나산 공항
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1. 개요
나산 공항은 베트남 손라성에 위치했던 공항으로, 1950년 프랑스군에 의해 건설되어 인도차이나 전쟁 시기 군사 기지로 사용되었다. 1953년 프랑스군 철수 후 폐쇄되었으나, 1958년 베트남 항공에 의해 하노이 자럼 국제공항과의 노선이 개설되면서 운항을 재개했다. 1994년부터 2004년까지 업그레이드를 위해 폐쇄된 후 현재까지 사용되지 않고 있다. 2015년 재개발이 제안되었으나, 2018년 베트남 항공 운송 개발 계획에서 제외되었고, 2021년과 2022년 손라성 인민위원회가 재개발을 건의했다.
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| 나산 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 나산 공항 |
| 현지 이름 | Sân Bay Nà Sản |
| IATA 코드 | SQH |
| ICAO 코드 | VVNS |
| 공항 유형 | 공공 |
| 운영 | Northern Airports Services Company |
| 도시 | 선라 |
| 위치 | 마이선군, 선라성, 베트남 |
| 고도 (미터) | 669 |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 12/30 |
| 활주로 길이 (미터) | 2,409 |
| 활주로 표면 | 포장 |
2. 역사
나산 공항은 1950년 프랑스군에 의해 군사적 목적으로 처음 건설되었다.[14] 인도차이나 전쟁 중 중요한 역할을 수행했으나, 1953년 8월 프랑스군 철수와 함께 폐쇄되었다.[12][14] 이후 1958년 베트남 항공에 의해 하노이 자럼 국제공항에서 출발하는 An-2 항공기를 이용한 민간 항공 노선이 개설되어 운영이 재개되었다.[4][13] 그러나 1994년부터 시설 개선 및 유지를 위해 다시 폐쇄되었고, 2004년 5월 이후 현재까지 사용되지 않고 있다.[5]
2. 1. 인도차이나 전쟁 (1946년 ~ 1954년)
나산 공항은 1950년 프랑스군에 의해 나산(Na Sản)에 있는 군 전초기지의 일부로 건설되었다.[14] 처음에는 짧은 점토 활주로만 갖추고 있었으나, 이후 더글러스 DC-3와 같은 대형 항공기가 이착륙할 수 있도록 천공 강철 판을 이용해 확장 및 포장 공사가 이루어졌다.[14]1952년 10월, 프랑스군은 베트민의 공격에 대비하기 위해 이 기지를 고슴도치 방어 전술에 따라 요새화했다. 이는 곧이어 벌어진 나산 전투의 배경이 되었다.[14] 1952년 12월 전투가 종료된 후에도 프랑스군은 해당 지역에 대한 통제권을 유지했다.[14] 하지만 1953년 8월, 프랑스군이 전초 기지에서 철수하면서 나산 공항은 결국 폐쇄되어 버려진 상태가 되었다.[14][12]
2. 2. 인도차이나 전쟁 이후 (1954년 ~ 현재)
베트남 민주공화국의 통제 하에, 나산 공항은 1958년 베트남 항공이 하노이 자럼 공항에서 나산과 디엔비엔푸 공항까지 An-2 항공기로 운항을 시작하면서 운영을 재개했다.[4][13] 베트남 통일 이후, 공항은 1994년부터 2004년 5월까지 "개선 및 유지보수"를 위해 폐쇄될 때까지 운영되었다. 그 이후로 공항은 사용되지 않고 있으며, 현재 므엉나선으로 가는 정기 항공편은 없다.[5]2015년 1월, 공항 업그레이드가 제안되었다. 2030년까지의 비전을 담은 2020년 수정 계획에 따르면, 나산 공항은 2020년까지 연간 90만 명, 2030년까지 150만 명의 승객을 수용할 수 있는 다목적 국내 공항으로 개발될 예정이었다. 이 계획에는 단일 활주로를 2600m로 확장하는 내용도 포함되었다. 그러나 나산 공항은 2018년 2월 발표된 베트남 항공 운송 개발 수정 계획에서 제외되었다. 이로 인해 썬라 성에서 가장 가까운 공항은 나산 공항에서 서쪽으로 110km 떨어진 디엔비엔푸 공항만 남게 되었고, 나산 공항의 미래는 불투명한 상태로 남아 있다.
2021년 2월, 썬라 성 인민위원회는 교통부에 2021년부터 2030년까지의 우선 투자 목록에 나산 공항을 추가해 달라는 요청서를 제출했다. 요청서에서 위원회는 이 공항이 "국방에 중요한 전략적 중요성"을 갖는다고 강조했다. 레 홍 민 썬라 성 인민위원회 부위원장은 북서부의 자매 공항인 디엔비엔푸 공항은 활주로가 매우 짧고 분지 한가운데 위치하여 활주로 연장이 불가능해 A320과 같은 대형 항공기를 수용할 수 없는 문제가 있다고 지적했다. 2022년 8월, 썬라 성 인민위원회는 민관 파트너십(PPP) 방식의 공항 재개발 제안을 총리에게 공식적으로 제출했다.
3. 과거 운항 노선
4. 재개발 논의
현재 나산 공항은 폐쇄되어 정기 운항편이 없다.[6] 2015년 공항 시설 개선이 처음 제안되었고, 한때 연간 150만 명의 승객 처리와 활주로 확장을 목표로 하는 개발 계획이 있었으나, 2018년 베트남 정부의 항공 운송 개발 계획에서 제외되면서 무산되었다.[6] 이로 인해 베트남 북서부 지역의 항공 교통은 인근 디엔비엔푸 공항에 의존하게 되었지만, 해당 공항의 시설 제약 문제도 함께 지적되었다.[6][7]
이후 2021년, 손라성 인민위원회는 나산 공항의 국가 방위 중요성을 내세우며 베트남 교통부에 공항 개발을 다시 우선 투자 목록에 포함시켜 줄 것을 요청했다.[7] 더 나아가 2022년에는 총리에게 민관 협력 방식의 개발 제안을 공식적으로 제출하며 재개발 논의를 이어가고 있다.[8]
4. 1. 재개발 제안
현재 공항이 폐쇄되어 정기 운항편은 없다.[17][6] 2015년 1월, 공항 시설 개선 및 업그레이드가 제안되었다.[17][6] 2030년까지의 비전을 담은 2020년 계획에 따르면, 나산 공항은 2020년까지 연간 90만 명, 2030년까지는 연간 150만 명의 승객을 처리할 수 있는 복합 용도의 국내 공항으로 개발하고, 단일 활주로를 2600m까지 확장할 예정이었다.[17][6]그러나 2018년 2월에 발표된 베트남 항공 운송 개발 수정 계획에서 나산 공항은 제외되었다.[17][6] 이로 인해 나산에서 서쪽으로 110km 떨어진 디엔비엔푸 공항만이 베트남 북서부 지역의 유일한 공항으로 남게 되었고, 나산 공항의 미래는 불투명해졌다.[17][6]
2021년 2월, 손라성 인민위원회는 나산 공항이 "국가 방위에 중대한 전략적 중요성"을 지닌다고 강조하며, 교통부에 2021년부터 2030년까지의 우선 투자 목록에 공항을 다시 포함시켜 줄 것을 요청했다.[7] 손라성 인민위원회 측은 인근의 디엔비엔푸 공항이 활주로가 짧고 분지 중앙에 위치하여 활주로 연장이 불가능하며, 이로 인해 A320과 같은 상업용 대형 항공기나 Su-22, Su-30MK2V 같은 군용 전투기, C-295 같은 수송 항공기를 수용하기 어렵다는 문제점을 지적했다.[7] 2022년 8월, 손라성 인민위원회는 민관 협력 방식의 공항 개발 제안을 베트남 총리에게 공식적으로 제출하여 검토를 요청했다.[8]
4. 2. 손라성 인민위원회의 건의
2021년 2월, 손라성 인민위원회는 교통부에 2021년부터 2030년까지의 우선 투자 목록에 나산 공항을 포함시켜 줄 것을 요청했다.[7] 손라성 측은 나산 공항이 "국가 방위에 중대한 전략적 중요성"을 지닌다고 강조했다. 또한, 북서부 지역의 다른 공항인 디엔비엔푸 공항의 한계를 지적했는데, 디엔비엔푸 공항은 활주로가 매우 짧고 분지 중앙에 위치해 있어 활주로 연장이 불가능하다는 점을 언급했다. 이러한 제약으로 인해 디엔비엔푸 공항은 A320과 같은 대형 상업 항공기나 Su-22, Su-30MK2V와 같은 군용 전투기, 그리고 C-295와 같은 수송 항공기를 수용하기 어렵다고 설명했다.[7]이러한 배경 속에서 2022년 8월, 손라성 인민위원회는 나산 공항 개발에 대한 제안을 베트남 총리와 정부 전체에 공식적으로 제출하며 검토를 요청했다.[8] 이 제안은 민관 파트너십 방식으로 추진하는 것을 염두에 둔 것으로 알려졌다.
참조
[1]
GCM
VVNS
[2]
STV
Na San Airport
[3]
웹사이트
Tập đoàn cứ điểm Nà Sản
http://btctlsdienbie[...]
2018-05-22
[4]
웹사이트
Khởi đầu hàng không dân dụng miền Bắc
https://tuoitre.vn/k[...]
2018-02-27
[5]
웹사이트
Tận mục sân bay thời Pháp sắp "hồi sinh" ở Tây Bắc
http://kienthuc.net.[...]
2015-01-31
[6]
웹사이트
Quyết định 236/QĐ-TTg
http://mt.gov.vn/Ima[...]
2018-02-23
[7]
웹사이트
Ưu tiên xây sân bay quan trọng nhất Tây Bắc, sẵn sàng phòng thủ quốc gia
https://dantri.com.v[...]
[8]
웹사이트
Đề xuất xây sân bay dân dụng - quân sự rộng gần 250ha ở Sơn la
https://dantri.com.v[...]
[9]
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2018-02-23
[10]
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Ưu tiên xây sân bay quan trọng nhất Tây Bắc, sẵn sàng phòng thủ quốc gia
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DAN TRI
2022-08-15
[11]
서적
ソンラ省：PPP方式によるナーサン空港建設案を提出
https://www.viet-jo.[...]
VIETJO
2022-08-15
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2018-02-23
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