강동 나들목

1. 개요

강동 나들목은 서울특별시 강동구 고덕동에 건설 중인 나들목이다. 2016년 12월 9일 서울특별시 도시계획시설 교통광장에 신설을 고시했으며, 2025년 1월 1일 개통될 예정이다. 올림픽대로와 아리수로에 접속하여 서울 도심 및 수도권 동부 지역으로의 접근성을 향상시킬 것으로 기대된다.

더 읽어볼만한 페이지

• 세종포천고속도로 - 용인 분기점
  용인 분기점은 경기도 용인시 처인구에 위치한 이중 Y자형 입체 교차로로, 2025년 1월 개통 예정이며 세종포천고속도로의 분기점 역할을 수행하고, 세종포천고속도로 진출입 시에는 동용인JCT를 이용해야 한다.
• 세종포천고속도로 - 북용인 나들목
  북용인 나들목은 경기도 광주시 문형동과 용인시 처인구 모현읍 매산리에 걸쳐 있는 세종포천고속도로의 나들목으로, 2025년 1월 1일 개통 예정이며 국가지원지방도 제57호선과 연결되는 Y자형 및 트럼펫형 입체 교차로로 구성되어 있다.
• 서울 강동구의 교통 - 세종포천고속도로
  세종포천고속도로는 세종특별자치시 장군면에서 경기도 포천시 신북면을 잇는 총 144.6km의 고속도로로, 구리~포천 구간은 개통되었고 세종~구리 구간은 건설 중이며, 건설 초기 명칭 및 노선 관련 논란이 있었고 현재는 구리~포천 구간은 서울북부고속도로주식회사가, 세종~구리 구간은 한국도로공사가 관리한다.
• 서울 강동구의 교통 - 서울양양고속도로
  서울양양고속도로는 서울 강동구에서 강원 양양군을 잇는 약 151km의 고속도로로, 1997년 타당성 조사 후 2017년 전 구간 개통되었으며, 민자 및 국고 구간으로 나뉘고 대한민국 최장 터널인 인제양양터널을 포함하여 원톨링 시스템 도입 등 개선 사업이 진행 중이다.
• 서울특별시의 도로 구조물 - 남산1호터널
  남산1호터널은 서울특별시 중구와 용산구를 잇는 터널로, 1970년 개통되어 유사시 시민 대피를 위한 목적으로 건설되었으며, 민간 자본으로 건설 후 서울특별시에서 인수, 확장되었고 현재는 혼잡 통행료를 징수하며 특정 조건에 따라 요금 감면 혜택을 제공한다.
• 서울특별시의 도로 구조물 - 남산2호터널
  남산2호터널은 편도 1차로, 왕복 2차로의 단선 터널로, 남산 터널 중 가장 길며, 1971년 12월 15일에 통행료 징수를 시작하여 혼잡통행료를 징수하지 않는다.