마카오 우의대교
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1. 개요
마카오 우의대교는 마카오반도와 타이파섬을 연결하는 다리 중 하나로, 1994년 3월에 개통되었다. 총 길이 3.9km, 폭 18m의 왕복 4차선 차량 전용도로이며, 마카오반도와 타이파섬을 잇는 세 개의 다리 중 가장 길다. 정식 명칭은 우의대교(Ponte de Amizade)이며, 가라피 총독 대교에 이어 두 번째로 개통되어 신마카오-타이파 대교라고도 불린다.
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| 마카오 우의대교 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 교량 이름 | 우의대교 |
| 원어 이름 | 澳門友誼大橋(중국어) Ponte da Amizade(포르투갈어) |
| 다른 이름 | 신오탐대교 (新澳氹大橋) |
| 위치 | 마카오 반도검은 모래 고리와 타이파 섬북안 연결 |
 | |
| 구조 및 제원 | |
| 차선 수 | 4차선 |
| 종류 | 사장교 |
| 주 경간 | 180m |
| 전체 길이 | 4,700m |
| 폭 | 18m |
| 역사 | |
| 기공 | 1990년 8월 18일 |
| 개통 | 1994년 2월 10일 |
| 통행 정보 | |
| 통행료 | 무료 |
| 좌표 | |
| 좌표 | 22°11′21.54″N 113°33′47.50″E |
2. 상세
1990년에 공사를 시작해 1994년 3월에 개통하였다. 총 길이는 3.9km이고, 폭은 18m로 인도가 없는 왕복 4차선의 차량 전용도로이다. 가라피 총독 대교에 이어 두 번째로 개통되었기에 신마카오-타이파 대교라고도 불린다. 총 길이는 4.7km이다.
2. 1. 건설 배경
마카오반도와 타이파섬을 잇는 3개의 다리 중 가장 길고, 두 번째로 건설되었으며, 동쪽에 있다. 1990년 6월에 착공되어 1994년 3월에 개통되었다.총 길이는 3.9km이고, 폭은 18m로 인도가 없는 왕복 4차선의 차량 전용 도로이다. 가라피 총독 대교에 이어 두 번째로 개통되었기에 신마카오-타이파 대교라고도 불린다. 해당 구간을 잇는 4개의 다리 중 동쪽에서 두 번째에 해당한다. 총 길이는 4.7킬로미터이다.
2. 2. 구조 및 특징
이 다리는 마카오반도와 타이파섬을 잇는 3개의 다리 중 가장 길고, 2번째로 만들어졌으며, 동쪽에 위치하고 있다. 1990년에 공사를 시작해 1994년 3월에 개통하였다. 총 길이는 3.9km이고, 폭은 18m로 인도가 없는 왕복 4차선의 차량 전용도로이다. 가라피 총독 대교에 이어 두 번째로 개통되었기에 신마카오-타이파 대교라고도 불린다. 총 길이는 4.7km이다.
2. 3. 명칭
정식 명칭은 우의대교이며, 가라피 총독 대교에 이어 두 번째로 개통되었기에 '신마카오-타이파 대교'라고도 불린다.3. 관련 시설
마카오 반도와 타이파 섬을 연결하는 다리로는 가라피 총독 대교, 서만 대교, 澳門大橋|마카오 대교중국어 등이 있다.
3. 1. 가라피 총독 대교
가라피 총독 대교는 1974년에 개통된 마카오 최초의 다리이다.3. 2. 서만 대교
서만 대교는 2004년에 개통되었다.3. 3. 마카오 대교 (가칭)
가라피 총독 대교(1974년)와 서만 대교(2004년)에 이어 2024년에 마카오 대교(가칭)가 개통될 예정이다.
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