둥관 궤도교통
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1. 개요
둥관 궤도교통은 중화인민공화국 광둥성 둥관시의 도시 철도 시스템이다. 2016년 5월 27일 2호선이 개통되었으며, 둥관역에서 후먼역까지 37.7km 구간에 15개 역이 운영되고 있다. 2001년부터 둥관 철도 시스템 구축 계획이 시작되어, 2010년 2호선 건설이 시작되었다. 현재 1호선, 2호선, 3호선 등 여러 노선이 계획되어 있거나 건설 중이며, 향후 선전 지하철, 광저우 지하철과의 연계도 추진될 예정이다.
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| 둥관 궤도교통 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 위치 | 중국 광둥성 둥관시 |
| 교통 유형 | 도시 철도 |
| 노선 수 | 1개 노선 (운영 중) 3개 노선 (계획 중) |
| 역 수 | 15개 역 |
| 개업일 | 2016년 5월 27일 |
| 운영자 | 둥관 궤도교통 유한공사 |
| 웹사이트 | 둥관 궤도교통 공식 웹사이트 |
| 기술 정보 | |
| 차량 | CRRC 광둥, CRRC 난징 푸전 및 봄바디어 트랜스포테이숀의 6량 B형 차량 |
| 시스템 길이 | 37.7 km (운영 중) |
| 전철화 | 1,500 V DC 가공 전차선 |
| 노선도 | |
| |
| 중문 표기 | |
| 간체자 | 东莞轨道交通 |
| 번체자 | 東莞軌道交通 |
| 병음 | Dōngguǎn Guǐdào Jiāotōng |
| 광둥어 로마자 | Dung1gun1 Gwai2dou6 Gaau1tung1 |
| 예일 로마자 | Dūnggūn Gwáidouh Gāautūng |
2. 운영 노선
| 노선 | 시종착역 (소재지) | 개통년도 | 길이 (km) | 역 수 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2호선 | 후먼역 (후먼진) | 둥관역 (스룽진) | 2016년 | 37.7km | 15 |
| 총계 | 37.7km | 15 | |||
2. 1. 2호선
둥관역에서 후먼역까지 운행하는 노선이다. 1차 구간은 2016년 5월 27일에 개통되었으며,[22][3] 총 길이는 37.743km이고 15개의 역으로 구성되어 있다. 계획 단계에서는 R2라는 명칭으로 불렸다.[3]| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 영업 구간 | 둥관역 (스룽진) - 후먼역 (후먼진) |
| 역 수 | 15개 |
| 노선 길이 | 37.743km |
| 개통일 | 2016년 5월 27일 |
| 편성 차량 수 | 6량 |
| 차량 제조사 | 중국중차 난징푸전 차량 |
2001년 당시 둥관시 당 서기였던 퉁싱(佟星)이 궤도교통 시스템 구축 계획을 처음으로 제안하면서 논의가 시작되었다.[6] 이후 2003년부터 2004년까지 관련 노선망 계획 연구가 진행되었고, 2004년에는 2020년까지 총 연장 195km, 55개 역 규모의 철도망을 건설하는 초기 계획이 수립되었다.
3. 역사
2006년에는 성(省) 단위의 검토를 통과하고 국가발전개혁위원회에 계획이 제출되었으며,[6][7] 전문가 검토를 통해 초기 건설 규모를 축소하고 2호선 건설을 우선 추진하는 방향으로 조정되었다.[8] 2009년 7월, 국가발전개혁위원회는 2009년부터 2015년까지의 건설 계획을 승인하여 총 연장 37.8km의 2호선 1단계 및 2단계(둥관역~후먼역) 건설이 확정되었다.[9]
2010년에는 주강 삼각주 지역의 광역 철도 계획과 연계하여 전체 노선망 계획이 총 연장 218km, 76개 역 규모로 확장되었고, 목표 완공 시점도 2025년으로 연장되었다. 같은 해 3월 26일 2호선 1단계 공사가 시작되었다.[2][3]
2013년 12월, 국무원은 2013년부터 2019년까지의 단기 건설 계획을 승인하여 1호선 1단계, 2호선 2단계, 3호선 1단계 등 총 126.9km의 노선 건설을 추가로 승인했다. 이로써 국가 승인을 받은 둥관 궤도교통 노선은 총 164.6km에 달하게 되었다.
2호선 1단계 구간은 2015년 12월 29일 시운전을 시작하여[19] 2016년 5월 27일 정식 개통되었다.[20][4] 이후 2019년과 2022년에 걸쳐 2단계 건설 계획 조정이 이루어졌으며,[11] 현재는 인접한 선전 지하철 및 광저우 지하철과의 연계를 포함하여 총 4개 노선, 218.3km 규모의 노선망 구축을 목표로 하고 있다.[5]
3. 1. 초기 계획 (2001년~2010년)
2001년 당시 둥관시의 당 서기였던 퉁싱(佟星)은 “一年一大步，五年见新城”[6] (일년일대보, 오년견신성; 5년 안에 지하철을 건설하는 해)라는 슬로건을 내걸며 둥관 궤도교통 시스템 구축 계획을 처음으로 제시했다.
2003년 9월부터 2004년 10월까지 중국 도시 계획 및 디자인 연구소(中国城市规划设计研究院)와 철도부(铁道部) 연구원은 《둥관시 궤도교통 노선망 계획(东莞市轨道交通网络规划)》 프로젝트를 시작했다.
2004년 11월, 둥관 궤도교통 건설사업 지도 그룹(东莞市轨道交通建设工作领导小组)이 설립되었으며, 2020년까지 완료를 목표로 하는 "둥관시 궤도교통 노선망 계획"이 개발되었다. 이 초기 계획에 따르면 둥관시는 총 길이 195km, 총 55개 역의 철도망을 건설할 예정이었다.
2006년 9월, 《둥관 도시고속철도교통 건설계획(东莞市城市快速轨道交通建设规划》은 성 발전계혁위원회(省发改委)와 건설청(建设厅)의 검토를 통과했다.[6] 같은 해 12월에는 국가발전개혁위원회(国家发改委)와 건설부(建设部)에 계획이 제출되었다.[7]
2007년 2월 당시 둥관시 시장이었던 리위촨(李毓全)은 성 정부의 승인 사실을 발표했다.
앞서 2006년 9월 25일부터 9월 26일까지 "둥관 도시고속철도교통 건설계획"에 대한 전문가 검토 회의가 열렸으며, 계획은 전문가들의 승인을 받았다. 이 회의에서 전문가들은 2008년부터 2015년까지의 건설 목표를 당초 약 108km에서 약 60km로 축소하고, 2호선 개발을 우선시할 것을 권고했다. 또한, 당시 계획 중이던 광저우-선전 간 도시간 철도가 1호선과 일부 중복될 가능성이 있어, 두 노선의 통합적인 조정과 최적화를 위한 추가 연구를 제안했다. 이는 중복 투자를 피하기 위해 두 노선이 선로를 공유하는 방안이었으나, 최종적으로 이 제안은 받아들여지지 않았고 1호선과 광저우-선전 간 도시간 철도는 별도의 노선으로 건설되기로 결정되었다.[8]
2009년 7월, "둥관 도시고속철도교통 건설계획(2009년~2015년)"이 국가발전개혁위원회와 건설부의 최종 승인을 받았다. 이 승인으로 총 연장 37.8km에 달하는 2호선(R2호선)의 1단계 및 2단계 구간(둥관역~후먼역) 건설이 확정되었고, 도시철도교통 건설 사업이 공식적으로 실행 단계에 들어섰다.[9]
2010년에는 주강 삼각주 지역의 시외 철도 건설 계획과의 연계를 고려하여 계획이 다시 조정되었다. 이에 따라 전체 노선망의 길이는 218km로, 역 수는 76개로 증가했으며, 전체 네트워크 건설 완료 목표 시점은 2025년으로 연장되었다. 같은 해 3월 26일에는 2호선 1단계 구간의 공사가 시작되었다.[2][3]
3. 2. 2호선 건설 (2010년~2016년)
둥관역에서 후먼역까지 이어지는 2호선 1단계 구간은 총 15개 역, 37.743km 길이로 건설되었다. 이 노선은 계획 단계에서 R2라고 불렸다.[22][3]
2009년 4월 13일, 2호선의 시점이자 종착역이 될 둥관역(당시 신차산(新茶山)역 또는 다산 신역) 건설이 시작되었으며, 지하철역 대합실 공사도 함께 계획되었다. 이후 2010년 3월 26일, 2호선 기공식이 거행되며 본격적인 건설이 시작되었다.
2014년 12월 8일, 산메이역과 전시센터역 사이 구간의 마지막 실드 터널 굴착 작업이 완료되면서 2호선 주요 공사가 마무리되었다. 계획에 따라 2015년 12월 29일부터 시운전에 들어갔으며[19], 2016년 5월 27일에 정식으로 개통하여 운행을 시작했다.[22][3][10][20]
3. 3. 추가 계획 및 건설 (2019년~현재)
2019년, 둥관시 발전개혁위원회는 "둥관 도시철도 2단계 건설 및 계획 조정(2019-2024), 즉 노선망 계획(조정)"을 발표하여 1호선 2, 3단계 및 1호선, 3호선 지선 건설 계획을 추가했다.
2022년 3월, 국가발전개혁위원회는 2단계 건설 계획 조정안을 승인했다. 이 조정안에는 1호선과 3호선 1단계의 최적화 및 조정 내용이 포함되었으며, 계획 기간은 2022-2027년으로 조정되었다.[11]
현재 계획에 따르면 둥관 궤도 교통의 일부 노선은 인접한 선전 지하철 및 광저우 지하철과 연결될 예정이다.[5] 최종 계획은 4개 노선, 총 연장 218.3km에 달하는 철도망 구축을 목표로 하고 있다.
4. 향후 계획
1호선, 2호선 2차 구간, 3호선의 타당성 조사, 설계 등 예비 작업이 시작되었으며, 장기적으로 도시철도망을 확장할 계획이다.
4. 1. 건설 중인 노선
1호선은 2015년 타당성 조사, 측량, 설계 등 예비 작업이 진행되었으며, 2019년 2월 19일 1단계 공사가 시작되었다.[13][14] 1호선 전체는 총 연장 57.46km이며, 25개의 역을 포함하여 북서쪽에서 남동쪽으로 운행할 예정이다.[16] 1호선의 선전 구간 공사는 선전 지하철 4단계 확장 계획의 일환으로 6호선 지선 프로젝트로 시작되었다.[15]2022년 8월 26일에는 후먼 진에서 2호선 남부 연장선의 기공식이 열렸다. 이 연장선은 총 17.1km 길이로 9개의 역이 건설될 예정이며, 2027년 개통되면 후먼 진 중심부를 직접 지나게 된다.[12]
현재 건설 중인 노선 및 계획은 다음과 같다.
| 노선명 | 공사명 | 공사 구간 | 역 수 | 킬로미터 | 착공 | 개통 예정 | 가결 문서 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1호선 | 1기 | 왕훙 - 황장 중심 | 24개 역 | 58km | 2013년 | 2024년 | |
| 2호선 | 3기 | 후먼 기차역 - 자오이완 | 8개 역 | 16.4km | 2014년 | 미정 | |
| 3호선 | 1기 | 둥관 둥 - 창안 신구 난 | 20개 역 | 55.9km | 2015년 | 2025년 |
4. 2. 계획 중인 노선
둥관 궤도교통 1호선, 둥관 궤도교통 2호선 2차 구간, 둥관 궤도교통 3호선, 둥관 궤도교통 4호선의 타당성 조사, 측량, 설계 및 기타 예비 작업이 시작되었다.2015년 1호선의 타당성 조사, 측량, 설계 및 기타 예비 작업이 진행되었다. 2019년 2월 19일 1호선 1단계 공사가 시작되었다.[13][14] 1호선 선전 구간 공사는 선전 지하철 4단계 확장 계획의 일환으로 6호선 지선 프로젝트로 시작되었다.[15] 전체 1호선은 총 연장 57.46km이며, 25개 역을 거쳐 북서쪽에서 남동쪽으로 운행할 예정이다.[16]
5. 철도 차량
둥관 궤도교통의 열차는 중국중차의 자회사인 중국중차 난징 푸젠 차량과 봄바디어 트랜스포테이션이 합작하여 공급한다.[25][26][17] 총 20대의 6량 B형 열차(봄바디어의 CIVAS 플랫폼 기반)가 도입될 예정이며, 첫 번째 열차는 스웨덴의 베스테로스에서 제작되었고, 최종 조립은 중국 창저우에서 이루어진다.[17]
참조
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