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남북고속도로 (베트남)

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1. 개요

남북고속도로(베트남)는 랑선에서 까마우에 이르는 베트남의 주요 교통 회랑으로, 하노이와 호치민시를 연결하며 베트남 경제에 중요한 역할을 한다. 2010년 이전에 건설 구상이 시작되었으며, 2021년에는 2,063km로 확장하는 계획이 발표되었다. 이 계획은 3개의 주요 구간과 38개의 세부 구간으로 구성되며, 2030년까지 완공을 목표로 한다. 건설은 여러 단계로 진행되며, 2017년부터 2025년까지의 기간 동안 단계별로 투자가 이루어지고 있다. 현재 여러 구간이 완공되었거나 건설 중이며, 각 구간별로 건설 시작, 예상 완료 시기, 차선 수 등이 다르다.

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남북고속도로 (베트남)
개요
유형고속도로
노선 번호CT.01
로마자 표기Đường cao tốc Bắc–Nam phía Đông
CT.01 고속도로 지도, 운영 중(파란색) 및 건설 중(분홍색) 구간 표시
CT.01 고속도로 지도 (운영 및 건설 중 구간 표시)
총 길이2063km
유지 관리베트남 고속도로 공사 (VEC), Đèo Cả Group, Sơn Hải Group
상태건설 중
개통2002년 1월 1일
2010년 2월 3일 고속도로
역사2025-26년 완공 예정
북쪽 종점CHN Lạng Sơn
남쪽 종점Cà Mau 순환 도로, Cà Mau
경유 지역LS
BG
BN
HNa

NB
TH
NA
HT
QB
QT
TTH
QNa
QNg

PY
KH
NT
BT
ĐN
HCMC
LA
TG
ĐT
VL
CT
HG
BL
KG
CM
주요 연결 도로
Ringway 3 (Hanoi) [[File:CT 37, VNM.svg|36px|link=|alt=CT.37]]
Nghệ An - Đà Nẵng [[File:CT 02, VNM.svg|36px|link=|alt=CT.02]]
Lộ 25 - Long Thành [[File:CT 29, VNM.svg|36px|link=|alt=CT.29]]
Ringway 3 (HCMC) [[File:CT 40, VNM.svg|36px|link=|alt=CT.40]]
An Hữu - Châu Thành [[File:CT 36, VNM.svg|36px|link=|alt=CT.36]]
Long Thành - Tân Hiệp [[File:CT 28, VNM.svg|36px|link=|alt=CT.28]]
주요 도시하노이
다낭
호찌민시
껀터

2. 역사

남북고속도로 건설 구상은 2010년 이전에 나타났는데, 이는 남북 축을 따라 위치한 성(省) 간의 도로 여행 수요가 급증한 반면, 기존의 1번 국도가 과부하 상태였기 때문이다. 비록 최소 4차선으로 확장되었지만, 도시 지역을 우회하는 새로운 노선을 건설할 필요성이 대두되었다. 그러나 1번 국도는 도로 양쪽에 사람들이 거주하여 확장 용량이 제한적이었고, 토지 보상 비용이 매우 컸다. 게다가 1번 국도는 거의 모든 구간이 남북 철도와 동일한 회랑을 따라 운행하여 확장의 가능성이 현실적이지 않았다. 베트남의 남북고속도로 및 기타 고속도로 시스템 건설은 승용차, 논스톱 승용차 및 장거리 트럭을 조잡한 차량, 이륜차 및 삼륜차, 승용차, 종종 도로를 따라 승객을 태우고 내려주는 승용차 및 트럭의 교통량에서 분리하여 장거리 차량이 더 빠르고 안전하게 운행할 수 있는 조건을 만드는 것을 목표로 한다.[8]

남북고속도로의 전신은 1998년에 완공된 밥 반-까우 지에 우회도로와 NH1 우회도로, 밥 반-박장 구간이다. 당시 이 도로는 1번 국도의 우회도로에 불과했고 고속도로 기준을 충족하지 못했다. 2012년에는 기존 우회도로를 개량하고, 밥 반 도시 지역을 통과하는 구간에 고가도로를 건설하고, 이륜차를 위한 병행 도로를 건설하여 두 지역을 통과하는 동남북고속도로가 건설되었다. 남북고속도로 시스템에서 가장 먼저 완공된 고속도로는 2002년에 개통된 밥 반-까우 지에 고속도로이다.

원래 계획에 따르면 남북고속도로는 동쪽으로 길이로, 기점은 밥 반(하노이)에서 시작하여 종점은 껀터 시였다. 그러나 2021-2030년 시스템 계획이 조정되었다. 이에 따르면 남북고속도로는 길이이며, 기점은 흐우 응히 국경 검문소(랑선)에서 시작하여 종점은 까마우 시이다. 이에 따라 하노이-랑선 고속도로(구 CT.03)와 껀터-까마우 고속도로(구 CT.19) 두 고속도로가 남북고속도로 계획에 통합되었다.

푸리 인근의 까우 지에-닌빈 고속도로

2. 1. 배경 및 현황

랑선에서 까마우에 이르는 남북 축 교통 회랑은 베트남의 정치 수도인 하노이와 경제 중심지인 호치민 시를 연결하며, 32개 성 및 시를 통과한다. 이 회랑은 인구의 62.1%, 국내총생산의 65.7%에 기여하고, 주요 항만, 경제 지역, 공항의 상당 부분을 연결하는 등 베트남 교통 인프라 시스템에서 매우 중요한 역할을 한다.[8]

2019년, 교통부는 중국 기업의 참여를 막기 위해 외국인 투자자를 남북 고속도로 입찰에서 배제했다. 이는 국내 반중 감정과 국가 안보 문제 때문이었다.[4][5] 그러나 입찰자 부족으로 입찰 경쟁이 낮아졌고, 일부 구간은 입찰자를 찾지 못했다.[6][7]

2017년 추정에 따르면, 2020년까지 남북 회랑의 연간 총 교통량은 현재 인프라의 수용 능력을 초과할 것으로 예상되었다. 교통부는 ASEAN 및 WTO 내 경제 경쟁력 강화, 교통 능력 및 속도 향상, 사회 경제적 개발 촉진 및 국가 안보 보장, 주요 도시 및 경제 지역 연결 등을 프로젝트의 목표로 설정했다.[8]

2004년부터 2021년까지 베트남은 약 의 고속도로만 운영에 들어갔으며, 이는 계획의 18%에 불과하다. 이는 중국 고속도로 개발 속도에 비해 매우 낮은 수준이며, 2020년까지 2,000km의 고속도로를 완공한다는 목표 달성에도 미치지 못했다.

남북고속도로 건설 구상은 2010년 이전에 나타났는데, 이는 기존의 1번 국도가 과부하 상태였고, 도시 지역을 우회하는 새로운 노선 건설 필요성이 있었기 때문이다. 1번 국도는 확장 용량이 제한적이고 토지 보상 비용이 컸으며, 남북 철도와 같은 회랑을 따라 운행하여 확장이 어려웠다. 남북고속도로 건설은 장거리 차량이 더 빠르고 안전하게 운행할 수 있도록 교통량을 분리하는 것을 목표로 한다.

남북고속도로의 전신은 1998년에 완공된 밥 반-까우 지에 우회도로와 NH1 우회도로, 밥 반-박장 구간이다. 2012년에는 기존 우회도로를 개량하여 동남북고속도로가 건설되었다. 남북고속도로 시스템에서 가장 먼저 완공된 고속도로는 2002년에 개통된 밥 반-까우 지에 고속도로이다.

원래 계획에 따르면 남북고속도로는 동쪽으로 길이였으나, 2021-2030년 시스템 계획 조정에 따라 길이로 변경되었다. 기점은 흐우 응히 국경 검문소(랑선)이며, 종점은 까마우 시이다. 하노이-랑선 고속도로와 껀터-까마우 고속도로가 남북고속도로 계획에 통합되었다.

다낭 근처 라 손-뚜이 로안 고속도로 건설


3. 계획

랑선 성에서 까마우 성에 이르는 남북 축 교통 회랑은 베트남의 정치 수도인 하노이와 경제 중심지인 호찌민 시를 연결하며, 32개 성 및 시를 통과한다. 이 회랑은 인구의 62.1%, 국내총생산의 65.7%에 기여하고, 국가 경제 지역의 75%에 영향을 미치는 등 베트남 교통 인프라 시스템에서 매우 중요한 역할을 한다.[4][5]

2019년, 교통부는 중국 기업의 참여를 막기 위해 외국인 투자자를 남북 고속도로 입찰에서 배제했다. 이는 중국 기업이 통행료를 징수할 경우 발생할 수 있는 국내 반중 감정에 따른 대중의 반발과 국가 안보 문제를 고려한 조치였다.[6] 그러나 입찰자 부족으로 입찰 경쟁이 낮아졌으며, 다섯 구간 중 두 구간은 입찰자를 유치하지 못했다.[7]

2017년 추정에 따르면, 베트남 남북 회랑의 연간 총 교통량은 2020년까지 4,537만 명의 승객과 6,227만 톤의 화물에 달할 것으로 예상되며, 이는 현재 인프라의 수용 능력을 10%에서 25% 초과하는 수치이다. 교통부는 이 프로젝트를 통해 ASEAN 및 WTO 내 경제 경쟁력 강화, 남북 교통 회랑의 교통 능력 및 속도 향상, 사회 경제적 개발 촉진 및 국가 안보 보장, 수도 하노이와 경제 중심지 호찌민 시를 4개의 핵심 경제 지역과 연결하는 것을 목표로 설정했다.[8]

2004년부터 2021년까지 베트남은 약 1163km의 고속도로만 운영에 들어갔으며, 이는 계획의 18%에 해당한다. 평균 건설 속도는 연간 74km로, 같은 기간 중국 고속도로 개발 속도의 1.5%에 불과하다.

원래 계획(2010년)에 따르면 남북고속도로는 동쪽으로 길이로, 기점은 밥 반(하노이)에서 시작하여 종점은 껀터 시였다. 그러나 2021-2030년 시스템 계획이 조정되면서 남북고속도로는 길이로 변경되었고, 기점은 흐우 응히 국경 검문소(랑선)에서 시작하여 종점은 까마우 시로 변경되었다. 이에 따라 하노이-랑선 고속도로(구 CT.03)와 껀터-까마우 고속도로(구 CT.19) 두 고속도로가 남북고속도로 계획에 통합되었다.

3. 1. 2010년 계획

2010년 이전에 남북 축을 따라 위치한 성(省) 간의 도로 여행 수요가 급증했지만, 기존의 1번 국도는 과부하 상태였다. 1번 국도는 최소 4차선으로 확장되었지만, 도시 지역을 우회하는 새로운 노선을 건설할 필요성이 대두되었다. 그러나 1번 국도는 도로 양쪽에 사람들이 거주하여 확장 용량이 제한적이었고, 토지 보상 비용이 매우 컸다. 게다가 1번 국도는 거의 모든 구간이 남북 철도와 동일한 회랑을 따라 운행하여 확장의 가능성이 현실적이지 않았다. 베트남의 남북고속도로 및 기타 고속도로 시스템 건설은 승용차, 논스톱 승용차 및 장거리 트럭을 조잡한 차량, 이륜차 및 삼륜차, 승용차, 종종 도로를 따라 승객을 태우고 내려주는 승용차 및 트럭의 교통량에서 분리하여 장거리 차량이 더 빠르고 안전하게 운행할 수 있는 조건을 만드는 것을 목표로 한다.

2010년 1월, 총리는 CT.01 동쪽의 남북고속도로 전체에 대한 상세 계획을 발표했다. 이 노선은 북쪽에서 남쪽으로 16개의 주요 구간으로 구성되며, 하노이에서 껀터까지의 총 노선 길이는 1,811km이다.

번호고속도로 구간 이름시작종료길이rowspan=9 style=width:1px|번호고속도로 구간 이름시작종료길이
1법 반 - 까우 지에법 반까우 지에30 km
2까우 지에 - 닌빈까우 지에닌빈50 km
3닌빈 – 타인호아닌빈응이선121 km
4타인호아 - 하띤응이선홍린97 km
5하띤 - 꽝빈홍린145 km
6꽝빈 - 꽝찌깜로117 km
7꽝찌 - 다낭깜로뚜이로안182.48 km
8다낭 - 꽝응아이뚜이로안꽝응아이130 km
9꽝응아이 - 빈딘꽝응아이안년169.5 km
10빈딘 - 냐짱안년디엔칸215 km
11냐짱 – 판티엣디엔칸판티엣226 km
12판티엣 - 더우자이판티엣롱칸98 km
13호치민 - 롱탄 - 더우자이롱칸롱탄43 km
14롱탄 - 벤륵롱탄벤륵58 km
15호치민 - 쭝르엉벤륵쩌우탄37 km
16쭝르엉 - 미투언 - 껀터쩌우탄껀터92 km


3. 2. 2021년 계획

2021년 9월, 베트남 정부는 2050년까지의 비전을 담은 2021-2030년 도로망 계획을 발표하고,[9] 흐우 응히 국경 검문소(까오록)에서 까마우 시(까마우 성)까지 총 길이 약 2,063km, 4~10차선 규모의 남북 고속도로를 재계획했다. 전체 노선은 3개의 주요 구간으로 나뉘며, 하노이-껀터 구간은 2010년 마스터 플랜에서 CT.01으로 지정되었다. 세부 구간은 총 38개로 2030년 이전에 모두 건설될 예정이다.

  • 흐우 응히 국경 검문소 - 밥 반 구간

이름고속도로 구간 이름성(省)길이
1흐우 응히 국경 검문소 - 찌 랑랑선 성43 km
2찌 랑 – 박장랑선 성 – 박장 성64 km
3박장 – 푸 동 다리박장 성 – 하노이46 km
4푸 동 다리에서 밥 반까지 하노이 순환도로 3번
(일반 도로 포함)
하노이14 km


  • 하노이 - 껀터 구간

이름고속도로 구간 이름성(省)길이이름고속도로 구간 이름성(省)길이
1밥 반 - 까우 지에하노이30 km17꽝 응아이 - 호아이 년꽝응아이 성 – 빈딘 성88 km
2까우 지에 - 까오 보하노이 – 하남 성 – 남딘 성50 km18호아이 년 - 꾸이 년빈딘 성69 km
3까오 보 - 마이 선남딘 성 – 닌빈 성15 km19꾸이 년 - 찌 타인빈딘 성 – 푸옌 성68 km
4마이 선 - 국도 45번닌빈 성 – 탄호아 성63 km20찌 타인 - 반 퐁푸옌 성 – 카인호아 성51 km
5국도 45번 - 응히 선탄호아 성43 km21데오 까 터널푸옌 성 – 카인호아 성14 km
6응히 선 - 디엔 짜우탄호아 성 – 응에안 성50 km22반 퐁 - 냐짱카인호아 성83 km
7디엔 짜우 - 바이 봇응에안 성 – 하띤 성49 km23냐짱 - 깜 람카인호아 성49 km
8바이 봇 - 함 응이하띤 성36 km24깜 람 - 빈 하오카인호아 성 – 닌투언 성 – 빈투언 성79 km
9함 응이 - 붕 앙하띤 성54 km25빈 하오 - 판티엣빈투언 성101 km
10붕 앙 - 붕하띤 성 – 꽝빈 성58 km26판티엣 - 더우 자이빈투언 성 – 동나이 성99 km
11붕 - 반 닌꽝빈 성51 km27호치민 - 롱탄 - 더우 자이동나이 성21 km
12반 닌 - 깜 로꽝빈 성 – 꽝찌 성68 km28롱탄 - 벤륵동나이 성 – 호치민시 – 롱안 성58 km
13깜 로 - 라 손꽝찌 성 – 트어티엔후에 성98 km29호치민 - 쭝르엉호치민시 - 롱안 성 - 띠엔장 성40 km
14라 손 - 호아 리엔트어티엔후에 성 – 다낭66 km30쭝르엉 - 미 투언띠엔장 성51 km
15호아 리엔 - 뚜이 론다낭12 km31미 투언 2 다리띠엔장 성 - 빈롱 성7 km
16다낭 - 꽝 응아이다낭 – 꽝응아이 성127 km32미 투언 - 껀터띠엔장 성 – 껀터23 km


  • 껀터 - 까마우 구간

번호고속도로 구간 이름성(省)길이
1껀터 2 다리껀터15 km
2껀터 - 까마우껀터 – 까마우 성109 km


3. 3. 투자 단계

고속도로 건설은 여러 단계로 나뉘며, 각 단계는 더 큰 구간 내에서 여러 개의 작은 노선을 건설한다. 각 기간의 예산 건설 및 사용 계획은 베트남 국회에서 승인한다.

  • 2017–2020년 기간에는 654 km 구간에 118.716조베트남 동이 투자되었다.[10]


번호고속도로 구간 명칭길이차선예비 투자 수준 (십억 VND)
1까오 보 - 마이 손15km41,612
2마이 손 - 국도 45호선63km414,703
3국도 45호선 - 응이 손43km47,769
4응이 손 - 디엔 짜우50km48,648
5디엔 짜우 - 바이 봇50km413,596
6깜 로 - 라 손102km27,900
7냐짱 - 깜 람29km45,131
8깜 람 - 빈 하오91km415,013
9빈 하오 - 판 티엣106km419,648
10판 티엣 - 더우 자이98km419,571
11미 투언 2 교량
및 교량 양쪽 끝으로 가는 길
7km65,125


  • 2021–2025년 기간에는 729 km 구간이 추가로 투자될 예정이며, 총 투자액은 148.492조베트남 동이다. (국가 예산 131.217조베트남 동, 민간 파트너 자본 17.125조베트남 동)[11]


번호고속도로 구간 명칭길이차선예비 투자 수준 (십억 VND)
1바이 봇 - 함 응이36km47,588
2함 응이 – 붕 앙54km410,707
3붕 앙 – 붕58km411,785
4붕 – 반 닌51km410,526
5반 닌 - 깜 로68km410,591
6꽝 응아이 - 호아이 년88km420,898
7호아이 년 - 꾸이 년69km412,544
8꾸이 년 - 찌 타인62km412,298
9찌 타인 - 반 퐁51km410,978
10반 퐁 - 냐짱83km413,324
11껀터 - 허우 장37km49,768
12허우 장 - 까 마우72km417,485


4. 구간 현황

번호단계이름시작종료길이 (km)차선속도 (km/h)건설 시작예상 완료완공건설 시간연장
12021-2025흐우응히-찌랑 국경 관문 고속도로까오록, 동당[12]찌랑, 마이사오43480[12]2024년 4월 21일2025년---
2~2016찌랑-박장 고속도로찌랑, 마이사오 (국도 1A선)[13]박장, 딘찌[14]63.86[13]4100[13]2015년 7월 5일[15]2017년[16], 2019년 12월[17][18]2019년 9월 29일[18]4년 2개월-
3~2016박장-푸동 다리박장, 딘찌 (국도 31선)[20]자람, 푸동 (푸동 다리)45.8[20]4100[21]2014년 2월 22일[21]2016년 6월[21]2016년 1월 6일[19]1년 10개월-
4~2016하노이 3번 순환도로 - 푸동 다리에서 팜반까지자람, 푸동[22]호앙마이, 다이킴[22][23]19.061[22]41002002년 11월 30일[24]2007년[25]2012년 1월 19일[26]9년 1개월-
5~2016팜반-까우제 고속도로호앙마이, 호앙리에트푸쑤옌, 다이쑤옌32.361001998년 9월 4일2002년2002년 1월 1일[27]3년 3개월2014년 및 2016년
6~2016까우제-까오보 고속도로푸쑤옌, 다이쑤옌 (국도 1호선)[28]이옌, 옌홍 (국도 10호선)504100-1202006년 1월 7일[28]2008년2012년 6월 30일[29]6년 5개월-
6a2017-2020까우제-닌빈 고속도로 연결선 (1단계)이옌, 옌홍 (국도 10호선)옌칸, 칸푸 (국도 10호선)6.05[30]41002012년 4월 2일[31]2013년2015년 6월 30일[32][33]3년 2개월-
6b2017-2020까우제-닌빈 고속도로 연결선 (2단계)옌칸, 칸호아 (국도 10호선)[34]옌모, 마이선 (국도 1호선)[35]8.02[35]41002015년 5월 19일 [34][36]2020년 12월[35]2022년 2월 4일[37]6년 3개월-
72017-2020까오보-마이선 고속도로이옌, 옌방옌모, 마이선 (도 491)15.2[30]4-61202019년 12월 2일[38]2022년 1월2022년 2월 4일[39]2년 2개월-
82017-2020마이선-국도 45호선 고속도로옌모, 마이선 (도 491)농콩, 호앙선 (국도 45호선)63.37[40]4-680-1202020년 9월 30일[41]2023년 6월 30일[42]2023년 4월 29일2년 6개월-
92017-2020국도 45호선-응이선 고속도로농콩, 탄푹응이선, 탄쯔엉43.28[43]480[44]2021년 7월 19일[45]2023년 7월[46]2023년 9월 1일2년 1개월-
102017-2020응이선-디엔쩌우 고속도로응이선, 탄쯔엉디엔쩌우, 디엔깟43.5[47]4-680-120[48]2021년 7월 2일[49]2023년 7월2023년 9월 1일2년 1개월-
112017-2020디엔쩌우-바이봇 고속도로디엔쩌우, 디엔깟득토, 타잉빈틴49.3[50]4802021년 5월 22일[51]2023년 4월2024년 4월 28일2년 11개월-
122021-2025바이봇-함응이 고속도로득토, 타잉빈틴탁하, 탁쑤언35.28[52]4802023년 1월 1일2025년---
132021-2025함응이-붕앙 고속도로탁하, 탁쑤언깸아인, 키떤54.2[53]4802023년 1월 1일2025년---
142021-2025붕앙-붕 고속도로깸아인, 키떤보짝, 꾸남55.34[54]4802023년 1월 1일2025년---
152021-2025붕-반닌 고속도로보짝, 꾸남꽝닌, 반닌48.4[54]4802023년 1월 1일2025년---
162021-2025반닌-깜로 고속도로꽝닌, 반닌깜로, 깜히에우 (국도 9호선)65.7[54]41002023년 1월 1일2025년---
172017-2020깜로-라선 고속도로깜로, 깜히에우 (국도 9호선)[55]푸록, 록선 (도 14B선)98.35[56]2802019년 9월 16일[57]2022년 12월 31일2022년 12월 31일[58]3년 2개월, 2주-
18-라선-호아리엔 고속도로푸록, 록선호아방, 호아리엔66[59]2[60]802013년 12월 22일[61]2017년 12월2022년 4월 16일[62]8년 3개월-
19-호아리엔-투이론 고속도로호아방, 호아리엔호아방, 호아퐁11.5[63]4[64]802023년 8월2026년---
20~2016다낭-꽝응아이 고속도로호아방, 호아퐁쯔응어이, 응이어트엉 (국도 1호선)[65]139.52[66]4100–120,
80 (국도 1호선 구간)
2013년 5월 19일[65]2017년 5월[67]2017년 8월 2일[66], 2018년 9월 2일[68]5년 3개월-
212021-2025꽝응아이-호아이년 고속도로쯔응어이, 응이어끼호아이년, 봉선 (PR629)88[54]4802023년 1월 1일2025년---
222021-2025호아이년-뀌년 고속도로호아이년, 봉선 (PR629)안년, 녀온호아70.1[54]4802023년 1월 1일2025년---
232021-2025뀌년-찌타잉 고속도로안년, 녀온호아뚜이안, 찌타잉61.7[54]4802023년 1월 1일2025년---
242021-2025찌타잉-반퐁 고속도로뚜이안, 찌타잉동호아, 호아쑤언남48.1[54]4802023년 1월 1일2025년---
25-데오까 터널동호아, 호아쑤언남반닌, 반토13.94802013년 11월 18일2017년 8월 21일2017년 8월 21일4년 9개월-
262021-2025반퐁-냐짱 고속도로반닌, 반토디엔칸, 디엔토83.35[54]4802023년 1월 1일2025년---
272017-2020냐짱-깜람 고속도로디엔칸, 디엔토[69]깜라인, 깜틴떠이[69]49[70]4802021년 7월 15일[70]2023년 7월2023년 5월 19일1년 10개월-
282017-2020깜람-빈하오 고속도로깜라인, 깜틴떠이뚜이퐁, 빈하오[71]78.5[72]4802021년 7월 30일[72]2024년 4월 26일[73]2024년 4월 28일2년 8개월-
292017-2020빈하오-판티엣 고속도로뚜이퐁, 빈하오함투언남, 함끼엠[74]100.8[74]4-680-1202020년 9월 30일[75]-2023년 5월 15일2년 7개월-
302017-2020판티엣-저우자이 고속도로함투언남, 함끼엠 (국도 1호선)통녓, 저우자이[76]994-61202020년 9월 30일[76]2022년 12월[77]2023년 4월 29일2년 6개월-
31~2016저우자이 - 롱탄 고속도로통녓, 저우자이 (국도 1호선)[78]롱탄, 롱안 (비엔호아–붕타우 고속도로)[78]31.1[79]4120[79]2009년 10월 3일[80]2012년2015년 2월 8일[81]5년 4개월6차선 (2026년 예상)
2023-비엔호아-붕타우 고속도로 (롱탄에서 떤히엡까지)롱탄, 떤히엡 (벤륵 – 롱탄 고속도로)롱탄, 롱안 (호치민시 – 롱탄 – 저우자이 고속도로)28.4690-1202023년 6월 18일
32~2016롱탄 - 벤륵 고속도로롱탄, 푸옥타이 (비엔호아–붕타우 고속도로)[82]벤륵, 미옌[83]57.14120[84]2014년 7월 19일2024년---
33~2016호치민시-쭝르엉 고속도로빈찬, 떤툭[85]쩌우타잉, 탄꾸우응이아41[86]4120[87]2004년 12월 16일[88]2008년[87]2010년 2월 3일5년 1개월-
34~2016쭝르엉-미투언 고속도로쩌우타잉, 탄꾸우응이아[89]미투언, 안타이트즁 (국도 30호선)51.1[90]41202009년 11월 29일[91]2013년2022년 1월 19일[92], 2022년 4월 27일12년 3개월-
352017-2020미투언 2 다리미투언, 안타이트즁 (국도 30호선)[93]빈롱 시, 떤호아 (국도 80호선)6.61[90]4-680-1002020년 8월 19일[94]2023년2023년 12월 24일3년 4개월-
36~2016미투언-껀터 고속도로빈롱 시, 떤호아 (미투언 2 다리)[95]빈민, 뚜언안 (국도 1호선)22.974-680-100[96]2021년 1월 4일[96]2023년 12월[96]2023년 12월 24일3년 4개월-
372021-2025껀터 2 다리빈민, 뚜언안 (국도 1호선)껀터, 까이랑 (국도 1호선)15 km480km/h2026년2030년---
382021-2025껀터-허우장 고속도로껀터, 까이랑 (국도 1호선)비투이, 비탕37.65[54]4802023년 1월 1일2025년---
392021-2025허우장-까마우 고속도로비투이, 비탕까마우 시72.2[54]41002023년 1월 1일2025년---



; 참고

미착공공사 중완공지연


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