고르너그라트 철도
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1. 개요
고르너그라트 철도는 스위스 체르마트 GGB역에서 고르너그라트역까지 총 9.34km를 운행하는 산악 철도이다. 1896년에 건설을 시작하여 1898년 개통되었으며, 유럽에서 융프라우 철도가 개통되기 전까지 가장 높은 철도였다. 3상 교류 전기 철도 시스템을 사용하며, 압트식 랙 레일 시스템을 적용하여 가파른 경사를 오르내린다. 이 철도는 체르마트, 핀델바흐, 리펠알프, 리펠베르크, 로텐보덴을 거쳐 고르너그라트역에 도착하며, 3성급 호텔, 천문대 등의 시설과 마터호른, 몬테 로사 등 알프스 산맥의 아름다운 경관을 제공한다.
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고르너그라트 철도 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
원어 명칭 | 고르너그라트 반 (Gornergrat Bahn) |
약칭 | GGB |
일반 정보 | |
유형 | 산악 철도 |
상태 | 운행 중 |
위치 | 스위스 발레주 |
기점 | 체르마트역 |
종점 | 고르너그라트역 |
역 수 | 6 |
개통 | 1898년 |
소유주 | BVZ 홀딩 |
운영자 | (정보 없음) |
특징 | (정보 없음) |
차량기지 | (정보 없음) |
사용 차량 | (정보 없음) |
노선 길이 | 9.339 km |
선로 길이 | (정보 없음) |
복선 구간 | 3.79 km |
단선 구간 | (정보 없음) |
궤간 | 1,000 mm (미터 궤) |
최소 곡선 반지름 | (정보 없음) |
전철화 방식 | 725 V, 50 Hz, 3상 교류, 2선 가공 전차선 |
최대 경사 | (정보 없음) |
궤조 방식 | 아프트식 궤조 |
속도 | (정보 없음) |
고도 | 3,089 m |
노선도 | |
![]() | |
BVZ 홀딩스 | |
웹사이트 | BVZ 홀딩 AG |
추가 정보 | |
관광 정보 | 체르마트 관광청 - 고르너그라트 |
스위스 관광청 | 고르너그라트 (스위스 관광청) |
관련 서적 | Switzerland's Amazing Railways (Cecil J. Allen, 1958) |
2. 역사
피스프-체르마트 철도가 체르마트와 피스프, 론 계곡을 연결한 지 5년 후인 1896년에 고르너그라트 철도 공사가 시작되었다. 1898년 8월 20일에 개통되었으며, 처음부터 전철로 운행되었다. 초기에는 여름에만 운행했지만, 1929년 리펠알프역까지, 1941년에는 정상까지 연중 운행이 확대되었다.[3][5][23][25] 1912년 융프라우 철도가 개통되기 전까지 유럽에서 가장 높은 철도였다.
2004년에 상부 터미널이 개조되었다.
2. 1. 건설 및 개통
피스프-체르마트 철도가 체르마트와 피스프, 그리고 론 계곡을 연결한 지 5년 후인 1896년에 철도 공사가 시작되었다. 1898년 8월 20일에 개통되었으며, 처음부터 전철로 운행되었다.[20] 1909년, 쿨름 호텔의 낡은 건물이 철거된 부지로 이전하기 전까지 고르너그라트역은 현재보다 약 71m 낮은 위치에 있었다. 처음에는 여름에만 운행했지만, 1928년 리펠알프역까지, 1942년 종착역인 고르너그라트역까지 연중 운행하게 되었다.[15] 1912년 융프라우 철도가 개통되기 전까지 유럽에서 가장 높은 철도였다.[23][25]2. 2. 운영 확대
피스프-체르마트 철도가 체르마트와 피스프, 론 계곡을 연결한 지 5년 후인 1896년에 철도 공사가 시작되었다. 1898년 8월 20일에 개통된 이 노선은 처음부터 전철화되어 운행되었다.[23][25][3][5][20] 초기에는 여름에만 운행했지만, 1929년에는 리펠알프역까지, 1941년에는 종착역인 고르너그라트역까지 연중 운행하게 되었다.[23][25][3][5][15] 1909년, 쿨름 호텔의 낡은 건물이 철거된 부지로 이전하기 전까지 고르너그라트역은 현재보다 약 71m 낮은 위치에 있었다. 고르너그라트 철도는 1912년 융프라우 철도가 개통되기 전까지 유럽에서 가장 높은 철도였다.2. 3. 현대화
상부 터미널은 2004년에 리모델링되었다. 2005년에는 체르마트 시민 공동체와 고르너그라트 철도가 소유한 역 주변 건물의 개수가 이루어졌다.[20]3. 노선 및 역 정보
고르너그라트 철도는 스위스 최초의 랙식 전기 철도로, 미터 궤간(1000mm) 아프트식랙 레일을 채택했다. 표고차는 거의 1500m에 달한다.[15][16]
3. 1. 노선 정보
이 노선은 총 길이 9339m이며, 이 중 3790m 구간은 복선이다. 체르마트 (해발 1605m)에서 출발하여 고르너그라트 (해발 3089m)까지 1469m의 고도차를 극복한다. 궤간은 (미터 궤간)이며, 전 구간에 걸쳐 압트식 랙 레일 시스템을 사용한다.[21][22]이 노선은 3상 교류 전기 철도를 사용하는 세계에서 몇 안 되는 노선 중 하나로, 두 개의 가공 전차선과 선로를 통해 전력을 공급받는다.[21][22] 마터호른 고트하르트 철도와 연결되어 화물 운송 및 철도 차량 운송이 가능하다.
최고 속도는 30km/h, 최대 기울기는 200‰이며, 수송 능력은 시간당 2,511명이다.[17]
정류장 목록은 다음과 같다.[26][27]
역 | 거리 (km) | 해발 고도 (m) | 비고 |
---|---|---|---|
체르마트 GGB | 0.00 | 1605m | 마터호른 고트하르트 철도, 체르마트-수네가 푸니쿨라 연결 |
핀델바흐 | 1.75 | 1770m | |
리펠알프 | 4.03 | 2211m | 리펠알프 트램 연결, 리펠알프 리조트 연결 |
리펠베르크 | 6.47 | 2582m | 3성급 호텔 |
로텐보덴 | 7.91 | 2815m | |
고르너그라트 | 9.34 | 3089m | 3성급 호텔, 천문대 |
핀델바흐 여객역 부근의 라데글레이스 핀델바흐와 리펠알프와 리펠베르크 사이의 리펠보덴에는 화물 전용역이 있다.[27]
3. 2. 역 목록
역 | 거리 (km) | 해발 고도 (m) | 비고 |
---|---|---|---|
체르마트 GGB | 0.00 | 1605 | 마터호른 고트하르트 철도, 체르마트-수네가 푸니쿨라 연결 |
핀델바흐 | 1.75 | 1770 | |
리펠알프 | 4.03 | 2211 | 리펠알프 트램, 리펠알프 리조트 연결 |
리펠보덴 | 5.10 | 2348 | 화물역[16] |
리펠베르크 | 6.47 | 2582 | 3성급 호텔 |
로텐보덴 | 7.91 | 2815 | |
고르너그라트 | 9.34 | 3089 | 3성급 호텔, 천문대 |
라데글라이스 핀델바흐(핀델바흐 여객역에서 분기), 리펠보덴(리펠알프와 리펠베르크 여객역 사이)은 화물 전용역이다.[7]
4. 시설 및 기술적 특징
고르너그라트 철도는 3790m의 복선 구간을 포함하여 총 길이 9339m로, 1469m의 고도차를 운행한다. 미터 궤간()으로 제작되었으며, 압트식 랙 레일 시스템을 채택했다. 이 노선은 3상 전력을 사용하는 세계 4개 노선 중 하나이며, 2개의 가공 도체가 필요하고 트랙이 세 번째 도체를 형성한다.[21][22]
다음은 역과 표고이다.
거리[17] | 역명 | 표고[16] | 비고 |
---|---|---|---|
0.00 | 체르마트 | 1605m | |
1.75km | 핀델바흐 | 1770m | |
4.03km | 리펠알프 | 2211m | 약 500m 남서쪽에 5성급 호텔(리펠알프 리조트 2222m) |
5.1km | 리펠보덴 | 2348m | 화물역 |
6.47km | 리펠베르크 | 2582m | 역 근처에 3성급 호텔(리펠하우스 1853) |
7.91km | 로텐보덴 | 2815m | |
9.34km | 고르너그라트 | 3089m | 역 근처에 천체 관측 돔[19]이 있는 3성급 호텔(3100 쿨름 호텔 고르너그라트) |
4. 1. 궤도 및 시스템
이 노선은 총 길이 9339m이며, 이 중 3790m가 복선 구간이다. 고도 차이 1469m를 극복하며, 미터 궤간으로 건설되었다. 전 구간에 압트식 랙 레일 시스템을 사용한다.이 노선은 3상 교류 전기 철도를 사용하는 세계에서 몇 안 되는 노선 중 하나로, 두 개의 가공 전선과 궤도가 세 번째 전선을 형성한다.[2][1] 체르마트에는 미터 궤간의 마터호른 고트하르트 철도와 연결되어 화물 운송 및 차량 인도가 가능하다.
스위스 최초의 랙식 전기 철도이다.[15] 궤간 1000mm(미터 궤간)의 아프트식랙 레일을 채용했다. 최대 기울기는 200‰이며, 최고 속도는 30km/h이다.[17] 시간당 2,511명의 수송 능력을 갖추고 있다. 가선 2개와 선로를 통해 725V 3상 교류로 전력을 공급받는다.
4. 2. 연결 정보
마터호른 고트하르트 철도와 무동력 연결이 있어 화물 운송 및 철도 차량 운송이 가능하다.[21][22]5. 운행 차량
고르너그라트 철도는 1898년에 제작된 He 2/2형 기관차부터 2022년에 슈타들러 레일에서 제작한 최신형 Bhe 4/6형 저상 2량 연결 객차까지 다양한 종류의 철도 차량을 운행한다.[27] 이 중에는 여객 운송뿐만 아니라 화물 운송이나 작업에도 사용되는 다목적 객차도 있다.
5. 1. 차량 목록
사진 | 번호 | 형식 | 제작 연도 | 비고 |
---|---|---|---|---|
![]() | 3001–3003 | He 2/2 | 1898 | 기관차. 3002호는 슈탈든의 로터리에 전시되어 있으며, 3003호는 2023년 9월 현재 금색 페인트로 칠해져 고르너그라트역에 전시되어 있다. |
3015 | Dhe 2/4 | 수하물 차량, 3019-3022호의 자매 차량에서 개조됨 | ||
3017 | Xhe 2/4 | 작업 차량, 3019-3022호의 자매 차량에서 개조됨. 가선에 부동액을 적용하기 위한 장비와 재선로 설비 탑재 | ||
![]() | 3019-3022 | Bhe 2/4 | 1947-61 | 단일 유닛 객차, 한때 훨씬 더 큰 클래스(3011-3022)의 나머지 4량. 이 클래스의 다른 두 차량(3015/3017)은 개조되었고, 나머지는 폐기되었다. |
![]() | 3041-3044 | Bhe 4/8 | 1965-75 | 트윈 유닛 객차 |
![]() | 3051-3054 | Bhe 4/8 | 1993 | 트윈 유닛 객차 |
![]() | 3061-3062 | Bhe 4/4 | 1981 | Bt 3071-3072 객차와 함께 여객 운송, 화물/작업 운송 모두에 투입 가능한 다목적 객차. |
3081-3084 | Bhe 4/6 | 2006 | 슈타들러 레일에서 제작한 저상 2량 연결 객차.[28][8] | |
![]() | 3091-3095 | Bhe 4/6 | 2022 | 피닌파리나가 디자인하고 슈타들러 레일에서 제작한 저상 2량 연결 객차.[9] |
이 철도는 일반적으로 2량 객차 열차를 운행하며, 체르마트에서 산 정상까지 시간당 약 2,500명의 승객을 수송할 수 있다.[27][7]
5. 2. 수송 능력
고르너그라트 철도는 일반적으로 2량 열차를 운행하며, 체르마트에서 산 정상까지 시간당 약 2,500명의 승객을 수송할 수 있다.[27]이 노선은 다음과 같은 차량을 사용한다:[7]
사진 | 번호 | 표기 | 연도 | 비고 |
---|---|---|---|---|
3001–3003 | He 2/2 | 1898 | 기관차. 3002호는 슈탈덴의 로터리에 전시되어 있으며, 3003호는 2023년 9월 현재 금색 페인트로 칠해져 고르너그라트역에 전시되어 있다. | |
3015 | Dhe 2/4 | 수하물 차량, 3019-3022호의 자매 차량에서 개조됨 | ||
3017 | Xhe 2/4 | 작업 차량, 3019-3022호의 자매 차량에서 개조됨. 부동액을 가선에 적용하기 위한 장비와 재선로 설비 탑재 | ||
3019-3022 | Bhe 2/4 | 1947-61 | 단일 유닛 객차, 한때 훨씬 더 큰 클래스(3011-3022)의 나머지 4량. 이 클래스의 다른 두 차량이 개조되었고(3015/3017), 나머지는 폐기되었다. | |
3041-3044 | Bhe 4/8 | 1965-75 | 트윈 유닛 객차 | |
3051-3054 | Bhe 4/8 | 1993 | 트윈 유닛 객차 | |
3061-3062 | Bhe 4/4 | 1981 | 승객 수송과 호환되는 Bt 3071-3072 객차와 함께 여객 운송, 화물/작업 운송 모두에 투입 가능한 다목적 객차. | |
3081-3084 | Bhe 4/6 | 2006 | 슈타들러 레일(Stadler Rail)에서 제작한 저상 2량 연결 객차.[8] | |
3091-3095 | Bhe 4/6 | 2022 | 피닌파리나(Pininfarina)가 디자인하고 슈타들러 레일(Stadler Rail)에서 제작한 저상 2량 연결 객차.[9] |
6. 관광 정보
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7. 갤러리
참조
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