USS 홀란드 (SS-1)
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1. 개요
USS 홀란드 (SS-1)는 존 홀랜드가 설계한 홀란드 6형 잠수함을 기반으로 건조된, 미 해군 최초의 취역 잠수함이다. 1899년 루이스 닉슨의 크레센트 조선소에서 건조되었으며, 수상에서는 가솔린 엔진, 수중에서는 전기 모터를 사용했다. 1900년 미국 정부에 의해 15만 달러에 인수되어, 미 해군 잠수함 부대 창설의 계기가 되었다. 1900년 10월 취역하여 훈련 및 실험에 활용되었으며, 1910년 해군 함정 명부에서 제명된 후 1913년 폐기되었다.
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| USS 홀란드 (SS-1) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함명 | *Holland VI (1897–1900) *USS Holland (1900–) |
| 함명 유래 | 존 필립 홀랜드 |
| 함종 | 연안 잠수함 |
| 건조 장소 | 크레센트 조선소 엘리자베스, 뉴저지주 |
| 기공 | 1896년 11월 |
| 진수 | 1897년 5월 17일 |
| 취득 | 1900년 4월 11일 |
| 기항 | 1900년 10월 12일 |
| 퇴역 | 1905년 7월 17일 |
| 제적 | 1910년 11월 21일 |
| 최종 운명 | 1913년 6월 18일 매각; 패터슨, 뉴저지주 공원에서 전시되다가 1932년 고철로 매각됨 |
| 제원 | |
| 함급 | 연안 잠수함 |
| 길이 | LOA |
| 추진 | 1 × 가솔린 엔진 1 × 전기 모터 66 셀 전지 1 축 |
| 항속 거리 (수상) | at |
| 항속 거리 (수중) | at |
| 승조원 | 6명 |
| 무장 | 1 × 18 인치 (450 mm) 어뢰 튜브 (3 어뢰) 1 × 다이너마이트 포 |
| 기타 | |
| 이전 함급 | 없음 |
2. 설계와 구조
USS 홀란드는 원래 "홀란드 VI"라는 이름으로 1897년 5월 17일 뉴저지주 엘리자베스에 위치한 루이스 닉슨 전 해군 중위의 크레센트 조선소에서 기공되었다.[3][14] 이 작업은 존 홀랜드의 회사(이후 홀랜드 어뢰정 회사로 알려졌으며, 1899년 일렉트릭 보트 회사가 됨)를 위해 이루어졌으며, 설계자인 존 홀랜드와 크레센트 조선소의 감독관 아서 L. 부쉬의 감독 하에 건조되었다.[3][4]
홀란드의 용골 기공식에는 닉슨과 홀랜드 두 사람이 참석했으며,[3] 이들은 존 홀랜드의 검증된 개념과 특허(미국 특허 702,729 등)를 바탕으로 잠수함을 현실화시키기 위해 협력했다.[3][4] 각자의 기여는 서로를 보완하며 현대 잠수함 개발의 토대를 마련했다.[3] 홀란드는 이후 현대 잠수함의 여러 기본 구조와 특징들의 토대가 되는 설계를 갖추었다.
2. 1. 주요 특징
''홀랜드''는 20세기 초 잠수함들이 보여줄 많은 특징들을 담고 있었으며, 이는 이후 더욱 발전된 형태로 나타났다. 수상 운행 및 배터리 충전을 위한 내연 기관과 수중 운행을 위한 전기 모터를 모두 갖추고 있었다.[8] 구체적으로는 45bhp의 4행정 오토 가솔린 엔진과 50shp의 일렉트로 다이내믹 전기 모터가 사용되었다.[8] 66셀 엑사이드 배터리는 수중에서 전기 모터에 전력을 공급했다.[5]
무장으로는 재장전 가능한 18인치(450mm) 어뢰 발사관 1문과 3개의 화이트헤드 마크 2 어뢰가 탑재되었다.[6] 또한 선수에는 약 21.40cm 공압식 다이너마이트포(발사체는 "공중 어뢰"라고 불림)가 장착되어 있었다.[6] 함미에 있던 두 번째 다이너마이트포는 해군에 인도되기 전인 1900년에 개선된 엔진 배기 공간 확보를 위해 제거되었다.[7]
함정과 무기를 지휘할 수 있는 함교가 있었으며,[5] 수중에서 깊이와 자세를 정확하게 변경하기 위한 밸러스트 탱크와 트림 탱크를 갖추고 있었다.[5] 승무원은 6명이었고, 최대 잠수 심도는 약 22.86m였다.[5]
이를 통해 수상 속도는 6kn, 수중 속도는 5.5kn이 가능했다. 수상 항속 거리는 6kn에서 200nmi였으며, 수중 항속 거리는 5.5kn에서 30nmi였다.[5] 다만, 선박의 마력과 속도에 대한 참고 자료는 차이를 보이는데, 예를 들어 ''미 해군 선박 목록''은 수상 시 45bhp, 수중 시 75shp의 마력과 수상 시 8kn, 수중 시 5kn의 속도를 제시하기도 한다.[6]
2. 2. 기술적 혁신
USS 홀란드는 20세기 초 잠수함이 보여줄 많은 특징들을 담고 있었으며, 이는 이후 개발될 잠수함들의 기본적인 틀을 제시했다.[5] 홀란드는 수상 항해 시에는 내연 기관을 사용하고, 수중에서는 전기 모터와 축전지를 이용해 항해하는 방식을 채택했다.[8][5] 이는 수중에서 조용하게 움직일 수 있게 하여 잠수함의 은밀성을 높이는 중요한 기술적 진보였다.
구체적으로, 홀란드는 수상 운행 및 배터리 충전을 위해 45bhp(34kW) 출력의 4행정 오토 가솔린 엔진을 탑재했으며, 수중에서는 50shp(37kW) 출력의 일렉트로 다이내믹 전기 모터를 사용했다.[8] 수중 동력은 66셀 엑사이드 배터리가 공급했다.[5]
무장으로는 재장전이 가능한 18인치(450mm) 어뢰 발사관 1문과 3발의 화이트헤드 마크 2 어뢰를 탑재했다.[6] 또한 선수에는 약 21.40cm 구경의 공압식 다이너마이트포가 장착되어 있었다.[6] 초기에 함미에도 다이너마이트포가 있었으나, 1900년 엔진 배기 개선을 위해 제거되었다.[7]
잠수함의 운용과 제어를 위해 함교가 설치되었으며, 잠항 심도와 자세를 정밀하게 조절하기 위한 밸러스트 탱크와 트림 탱크 시스템을 갖추고 있었다.[5]
| 항목 | 제원 |
|---|---|
| 승무원 | 6명 |
| 최대 잠항 심도 | 약 22.86m |
| 속도 (수상) | 6kn (자료에 따라 8kn) |
| 속도 (수중) | 5.5kn (자료에 따라 5kn) |
| 항속 거리 (수상) | 200nmi (6kn 기준) |
| 항속 거리 (수중) | 30nmi (5.5kn 기준) |
USS 홀란드 (SS-1)는 1900년 10월 12일 미국 해군에 정식으로 취역하였다.[2] 미 해군 최초의 실용 잠수함으로서, 주로 메릴랜드주 애나폴리스의 미국 해군사관학교에서 사관생도와 장병들을 훈련시키는 임무를 수행했다. 동시에 잠수함 기술 발전을 위한 데이터 수집 실험에도 활용되었다.[2] 특히 1901년에는 애나폴리스에서 버지니아주 노퍽까지 장거리 항해를 성공적으로 수행하며 잠수함의 실용성을 입증했다.[2] 약 5년간의 운용 기간을 거쳐 1905년 7월 17일에 퇴역하였고,[2] 이후 예비 상태로 보관되다가 1910년 11월 21일 해군 함정 명부에서 제적되었다.[1]
이러한 기술적 특징들은 홀란드를 현대 잠수함의 선구자로 만들었으며, 이후 잠수함 기술 발전에 큰 영향을 미쳤다.
3. 운용
3. 1. 미 해군 최초의 잠수함
원래 '''홀란드 VI'''(Holland VI)로 명명된 이 잠수함은 그 가치와 유용성을 입증하여 1900년 4월 11일 미국 정부에 15만달러에 판매되었다. 이는 동급 함선 중 최초의 성공 사례로 평가받았으며, 이 성공에 힘입어 미국 정부는 홀란드 어뢰정 회사(Holland Torpedo Boat Company, 이후 제너럴 다이내믹스 일렉트릭 보트의 전신)에 플런저급 잠수함을 추가로 주문하게 된다. 이 잠수함들은 이후 미 해군 최초의 잠수함 함대를 이루는 기반이 되었다.
홀란드 VI는 개조를 거쳐 1900년 10월 12일, 로드아일랜드주 뉴포트에서 해리 H. 콜드웰(Harry H. Caldwell) 중위의 지휘 아래 미 해군에 정식으로 취역하면서 '''USS 홀란드 (SS-1)'''로 함명이 변경되었다.[2]
'''홀란드'''는 미 해군이 실제로 소유했던 잠수함 중에서는 네 번째였지만, 정식으로 취역한 잠수함으로는 최초였다.[10][16] 미 해군이 이전에 소유했던 잠수함으로는 앨리게이터(Propeller 또는 Alligator), Intelligent Whale, 그리고 1895년에 건조된 실험용 잠수함 플런저(USS 플런저 (SS-2)와는 다른 함선)가 있었다.
취역 당시 '''홀란드'''는 SS-1이라는 함번을 공식적으로 사용하지 않았다. 현재 사용되는 함번 지정 체계는 1920년 7월 17일에 도입되었기 때문이다.[9] 따라서 '''홀란드'''는 당시 규정에 따라 'Submarine-1' 또는 'S-1'으로 불렸을 가능성이 높다. 하지만 대부분의 역사 기록과 공식 해군 자료에서는 혼란을 피하기 위해 소급하여 USS 홀란드 (SS-1)로 표기하고 있다.[2]
1900년 10월 16일, 겨울철 운용 및 정비를 위해 '''홀란드'''는 예인선 ''레이던''(Leyden)에 의해 메릴랜드주 애나폴리스로 예인되었다.[16] 이곳 미국 해군사관학교에서 '''홀란드'''는 사관생도들과, 새로 건조되는 잠수함들을 운용할 장교 및 사병들을 훈련시키는 중요한 임무를 수행했다.[2]
'''홀란드'''는 또한 건조 중이거나 계획 중인 다른 잠수함에 대한 데이터를 수집하는 실험적인 목적으로도 매우 유용했다. 1901년 1월 8일부터 10일까지 애나폴리스에서 버지니아주 노퍽까지 약 약 267.15km 거리를 수상 항해하며 장기간 운용 시의 성능에 대한 귀중한 데이터를 제공했다.[2]
1899년부터 1905년까지 '''홀란드'''와 이후 건조된 다섯 척의 플런저급 잠수함들은 롱아일랜드의 뉴 서포크에 주로 주둔했는데, 이로 인해 뉴 서포크는 미국 최초의 잠수함 기지로 불리게 되었다.[11][15]
1901년 6월 15일부터 10월 1일까지 뉴포트의 해군 어뢰 기지에서 사관 후보생 훈련을 위해 잠시 파견된 기간을 제외하고는, '''홀란드'''는 1905년 7월 17일 퇴역할 때까지 대부분의 시간을 아나폴리스에서 훈련 임무를 수행하며 보냈다.[2]
'''홀란드'''는 버지니아주 노퍽에서 예비역으로 경력을 마쳤으며, 1910년 11월 21일 해군 함정 명부에서 공식적으로 제명되었다.[1] 이 혁신적인 잠수함은 1913년 6월 18일, 펜실베이니아주 필라델피아의 헨리 A. 히트너 & 손스(Henry A. Hitner & Sons) 사에 고철로 단 100USD에 매각되었다. 구매자는 잠수함을 반드시 해체하고 선박으로 재사용하지 않겠다는 조건으로 5천달러의 보증금을 지불해야 했다.[2]
매각 이후 외부 부품이 제거된 '''홀란드'''의 선체는 1915년경 피터 J. 기번스(Peter J. Gibbons)에게 다시 팔렸고, 1916년에는 필라델피아에 전시되었다.[12] 1917년 5월에는 뉴욕 브롱크스에서 열린 국제 과학, 예술 및 산업 박람회의 주요 전시물로 옮겨지기도 했다.[13] 이후 '''홀란드'''는 뉴저지주 패터슨에 몇 년간 더 전시되다가 1932년에 최종적으로 해체되었다.[1]
3. 2. 훈련 및 실험
1900년 10월 16일, 겨울 동안의 운용과 정비를 위해 예인선 레이던(Leyden)에 의해 메릴랜드주 아나폴리스로 예인되었다. 이곳에서 홀란드는 미국 해군사관학교의 사관생도들을 훈련시키는 데 사용되었다. 또한, 당시 건조 중이던 다른 잠수함들의 운용을 준비하던 장교 및 사병들의 훈련에도 필수적인 역할을 담당했다.[2]
홀란드는 건조 중이거나 설계 단계에 있는 잠수함들에 대한 데이터를 수집하는 실험적 목적으로도 그 유용성을 입증했다. 특히 1901년 1월 8일부터 10일까지 메릴랜드주 아나폴리스에서 버지니아주 노퍽까지 이어진 약 267.15km 거리의 해상 운행은 장기간 운용 시 잠수함의 성능에 대한 귀중한 데이터를 제공했다.[2]
1901년 6월 15일부터 10월 1일까지는 로드아일랜드주 뉴포트의 해군 어뢰 기지에서 사관 후보생들을 훈련시키는 임무를 수행했다. 이 기간을 제외하고는, 1905년 7월 17일 퇴역할 때까지 메릴랜드주 아나폴리스에 머물며 훈련 잠수함으로서의 임무를 계속 수행했다.[2]
3. 3. 퇴역
1901년 6월 15일부터 10월 1일까지 로드아일랜드주 뉴포트의 해군 어뢰 기지에서 사관 후보생을 훈련시킨 기간을 제외하고, 홀란드는 1905년 7월 17일 퇴역할 때까지 메릴랜드주 애나폴리스의 미국 해군사관학교에서 훈련 잠수함으로 운용되었다.[2]
퇴역 후 홀란드는 버지니아주 노퍽에서 예비 상태로 보관되었다. 1910년 11월 21일, 홀란드의 이름은 해군 함정 명부에서 공식적으로 삭제(제적)되었다.[1][2]
이 혁신적인 잠수함은 1913년 6월 18일, 펜실베이니아주 필라델피아의 헨리 A. 히트너 & 손스(Henry A. Hitner & Sonseng) 사에 고철로 매각되었다. 매각 가격은 단 100USD였다. 구매자는 잠수함을 해체하고 선박으로 다시 사용하지 않겠다는 조건으로 5000USD의 보증금을 내야 했다.[2]
1915년경, 외부 부품이 제거된 홀란드의 선체는 피터 J. 기번스(Peter J. Gibbonseng)에게 다시 판매되었다. 이후 홀란드는 1916년 10월 필라델피아에 전시되었고,[12] 1917년 5월에는 뉴욕 브롱크스에서 열린 국제 과학, 예술 및 산업 박람회(Bronx International Exposition of Science, Arts and Industrieseng)의 주요 전시물로 옮겨졌다.[13]
홀란드는 이후 몇 년간 뉴저지주 패터슨에 전시되어 있다가 1932년에 최종적으로 해체되었다.[1]
4. 한국 잠수함과의 연관성
주어진 원본 소스에는 USS 홀란드 (SS-1)와 한국 잠수함 간의 직접적인 연관성에 대한 정보가 포함되어 있지 않습니다. 따라서 해당 섹션에 내용을 채울 수 없습니다.
참조
[1]
문서
Friedman, p. 286
[2]
DANFS
Holland I (SS-1)
http://www.history.n[...]
2015-07-20
[3]
웹사이트
Crescent Shipyard
http://www.globalsec[...]
GlobalSecurity.org
2012-09-21
[4]
웹사이트
Patent US702729A (Submarine boat.)
https://patents.goog[...]
1900-10-05
[5]
문서
Friedman, p. 306
[6]
문서
Bauer and Roberts, p. 253
[7]
문서
Friedman, p. 25
[8]
문서
Gardiner and Gray, pp. 126-127
[9]
웹사이트
USN Ship Designations
http://www.navweaps.[...]
2022-01-04
[10]
문서
Morris
[11]
웹사이트
History of Cutchogue-New Suffolk
http://www.cutchogue[...]
cutchoguenewsuffolk.org
2007-11-04
[12]
뉴스
Ward County Independent, 26 October 1916. pg. 1.
Ward County Independent
1916-10-26
[13]
뉴스
New York Tribune. 25 May 1917.
New York Tribune
1917-05-25
[14]
웹사이트
http://www.globalsec[...]
[15]
웹인용
cutchoguenewsuffolk.org history - Retrieved November 4, 2007
http://www.cutchogue[...]
2007-11-04
[16]
서적
John P. Holland, 1841-1914: Inventor of the Modern Submarine
http://books.google.[...]
University of South Carolina Press
2008-02-12
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