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디크먼 스트리트역 (IND 8번로선)

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목차

1. 개요

디크먼 스트리트역 (IND 8번로선)은 1932년 9월 10일 개장한 인디펜던트 서브웨이 시스템(IND) 8번로선의 역이다. 이 역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖춘 완행역으로, 2015년부터 2019년까지 재건될 예정이었다. 역명판에는 "DYCKMAN–200TH ST."가 표시되어 있으며, 브로드웨이와 디크먼 가에 출구가 있다. 주변에는 디크먼 팜하우스 박물관, 포트 트라이언 공원 등이 위치해 있다.

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디크먼 스트리트역 (IND 8번로선) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역명다이크먼 스트리트
이전 역명다이크먼 스트리트–200번가
주소다이크먼 스트리트 & 브로드웨이, 뉴욕, 뉴욕 10034
행정 구역맨해튼 구
지역인우드
좌표40.865465, -73.927345
노선IND 8번로선
운행Eighth far north
환승' 뉴욕 시 버스: Bx7, M100'
' MTA 버스: '
승강장2면 상대식 승강장
선로 수4 (정규 운행: 2)
구조지하역
개업일1932년 9월 10일
기타 출구브로드웨이, 리버사이드 드라이브, 다이크먼 스트리트
승객 수 (2017년)2,165,366명
승객 수 순위232위
노선 정보
이전 역인우드-207번가
다음 역190번가

2. 역사

1922년 존 프랜시스 힐런 시장이 제안한 인디펜던트 서브웨이 시스템 (IND)의 원래 계획에는 약 160.93km 이상의 새로운 노선 건설과 약 약 160.93km의 기존 노선 인수가 포함되어 있었다. 이 노선은 인터버러 래피드 트랜싯(IRT)와 BMT가 운영하는 기존의 지하, 지상 및 고가 노선과 경쟁하도록 설계되었다.[2][3] 1924년 12월 9일, 뉴욕시 교통위원회 (BOT)는 IND 8번로선 건설에 대한 예비 승인을 내렸다.[4] 이 노선은 맨해튼 인우드에서 다운타운 브루클린을 연결하는 회랑으로, 주로 8번로 아래를 지나지만 로어 맨해튼의 그리니치 애비뉴와 6번로와도 평행하게 달렸다.[4][5] BOT는 1928년 2월에 새로운 노선의 역 목록을 발표했으며, 다이크먼 스트리트에서 남서쪽으로 한 블록 떨어진 테이어 스트리트에 역이 포함되었다.[6]

175번가와 인우드-207번가역 사이의 5개 역(다이크먼 스트리트 역 포함)의 마감 공사는 1930년 5월까지 18% 완료되었다.[7] 그해 8월까지 BOT는 8번로선이 거의 완성되었으며 116번가에서 207번가까지의 역은 99.9% 완료되었다고 보고했다.[8] 회전식 개찰구 설치를 제외하고는 1931년 9월까지 전체 노선이 완성되었다.[9] 새로운 지하철을 위한 미리보기 행사는 공식 개통 이틀 전인 1932년 9월 8일에 열렸다.[10][11]

디크먼 스트리트역은 1932년 9월 10일, 시에서 운영하는 IND의 초기 구간인 8번로선의 챔버스 스트리트와 207번가 사이 구간의 일부로 개통되었다.[12][13] 전체 노선 건설에는 1.912억달러가 소요되었으며,[12] 이 역에서는 개통부터 급행 서비스가 제공되었다.[29][12]

맨해튼에 200번가(200th Street)라는 거리가 전혀 없었음에도 불구하고, 이 역은 이전에 '''디크먼 스트리트-200번가'''(Dyckman Street–200th Street)로 명명되었다.[14]

이 역은 2015-2019 MTA 캐피털 프로그램의 일환으로 재건될 계획이 있었다.[30][15]

3. 역 구조

역 횡단로


포트 트라이언 공원 앞 출입구


이 역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 이는 뉴욕 지하철의 일반적인 완행역 구조와 유사하다. 바깥쪽 2개 선로는 북쪽의 인우드-207번가역으로 이어지며, 안쪽 2개 선로는 207번가 차량사업소로 연결된다. 안쪽 2개의 차량기지 연결선은 이 역 남쪽에서 바깥쪽 선로와 합쳐진다. 역 북쪽에는 4개의 선로 사이에 다이아몬드 크로싱 평면교차가 설치되어 있어, 열차 주박, 경로 변경 또는 비상 상황 시 활용될 수 있다. 아침 출근 시간대에는 일부 북행 A 열차가 이 역에서 운행을 마치고, 역 북쪽의 중앙 선로를 통해 차량기지로 이동한다.[16][17]

두 승강장의 벽에는 별도의 장식용 트림 라인이 없다. 대신, 검은색 테두리가 있는 짙은 적갈색 배경에 흰색 산세리프 글자로 "DYCKMAN–200TH ST."라고 쓰인 모자이크 역명판이 설치되어 있다. 이 역명판 사이에는 검은색 바탕에 흰색 숫자로 "200"이라고 표시된 작은 타일이 벽을 따라 배치되어 있다. 승강장을 따라 노란색 I-빔 기둥이 일정한 간격으로 세워져 있으며, 이 기둥들에는 번갈아 가며 검은색 배경에 흰색 글씨로 "Dyckman Street"라고 적힌 표준 역명판이 부착되어 있다.[18] 일부 기둥의 표지에는 여전히 예전 명칭인 "200"이 남아있다.[19] 승강장 사이를 오갈 수 있는 지하 연결 통로가 있다.[20][21]

층별구역선로/시설비고
G거리층출입구
B1
승강장층		상대식 승강장, 오른쪽 문이 열림
북행 승강장북행 완행← 인우드-207번가역 방면 (A 열차) (종착역)
← 당역 종착 (A 열차, 일부 출퇴근 시간)
차량기지 인입선← 207번가 차량사업소 방면 (여객 운행 없음)
남행 승강장차량기지 인입선→ 207번가 차량사업소 방면 (여객 운행 없음)
남행 완행→ 파 로커웨이-모트 애비뉴, 오존 파크-레퍼츠 블러바드 또는 로커웨이 파크-비치 116번가 방면 (A 열차) (190번가역)
상대식 승강장, 오른쪽 문이 열림
B2지하 통로승강장 간 연결 통로


3. 1. 출구

각 승강장에는 동일한 층에 개찰구 구역이 있으며, 개찰구 안쪽에는 승강장 간 이동을 위한 횡단 통로가 있다.

남행 승강장 쪽 개찰구 구역에는 상시 운영되는 개찰구와 매표소가 있다. 이곳에는 거리로 나가는 계단이 3개 있다. 이 중 2개는 건물 내부에 설치되어 브로드웨이와 디크먼 스트리트(Dyckman Street)의 북서쪽 모퉁이로 연결된다. 나머지 1개의 계단은 브로드웨이와 리버사이드 드라이브의 남서쪽 모퉁이, 포트 트라이온 공원의 북쪽 끝으로 이어진다.[22]

북행 승강장의 경우, 다음 역인 인우드–207번가역이 노선의 종착역이기 때문에 개찰구 구역이 출구 전용으로 운영된다. 이곳에는 전신 개찰구와 4개의 계단이 설치되어 있다. 2개의 계단은 브로드웨이와 디크먼 스트리트의 북동쪽 모퉁이로, 다른 2개의 계단은 같은 교차로의 남동쪽 모퉁이로 연결된다.[22][23][24]

4. 역 주변

5. 노선

1922년 존 프랜시스 힐런 뉴욕 시장이 제안한 독립 지하철 시스템(IND) 계획은 약 160.93km 이상의 신규 노선 건설과 약 약 160.93km의 기존 노선 인수를 포함했으며,[2][3] 기존 인터보로 래피드 트랜짓 컴퍼니(IRT)와 BMT가 운영하던 노선과 경쟁하기 위해 시가 운영하는 새로운 지하철 노선을 건설하는 것을 목표로 했다.[2][3] 1924년 12월 9일, 뉴욕시 교통위원회(BOT)는 맨해튼 인우드에서 다운타운 브루클린까지 이어지는 IND 8번로선 건설을 예비 승인했다.[4] 이 노선은 주로 8번가 아래를 지나지만, 로어 맨해튼에서는 그리니치 애비뉴와 6번가와 평행하게 지나도록 계획되었다.[4][5] 1928년 2월, BOT는 새로운 노선의 역 목록을 발표했는데, 당시 계획에는 현재 디크먼 스트리트역 위치에서 남서쪽으로 한 블록 떨어진 테이어 스트리트에 역을 건설하는 내용이 포함되어 있었다.[6]

175번가역과 인우드-207번가역 사이의 5개 역(디크먼 스트리트역 포함)의 마감 공사는 1930년 5월 기준으로 18% 완료된 상태였다.[7] 같은 해 8월에는 116번가역부터 207번가역까지의 구간이 99.9% 완료되었다고 보고되었다.[8] 개찰구 설치를 제외한 전체 노선 공사는 1931년 9월까지 마무리되었다.[9] 공식 개통 이틀 전인 1932년 9월 8일에는 새로운 지하철 노선을 미리 둘러보는 행사가 열렸다.[10][11]

디크먼 스트리트역은 1932년 9월 10일, 시가 운영하는 IND의 초기 구간인 챔버스 스트리트역과 인우드-207번가역 사이 IND 8번로선의 일부로 개통되었다.[12][13][29] 당시 전체 노선 건설에는 1.912억달러가 소요되었으며, 디크먼 스트리트역은 개통 초기부터 급행열차가 정차하는 역으로 운영되었다.[12][29]

개통 당시 역 이름은 '''디크먼 스트리트-200번가'''(Dyckman Street–200th Street)였으나, 실제 맨해튼에는 200번가라는 이름의 거리가 없다.[14] 이 역은 2015-2019 MTA 자본 프로그램의 일환으로 재건될 계획이 있었다.[30][15]

참조

[1] 뉴스 List of the 28 Stations on the New 8th Av. Line https://timesmachine[...] The New York Times 2020-04-21
[2] 뉴스 Two Subway Routes Adopted by City https://www.nytimes.[...] 2019-08-01
[3] 뉴스 Plans Now Ready to Start Subways https://www.nytimes.[...] 2019-08-01
[4] 뉴스 Hylan Subway Plan Links Four Boroughs at $450,000,000 Cost https://www.nytimes.[...] 2018-06-29
[5] 서적 The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System https://books.google[...] Fordham University Press
[6] 뉴스 Express and Local Stations For New Eighth Avenue Line New York Herald Tribune 1928-02-05
[7] 뉴스 Progress is Rapid on 8th Av. Subway; Board's Engineers Report Spurt in Building Is Likely to Open the Line in July, 1930 https://www.nytimes.[...] 2023-04-29
[8] 뉴스 Eighth Av. Subway Nearly Completed; Basic Construction Work From Chambers to 207th St. Done Except on Few Short Stretches https://www.nytimes.[...] 2023-03-15
[9] 뉴스 8th Ave. Line Being Rushed For Use Jan. 1: Turnstile Installation on Subway Begins Monday; Other Equipment Ready for Start of Train Service City Has Yet to Find Operating Company Transit Official on Trip, 207th to Canal Street, Inspects Finished Tube New York Herald Tribune 1931-09-09
[10] 뉴스 Sightseers Invade New Subway When Barricade Is lifted https://www.nytimes.[...] 2022-07-01
[11] 뉴스 8th Av. Subway Gets First 5c. by Woman's Error: She Peers Into a Station, Hears Train, Pays for Ride, but Is Day Too Early Preparing for Tomorrow's Rush on 8th Ave. Subway New York Herald Tribune
[12] 뉴스 Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped https://timesmachine[...] The New York Times 2015-11-08
[13] 뉴스 Midnight Jam Opens City's New Subway: Turnstiles Click Into Action at 12:01 A. M. as Throngs Battle for Places in 'First' Trains Boy, 7, Leads Rush At 42d St. Station City at Last Hails 8th Ave. Line After 7-Year Wait; Cars Bigger, Clean Transit Commissioner Officially Opening New Subway at Midnight New York Herald Tribune 1932-09-10
[14] 웹사이트 200th Street, Manhattan-Bronx http://forgotten-ny.[...] Forgotten New York 2017-06-19
[15] 보고서 Review of the A and C Lines http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2016-01-19
[16] 문서 NYCS const
[17] 문서 NYCS const
[18] 웹사이트 A name tablet http://subwaynut.com[...] 2018-03-21
[19] 웹사이트 (One of?) the last 200 St. signs at Dyckman Street (Line A)- most have been removed. https://www.nycsubwa[...] 2018-03-21
[20] 웹사이트 The underpass that has seen better days http://subwaynut.com[...] 2018-03-21
[21] 웹사이트 The underpass and High Exit turnstiles from the uptown platform http://subwaynut.com[...] 2018-03-21
[22] 웹사이트 MTA Neighborhood Maps: Inwood http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2016-07-29
[23] 웹사이트 The Exit Only No Entry Staircase also has a chain and closed sign during the transit strike to try and prevent passengers from going down http://subwaynut.com[...] 2018-03-21
[24] 웹사이트 The two exit only streetstairs (with red square Ms and normal globes) from the uptown platform http://subwaynut.com[...] 2018-03-21
[25] 문서 NYCS const
[26] 문서 ニューヨーク・タイムズ著、"List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line"（1932年9月10日）の6ページ目
[27] 문서 NYCS const
[28] 뉴스 List of the 28 Stations on the New 8th Av. Line https://timesmachine[...] 뉴욕 타임스 2020-04-21
[29] 뉴스 Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped https://timesmachine[...] The New York Times 2015-11-08
[30] 보고서 Review of the A and C Lines http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2016-01-19
[31] 문서 NYCS const
[32] 문서 NYCS const
[33] 웹인용 A name tablet http://subwaynut.com[...] 2018-03-21
[34] 웹인용 (One of?) the last 200 St. signs at Dyckman Street (Line A)- most have been removed. https://www.nycsubwa[...] 2018-03-21
[35] 웹인용 The underpass that has seen better days http://subwaynut.com[...] 2018-03-21
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[37] 웹인용 MTA Neighborhood Maps: Inwood http://web.mta.info/[...] 메트로폴리탄 트랜스포테이션 오소리티 2015
[38] 웹인용 The Exit Only No Entry Staircase also has a chain and closed sign during the transit strike to try and prevent passengers from going down http://subwaynut.com[...] 2005-12-21
[39] 웹인용 The two exit only streetstairs (with red square Ms and normal globes) from the uptown platform http://subwaynut.com[...] 2008-08-15


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