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마크 레빈슨 오디오 시스템

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1. 개요

마크 레빈슨 오디오 시스템은 1972년 마크 레빈슨에 의해 설립된 오디오 회사로, 고품질 오디오 장비를 생산했다. 초기에는 프리앰프를 중심으로 제품을 개발했으며, 재정난으로 인해 1984년 파산 후 마드리갈 오디오 랩스에 인수되었다. 현재는 하만 인터내셔널의 소유로, 렉서스 고급 자동차에 오디오 시스템을 옵션으로 제공하고 있다. 2001년부터 렉서스 차량에 적용되었으며, 2004년에는 토요타 크라운 마제스타에 5.1 서라운드 사운드 시스템이 탑재되었다. 주요 제품으로는 앰프, 프리앰프, 전원 공급 장치, 크로스오버, 테이프 머신 등이 있으며, HQD 시스템과 같은 혁신적인 기술도 개발했다.

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마크 레빈슨 오디오 시스템 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
마크 레빈슨 로고
마크 레빈슨 로고
설립1972년
창립자마크 레빈슨
유형자회사
본사 위치스탬퍼드, 코네티컷주
산업하이엔드 오디오
제품오디오 장비
모회사하만 인터내셔널 인더스트리스
공식 웹사이트마크 레빈슨 공식 웹사이트

2. 역사

마크 레빈슨은 1972년 코네티컷주 우드브리지에 마크 레빈슨 오디오 시스템(Mark Levinson Audio Systems Ltd., MLAS)을 설립했다.[1] 초기 MLAS 제품은 마크 레빈슨의 감독 하에 존 컬이 설계했으며, 오디오 선구자 딕 버웬은 레빈슨이 LNP-2 프리앰프를 가지고 회사를 설립하는 데 도움을 주었다.[1] 톰 콜란젤로는 회사에 혁신적인 오디오 회로를 도입한 수석 엔지니어였으나, 2007년 교통사고로 사망했다.[2]

1980년까지 MLAS는 심각한 재정난에 직면했다. 레빈슨은 샌디 베를린에게 투자를 요청했고, 베를린은 48만 달러를 개인 투자하고 다른 사람들을 설득하여 30만 달러를 추가 투자하게 했다. 베를린의 요청으로 레빈슨은 1980년 12월부터 MLAS와 고용 계약을 체결했고, "마크 레빈슨" 상표명에 대한 권리를 MLAS에 양도했다. 또한 MLAS를 떠날 경우 오디오 사업에 종사하지 않기로 동의했다.[3]

1984년 10월, 채권자들은 MLAS를 파산시켰고, 마드리갈 오디오 랩스가 MLAS의 모든 자산을 인수했다.[3]

1990년 이후 마크 레빈슨 브랜드와 상표명은 하만 인터내셔널 인더스트리의 소유가 되었다. 마크 레빈슨은 검은색 양극 산화 처리된 섀시 디자인을 가진 오디오 앰프 및 디지털 오디오 프로세서를 생산한다. 하만은 렉서스 고급 자동차에 마크 레빈슨 오디오 시스템을 옵션 업그레이드로 제작하며, 이는 마크 레빈슨 오디오 전자 제품을 생산하는 엔지니어들과 협력하여 설계된다.[4][5]

일부 렉서스 모델은 2001년부터 마크 레빈슨 사운드 시스템을 옵션으로 제공하고 있다.[4][6] 최초의 마크 레빈슨 카 5.1 서라운드 사운드 시스템은 2004년 토요타 크라운 마제스타에 탑재되었다.[7] 현재 미국 렉서스 모델 중 마크 레빈슨 오디오 시스템이 장착된 모델은 다음과 같다.[8]


3. 주요 제품 모델

마크 레빈슨 오디오 시스템은 앰프, 프리앰프, 전원 공급 장치, 크로스오버, 테이프 머신 등 다양한 제품을 생산했다. 각 제품군에 대한 자세한 내용은 하위 섹션을 참조하면 된다.

마크 레빈슨 ML-3 앰프


마크 레빈슨 No. 26S 프리앰프

3. 1. 앰프



마크 레빈슨 오디오 시스템의 앰프는 다음과 같다.

제품명구동 방식출력 (8옴)
ML-2클래스 A 모노 앰프25W
ML-3듀얼 모노 구조, 클래스 AB 파워 앰프2 x 200W
ML-9클래스 AB 파워 앰프2 x 100W
ML-11클래스 AB 파워 앰프2 x 50W



ML-2는 출력단에 정전원 공급 장치와 모듈식 구조를 갖추고 있다.

3. 2. 프리앰프

제품명설명
LNP-1프로토타입 프리앰프
LNP-2프로페셔널 프리앰프
JC-1무빙 코일 카트리지 프리앰프
JC-1AC무빙 코일 카트리지 프리앰프 (배터리 포함)
JC-2스트레이트라인 프리앰프
ML-1프리앰프
ML-6
ML-6A
ML-6B
프리앰프
ML-7
ML-7A
프리앰프
ML-8마이크 프리앰프
ML-10
ML-10A
프리앰프
ML-12
ML-12A
프리앰프


3. 3. 전원 공급 장치

PLS-150은 마크 레빈슨 오디오 시스템의 초기 모델인 LNP-2, JC-2, ML-1, LNC-2에 사용된 전원 공급 장치이다. PLS-151은 LNP-2, ML-1, ML-6, LNC-2에 사용되었으며, PLS-153L은 PLS-151의 일본 내수용 버전이다. PLS-154는 ML-6A 및 6B, ML-7 및 7A에 사용되었다. ML-12 프리앰프는 ML-11 파워 앰프에서 나온 두 개의 연결 케이블로 전원을 공급받았으며, ML-12A용으로는 PLS-124가 사용되었다.

마크 레빈슨 오디오 시스템 전원 공급 장치
모델명적용 모델
PLS-150LNP-2, JC-2, ML-1, LNC-2
PLS-151LNP-2, ML-1, ML-6, LNC-2
PLS-153LPLS-151의 일본 내수용 버전
PLS-154ML-6A, ML-6B, ML-7, ML-7A
PLS-124ML-12A (ML-12는 ML-11 파워 앰프에서 전원 공급)


3. 4. 크로스오버

LNC-2 전자식 크로스오버[1]

3. 5. 테이프 머신


  • ML-5 수정판 스튜더 A-80 프로페셔널 테이프 레코더
  • ML-5 개조형 스튜더 A-80 전문 테이프 레코더 (맞춤형 전자 장치 포함)

4. 렉서스 자동차 오디오 시스템

하만은 렉서스 고급 자동차에 옵션 업그레이드로 마크 레빈슨 오디오 시스템을 제작한다. 하만의 마크 레빈슨 자동차 오디오 시스템은 마크 레빈슨 오디오 전자 제품을 생산하는 사운드, 전기 및 디자인 엔지니어와 협력하여 설계된다.[4][5]

렉서스 모델은 2001년부터 마크 레빈슨 사운드 시스템을 옵션으로 제공하고 있으며,[4][6] 가격은 차량 및 특정 구성 요소에 따라 다르다. (예: LS 460의 경우 약 2500USD, ES 350의 경우 약 1600USD, IS 350의 경우 약 1440USD). 최초의 마크 레빈슨 카 5.1 서라운드 사운드 시스템은 2004년 토요타 크라운 마제스타에 탑재되었다.[7] 현재 마크 레빈슨 오디오 시스템이 장착된 미국 렉서스 모델은 다음과 같다.[8]

마크 레빈슨 오디오 시스템 장착 미국 렉서스 모델[8]
모델
IS 300/350/500
ES300h/350
RC & RC F
NX 350/350h
LC500/500h
LS500/500h
RX350/350h/500h
GX460
LX600


4. 1. 개발 배경

마크 레빈슨은 1972년 코네티컷주 우드브리지(뉴헤이븐 교외)에서 마크 레빈슨 오디오 시스템 유한회사(MLAS)를 설립하였다.[1] 초기 MLAS 제품은 마크 레빈슨의 감독 하에 존 컬이 설계했으며, 여러 동료들이 참여했다. 오디오 선구자 딕 버웬은 레빈슨의 첫 번째 전자 멘토였으며, 레빈슨이 상징적인 LNP-2 프리앰프를 가지고 회사를 설립하는 데 도움을 주었다.[1] 혁신적인 오디오 회로를 회사에 도입한 수석 엔지니어 톰 콜란젤로는 2007년 비극적인 교통사고로 사망했다.[2]

1980년까지 MLAS는 심각한 재정적 어려움에 직면했다. 레빈슨은 오디오 업계의 은퇴한 임원인 샌디 베를린에게 MLAS에 투자하고 회사의 경영을 돕도록 요청했고, 베를린은 개인적으로 480000USD를 투자하고 다른 여러 사람들을 설득하여 추가로 300000USD를 투자했다. 베를린의 요청에 따라 레빈슨은 1980년 12월부터 MLAS와 고용 계약을 체결했으며, 이 계약에 따라 레빈슨은 "마크 레빈슨"이라는 상표명에 대한 영구적이고 독점적인 권리, 소유권 및 이익을 MLAS에 양도하기로 동의했다. 또한 그는 MLAS를 떠날 경우 "전 세계 어디에서도" 오디오 사업에 종사하지 않기로 동의했다.[3]

1984년 10월, 세 명의 채권자가 MLAS를 파산시켰고 마크 레빈슨 오디오 시스템 유한회사는 해체되었으며, 마드리갈 오디오 랩스가 "마크 레빈슨과 MLAS 간의 계약에 따라 발생하는 것을 포함하여 [MLAS의] 모든 장비, 재고, 부품, 완제품 및 반제품, 사무 가구, 청사진 및 상표권 및 상호명 권리"를 인수했다.[3]

4. 2. HQD 시스템

HQD 시스템은 레빈슨의 트라이 앰프 액티브 재생 시스템이었다. 2개의 채널 각각은 24인치 하틀리 드라이브 유닛을 사용하는 우퍼, 중음을 위한 2쌍의 쿼드 정전형 스피커, 그리고 두 쿼드 스피커 사이에 트레블을 위한 데카(켈리) 리본 트위터로 구성되었으며, 마지막 트위터는 혼이 제거되도록 수정되었다. 각 스피커는 ML-1 프리앰프에서 공급받는 LNC-2를 통해 공급되는 별도의 ML-2 앰프로 구동되었다.[10]

참조

[1] 웹사이트 Music Man: A Brief Biography of Mark Levinson http://www.danielher[...] Daniel Hertz SA 2015-02-05
[2] 웹사이트 Tom Colangelo:1949–2007 http://www.stereophi[...] Stereophile 2015-02-05
[3] 웹사이트 United States Court of Appeals https://law.resource[...] 2022-02-02
[4] 웹사이트 Madrigal announces the introduction of a Mark Levinson Premium Sound System as standard equipment in Lexus' first Sport Convertible, the SC430 http://www.marklevin[...]
[5] 웹사이트 Luxury Audio at Home with Lexus http://autoweb.drive[...]
[6] 웹사이트 Surveying The Best New Car Sound Systems http://www.laaudiofi[...] LA Car 2007-05-06
[7] 웹사이트 2006 Lexus GS Sedan Debuts Mark Levinson Surround Sound System http://www.worldcarf[...]
[8] 웹사이트 Lexus and Mark Levinson: A sounds partnership http://blog.lexus.co[...] Lexus UK 2015-02-11
[9] 웹사이트 Mark Levinson Vintage Audio Gear: ML 3 https://www.marklev.[...] 2014-05
[10] 웹사이트 A History of Mark Levinson Audio Systems http://theaudiostand[...] The Audio Standard 2010-07



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