대전철도차량정비단
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1. 개요
대전철도차량정비단은 디젤동차, 객화차, 전기기관차의 중정비 및 철도 차량 보존 업무를 수행하는 곳이다. 1980년 대전공작창으로 설치되어 여러 차례 명칭 변경을 거쳐 현재의 이름으로 운영되고 있다. 새마을형 디젤 액압 동차, 디젤 기관차, 비둘기호 객차 등 다양한 차량이 보존되어 있으며, 신탄진역에서 분기하는 인입선을 통해 차량 입출고가 이루어진다.
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| 대전철도차량정비단 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 종별 | 철도기지 (철도정비창, 차량사업소) |
| 관할 | 한국철도공사 기술본부 차량안전기술단 |
| 소재지 | 대전광역시 대덕구 벚꽃길 150 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 대전철도차량정비단선 |
| 전역 | 신탄진 |
2. 연혁
- 1980년 5월: 영등포공작창을 폐지하고 '''대전공작창'''을 설치했다.
- 1984년 2월: '''대전철도차량정비창'''으로 명칭을 변경했다.
- 1996년 3월 10일: '''대전철도차량정비본부'''로 명칭을 변경했다.
- 2004년 4월: '''대전철도차량관리단'''으로 명칭을 변경했다.
- 2009년 9월: '''대전철도차량정비단'''으로 명칭을 변경했다.
- 2017년 2월 20일: '''대전차량융합기술단'''으로 명칭을 변경했다.[1]
- 2018년 3월 5일: '''대전철도차량정비단'''으로 명칭을 환원했다.[2]
3. 주요 업무
- 디젤동차, 객화차, 전기기관차 중정비
- 철도 차량 보존
3. 1. 보존 차량
새마을형 디젤 액압 동차 130호, 4102호 디젤 기관차, 4201호 디젤 기관차, 5025호 디젤 기관차, 6230호 디젤 기관차, 비둘기호 객차 19308호가 야외 전시장에 보존되고 있다. 보존 중인 비둘기호 객차 1량은 보선용으로 쓰던 객차 3량을 드라마 에덴의동쪽 촬영 시에 정비한 것으로, 3량의 객차 가운데 2량을 폐차시키고 남은 것이다.본래 정비단 구내에 있던 미카형 증기 기관차 3-129호는 국립대전현충원으로 임대되었다. 그 자리에 대신 통일호 객차 13716호가 유치되어 있다고 한다.[2]
4. 인입선 (대전철도차량정비단선)
'''대전철도차량정비단선'''은 신탄진역에서 분기하는 대전철도차량정비단의 인입선이다. 이 노선은 정비단에 드나드는 철도 차량들을 이동시키기 위해 만들어졌으며, 국도 제17호선을 가로질러 신탄진동 일대 주민들이 교통 체증과 소음 문제로 이설을 여러 차례 요구하였다.[3]
4. 1. 노선 정보
'''대전철도차량정비단선'''은 신탄진역에서 분기하는 대전철도차량정비단의 인입선으로, 길이는 약 1.6km이다. 정비단에 드나드는 철도 차량들을 이동시키기 위해 만들었으며, 입출고열차가 1일 4~5회 운행한다. 정비단 전체를 신탄진역 구내로 취급하기 때문에 철도거리표에는 없다. 국도 제17호선을 가로지르기에 교통체증과 소음 문제가 있어 신탄진동 일대 주민이 이설을 여러 차례 요구하였으며, 2021년까지 회덕역에서 분기하는 1.7km의 노선으로 변경될 예정이다.[3]4. 2. 이설 문제
신탄진역에서 분기하는 대전철도차량정비단의 인입선인 대전철도차량정비단선은 길이가 1.6km이다. 정비단에 드나드는 철도 차량들을 이동시키기 위해 만들었으며, 입출고열차가 1일 4~5회 운행한다. 정비단 전체를 신탄진역 구내로 취급하기 때문에 철도거리표에는 없다. 국도 제17호선을 가로지르기에 교통체증과 소음 문제가 있어 신탄진동 일대 주민이 이설을 여러 차례 요구하였으며, 2021년까지 회덕역에서 분기하는 1.7km의 노선으로 변경될 예정이다.[3]참조
[1]
간행물
한국철도공사 직제규정 시행세칙 제2017-13호
2017-02-17
[2]
간행물
한국철도공사 직제규정 시행세칙 제2018-6호
2018-03-02
[3]
웹인용
38년 숙원 신탄진 인입선로 이전사업 본격 추진
http://www.daejeon.g[...]
2017-12-07
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