라퍼스빌–치겔브뤼케 철도 노선
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1. 개요
라퍼스빌–치겔브뤼케 철도 노선은 발리젤렌-우스터-라퍼스빌 철도의 연장선으로 건설되어, 취리히와 쿠어 사이의 거리를 단축시켰다. 스위스 연합 철도에 인수된 후 1858년 개통되었으며, 스위스 북동 철도의 취리히호 좌안 철도 개통으로 장거리 노선으로서의 중요성이 감소했다. 1927년 전철화가 완료되었으며, 2021년 복선 확장 공사를 거쳐 2023년 12월에 라퍼스빌과 우츠나흐 구간의 교통량이 증가했다. 현재 이 노선은 장크트갈렌 S-반 S6, S17 노선과 포어알펜 익스프레스가 운행하며, 화물 열차는 드물게 사용된다.
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| 라퍼스빌–치겔브뤼케 철도 노선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 개요 | |
 | |
| 노선 이름 | 라퍼스빌–치겔브뤼케 |
| 원래 이름 | Rapperswil–Ziegelbrücke |
| 원래 이름 언어 | 독일어 |
| 시작 | 라퍼스빌역 |
| 종료 | 치겔브뤼케역 |
| 노선 번호 | 735 |
| 소유자 | 스위스 연방 철도 |
| 노선 길이 (km) | 25.02 |
| 선로 수 | 1 |
| 궤간 | 표준궤 |
| 전철화 | 15 kV/16.7 Hz AC 가공 전차선 |
| 노선도 | [[파일:Rapperswil–Ziegelbrücke railway|라퍼스빌–치겔브뤼케 철도]] |
| 추가 정보 | |
| 주요 경유지 | 뤼티 |
| 이전 운영 회사 | 페어아인티게 슈바이처리셰반 |
2. 역사
이 노선은 발리젤렌-우스터-라퍼스빌선(글라탈반)의 연장선으로 건설되었으며, VSB에 인수된 후 1858년 8월 15일에 베치콘에서 뤼티까지 연장되었다. 이 노선은 무르크-자르간스선과 동시에 개통되었고, 베젠과 무르크 사이 구간은 1859년 7월 1일에 완공되었다. 이 노선은 취리히와 쿠어 사이의 거리를 단축시켰지만, 1875년 9월 20일 스위스 북동 철도의 취리히호 좌안 철도 개통으로 장거리 노선으로서의 중요성이 감소했다. 1910년 10월 1일 우츠나흐-바트빌 철도 개통으로 라퍼스빌과 우츠나흐 사이 구간의 이용이 증가했다.[1]
1926년 10월 4일 우츠나흐-바트빌 철도의 리켄 터널에서 열차 사고로 9명이 사망하자, 1927년 5월 7일에 라퍼스빌과 우츠나흐 사이 구간이 15kV AC 16.7Hz 방식으로 전철화되었다. 1933년 5월 15일에는 우츠나흐와 치겔브뤼케 사이 구간에도 전기가 공급되었다.[1]
슈메리콘과 우츠나흐 사이 구간은 복선 확장 공사를 거쳐 2023년 12월 10일에 개통되었으며, 라퍼스빌과 우츠나흐 사이 열차 운행 횟수가 시간당 4대로 증가했다.[2]
2. 1. 초기 역사 (1858년 ~ 1875년)
이 노선은 발리젤렌-우스터-라퍼스빌선(''글라탈반'')의 연장선으로 건설되었으며, VSB에 인수된 후 1858년 8월 15일에 베치콘에서 뤼티까지 연장되었다. 이 노선은 무르크-자르간스선과 동시에 개통되었다. 베젠과 무르크 사이의 중간 구간은 1859년 7월 1일까지 완료되지 않았다. 이 노선은 취리히와 쿠어 사이의 거리를 단축시켰다. 장거리 노선으로서의 중요성은 1875년 9월 20일 스위스 북동 철도(Schweizerische Nordostbahn)의 취리히호 좌안 철도 개통으로 감소했다. 그 결과, 라퍼스빌-치겔브뤼케 노선은 복선화되지 않았다. 1910년 10월 1일 우츠나흐-바트빌 철도가 개통되면서 라퍼스빌과 우츠나흐 사이의 사용량이 증가했다.[1]2. 2. 중요성 감소와 변화 (1875년 ~ 1933년)
이 노선은 발리젤렌-우스터-라퍼스빌선(''글라탈반'')의 연장선으로 건설되었으며, VSB에 인수된 후 1858년 8월 15일에 베치콘에서 뤼티까지 연장되었다. 이 노선은 무르크-자르간스선과 동시에 개통되었다. 베젠과 무르크 사이의 중간 구간은 1859년 7월 1일까지 완료되지 않았다. 이 노선은 취리히와 쿠어 사이의 거리를 단축시켰다. 장거리 노선으로서의 중요성은 1875년 9월 20일 스위스 북동 철도(Schweizerische Nordostbahn)가 취리히호 좌안 철도를 개통하면서 줄어들었다. 그 결과, 라퍼스빌-치겔브뤼케 노선은 복선화되지 않았다. 1910년 10월 1일 우츠나흐-바트빌 철도가 개통되면서 라퍼스빌과 우츠나흐 사이의 이용이 증가했다.[1]1926년 10월 4일 우츠나흐-바트빌 철도의 리켄 터널에서 열차 사고가 발생하여 일산화탄소 중독으로 인한 질식으로 9명이 사망하는 사건이 발생하자, 라퍼스빌과 우츠나흐 사이 구간이 전철화되었다. 이 노선의 전철화는 15kV AC 16.7Hz에서 1927년 5월 7일에 완료되었다. 1933년 5월 15일에는 우츠나흐와 치겔브뤼케(린탈까지 계속됨) 사이의 전선에 전기가 공급되었다.[1]
2. 3. 현대 (1933년 ~ 현재)
1926년 10월 4일 우츠나흐-바트빌 철도의 리켄 터널에서 열차 사고가 발생하여 9명이 일산화탄소 중독으로 질식사하는 사건이 발생하자, 이 노선에 전철화가 진행되었다. 1927년 5월 7일, 15kV AC 16.7Hz 방식의 전철화가 완료되었고, 1933년 5월 15일에는 우츠나흐와 치겔브뤼케(린탈까지 연결) 사이 구간에도 전기가 공급되었다.[1]슈메리콘과 우츠나흐 사이 구간은 복선으로 확장되었다. 2021년 여름에 착공하여 2023년 12월 10일 시간표 변경과 함께 공식 개통되었으며, 라퍼스빌과 우츠나흐 사이의 열차 운행 횟수가 시간당 4대로 증가했다.[2]
3. 노선
라퍼스빌에서 시메리콘 근처까지 취리히 호수의 상단 끝에 있는 오버제의 오른쪽 제방을 따른다. 동쪽으로 계속 이어지며, 우츠나흐역을 지나 벤켄 방향으로 남서쪽으로 방향을 틀고 벤켄 언덕을 중심으로 동쪽으로 가다가 가스터마트를 거쳐 세니스까지 그리고 치겔브뤼케까지 직선으로 남남서쪽으로 간다. 이 노선에는 주요 엔지니어링 구조물이 없다.
부름스바흐 수도원과 슈타펠 근처의 볼링엔 마을 사이의 볼링엔역은 폐쇄되었고, 2004년 시간표 변경에 따라 정기 열차의 정류장으로 대체되었으며, 1980년대에 개보수된 블루메나우의 정류장이 되었다.
4. 운행
장크트갈렌 S-반 S6 노선이 전체 노선을 매시간 운행하며, 우츠나흐에서 바트빌과 장크트갈렌으로 가는 S4 노선과 연결된다. 라퍼스빌-우츠나흐 구간은 포어알펜 익스프레스가 매시간 운행하며, 라퍼스빌, 시메리콘, 우츠나흐에 정차한다.[5]
2006년 이후 화물 열차는 일반적으로 이 노선을 사용하지 않지만, 페피콘 – 라헨 -치겔브뤼케 노선 작업을 위한 야간 우회 노선으로 정기적으로 사용된다.
4. 1. 여객 운행
장크트갈렌 S-반 S6 노선이 전체 노선을 매시간 운행한다. 이 서비스는 2013년 12월까지 린탈까지 연장 운행되었다.[5] 우츠나흐에서는 바트빌과 장크트갈렌으로 가는 장크트갈렌 S-반 S4 노선과 연결된다. 라퍼스빌-우츠나흐 구간은 포어알펜 익스프레스가 매시간 운행하며, 라퍼스빌, 시메리콘, 우츠나흐에 정차한다.[5]장크트갈렌 S-반 S6는 라퍼스빌-치겔브뤼케-슈반덴 구간을 운행하며, 비첨두 시간대에는 린탈까지 연장 운행한다. (2013년 12월까지는 하루 종일 운행) 장크트갈렌 S-반 S17은 라퍼스빌-치겔브뤼케-자르간스 구간을 운행한다(2023년 12월 시간표 변경과 함께 도입). 이 노선들은 전 구간에서 30분 간격으로 운행된다. 라퍼스빌과 우츠나흐 사이에서는 장크트갈렌 S-반 S4 열차(동쪽으로 바트빌, 장크트갈렌, 자르간스까지 연장 운행)와 IR ''포랄펜-익스프레스''가 매시간 운행한다. 이 두 열차는 라퍼스빌과 우츠나흐 사이의 역에는 정차하지 않는다.[3] 2023년 12월 10일 시간표 변경 전까지 우츠나흐와 라퍼스빌 구간은 S6과 ''포랄펜-익스프레스''만 30분 간격으로 운행했다. ''포랄펜-익스프레스''는 슈메리콘에도 정차했고, 블루메나우는 S6만 운행했다.[4]
4. 2. 화물 운행
2006년 우츠나흐가 화물 운송을 위해 폐쇄된 이후, 화물 열차는 일반적으로 이 노선을 사용하지 않았다.[5] 그러나 이 노선은 페피콘-라헨-치겔브뤼케 노선 작업을 위한 야간 우회용으로 정기적으로 사용된다.5. 차량
라퍼스빌과 린탈 사이의 지역 운행은 전철화 이후 수십 년 동안 Ae 3/6 I 및 Ae 4/7 기관차가 견인하는 전나무 녹색 열차로 운행되었다. 이 열차는 1980년대 후반과 1990년대 초에 다채로운 도색 때문에 "벌새"라는 별명이 붙은 ''노이어 펜델추크''(신형 푸시풀 열차, NPZ) RBDe 4/4 세트로 교체되었다. 현재 차량은 러시아워에 6량 편성으로 연결되는 NPZ "도미노 3" 푸시풀 열차로만 구성되어 있다.
참조
[1]
웹사이트
Ausbauten Obersee und Doppelspur Uznach–Schmerikon
https://company.sbb.[...]
2023-12-17
[2]
웹사이트
Mehr Züge nach Rapperswil und neue Liniennummern: So verkehren die Züge künftig am Obersee
https://direkt.sob.c[...]
2023-12-16
[3]
웹사이트
735: Rapperswil–Ziegelbrücke
http://www.fahrplanf[...]
Official Swiss Railway Timetable
2023-12-17
[4]
웹사이트
735: Rapperswil–Ziegelbrücke
http://www.fahrplanf[...]
Official Swiss Railway Timetable
2019-01-08
[5]
웹인용
735: Zürich Römerhof–Dolder (ZVV Linie 25)
http://www.fahrplanf[...]
Official Swiss Railway Timetable
2019-01-08
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