은 기동성을 특징으로 대한민국 육군과 해병대 및 여러 국가에 수출되어 군 현대화에 기여하고 있다.
2. 개발
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FH-2000은 1983년에 처음 생산되었으며, FH-88 포 시스템을 발전시킨 것이다. FH-2000의 개발은 1990년에 시작되어 1991년에 첫 번째 프로토타입이 제작되었다. 초기 프로토타입은 개량을 거쳐 1993년 12월에 수락 테스트를 완료했다. FH-2000은 FH-88보다 더 긴 52 구경 강선포를 채택했다는 점이 가장 큰 특징이다.
2.1. 터키 기술 지원
ST Kinetics는 Panter 견인 곡사포 시스템의 설계 및 제조에 터키를 지원했는데, 이는 FH-2000 설계를 기반으로 한다. 하지만 원래 75마력 대신 160마력으로 업그레이드된 디젤 보조 전원 장치(APU)를 현지에서 장착하여 FH-2000의 10km/h에 비해 18km/h의 자가 추진 속도를 낸다.
3. 설계
FH-2000은 사격 플랫폼이 완전히 배치되었을 때 삼각대 기계 구조를 사용하여 곡사포를 지지한다. 사격 하중은 이 삼각대를 통해 지면으로 전달되어 플랫폼의 유압 실린더를 격리시켜 신뢰성을 높인다. FH-2000은 조준 시스템 및 APU를 포함하여 FH-88과 부품을 공유한다.
FH-2000은 광학에서 전자 광학에 이르기까지 일련의 조준 시스템을 장착할 수 있으며, 이는 사격 통제 컴퓨터에 연결된다. 포미 메커니즘은 반자동이며 반동 시 자동으로 열린다. 전자 제어 및 유압 구동 플릭 램머는 투사체를 고정도로 포신 챔버로 밀어 넣는다.
4. 역사
FH-2000은 1983년에 처음 생산되었으며, FH-88 포 시스템을 발전시킨 것이다. 1990년에 개발이 시작되어 1991년에 첫 번째 프로토타입이 제작되었고, 1993년 12월에 수락 테스트가 완료되었다. FH-2000은 FH-88의 39 구경 강선포보다 더 긴 52 구경 강선포를 사용한다는 점이 가장 큰 특징이다.
ST Kinetics는 터키가 155mm/52 구경 Panter 견인 곡사포 시스템을 설계 및 제조하는 것을 지원했는데, 이는 FH-2000 설계를 기반으로 하지만 160마력의 업그레이드된 디젤 보조 전원 장치(APU)를 사용하여 FH-2000의 10km/h보다 빠른 18km/h의 자가 추진 속도를 낼 수 있었다.
4.1. 배치
1995년까지 18문의 FH-2000이 23 싱가포르 포병대대에 6문씩 3개 포대로 배치되었다. 이 포는 수출용으로 제안되었으며, 인도네시아 육군도 이 장비들을 수령했다.
4.2. 1997년 사고
1997년 3월 9일, 뉴질랜드 와이오루 육군 기지의 포병 사격 훈련장에서 싱가포르 포병 제23대대가 실시한 실탄 사격 훈련 중 FH-2000 곡사포의 포신 내에서 155mm 포탄이 폭발했다. 이로 인해 상근 국방 의무 복무자인 3등 상사 로니 탄 한 총과 일등 상병 로우 인 팃 등 2명이 사망했다. 이 사고로 12명의 군인들이 부상을 입었는데, 여기에는 싱가포르 육군 대대에 대한 뉴질랜드 국방군 연락 장교/관찰관 역할을 수행하던 뉴질랜드 육군의 참모 상사도 포함되어 있었다.
조사 위원회는 이 사고의 가장 유력한 원인이, 곡사포에 장전되었을 때 플릭 램머의 작동에 의해 조기에 폭발한 결함 있는 포탄 신관이라고 결론 내렸다. 이후 싱가포르 차터드 인더스트리는 결함 있는 신관이 추출된 동일한 배치에서 신관에 대한 X-ray 검사를 실시했고, 이 신관의 약 1.3%가 결함이 있음을 발견했다.
사망한 2명의 싱가포르 군인 가족뿐만 아니라 부상당한 다른 군인들도 보상을 받았다. 또한 사고 당시 용감하고 전문적인 행동을 한 여러 싱가포르 육군 및 뉴질랜드 인원에게도 표창이 수여되었다. 토 보 퀴 중령, 모힌더 싱 준위, 테오 분 홍 상사, 그리고 뉴질랜드 국방군의 리로이 포레스터 중위는 폭발 직후 부상당한 군인들을 돕기 위해 위험을 무릅쓴 공로로 핑갓 자사 페르위라 (텐테라)를 받았다.
5.1. 수출 실패
인도와의 900억 루피(2000) 규모 계약에서 FH-2000은 BAE의 FH77과 경쟁했지만, ST Kinetics가 전 무기생산위원회 위원장 수딥토 고쉬에 대한 부패 혐의로 중앙 수사국의 조사를 받으면서 수출에 실패했다.
6. 비디오 클립
FH 2000 52 Calibre 155mm Field Howitzer video clip영어
FH 2000 52 구경 155mm 야전 곡사포 비디오 클립한국어