덴란잔역
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1. 개요
덴란잔역은 1931년 무사시노 철도에 의해 개업하여 1954년 폐지된 일본 사이타마현 한노시에 위치했던 역이다. 덴란산 관광을 위해 건설되었으며, 1면 1선의 단선 승강장 구조였다. 태평양 전쟁 말기에 영업이 중단되었고, 종전 후 복구 논의가 있었으나 실현되지 못하고 폐역되었다. 역 주변은 현재 주택지로 변했지만, 역 터와 벚나무 가로수길의 흔적이 남아 있다.
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| 덴란잔역 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 요미가나 | てんらんざん |
| 로마자 표기 | Tenranzan |
| 부역명 | 해당사항 없음 |
| 이전 역 | 동한노 |
| 다음 역 | 고마 |
| 전보 약호 | 해당사항 없음 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 소속 사업자 | 세이부 철도 |
| 소속 노선 | ■이케부쿠로선 |
| 기점 역 | 해당사항 없음 |
| 소재지 | 사이타마현한노시 오아자하라마치 (현 본정) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1931년 (쇼와 6년) 4월 1일 |
| 폐지일 | 1954년 (쇼와 29년) 10월 10일 |
| 비고 | 1946년 10월 10일 폐역설도 있음 |
2. 역사
- 1931년 4월 1일: 무사시노 철도에 의해 덴란잔역이 개업하였다.[1]
- 1945년 2월 3일: 영업이 중단되었다.
- 1945년 9월 22일: 무사시노 철도가 세이부 철도(초대)를 합병하여 세이부 농업 철도가 발족하면서 이 회사의 역이 되었다.
- 1946년 11월 15일: 세이부 농업 철도가 세이부 철도(2대)로 회사명을 변경하면서 이 회사의 역이 되었다.
- 1954년 10월 10일: 영업 중단 상태에서 폐역되었다.[1]
2. 1. 개요에 기술된 내용
덴란잔역은 1면 1선의 단선 승강장으로, 한노시 시가지 외곽에 있는 덴란산으로 가는 관광역으로 개업했다. 승강장은 선로의 남쪽에 위치하며, 길이 약 19m, 폭 약 5m, 높이 1m의 작은 규모였다. 지붕 등 설비에 대해서는 불명확한 점이 많지만, 승강장의 히가시한노 방면, 역전 부근 구석에 우물이 있었고, 그 옆에 계단이 설치되어 있었다.역사에 대해서는 불분명하지만, 승강장 규모로 보아 그다지 크지 않았을 것으로 추정된다. 출입구는 역전 광장의 위치에서 역의 히가시한노 방면에 있었고, 남쪽 방향이었을 것으로 생각된다.
역전 광장에는 벚나무가 심어져 있었고, 교통 편의를 위해 덴란산 등산로까지 활 모양의 길이 만들어져 벚꽃 가로수길로 정비되어 있었다. 벚꽃 시즌에는 벚꽃 구경을 겸해 당역에서 덴란산으로 향하는 관광객의 모습도 보였다고 한다.
이후 태평양 전쟁 말기에 휴지되었고, 종전 후 부활 이야기도 나왔지만 결국 실현되지 못하고 그대로 1954년에 폐역되었다.[1] 폐역 연월일에 대해서는 1946년 10월 10일로 보는 설도 있다.
2. 2. 한국어 위키백과 문서
2. 3. 일본어 위키백과 문서
3. 역 구조
덴란잔역은 1면 1선의 단선 승강장 구조로, 한노시 시가지 외곽에 있는 덴란산 관광객을 위해 만들어졌다. 승강장은 선로 남쪽에 위치하며, 길이 약 19m, 폭 약 5m, 높이 약 1m였다. 승강장 히가시한노역 방면, 역 앞 광장 부근에는 우물과 계단이 있었다.
역사(驛舍)는 크지 않았을 것으로 추정되며, 출입구는 역 앞 광장의 히가시한노역 방면에 있었고, 남쪽을 향했을 것으로 보인다.
역 앞 광장에는 벚나무가 심어져 있었고, 덴란산 등산로까지 벚꽃 가로수길이 조성되었다. 벚꽃 시즌에는 벚꽃 구경을 겸해 이 역에서 덴란산으로 향하는 관광객들이 있었다고 한다.
3. 1. 일본어 위키백과의 '概要' 섹션
덴란잔역은 1면 1선의 이른바 "단선 승강장"으로, 한노시 시가지 외곽에 있는 덴란산으로 가는 관광역으로 개업했다. 승강장은 선로의 남쪽에 위치하며, 길이 약 19m, 폭 약 5m, 높이 1m의 작은 규모였다. 지붕 등 설비에 대해서는 불분명한 점이 많지만, 승강장의 히가시한노 방면, 역전 부근 구석에 우물이 있었고, 그 옆에 계단이 설치되어 있었다.역사에 대해서는 불분명하지만, 승강장 규모로 보아 그다지 크지 않았을 것으로 추정된다. 출입구는 역전 광장의 위치에서 역의 히가시한노 방면에 있었고, 남쪽 방향이었을 것으로 생각된다.
관광역답게 역전 광장에는 벚나무가 심어져 있었고, 교통 편의를 위해 덴란산 등산로까지 활 모양의 길이 만들어져 벚꽃 가로수길로 정비되어 있었다. 벚꽃 시즌에는 벚꽃 구경을 겸해 당역에서 덴란산으로 향하는 관광객의 모습도 보였다고 한다.
이후 태평양 전쟁 말기에 휴지되었고, 종전 후 부활 이야기도 나왔지만 결국 실현되지 못하고 그대로 1954년에 폐역되었다. 폐역 연월일에 대해서는 1946년 10월 10일로 보는 설도 있다.[1]
4. 역 주변
덴란잔역 주변은 영업 당시 전원 지대였으나, 현재는 완전히 주택지로 변했다. 역 앞 광장에 있던 벚나무와 덴란잔까지 이어지던 벚꽃길은 도시 개발로 인해 사라졌다. 현재는 지역 주민의 선의로 심은 벚나무 고목 한 그루만이 남아 그 흔적을 보여주고 있다.[1]
폐역 후, 역 터는 빈터로 남아있으며, 승강장 잔해와 오야이시 석축을 확인할 수 있다. 역전 광장은 도로와 합쳐졌고, 덴란잔으로 향하는 길은 일부 남아있지만 도시 개발로 인해 변형되었다.[1]
고쿠사이코교 버스의 "덴란잔 입구" 버스 정류장이 덴란잔역 서쪽에 설치되어 있으며, 한노역에서 고마역을 경유하는 노선이 운행되고 있다.[1]
4. 1. 일본어 위키백과의 '概要' 섹션
덴란잔역은 1면 1선의 이른바 "단선 승강장"으로, 한노시 시가지 외곽에 있는 덴란산으로 가는 관광역으로 개업했다. 승강장은 선로의 남쪽에 위치하며, 길이 약 19m, 폭 약 5m, 높이 1m의 작은 규모였다. 지붕 등 설비에 대해서는 불분명한 점이 많지만, 승강장의 히가시한노 방면, 역전 부근 구석에 우물이 있었고, 그 옆에 계단이 설치되어 있었다.역사에 대해서는 불분명하지만, 승강장 규모로 보아 그다지 크지 않았을 것으로 추정된다. 출입구는 역전 광장의 위치에서 역의 히가시한노 방면에 있었고, 남쪽 방향이었을 것으로 생각된다.
관광역답게 역전 광장에는 벚나무가 심어져 있었고, 교통 편의를 위해 덴란산 등산로까지 활 모양의 길이 만들어져 벚꽃 가로수길로 정비되어 있었다. 벚꽃 시즌에는 벚꽃 구경을 겸해 당역에서 덴란산으로 향하는 관광객의 모습도 보였다고 한다.
이후 태평양 전쟁 말기에 휴지되었고, 종전 후 부활 이야기도 나왔지만 결국 실현되지 못하고 그대로 1954년에 폐역되었다. 폐역 연월일에 대해서는 1946년 10월 10일로 보는 설도 있다.
4. 2. 일본어 위키백과의 '廃駅後の状況' 섹션
덴란잔역은 폐역된 지 반세기가 넘었고, 옆을 달리는 이케부쿠로선 본선도 둑이 높아지는 등 주변 설비의 변모가 현저하다. 그중 둑이 높아진 부분 아래 남쪽으로 튀어나온 빈터로 역 터가 통째로 남아있다. 구 역전 광장으로의 출입구 부분도 건물이 들어서지 않고, 펜스로 둘러싸여 덩그러니 입을 벌리고 있다. 승강장의 잔해가 풀에 묻혀 남아있고, 풀밭 속에서 오야이시 석축을 확인할 수 있는 등, 세이부 철도의 동시기 폐역으로는 드물게 유구가 대량으로 남아있다.역전 광장은 원래 그다지 넓은 광장이 아니었기 때문에, 길과 동화되어 버렸다. 역 터의 수십 미터 앞이 동쪽으로 움푹 들어간 것이 과거 "광장"이었다는 것을 보여줄 뿐이다. 동쪽에는 펜스로 둘러싸인 휴게소도 설치되어 벤치도 놓여 있지만, 이용되지 않고 풀이 무성하다. 덴란잔으로 향하는 길도 거의 남아있어, 역 앞길을 따라가면 지금도 덴란잔 등산로 입구까지 갈 수 있지만, 도시 개발로 일부가 바뀌어 버렸다.
주변은 당역 영업 당시에는 거의 전원 지대였지만, 현재는 완전히 주택지로 변했다. 이 때문에, 앞서 언급한 광장이나 길의 변천과 더불어, 당시 있었던 광장의 벚꽃과 덴란잔까지의 벚꽃길은 완전히 사라졌다. 다만, 광장에는 지역 주민의 선의로 입구 오른쪽에 벚나무 고목이 한 그루만 남아있어, 그것만이 유일하게 그 모습을 엿볼 수 있는 징표가 되고 있다.
고쿠사이코교 버스의 "덴란잔 입구" 버스 정류장이 당역 서쪽에 설치되어 있는데, 노선이 한노역에서 고마역 경유라는 경로 설정이 되어 있어 마치 대체 수단처럼 되어있다.
5. 인접역
히가시한노역일본어 - '''덴란잔역일본어''' - 고마역일본어
5. 1. 일본어 위키백과의 '隣の駅' 섹션
히가시한노역일본어 - '''덴란잔역일본어''' - 고마역일본어6. 기타
덴란잔역은 폐역된 지 반세기가 넘었지만, 역 터는 비교적 잘 보존되어 있다. 이케부쿠로선 선로 옆 둑 아래 남쪽에 빈터로 남아있으며, 구 역전 광장 출입구 부분도 펜스로 둘러싸인 채 남아있다. 승강장 잔해와 오야이시 석축도 확인할 수 있다.
역전 광장은 도로와 합쳐졌지만, 역 터 앞쪽의 움푹 들어간 공간이 과거 광장이었음을 짐작하게 한다. 동쪽에는 펜스로 둘러싸인 휴게소와 벤치가 있지만, 거의 이용되지 않는다. 덴란잔으로 향하는 길은 대부분 남아있어, 역 앞길을 따라 덴란잔 등산로 입구까지 갈 수 있다.
역 주변은 과거 전원 지대였으나 현재는 주택지로 변했다. 역전 광장의 벚꽃과 덴란잔까지의 벚꽃길은 사라졌지만, 지역 주민의 노력으로 광장 입구 오른쪽에 벚나무 고목 한 그루가 남아있다.
역 서쪽에는 고쿠사이코교 버스의 "덴란잔 입구" 버스 정류장이 있는데, 한노역에서 고마역을 경유하는 노선으로 운행되고 있다.
6. 1. 일본어 위키백과의 '廃駅後の状況' 섹션
덴란잔역은 폐역된 지 반세기가 넘었고, 옆을 달리는 이케부쿠로선 본선도 둑이 높아지는 등 주변 설비의 변모가 현저하다. 그중 둑이 높아진 부분 아래 남쪽으로 튀어나온 빈터로 역 터가 통째로 남아있다. 구 역전 광장으로의 출입구 부분도 건물이 들어서지 않고, 펜스로 둘러싸여 덩그러니 입을 벌리고 있다. 승강장의 잔해가 풀에 묻혀 남아있고, 풀밭 속에서 오야이시 석축을 확인할 수 있는 등, 세이부 철도의 동시기 폐역으로는 드물게 유구가 대량으로 남아있다.역전 광장은 원래 그다지 넓은 광장이 아니었기 때문에 길과 동화되어 버렸다. 역 터의 수십 미터 앞이 동쪽으로 움푹 들어간 것이 과거 "광장"이었다는 것을 보여줄 뿐이다. 동쪽에는 펜스로 둘러싸인 휴게소도 설치되어 벤치도 놓여 있지만, 이용되지 않고 풀이 무성하다. 또한, 덴란잔으로 향하는 길도 거의 남아있어, 역 앞길을 따라가면 지금도 덴란잔 등산로 입구까지 갈 수 있지만, 도시 개발로 인해 일부가 바뀌어 버렸다.
주변은 당역 영업 당시에는 거의 전원 지대였지만, 현재는 완전히 주택지로 변했다. 이 때문에, 앞서 언급한 광장이나 길의 변천과 더불어, 당시 있었던 광장의 벚꽃과 덴란잔까지의 벚꽃길은 완전히 사라졌다. 다만, 광장에는 지역 주민의 선의로 입구 오른쪽에 벚나무 고목이 한 그루만 남아있어, 그것만이 유일하게 그 모습을 엿볼 수 있는 징표가 되고 있다.
당역 서쪽에 고쿠사이코교 버스의 "덴란잔 입구" 버스 정류장이 설치되어 있는데, 노선이 한노역에서 고마역 경유라는 경로로 설정되어 있어 마치 대체 수단처럼 되어있다.
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