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고토엔역

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1. 개요

고토엔역은 한큐 전철 이마즈 선의 역으로, 1922년 개통되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 주변 건물과 연결된 개찰구가 2개 있으며, 한신·아와지 대지진 당시 피해를 입고 개수되었다. 이마즈 선의 다카라즈카 방면과 니시노미야키타구치, 오사카 방면 열차가 정차한다. 2019년에는 하루 평균 26,007명이 이용했으며, 2023년에는 22,890명이 승하차하여 한큐 전철 전체 역 중 31위를 기록했다. 역 주변에는 간세이 가쿠인 대학을 비롯한 교육 기관과 상업 시설이 위치해 있으며, 한큐 버스 노선이 운행된다.

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고토엔역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
고토엔역 서쪽 출구
고토엔역 서쪽 출구
역 이름고토엔역
일본어 역 이름甲東園駅
로마자 역 이름Kōtōen-eki
역 번호HK-24
소재지효고현 니시노미야시 고토엔 1초메
운영 정보
운영 주체한큐 전철
노선한큐 이마즈 선
역 종류지상역 (교상역)
승강장2면 2선
개업일1922년 6월 1일
역 번호HK-24
직원 배치있음
웹사이트공식 웹사이트
위치 정보
다카라즈카역 기점5.4 km
우메다역 기점 (니시노미야키타구치 경유)17.9 km
인접역이전 역: 니가와역 (HK-25)
다음 역: 몬도야쿠진역 (HK-23)
역간 거리니가와 방면: 0.9 km
몬도야쿠진 방면: 1.0 km
통계 정보
하루 평균 승차 인원 (2019년)26,007명
하루 평균 승차 인원 (2023년)22,890명

2. 역사

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 교상역사를 갖추고 있다.[4] 분기기나 절대 신호기가 없어 정차장으로 분류된다. 역사는 통로를 통해 주변 건물과 직결되어 있으며, 직접 도로로 나갈 수 없다.[4] 개찰구는 2개소이며, 그 중 1개는 다카라즈카 방면 승강장으로 가는 엘리베이터만 사용할 수 있다.[4] 승강장 유효 길이는 1번선이 6량, 2번선이 8량이다.

한신·아와지 대지진 때 피해를 입어 이후 개수되었다. 주변 시설에 맞춰 한신간 모더니즘을 의식한 역 건물 디자인을 채용하고 있다.

3. 1. 승강장

호선노선방향행선
1이마즈 선하행다카라즈카・니가와・가와니시노세구치・미노오 방면
2상행니시노미야키타구치・오사카・고베・이마즈 방면



실제로는 역 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 네비 TOKK 앱"의 발차 안내 기능에서는 다카라즈카 방면이 1호선, 니시노미야키타구치 방면이 2호선으로 표시되어 있다.



동쪽 출구


서쪽 출구

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 26,007명의 승객이 이용했다.[2] 2023년 (레이와 5년)의 '''연간''' 평균 '''승하차''' 인원은 '''22,890명'''이다.[9] 한큐 전체 역 중 31위이며, 이마즈 북선의 중간역 중에서는 가장 많다.

각 연도의 1일 평균 이용 상황 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[9]
연도승차 인원하차 인원승하차 인원증감률순위출처
2016년 (헤이세이 28년)13,71412,97726,69129위[10]
2017년 (헤이세이 29년)26,8150.5%29위[11]
2018년 (헤이세이 30년)26,193-2.3%29위[12]
2019년 (레이와 원년)26,007-0.7%30위[13]
2020년 (레이와 2년)16,709-35.8%38위[14]
2021년 (레이와 3년)18,75712.3%33위[15]
2022년 (레이와 4년)21,95317.0%29위[16]
2023년 (레이와 5년)22,8904.3%31위



2007년부터 2015년까지의 데이터는 평일 한정이었다.

평일 한정・연도별 1일 평균 승하차 인원
연도승차 인원하차 인원승하차 인원증감률순위출처
2007년 (헤이세이 19년)15,12314,36829,49130위[17]
2008년 (헤이세이 20년)15,68714,85830,5453.6%29위[18]
2009년 (헤이세이 21년)15,59414,82530,419-0.4%29위[19]
2010년 (헤이세이 22년)15,98015,12331,1032.2%29위[20]
2011년 (헤이세이 23년)16,11315,21231,3250.7%29위[21]
2012년 (헤이세이 24년)16,15915,28431,4430.4%29위[22]
2013년 (헤이세이 25년)16,32715,45831,7851.1%29위[23]
2014년 (헤이세이 26년)16,31315,36431,677-0.3%28위[24]
2015년 (헤이세이 27년)16,63315,60732,2401.8%26위[25]



최근 1년간의 '''승차''' 인원은 아래 표와 같다.

연도별 연간 이용 현황[26]
연도연간
승차 인원
출처
2003년 (헤이세이 15년)7,098,000[27]
2004년 (헤이세이 16년)6,982,000[27]
2005년 (헤이세이 17년)6,640,000[27]
2006년 (헤이세이 18년)6,232,000[27]
2007년 (헤이세이 19년)6,464,000[27]
2008년 (헤이세이 20년)6,529,000[27]
2009년 (헤이세이 21년)6,537,000[28]
2010년 (헤이세이 22년)6,555,000[29]
2011년 (헤이세이 23년)6,802,000[30]
2012년 (헤이세이 24년)6,785,000[31]
2013년 (헤이세이 25년)7,062,000[31]
2014년 (헤이세이 26년)6,928,000[31]
2015년 (헤이세이 27년)6,918,000[31]
2016년 (헤이세이 28년)7,336,000[32]
2017년 (헤이세이 29년)7,631,000[33]
2018년 (헤이세이 30년)7,392,000[34]
2019년 (레이와 원년)7,550,000[35]
2020년 (레이와 2년)5,809,000[36]
2021년 (레이와 3년)5,135,000[37]
2022년 (레이와 4년)5,698,000[38]


5. 역 주변

고토엔역 주변은 재계 인사와 문화인들의 저택이 많은 지역으로, 니시노미야 7원 중 하나이자 한신간 고급 주택가의 일부를 구성한다.[4] 이 역의 남쪽으로는 산요 신칸센이 지나가며, 한신·아와지 대지진 당시에는 신칸센 고가교 빔이 떨어져 이마즈선 운행 중단의 원인이 되었다.[4]

역 서쪽에는 육교로 연결되는 합동 빌딩인 '앱 고토'가 있다. 그 외에 산요 신칸센 기념 공원, 몬도텐진사, 공익재단법인 에가와 미술관, 니시노미야 고토엔 우체국, 니시노미야 단조 우체국, 한신 수도 기업단 고토 사업소 등이 있다.

5. 1. 교육 기관


  • 간세이 가쿠인 대학 니시노미야 우에가하라 캠퍼스[4]
  • 간세이 가쿠인 중학부·고등부[4]
  • 효고 현립 니시노미야 고등학교[4]
  • 인천학원 중학교·고등학교
  • 인천학원 초등학교
  • 호토쿠 학원 중학교·고등학교[4]
  • 니시노미야 시립 고료 중학교
  • 니시노미야 시립 단조니시 초등학교
  • 고토 유치원

5. 2. 상업 시설

역이 있는 고토엔에는 재계 인사나 문화인의 저택도 많고, 니시노미야나나엔의 하나로 한신 간 고급 주택가 한쪽을 구성한다. 본 역 남쪽을 산요 신칸센이 통과하고 있다. 한신・아와지 대지진 때는 신칸센 고가교 낙하로 이마즈 선 불통의 원인이 되었다.

역 서쪽의 합동 빌딩인 '앱 고토'는 육교로 역과 연결되어 있다.

역 주변의 주요 상업 시설은 다음과 같다.

시설명
KOHYO 고토엔점
코프 고베・코프 고토엔
코프 고베 고토히가시엔
미쓰이스미토모 은행 고토 지점


5. 3. 기타 시설

고토엔역 주변은 재계 인사와 문화인들의 저택이 많은 지역으로, 니시노미야나나엔 중 하나이자 한신 간 고급 주택가에 속한다. 역 남쪽으로는 산요 신칸센이 지나간다. 1995년 한신·아와지 대지진 당시에는 신칸센 고가교 낙하로 이마즈 선 운행이 중단되기도 했다.

고토엔역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.

종류시설명
대학교간세이 가쿠인 대학 니시노미야 우에가하라 캠퍼스
중·고등학교간세이 가쿠인 중학부·고등부, 효고 현립 니시노미야 고등학교, 니가와 가쿠엔 중·고등학교, 호토쿠 가쿠엔 중·고등학교
초등학교, 유치원니시노미야 시립 고료 중학교, 니시노미야 시립 단조니시 초등학교, 고토 유치원
상업 시설KOHYO 고토엔점, 코프 고베 고토히가시엔
종교 시설니시노미야 가르멜회 수녀원, 일본기독교단 고토 교회, 몬도텐진사
공원산요 신칸센 기념 공원
기타 시설앱 고토 (역 서쪽 합동 빌딩, 육교로 연결)[4], 공익재단법인 에가와 미술관, 니시노미야 시 소방국 가와라기 소방서 고토 분소, 니시노미야 고토엔 우체국, 니시노미야 단조 우체국, 한신 수도 기업단 고토 사업소, 미쓰이스미토모 은행 고토 지점, 미쓰이 스미토모 은행 파세오 고토 출장소[39], 니시노미야 시립 고토 공민관 (고토 매화 숲)



니시노미야 시립 고토 공민관 부지에는 약 200그루의 매화나무가 있는 "고토 매화 숲"이 있으며, 한신 지역의 매화 명소로 알려져 있다.

5. 4. 버스 노선

한큐 버스 노선이 고토엔역 서쪽 출구 도로 위에서 운행된다. 정류장 이름은 '''한큐 고토엔역'''이다. 니시노미야 영업소가 담당한다.

시간표에는 1, 2번 승강장이 함께 기재되어 있지만, 실제로는 2번 승강장에서 출발 및 도착하는 것이 기본이며, 1번 승강장은 평일 간사이 가쿠인 대학 등교일에만 운행되는 간사이 가쿠인 앞행 직행편(행선지 번호 없음)의 승강장으로 사용된다. 2번 승강장 뒤에는 3번 승강장도 있지만 사용되지 않는다. 또한 다른 계통도 모두 간사이 가쿠인 앞을 경유한다.

버스 승강장 부근에는 한큐 버스 고토엔 출장소가 설치되어 있으며, 이 역의 니시노미야키타구치역 방면에는 버스 차량의 휴게소도 있다.

대부분이 니시노미야키타구치역 방면과 연결되며, 경로가 세분화되어 있지만 기본적으로 11계통만 있으며, 그 외의 운행 횟수는 적다.

승강장노선명계통・행선지비고
2니시노미야 시내선10계통:JR 니시노미야역막차 및 평일 아침에만 운행. 평일 막차는 심야 버스(운임 2배)
11계통:한큐 니시노미야키타구치역가미가하라 로쿠반초・JR 니시노미야역 경유
12계통:한큐 니시노미야키타구치역저녁 이후 및 토, 일, 공휴일 아침에만 운행. 가미가하라 로쿠반초・노토초 경유
16계통:한큐 니시노미야키타구치역아침 저녁에만 운행, 운행 횟수 적음. 아타고야마・노토초 경유
17계통:한큐 니시노미야키타구치역→19계통 직통아침에만 운행, 운행 횟수 적음. 한큐 니시노미야키타구치역까지 16계통과 동일 경로
19계통:한큐 니시노미야키타구치역아침 저녁에만 운행, 운행 횟수 적음. 아타고야마・JR 니시노미야역 경유
24계통:한큐 니시노미야키타구치역・세이세이코린회관 방면하루 5회만 운행. 고베 여학원 서쪽 정문 앞 경유, 두 번째 한큐 니시노미야키타구치역에서 종착
26계통:한신 니시노미야주간 3회만 운행. 한큐 니시노미야키타구치역까지 16계통과 동일 경로


6. 인접역

準急|준급일본어 (우메다 행만 운전)
普通|보통일본어몬도야쿠진역 (HK-23)한신 경마 개최 시 오사카 우메다행만 운행되는 임시 급행은 정차하지 않는다.[4]


참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク Kobe Shimbun Shuppan Center
[2] 웹사이트 https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2021-08-11
[3] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[4] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
[5] 문서 당시[[仁川駅]]は未開業
[6] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-10
[7] 간행물 "「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します" http://holdings.hank[...] 阪急電鉄株式会社 2016-04-08
[8] 뉴스 阪急電鉄:21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ 毎日新聞社 2013-12-19
[9] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄
[10] 웹사이트 駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月~12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[11] 웹사이트 駅別乗降人員(2017年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[12] 웹사이트 駅別乗車人員(2018年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[13] 웹사이트 駅別乗車人員(2019年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[14] 웹사이트 駅別乗車人員(2020年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[15] 웹사이트 駅別乗車人員(2021年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[16] 웹사이트 駅別乗車人員(2022年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[17] 웹사이트 駅別乗降人員 2007年平均(平日)〔1月~12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[18] 웹사이트 駅別乗降人員 2008年平均(平日)〔1月~12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[19] 웹사이트 駅別乗降人員 2009年平均(平日)〔1月~12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[20] 웹사이트 駅別乗降人員 2010年平均(平日)〔1月~12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[21] 웹사이트 駅別乗降人員 2011年平均(平日)〔1月~12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-12-15
[22] 웹사이트 駅別乗降人員 2012年平均(平日)〔1月~12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[23] 웹사이트 駅別乗降人員 2013年平均(平日)〔1月~12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[24] 웹사이트 駅別乗降人員 2014年平均(平日)〔1月~12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[25] 웹사이트 駅別乗降人員 2015年平均(平日)〔1月~12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-12-15
[26] 웹사이트 西宮市統計書 https://www.nishi.or[...]
[27] PDF 平成21年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[28] PDF 平成22年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[29] PDF 平成23年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[30] PDF 【H24統計書】運輸及び通信 https://www.nishi.or[...]
[31] PDF 【平成28年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[32] PDF 【平成29年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[33] PDF 【平成30年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[34] PDF 【令和元年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[35] PDF 【令和2年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[36] PDF 【令和3年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[37] PDF 【令和4年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[38] PDF 【令和5年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[39] 문서 2023年12月11日より、甲東支店が西宮支店(西宮駅 (阪神)|阪神西宮駅]]の近く)内に移転しており、パセオ甲東内にATMを新設。



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