다낭

1. 개요

다낭은 베트남 중부에 위치한 도시로, '큰 강의 입구'라는 뜻을 가진 참어 'Da Nak'에서 유래되었다. 192년 참파 왕국의 중요 거점으로 시작되어, 프랑스 식민지 시대를 거치며 투란(Tourane)으로 불리기도 했다. 베트남 전쟁 당시에는 미군의 주요 공군 기지로 활용되었으며, 1997년 꽝남성에서 분리되어 베트남의 네 번째 직할시가 되었다. 지리적으로는 남중국해와 인접해 있으며, 미케 해변, 응우하인선 등 자연 관광 자원이 풍부하다. 경제적으로는 베트남 중부의 주요 산업 중심지이며, 관광 산업도 발달하여 많은 관광객이 방문하고 있다. 다낭 국제공항을 통해 국내외 여러 도시와 연결되며, 육상, 해상 교통도 발달했다.

2. 역사

다낭이라는 이름은 참어의 Da Nak에서 유래했는데, 이는 "큰 강의 입구"라는 뜻이다. 다낭은 192년 말레이계 참족이 세운 참파 왕국의 거점으로 시작하여 참족의 중요 도시로 번영을 누렸다.

1847년 프랑스 해군의 장바티스트 세실은 베트남에 은밀히 들어갔다가 수감된 프랑스인 선교사들을 구출하고, 베트남에서 가톨릭 포교의 자유를 얻어내기 위해 2대의 전함과 라피에르(Augustin de Lapierre) 대령을 다낭에 보냈다. 협상이 결렬되자 1847년 4월 14일, 프랑스는 다낭항에 정박 중이던 베트남 배들을 공격하여 침몰시켰다. 1847년 4월 15일에는 프랑스 함대와 베트남 배들 간의 전투(투란 포격)가 벌어져, 베트남 배 세 척이 침몰하고 프랑스 함대는 도망쳐 나왔다.

1858년 프랑스는 카톨릭 선교사들에 대한 베트남 조정의 박해를 명분으로 베트남 조정에 프랑스군 주둔을 강요하고자 전쟁 개시를 승인하였다. 1858년 9월 1일, 나폴레옹 3세의 명령으로 프랑스 해군은 리고 드 주누이 제독 지휘 하에 징벌적 코친차이나 전역의 일부로 다낭을 점령하였다. 이때부터 다낭은 투란(Tourane)이라고 불렸다. 다낭은 프랑스령 인도차이나의 5대 도시 중 하나가 되었다.

1963년 베트남 전쟁이 발발하자, 다낭은 남베트남 군과 미군의 주요한 공군 기지로 활용되었다. 1968년 ‘후에 전투’의 여파로 후에에서 많은 사람들이 다낭으로 피신하였다. 1975년 3월 29일~30일, 북베트남에 의한 남베트남 정복의 마지막 단계에서 다낭은 공산군에게 함락되었다.

1997년 1월 1일 다낭은 꽝남성에서 분리되어 베트남의 네 번째 직할시가 되었다.

2.1. 고대 및 중세

참어에서 유래한 다낭의 이름은 "큰 강의 입구"라는 뜻이다. 다낭은 192년 말레이계 참족이 세운 참파 왕국의 거점으로, 참족의 중요 도시로 번영을 누렸다.

참파의 전성기에는 후에에서 붕따우까지 세력을 뻗쳤다. 인드라푸라(현재 꽝남성 동즈엉)는 875년부터 1000년경까지 참파의 수도였다. 현재 다낭 지역에는 심하푸라(사자의 도시)가 있었는데, 짜키에우 고고학 유적과 미선 유적이 바로 그것이다.

10세기 후반(982년), 인드라푸라 왕은 하노이 인근 대월과 갈등을 빚었고, 레 환에 의해 침략당해 1000년경 멸망했다.

대월은 11세기 후반까지 참파를 계속 침략했고, 참파는 리 왕조에 북부 세 영토를 할양해야 했다. 이후 베트남 농민들은 참파의 황무지를 논으로 개간하며 해안 평야를 따라 남쪽으로 진출했다. 대월의 남진은 수세기 동안 계속되어 15세기 말에는 참파 영토 대부분이 병합되었다.

2.2. 프랑스 식민지 시대

1847년, 베트남에 은밀히 들어갔다가 수감된 두 명의 프랑스인 선교사들을 구출하고 베트남에서 가톨릭 포교의 자유를 얻어내기 위해, 프랑스 해군 장바티스트 세실은 2대의 전함과 라피에르(Augustin de Lapierre) 대령을 다낭에 보냈다. 협상이 결렬되자 1847년 4월 14일, 프랑스는 다낭항에 정박 중이던 베트남 배들을 공격하여 침몰시켰다. 1847년 4월 15일에는 프랑스 함대와 베트남 배들 간의 전투(투란 포격)가 벌어져, 베트남 배 세 척이 침몰하고 프랑스 함대는 도망쳐 나왔다.

1858년, 프랑스는 카톨릭 선교사들에 대한 베트남 조정의 박해를 명분으로 베트남 조정에 프랑스군 주둔을 강요하고자 전쟁 개시를 승인하였다. 1858년 9월 1일, 나폴레옹 3세의 명령으로 프랑스 해군은 리고 드 주누이 제독 지휘 하에 징벌적 코친차이나 전역의 일부로 다낭을 점령하였다. 이때부터 다낭은 투란(Tourane)이라고 불렸다. 다낭은 프랑스령 인도차이나의 5대 도시 중 하나가 되었다.

프랑스군은 다낭에 주둔한 베트남군을 제압하고, 도시와 티엔사 반도(현재의 손짜 반도)를 신속하게 점령했다. 그러나 점령군은 응우옌 트리 프엉이 지휘하는 베트남군의 포위 공격을 받아 1860년 3월 결국 후퇴했다. 프랑스는 베트남 남부의 요충지인 사이공을 침략했고, 1862년 6월 사이공 조약 체결로 베트남 남부의 여러 주가 프랑스령 코친차이나로 할양되었다.

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20년 이상의 분쟁을 거치면서 프랑스는 베트남에 대한 지배력을 점차 강화했고, 1887년 10월 프랑스령 인도차이나 수립으로 이어졌다. 1889년, 프랑스 식민 당국은 도시의 이름을 투란으로 바꾸고 프랑스령 인도차이나 총독의 통치 아래 두었다. 다낭은 하노이, 사이공-쩌론, 하이퐁, 후에와 함께 인도차이나의 5대 도시 중 하나로 여겨지게 되었다.

1903년, 식민 정부는 투란 부두 및 탄광 회사에 트램 건설을 승인했고, 9.5km 구간이 1905년 11월 9일에 개통되었다. 1907년 10월 1일에는 국가 관리하에 "천문대 섬 트램"이 개통되어, 베트남 마블 마운틴을 경유하여 파이포(호이안)까지 운행되었으며, 1915년 12월 31일까지 운영되었다.

2.3. 베트남 전쟁 시대

1847년, 세실(Cécille) 제독이 파견한 프랑스 함선이 가톨릭 선교사 박해를 구실로 다낭을 포격했다. 1858년 8월, 다시 종교 박해를 구실로 나폴레옹 3세(Napoleon III)의 명령을 받은 리골 드 제누이(Charles Rigault de Genouilly) 제독이 이끄는 프랑스군이 코친차이나 원정(Cochinchina Campaign)의 일환으로 다낭에 상륙했다.

1963년 베트남 전쟁이 발발하자, 다낭은 남베트남 군과 미군의 주요한 공군 기지로 활용되었다. 1965년 3월, 미국 해병대가 상륙하여 현재 다낭 국제공항이 있는 곳에 대규모 미군 기지를 건설했다. 그때부터 다낭의 인구는 1백만명이 넘게 증가하였다. 1968년 ‘후에 전투’의 여파로 후에에서 많은 사람들이 다낭으로 피신하였다.

베트남 전쟁 당시, 현재의 다낭 국제공항은 남베트남 공군과 미국 공군이 사용하는 주요 공군기지(다낭 공군기지)였다. 이 기지는 전쟁 중 세계에서 가장 분주한 항공 허브 중 하나가 되었으며, 하루 평균 2,595건의 항공 교통 운항을 기록하여 당시 세계의 다른 어떤 공항이나 공군기지보다 많았다. 베트남에서 미국의 마지막 지상 전투 작전은 1972년 8월 13일에 종료되었는데, 이때 196 경보병 여단의 잔여 병력이 다낭에서 철수했다. 제3대대 B 포대, 제82 야전포병 연대가 마지막 미군 포병 사격을 가했고, 제21 보병 연대 제3대대는 최종 순찰을 마쳤다. 이 잔여 병력은 "짐릿 작전(Operation Gimlet)"으로 알려져 있다.

미국의 전쟁에서 철수한 후, 북베트남에 의한 남베트남 정복의 마지막 단계에서 다낭은 1975년 3월 29일~30일에 공산군에게 함락되었다. 베트남은 1976년 12월 14일에 발행된 "완전 해방" 우표 세트 내에서 이 사건을 기념하기 위해 두 개의 특별 우표를 발행했다.

1965년에 건설된 마블 마운틴 공군 시설도 다낭에 위치해 있었다.

2.4. 통일 이후

1997년 1월 1일, 다낭은 꽝남성에서 분리되어 베트남의 네 번째 직할시가 되었다. 이후 다낭은 호찌민시, 하노이에 이어 베트남 중부 지역의 중요한 도시 중심지로 성장했으며, 수많은 교육 기관과 주요 경제 시설을 갖추고 있다.

1965년 3월, 베트남 전쟁 당시 미국 해병대가 한국 전쟁 이후 처음으로 다낭에 상륙하여 현재 다낭 국제공항이 있는 곳에 대규모 미군 기지를 건설했다. 1967년에는 다낭이 중앙 직할시가 되었다. 1968년 설날(구정)에는 남베트남 민족해방전선이 다낭 주둔 미군에 대대적인 공세를 펼친 테트 공세가 벌어졌는데, 이는 베트남 전쟁의 격전 중 하나였다.

베트남 전쟁 후, 베트남 민주 공화국의 다낭 시는 꽝남성과 합병하여 “꽝남-다낭성”이 되었다. 다낭 시에는 공항·항만·창고·은행·공장 등이 속속 건설되면서 대규모 산업 도시로 발전하였다. 1996년 7월 6일 다낭은 다시 꽝남성으로부터 분리되어 중앙 직할시가 되어 현재에 이른다.

3. 지리

다낭은 하노이에서 남쪽으로 764km, 호찌민시에서 북쪽으로 964km 떨어진 베트남 중부 최대 도시이다. 서쪽은 산으로 둘러싸여 있으며, 동쪽은 남중국해와 접해 있다. 북쪽으로 하이반 고개를 경계로 투아티엔후에성과, 남쪽과 서쪽으로 꽝남성과 인접해 있다. 파라셀 제도( 호앙사현) 또한 다낭시에 속한다.

지질학적으로 다낭은 트엉선 조산대(Truong Son Orogenic Zone)로 알려진 고생대 습곡대의 가장자리에 위치하며, 이 지역의 주요 변형은 초기 석탄기에 발생했다. 지형은 북쪽과 북서쪽의 가파른 안남산맥(Annamite mountain range)이 지배적이며, 해발 700~1,500m의 봉우리가 특징이다. 남쪽과 동쪽에는 저지대 해안 평야가 일부 염분이 있는 지역과 함께 펼쳐져 있으며, 해안선을 따라 여러 개의 백사장 해변이 있다.

3.1. 자연

다낭은 남중국해와 맞닿아 있다. 베트남에서 가장 유명한 해변 중 하나인 미케(My Khe) 해변은 20킬로미터에 이르는 백사장이 펼쳐져 있으며, 1970년대 베트남 전쟁 당시 미군의 휴양소로 사용되었다. 다낭 시내에서 5km 떨어져 있으며, 해변의 길이에 비해 개발이 덜 되어 조용하고 한적하다. 미국의 텔레비전 드라마 제목에서 유래한 차이나 비치(China Beach)라고도 불린다.

박미안 해변(Bac My An, 北美安)은 응우하인선 군 미안의 북쪽에 위치하며, 시내 중심부에서 남동쪽으로 7km 떨어져 있다. 4km에 이르는 해안과 백사장, 5성급 푸라마 리조트로 유명하다. T18, My Da Dong 2, My Da Dong 3, Bac My An 등 다른 리조트도 있다. 1975년 이전에는 자연 해변이었으나, 이후 휴양시설이 들어서면서 현재는 국제적인 휴양지로 알려져 있다.

응우하인선(오행산)(Ngũ Hành Sơn^베트남어)은 다낭을 대표하는 산으로, 다낭 시내와 호이안 사이에 있다. 목썬(MocSon, 木山), 호아썬(HoaSon, 火山), 터썬(ThoSon, 土山), 낌썬(KimSon, 金山), 투이썬(ThuySon, 水山)의 다섯 개 봉우리로 이루어져 있으며, 각각 목, 화, 토, 금, 수 오행을 관장한다고 하여 이름 붙여졌다. 산 전체가 대리석으로 되어 있어 영어로는 마블 마운틴이라고도 한다. 응우하인선 중에서는 물을 관장하는 투이썬이 가장 유명하며, 많은 동굴에 불상이 모셔져 있다. 156개 계단 위에 있는 정상 전망대에서는 이웃한 4개의 봉우리와 기슭 마을 풍경을 볼 수 있다. 산기슭 마을의 대리석 공방에서 대리석 제품을 만드는 과정을 구경할 수도 있다.

3.2. 기후

다낭은 열대 몬순 기후에 속하며, 크게 두 계절로 나뉜다. 9월부터 3월까지는 태풍과 우기이며, 4월부터 8월까지는 건기이다. 연평균 기온은 26°C이며, 6월에서 8월 사이가 가장 덥고(평균 28°C에서 30°C), 12월에서 2월 사이가 가장 춥다(평균 18°C에서 23°C). 바나힐(Ba Na Hills)에서는 연평균 기온이 20°C로 더 낮다.

연평균 습도는 81%로, 10월에서 1월 사이가 가장 높고(84~86%), 6월에서 8월 사이가 가장 낮다(75~77%). 연평균 강수량은 2205mm이며, 9월에서 11월 사이에 가장 많고(550mm에서 1000mm), 2월에서 4월 사이에 가장 적다(23mm에서 40mm). 연간 일조 시간은 평균 2162시간이며, 5월과 6월에 가장 많고(월 234~277시간), 11월과 12월에 가장 적다(월 69~165시간).

다낭의 기후는 아래 표와 같다.

3.2.1. 자연 재해

4. 행정 구역

1997년 이전에 다낭은 꽝남성의 일부였다. 1997년 1월 1일, 다낭은 꽝남성에서 분리되어 베트남의 5개 직할시 중 하나가 되었다.

다낭에는 6개의 꽌(군)과 2개의 후옌(현)이 있으며, 파라셀 제도(호앙사 제도)도 포함된다.

* 껌레(Cẩm Lệ^베트남어)
* 하이쩌우(Hải Châu^베트남어)
* 호아방(Hòa Vang^베트남어)
* 호앙사(Hoàng Sa^베트남어, 파라셀 군도)
* 리엔찌에우(Liên Chiểu^베트남어)
* 응우하인선(Ngũ Hành Sơn^베트남어)
* 선짜(Sơn Trà^베트남어)
* 타인케(Thanh Khê^베트남어)

다낭시는 6개의 도시 지역(하이쩌우구, 타인케구, 껌레구, 선짜구, 응우하인선구, 리엔찌에우구)과 2개의 농촌 지역(호아방현, 호앙사현(파라셀 제도))으로 구성되어 있다. 이들은 다시 45개의 프엉(phường)과 11개의 싸(xã)로 세분화된다. 다낭의 시 중심지는 하이쩌우구이다.

5. 인구

다낭은 면적 1255.53km²에 2022년 기준 인구 122만 187명으로 베트남에서 다섯 번째로 인구가 많은 도시이다. 2023년 기준으로는 세 번째로 인구가 많다. 여성은 다낭 인구의 50.7%를 차지한다.

다낭은 베트남의 성 및 직할시 중 도시화 비율이 가장 높으며, 농촌 공동체가 11개에 불과하여 베트남의 성급 행정구역 중 가장 적다. 2009년 기준으로 다낭 인구의 86.9%가 도시 지역에 거주했으며, 연평균 도시 인구 증가율은 3.5%였다.

이 도시에는 37개 이상의 민족과 외국인들이 함께 거주하고 있다. 그중 킨족(Kinh)이 88만 3,343명으로 가장 많고, 그 뒤를 중국계(2,974명), 코투족(1,198명), 타이족(224명), 에데족(222명), 므엉족(183명), 자라이족(154명) 등 여러 소수 민족들이 거주하고 있다.

5.1. 인구 증가

다낭의 인구는 2005년부터 2011년까지 매년 2.5%~3.0%씩 증가하여, 전국 평균 인구 증가율(1.0%~1.2%)을 크게 상회했다. 2010년에는 일시적으로 3.6%까지 증가했고, 2011년에는 2.68%로 안정되었다. 이는 남부 공업 도시인 빈즈엉성(4.41%), 동나이성(3.5%)에 이어 베트남에서 세 번째로 높은 인구 증가율이다.

2009년 이후, 이주가 다낭 인구 증가의 주요 요인이었으며, 2011년에는 전입률이 2.28%를 기록한 반면, 전출률은 0.79%였다.

다낭의 자연 증가율은 전국 평균을 약간 상회하는 수준이다. 2011년 출산율은 인구 1,000명당 18명이었고, 사망률은 1,000명당 6.7명이었다. 2009년 인구 조사 결과 평균수명은 여성이 77.4세, 남성이 72.4세였다. 영아 사망률은 출생 1,000명당 9.9명으로 베트남 도시 지역 평균보다 약 2포인트 낮았다.

6. 경제

18세기 투본강 하구의 호이안 항구가 상류에서 운반된 모래 퇴적으로 점차 사용하기 어려워지자, 한강 하구의 다낭이 성장하기 시작했다. 1835년 응우옌 왕조 명명제는 모든 유럽 선박에 다낭 입항을 칙령으로 내려, 다낭은 베트남 중부 최대 항구가 되었다.

역사적으로 다낭의 주요 시장은 한강 서안 근처 도심에 있는 한 시장(베트남어: Chợ Hàn)이었다. 사이공의 벤탄시장처럼 의복, 비단, 보석, 꽃, 말린 과일, 생선, 커피, 차, 와인(베트남 뱀술 포함) 등 다양한 상품을 판매한다.

2007년 기준으로 다낭은 농업, 임업, 어업에 종사하는 인구가 37,800명이며 쌀 45,000톤과 어류 41,000톤을 생산했다. 그러나 이들 부문 고용은 21세기 초 감소세를 보였고, 2000년대 후반에는 총생산량도 감소했다. 농지 부족(2007년 기준 9,200 헥타르)과 해안 위치를 고려하면, 어업이 농업보다 경제에 두 배 이상 기여하고 있다.

6.1. 산업

다낭은 베트남 중부의 주요 산업 중심지 중 하나이다. 2007년 1인당 GDP는 1900만 동으로 베트남에서 가장 높았으며, 2009년에는 2730만 동으로 증가했다. 2008년, 2009년, 2010년에는 주정부 경쟁력 지수에서 좋은 인프라, 노동 훈련, 투명성, 적극적인 주정부 지도력과 낮은 진입 비용을 바탕으로 높은 순위를 기록했다.

6.2. 교역

16세기에는 후에의 외항 호이안(會安)에서 남만무역이 이루어졌지만, 다낭은 작은 어촌에 불과했다.
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18세기가 되자 투본강(秋盆江)의 하구에 있는 호이안 항이 상류에서 운반된 모래의 퇴적 때문에 점차 사용할 수 없게 되자, 한강(瀚江)의 하구에 있는 다낭이 성장하기 시작했다. 1835년, 응우옌 왕조의 명명제(明命帝)는 모든 유럽 선박에 다낭에 입항하도록 칙령을 발포했기 때문에, 다낭이 베트남 중부 최대의 항구가 되었다.

역사적으로 다낭의 주요 시장은 한강 서안 근처의 도심에 위치한 한 시장(베트남어: Chợ Hàn)이다. 사이공의 벤탄시장과 마찬가지로 이 시장은 의복, 비단, 보석류, 꽃, 말린 과일 및 생선과 같은 식료품뿐만 아니라 커피, 차, 와인(베트남 뱀술 포함) 등 다양한 상품을 여러 판매상들이 판매하는 곳이다.

6.3. 부동산

응어한산에 130를 투자해 하얏트 리젠시 다낭 리조트 & 스파, 오션 빌라 및 메리어트 호텔을 포함한 비치 리조트 단지와 같은 여러 해변가 리조트 건설이 진행 중이다. 250를 투자해 진행하고 있는 다푸옥 국제 뉴타운은 다낭 북부 해안의 매립지에 완전히 새로운 도시 지역을 건설하여 중부 베트남 최초의 주요 토지 간척 사업을 목표로 하고 있다. 다푸옥 프로젝트 계획에는 호텔과 몇몇 중규모의 리조트, 33층 아파트 블록과 60층 사무실 블록, 18홀 골프코스, 마리나, 빌라 및 국제학교의 건립 등이 포함된다.

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다낭에서는 미케 해변을 따라 하얏트 리젠시 다낭 리조트 & 스파, 응어한산(五行山)의 오션 빌라 메리어트 호텔을 비롯한 많은 시설들이 건설 중이다. 2022년에는 일본계 기업인 다낭 미카즈키가 오픈했다.

7. 문화 관광

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7.1. 문화

다낭의 역사는 약 300년 정도로 거슬러 올라간다. 베트남의 문화가 존재한 4천 년에 비하면 비교적 신생 지역이라 할 수 있다. 다낭에는 참 조각 박물관과 옛 사원들이 있다. 다낭 시내에서 유일한 볼거리로 꼽을 만한 참 조각 박물관은 지난날의 화려함을 대변하는 곳이다. 1915년 프랑스국립극동연구원에서 설립한 참 조각 박물관은 참족과 관련된 박물관 중에서 가장 규모가 크다. 박물관을 지은 이래 소소한 수리만 해온 탓에 전시의 짜임새는 떨어지지만, 참족이 남긴 정교하고 아름다운 300여 점의 조각품을 볼 수 있다. 다낭 대성당은 1923년 프랑스인이 세운 천주교 성당으로서, 다낭 건축물의 상징격이다. 특히 중세 유럽풍의 외부 장식이 눈길을 사로잡는다. 한국의 멀티플렉스 영화관 롯데시네마는 다낭 지역에 운영 중인 영화관을 인수하여 3개의 스크린을 확보하였다.

7.2. 관광

관광은 다낭 경제의 중요한 부분이다. 베트남 중부의 교통 중심지이자 유네스코 세계유산인 후에 황궁, 호이안 구시가지, 미선 유적과 가까운 위치는 다낭의 관광 활동을 크게 촉진한다.

미선 유적지는 꽝남성에 위치한 1000년 이상 된 고고학 유적이다. 다낭에서 서쪽으로 약 70km 떨어진 외딴 숲이 우거진 계곡에 위치한 이곳은 과거 참파(Champa) 왕국의 수도이자 종교 중심지였으며, 한때 70개가 넘는 사원과 탑이 있었다. 1960년대 폭격으로 심하게 손상되었지만, 20개 이상의 건축물이 남아 있으며 1999년 유네스코 세계문화유산으로 지정되었다. 미선에서 발굴된 많은 조각상, 조각품, 부조는 다낭 중심부의 한강 근처에 있는 참파 조각 박물관(Museum of Cham Sculpture)에 보관되어 있다. 4세기부터 14세기까지의 작품들은 관능적인 예술 작품으로 일상생활뿐만 아니라 힌두교와 불교의 종교적 주제를 묘사하고 있다.

마블 마운틴(응우하인선)은 다낭 남쪽 해변에서 솟아오른 석회암 바위 봉우리이다. 숲이 우거진 절벽 꼭대기로 이어지는 길은 논느억 해변과 남중국해의 전망을 제공한다. 절벽의 동굴은 원래 참족이 거주했던 곳이다. 이후 응우옌 왕조는 동굴 사이에 수많은 사찰을 세웠다. 마블 마운틴은 논느억 마을 기슭에서 조각과 예술 작품을 생산하는 다양한 장인들의 고향이다.

논느억 해변은 다낭 외곽에 있는 하얀 모래 해변으로, 베트남 전쟁(Vietnam War) 당시 미군의 휴식처로 유명하다. 오늘날 이 해변은 북쪽의 미케 해변과 함께 고급 리조트, 서핑, 오락 시설이 있다. 바나 산은 5km 길이의 케이블카 시스템을 갖춘 산악 리조트로, 해발 1487m의 바나 산 정상까지 손님을 태워준다. 손짜 산은 도심에서 불과 몇 마일 떨어진 곳에 위치하며, 야생 개울과 해변을 따라 리조트가 있다.

다낭시 관광국에 따르면, 2017년 다낭에는 약 660만 명의 관광객이 방문하여 전년 대비 19% 증가했다. 이 수치에는 전년 대비 11.3% 증가한 430만 명의 국내 관광객이 포함된다. 이 도시는 2016년 대비 20.6% 증가한 853.96 이상의 수익을 올렸다. 통계에 따르면, 항공편을 이용한 방문객 수는 74.4% 증가한 158만 명 이상으로 크게 증가했으며, 태국과 라오스를 경유한 자동차 방문객 수는 1만 4120명으로 추산된다.

2016년 다낭은 Smart Travel Asia 잡지 독자들에 의해 아시아 최고 리조트 여행지 10곳 중 하나로 선정되었다. 2018년 다낭은 비즈니스 인사이더 웹사이트에서 너무 유명해지기 전에 방문해야 할 목적지 중 하나로 선정되었다. 닛케이에 따르면, 2018년 에어비앤비(세계 최대 숙박 예약 웹사이트)의 관광지 순위에서 다낭은 전 세계 5위, 동남아시아 1위를 차지했다. 또한 2018년 골든 브리지 현상은 전 세계 유명 신문의 주목을 받았다. 2019년 뉴욕 타임스는 다낭을 "베트남의 마이애미"라고 칭찬하며 세계 방문할 만한 52곳 목록에서 15위에 올렸다.

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다낭에서는 미케 해변을 따라 하얏트 리젠시 다낭 리조트 & 스파(Hyatt Regency Danang Resort & Spa), 응우하인선의 오션 빌라 마리옷 호텔(Ocean Villa Marriott Hotel)을 비롯한 많은 시설들이 건설 중이다. 다른 대규모 개발 프로젝트로는 다낭시 북쪽 해안에 조성 중인 간척지에 다푸억 국제 신도시(Đà Phước International New Town)가 건설 중이다. 이것은 베트남 중부에서는 최초의 간척 프로젝트이다. 다푸억 프로젝트는 호텔과 33층짜리 호텔, 60층짜리 오피스텔, 소규모 리조트, 골프 코스, 마리나, 별장 및 국제 학교 등을 포함하고 있다. 2022년에는 일본계 기업인 다낭 미카즈키(ホテル三日月)가 오픈했다.

* 미선유적 - 꽝남성에 있는 1000년 이상 전의 고대 참파 왕국의 신성한 유적지로, 과거에는 70개 이상의 사원이 있었다. 1960년대 베트남 전쟁으로 대부분 파괴되었지만, 일부가 남아 있으며, 1999년 유네스코 세계유산으로 등재되었다. 발굴된 많은 조각상과 석상은 용다리 근처의 참 조각 박물관(Museum of Cham Sculpture)에 전시되어 있다.
* Ngũ Hành Sơn^베트남어(응우하인선) - 다낭 남쪽 해변에 석회암이 돌출하여 노출된 낮은 산으로, 정상에서는 남중국해의 백사장이 한눈에 내려다보인다. 응우하인선의 동굴에는 원래 참파족이 거주했지만, 후에 응우옌 왕조가 거대한 탑을 동굴 주변에 건설했다.
* Bà Nà^베트남어(바나산) - 다낭 서쪽에 위치하며, 총 길이 5,772m의 케이블카로 해발 1,487m까지 오르는 산악 리조트 지역이다.
* 손짜산 - 다낭 중심부에서 북동쪽으로 불과 수킬로미터 떨어진 손짜 반도에 위치하며, 바다를 내려다보는 입지 조건으로 많은 리조트 호텔이 있으며, 큰 관음상이 있는 Chùa Linh Ứng^베트남어(린응사)가 신앙을 모으고 있다.
* Mỹ Khê (bãi biển Đà Nẵng)^베트남어(미케 해변) - 다낭 동쪽에 남북으로 길게 뻗은 해변으로, 많은 리조트 호텔이 있는 관광 지역이다.
* 용다리 - 용의 형태 디자인이 특징적이며, 용의 입에서 불을 뿜거나 물을 뿜는 주말 밤에는 많은 관광객이 방문한다.
* DHC 마리나 - 용다리 동쪽, 싱가포르의 머라이언과 비슷한 "잉어의 폭포 등반상"이 있으며, "사랑의 부두"에서는 용다리, 한강교와 한강변의 야경이 한눈에 내려다보여 많은 사람들로 붐빈다.

한강 동쪽에는 해변 리조트가 늘어서 있으며, 서쪽에는 다낭 시청사, 다낭 박물관이 있으며, 고급 호텔, 레스토랑, 카페가 즐비하다. 한 시장과 꼰 시장이 시내의 두 대표적인 시장이며, 모두 다낭 대성당 근처에 있다.

7.3. 요리

다낭은 미꽝(Mì Quảng), 분짜까(Bún chả cá, 생선 완자 국수), 분맘(Bún mắm), 깐가찌엔맘(Cánh gà chiên mắm, 생선 소스를 곁들인 튀김 닭 날개), 밋쫀(Mít trộn, 돼지 껍질) 등 독특한 풍미의 요리들로 유명하다. 반짱꾸언팃헤오(Bánh tráng cuốn thịt heo, 돼지고기 쌈), 반쎄오(Bánh xeo, 크리스피 팬케이크), 넴루이(Nem lui, 레몬그라스 돼지고기 꼬치)도 다낭의 유명한 요리이다.

다낭의 대표적인 요리는 다음과 같다.

* 콤가(Cơm gà, 닭육수로 지은 밥 위에 프라이드 치킨이 올려진 요리)
* 미꽝(Mì Quảng, 칼국수나 이나니와우동과 비슷한 넓은 면의 국물 없는 면 요리)
* 분짜까(Bún chả cá, 생선 튀김이 올려진 국물 있는 면 요리)
* 분맘(Bún mắm, 생선 발효 조미료를 사용한 국물 있는 면 요리)
* 반짱꾸언팃헤오(Bánh tráng cuốn thịt heo, 찐 돼지고기와 많은 채소를 라이스페이퍼에 싸서 먹는 요리)
* 깐가찌엔맘(Cánh gà chiên mắm, 느억맘 소스의 닭 날개 구이)
* 밋쫀(Mít trộn, jackfruit^영어와 돼지껍데기, 땅콩, 조미료를 섞은 샐러드)

세븐 브리지스 브루어리(Seven Bridges Brewery)라는 크래프트 맥주 회사는 다낭에서 시작되었다.

8. 교통

다낭은 베트남, 라오스, 태국, 미얀마를 잇는 동서경제회랑(EWEC, East-West Economic Corridor)의 동쪽 끝에 있다. 시 교통국은 일본 요코하마시에 교통 중심 개발 협력을 요청했다.

다낭은 통일 특급 열차의 주요 정차역이며, 국도 1번과 14B번이 도시를 통과해 북쪽의 하노이, 남쪽의 호찌민시, 서쪽의 중부 고원 지대와 라오스로 연결된다.

다낭 국제공항은 베트남에서 세 번째로 큰 국제공항으로, 중부 베트남의 주요 관문이다.

다낭에는 한강과 그 지류를 가로지르는 여러 다리가 있다. 한강 다리, 쩐 티 리 다리, 응우옌 반 트로이 다리, 투옌손 다리, 투언푹 다리가 대표적이다. 용다리는 다낭 국제공항에서 미케 해변과 논느억 해변으로 가는 더 직접적인 경로를 제공할 예정이다.

다낭항은 베트남에서 호찌민 시와 하이퐁 다음으로 큰 항구 시스템이다.

8.1. 항공

다낭 국제공항은 시내에서 불과 2 km 떨어져 있는 베트남 제3의 국제공항으로, 중부 베트남으로 접근하는 주요 관문이다. 1972년 이전에는 전 세계에서 가장 붐비는 공항이었는데, 베트남 전쟁 당시 격렬한 군사 활동의 거점 공항이었기 때문이다.

현재는 하노이, 호찌민, 하이퐁, 빈, 부온마투옷, 달랏, 나짱, 쁠래이꾸, 꾸이년 등의 국내 항공편과 방콕, 싱가포르, 광저우, 씨엠립, 타이베이 등으로 가는 국제 항공편이 있다.

2011년 12월 16일부터 말레이시아의 저가항공사인 에어아시아는 다낭과 쿠알라룸푸르 사이에 일주일에 네 편의 항공편을 제공하기 시작했다. 2011년 12월 새로운 국제터미널이 개장하면서 캄보디아의 프놈펜, 태국, 홍콩, 일본, 한국 등과 연결하고 있다.

2015년 11월 현재 다낭 국제 공항은 광범위한 개조 공사를 진행하였다.

2016년 현재, 국제선 중 가장 많은 편 수를 차지하는 것은 대한민국의 인천(매주 84편)이며, 부산(21편), 대구(7편)와도 연결이 된다. 또한, 마카오뿐만 아니라 베이징, 항저우, 상하이, 청두, 난닝 시와도 연결이 되고 있다.

2017년 5월 9일에는 제2터미널이 개장하여 국제선 전용 터미널로 운영을 시작했고, 제1터미널은 국내선 전용으로 사용된다.

8.2. 육상

다낭은 통일 특급 열차의 주요 정차역이다.

국도 1번과 14B번이 도시를 통과하여 북쪽의 하노이와 남쪽의 호찌민시, 그리고 서쪽의 중부 고원 지대와 라오스로 연결된다. 하이반 고개는 다낭과 터어티엔후에성을 가르는 산악 고개로, 1A번 국도가 이곳을 통과한다. 험준한 산길을 통과하는 데 드는 시간과 운전자의 위험을 줄이기 위해 2005년에 하이반 터널이 건설되었다. 이 터널은 6.28km로 동남아시아에서 가장 긴 터널이며, 기존의 하이반 고개 길을 이용하는 것보다 30분에서 1시간 정도의 이동 시간을 단축시켜 준다. 다낭과 인근 꽝응아이를 잇는 고속도로가 2018년에 건설을 완료했다.

8.3. 해상

다낭항은 베트남에서 호찌민 시와 하이퐁에 이어 세 번째로 큰 항구 시스템이다. 2008년 다낭항은 270만 톤의 화물을 처리했는데, 이 중 120만 톤은 수출, 525,900톤은 수입, 985,600톤은 국내 화물이었다. 같은 해 29,600명 이상의 승객이 항구를 통과하여 이전 해보다 크게 증가했다. 항구 시스템은 티엔사 항과 송한 터미널의 두 지역으로 구성된다.

티엔사 항은 수심이 11m이며 최대 45,000 DWT의 중형 유조선과 컨테이너선, 대형 크루즈선을 수용할 수 있다. 송한 터미널로의 접근로는 길이가 12nmi이고 수심은 6m이며 최대 5,000 DWT의 선박을 수용할 수 있다. 베트남 국영 해운 회사(Vinalines)는 다낭 항구 시스템의 항만 당국이다.

항구 시설이 크루즈선을 특별히 수용하도록 설계되지 않았음에도 불구하고, 최근 몇 년 동안 다낭항에 정박하는 대형 크루즈선의 수가 증가했다. 2010년 처음 두 달 동안만 해도 12척의 크루즈선이 다낭에 정박하여 6,477명의 승객을 태웠다.

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한강 하구에서 다낭만 연안에 걸쳐 일반잡화, 컨테이너 화물, 목재·칩, 시멘트 등의 터미널이 설치되어 있다. 항만 시설은 초기에는 하구에 건설되어 사이공항이나 하이퐁항 등 다른 베트남 주요 항구와 마찬가지로 하천항이었지만, 확장에 따라 다낭만 연안에 새로운 터미널이 건설됨으로써 외양과 직접 접근할 수 있는 해항이 되었다. 입출항 수로의 수심 등의 제약이 적다는 좋은 조건으로 베트남 중부의 주요 외무 거점이 되고 있다.

해군과 해상경찰의 근거지도 있으며, 함선의 조선·수리 시설도 있다. 2017년 6월, 베트남 해상경찰과의 한·베트남 합동 훈련을 위해 일본해상보안청의 순시선「에치고」가 입항했다. 2018년 3월 5일 미 항공모함 칼 빈슨(CVN70)이 다낭항 앞바다에 정박했다.

2020년 3월에는, 베트남-미국 수교 25주년을 기념하여 미 원자력 항공모함 시어도어 루즈벨트와 미사일 순양함 벙커 힐이 기항했다.

2022년 2월에는, 해상자위대의 훈련함 「하타카제」와 호위함 「이나즈마」, 2019년 3월에는 훈련함 「세토유키」와 「시마유키」, 2013년 10월에는, 호위함 「이소유키」, 훈련함 「카시마」와 「시라유키」도 기항했다.

러시아 해군도 기항을 반복하고 있다.

9. 교육

10. 자매 도시

다낭은 다음 도시들과 자매 도시 관계를 맺고 있다.