디앤에이모터스

2. 역사

DL그룹(현 DL그룹) 계열사였던 대림오토바이가 2018년 분할하여 독립하였고 2021년 디앤에이모터스로 사명을 변경하였다.

1962년 DL산업의 부서로 설립된 대림은 1963년 대한민국 서울에서 일본 혼다의 오토바이 디자인을 라이선스하여 한국 시장에 생산을 시작했다.^[1] 1976년에는 일본 하마마츠에 자체 연구 개발 센터를 설립했고, 이듬해 자체 디자인의 대량 생산을 시작했다.^[1]

1962년, 대한민국의 기아산업(현 기아)이 일본의 혼다 기연 공업 (이하 혼다)과 제휴하여 설립한 기아산업의 시흥공장이 전신이 되었다. 1962년에 출시된 KIA HONDA C100 (슈퍼 커브 C100이 원형)가 한국 최초의 오토바이이다.^[3] 1976년에 기아의 이륜차 부문이 분리되어 기아기연 (브랜드는 "KIA HONDA")이 설립되었다.

1981년, 기아기연이 대림그룹 산하의 이륜차 메이커 "대림공업"과 합병하여 "대림자동차공업" (브랜드는 "DAELIM HONDA")이 탄생했다. 그 후에도 혼다로부터의 기술 제공은 계속되었다^[4].

1990년대 이전의 한국에서는 125cc 이하의 실용적인 이륜차 판매가 주를 이루었지만, 1990년대 후반부터 패션성이 높은 대형 이륜차의 수요가 높아짐에 따라, 2001년에 혼다가 한국에 현지 법인 (현재의 혼다코리아)을 설립하고, 2002년부터 125cc 이상의 대형 이륜차에 관해서는 대림 브랜드가 아닌 혼다 브랜드로 판매 및 A/S가 이루어지게 되었다. 그 후에도 125cc 이하의 오토바이에 관해서는 대림 브랜드로 생산·판매가 이루어졌지만, 2004년에 대림과 혼다의 기술 제휴를 종료하고, 대림의 이륜차는 모두 "DAELIM HONDA" 브랜드에서 "DAELIM" 브랜드로 전환되었다.

대림의 판매 대수는 2000년대 초기에 7만 대를 넘어 절정기를 맞았지만, 오랫동안 대림과 S&T모터스 (현 KR모터스)의 양강 체제였던 한국 오토바이 시장에 혼다가 가세하여 3강 체제가 됨으로써, 판매 대수가 감소했다. 2015년도 판매 대수 3만 6650대^[5].

2012년의 해외 판매 대수는 약 8000대로, 한국 국내에서의 판매가 주를 이루고 있다. 같은 해의 한국 국내 시장 점유율은 약 51%이다.^[6]

2018년에는 이륜차 부문이 대림오토바이(대림오토바이, Daelim Motorcycle)로 분리 독립되었고, 2021년에 디앤에이모터스(DNA모터스)로 개칭되었다. 같은 해 대림자동차공업도 DL모터스로 개칭되었다.

2. 1. 기아산업 시절 (1962년 ~ 1976년)

2. 2. 기아기연 설립과 대림그룹 편입 (1976년 ~ 1982년)

2. 3. 대림자동차공업 시절 (1982년 ~ 2018년)

2. 4. 디앤에이모터스로의 변화 (2018년 ~ 현재)

3. 제품

• 오토바이
• * VJF125 로드스포츠 R 125
• * VJF250 로드스포츠
• * VJ 125 로드윈 E 2004-2007/로드윈 FI 2008 124cc - 현재 판매 중
• * 데이스타 125
• * 어드밴스
• * VS
• * VT
• 스쿠터
• * S3 125 FI/250 어드밴스
• * S2 125/250
• * S1 125
• * 비즈비 125
• * 델피노 125
• * B-본 125
• * S-파이브 50
• * E-파이브 50
• * A-포 50
• * 코디 50
• * NS 125
• 비즈니스
• * 씨티 100 (1987 - 2004)
• * 씨티 플러스 (1997 - 2003)
• * 씨티 에이스 110 (2002 - 2008)
• * 씨티 에이스 II (2008–현재)
• ATV
• * ET 250/300

3. 1. 스쿠터

델피노, 수퍼리드, 윙크, 택트, 메시지, 포르테, 네오포르테, 프리윙 시리즈 (프리윙125, 프리윙250), 비본, 보니따, 베스비, Q2, Q3 등 다양한 스쿠터 모델을 출시했다. S3 125 FI/250 어드밴스, S2 125/250, S1 125, 비즈비 125, 델피노 125, B-본 125, S-파이브 50, E-파이브 50, A-포 50, 코디 50, NS 125 등의 모델도 있다.

3. 2. 모페드

디앤에이모터스는 다양한 종류의 모페드를 생산, 판매한다. 주요 모델로는 로드스포츠 모델인 VJF125 로드스포츠 R 125, VJF250 로드스포츠, VJ 125 로드윈 E (2004-2007) 및 로드윈 FI (2008, 124cc)가 있다. 데이스타 125, VC 125 어드밴스, VS, VT 등의 모델도 생산한다.

스쿠터 모델로는 S3 125 FI/250 어드밴스, S2 125/250, S1 125, 비즈비 125, 델피노 125, B-본 125, S-파이브 50, E-파이브 50, A-포 50, 코디 50, NS 125 등이 있다.

비즈니스 모델로는 씨티 100 (1987 - 2004), 씨티 플러스 (1997 - 2003), 씨티 에이스 110 (2002 - 2008), 씨티 에이스 II (2008–현재)가 있다. ATV 모델로는 ET 250/300을 생산한다.

3. 3. 매뉴얼 모터사이클

데이스타, 로드윈 비즈니스, 마그마, 알티노, 어드밴스, VF125, VJF 시리즈, VR125, VS125, 펀치, GLX125, VT250F 등 다양한 매뉴얼 모터사이클 모델을 출시했다.

VJF125 로드스포츠 R 125, VJF250 로드스포츠, VJ 125 로드윈 E (2004-2007)/로드윈 FI 2008 (124cc, 현재 판매 중), VL 125 데이스타 125, VC 125 어드밴스, VS, VT 등의 모델이 있다.

3. 4. 비즈니스

디앤에이모터스는 다양한 종류의 오토바이와 스쿠터를 생산, 판매한다. 주요 모델로는 로드스포츠 모델인 VJF125, VJF250, VJ 125 (로드윈)가 있으며, 로드윈은 2004년부터 2007년까지는 로드윈 E, 2008년부터는 로드윈 FI라는 이름으로 124cc 모델이 현재까지 판매되고 있다. 데이스타 125 (VL 125), 어드밴스 (VC 125), VS, VT 등의 모델도 있다.

스쿠터 모델로는 S3 125 FI/250 어드밴스, S2 125/250, S1 125, 비즈비 125, 델피노 125, B-본 125, S-파이브 50, E-파이브 50, A-포 50, 코디 50, NS 125 등이 있다.

비즈니스 모델로는 씨티 100 (1987-2004), 씨티 플러스 (1997-2003), 씨티 에이스 110 (2002-2008), 씨티 에이스 II (2008–현재)가 있다. ATV 모델로는 ET 250/300이 있다.

3. 5. ATV

디앤에이모터스는 ATV 모델로 ET 250/300을 생산하고 있다.

3. 6. 과거 생산 모델 (기아산업 및 기아기연)

기아산업 및 기아기연 시절 생산되었던 모델은 다음과 같다.

• 기아혼다 C100
• 기아혼다 C50
• 기아혼다 CD50
• 기아혼다 S90
• 기아혼다 CL90
• 기아혼다 KM90
• 기아혼다 CG125
• 기아혼다 GL125
• 기아혼다 CB250
• 기아 보라매