렉서스 GX
1. 개요
렉서스 GX는 렉서스 브랜드의 중형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)로, 2002년에 1세대 모델이 출시되었다. 1세대는 토요타 랜드크루저 프라도를 기반으로 제작되었으며, 4.7L V8 가솔린 엔진을 탑재했다. 2009년에는 2세대가 출시되어 렉서스 고유의 디자인을 적용하고, 4.6L V8 엔진을 사용했다. 2023년에는 3세대가 공개되었으며, 3.4리터 V6 트윈 터보 엔진과 하이브리드 시스템을 갖춘 모델이 출시되었다.
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| 이름 | 렉서스 GX |
|---|---|
| 다른 이름 | 도요타 랜드 크루저 프라도 |
| 제조사 | 도요타 |
| 생산 기간 | 2002년 – 현재 |
| 모델 연도 | 2003년–현재 |
| 조립 공장 | 일본: 아이치현, 다하라시 (다하라 공장) |
| 차종 | 중형차/대형차 고급 SUV |
| 차체 형태 | 5도어 SUV |
| 구동 방식 | 앞 엔진, 네바퀴굴림 |
| 차대 | 바디 온 프레임 |
| 설명 | 렉서스 GX는 도요타에서 생산하는 고급 SUV이다. |
|---|---|
| 특징 | 험로 주파 능력이 뛰어남. 고급스러움. 7인승 좌석 제공. |
| 관련 모델 | 도요타 랜드 크루저 프라도와 플랫폼 공유. |
| 판매 시장 | 북미 호주 중동 기타 지역 |
| 공식 웹사이트 | 렉서스 오스트레일리아 뉴스 |
|---|---|
| 추가 정보 | 카앤드라이버 렉서스 GX |
| 리뷰 | 탑스피드 2023 렉서스 GX 460 리뷰 |
| 관련 기사 | 핫카 렉서스 GX 기사 |
| 판매 정보 | 렉서스 엘카혼 GX 판매 정보 |
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4륜구동 -
지프 그랜드 체로키
지프 그랜드 체로키는 크라이슬러에서 생산하는 중형 럭셔리 SUV로, 모노코크 바디 구조와 다양한 엔진 라인업을 특징으로 하며, 오프로드 성능과 고급 편의 사양을 갖춘 다양한 트림을 제공하고 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드 등과 경쟁하며 연료 탱크 및 변속기 관련 문제로 리콜을 실시한 바 있다. -
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기아 스포티지
기아 스포티지는 기아에서 생산하는 소형 SUV로, 1993년 1세대 출시 이후 현재 5세대 모델까지 판매되며 각 세대별로 디자인과 성능을 개선해왔다. -
2002년 도입된 자동차 -
폭스바겐 투아렉
폭스바겐 투아렉은 2002년 폭스바겐에서 출시되어 포르쉐 카이엔과 플랫폼을 공유하는 스포츠 유틸리티 자동차로, 다양한 엔진 라인업과 다카르 랠리 3연패 등의 모터스포츠 성과를 가진다. -
2002년 도입된 자동차 -
포르쉐 카이엔
포르쉐 카이엔은 2003년부터 북미에서 판매된 스포츠 유틸리티 자동차로, 폭스바겐 투아렉, 아우디 Q7과 플랫폼을 공유하며 포르쉐의 경영 위기 극복에 기여했고, 다양한 모델 출시 후 포르쉐의 베스트셀링 차량 중 하나가 되었으며, 3세대부터는 디젤 엔진이 제공되지 않고 플러그인 하이브리드 모델이 추가되었다. -
준대형 승용차 -
지프 그랜드 체로키
지프 그랜드 체로키는 크라이슬러에서 생산하는 중형 럭셔리 SUV로, 모노코크 바디 구조와 다양한 엔진 라인업을 특징으로 하며, 오프로드 성능과 고급 편의 사양을 갖춘 다양한 트림을 제공하고 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드 등과 경쟁하며 연료 탱크 및 변속기 관련 문제로 리콜을 실시한 바 있다. -
준대형 승용차 -
현대 그랜저
현대 그랜저는 1986년 출시된 현대자동차의 고급 승용차 브랜드이며, 7세대에 걸쳐 진화하며 대한민국 자동차 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있다.
2. 1세대 (J120, 2002-2009)
2002년 11월, 렉서스는 LX와 RX 사이에 위치하는 중형 SUV인 1세대 GX를 출시했다. GX는 토요타 랜드크루저 프라도(120)를 기반으로 제작되어 험로 주파 능력이 뛰어났다. 파워트레인은 V형 8기통 4.7L 가솔린 엔진(2UZ-FE)과 5단 자동변속기를 탑재하여 GX470으로 불렸다. 렉서스에 걸맞게 천연 가죽 시트와 우드 그레인을 사용해 고급스러움을 더했고, 마크 레빈슨 프리미엄 사운드 시스템과 후석 DVD 시스템 등도 선택 사양으로 제공되었다.
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2004년에는 VVT-i 기술 적용으로 엔진 출력이 향상되었고, (KDSS)가 옵션으로 추가되었다. KDSS는 차량의 안정 장치를 조절하여 고르지 않은 지형에서 바퀴가 더 자유롭게 움직일 수 있도록 하고, 도로 주행 중 차체 롤을 줄이는 역할을 했다. 2005년에는 SAE 엔진 테스트 절차 변경으로 인해 V8 엔진 출력이 소폭 감소했다.
1세대 렉서스 GX는 Four Wheeler Magazine에서 2003년과 2004년에 "올해의 포 휠러"를 수상했으며, 오토모빌 매거진 올스타는 2003년 중형 스포츠 유틸리티 부문에서 수상했다. J.D. 파워 앤드 어소시에이츠는 2005년 GX 470을 초기 품질에서 최고 순위의 프리미엄 럭셔리 SUV로 선정했다.
2.1. 대한민국 시장
1세대 렉서스 GX는 대한민국에 정식으로 수입되지 않았다. 다만, 토요타의 랜드크루저 120 (3세대 랜드크루저 프라도)을 기반으로 하고 있으며, 아이치현의 토요타자동차 다하라 공장에서 생산되었다. 렉서스 SUV 라인업에서 플래그십인 LX와 크로스오버 SUV인 RX 사이에 위치하는 모델이었다.
3. 2세대 (J150, 2009-2023)
2세대 렉서스 GX는 2009년 11월 광저우 국제 모터쇼에서 처음 공개되었다. 1세대와 마찬가지로 토요타 랜드크루저 프라도(150)를 기반으로 제작되었지만, 렉서스 고유의 디자인 철학인 L-Finesse가 반영된 외관과 고급스러운 실내 디자인을 갖췄다.
V형 8기통 4.6L 가솔린 엔진(1UR-FE)과 6단 자동변속기가 조합되어, 세부 트림명은 GX460으로 변경되었다. 새로운 엔진은 301hp 및 329lbft의 토크를 생성하여 이전 세대보다 연비가 향상되었고, 최대 견인 능력은 약 2948.35kg이었다. 항력 계수는 로 감소했다.
실내에는 전동식 접이식 2인승 3열 시트가 추가되어 평평하게 접을 수 있었고, 최대 7명의 승객을 수용할 수 있었다. 2열 시트는 슬라이딩 또는 틸팅이 가능하여 3열 시트에 접근성을 높였다. 3열 시트는 제거할 수 없었고 추가 공간을 사용했기 때문에 적재 공간은 줄어들었다.
2013년 8월에는 페이스리프트를 거쳐 렉서스의 새로운 디자인 아이콘인 '스핀들 그릴'과 LED 헤드 램프 등이 적용되었다.
2010년 4월 13일, 미국의 컨슈머 리포트는 2010년형 GX 460에 대해 "구매하지 마세요, 안전 위험"이라는 경고를 하였다. 이는 리프트오프 오버스티어 비상 테스트 결과에 따른 것으로, 고속 테스트에서 차량 안정성 제어 장치(VSC)가 너무 느리게 작동하여 전복 사고가 발생할 수 있다는 것이다. 토요타는 우려를 표명하고 GX 460 판매를 일시 중단했다. 4월 19일, VSC 응답을 수정하기 위한 소프트웨어 업데이트를 위해 GX 460과 좌측 주행식 랜드크루저 프라도에 대한 자발적 리콜이 발표되었다. 소프트웨어 업데이트가 적용됨에 따라 4월 29일에 판매가 재개되었다.
2019년에는 두 번째 페이스리프트를 통해 디자인이 변경되었고, 오프로드 패키지가 추가되었다.
4. 3세대 (J250, 2023-현재)
3세대 GX는 GX 550과 GX 550h로 판매되며, J250 랜드크루저 프라도보다 앞선 2023년 6월 8일 프로토타입 형태로 공개되었다. 이전 세대보다 각진 디자인을 채택했으며, J250 랜드크루저 프라도와 공유하는 GA-F 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 일본과 호주에서 공식적으로 판매되는 첫 번째 GX 모델이다. 생산은 2023년 11월에 시작되었다.
3세대 GX는 이전 세대보다 커졌다. 너비는 약 9.50cm (오버트레일은 약 11.48cm) 증가했고, 휠베이스는 약 5.99cm, 길이는 약 6.99cm 증가했다. 미국에서는 GX 550이 프리미엄, 프리미엄+, 럭셔리, 럭셔리+, 그리고 새롭게 추가된 오프로드 지향 모델인 오버트레일 및 오버트레일+ 등 6개 등급으로 제공된다. 새로운 오버트레일 등급에는 표준 33인치 올 터레인 타이어와 18인치 휠이 장착된다. 모든 모델은 V35A-FTS 3.4리터 트윈 터보차저 V6 엔진을 탑재하여 349hp의 출력과 479lbft의 토크를 생성한다. GX 550의 견인 능력은 최대 약 3628.74kg이다. 렉서스는 추후 하이브리드 파워트레인을 출시할 것이라고 발표했다. GX 550에는 렉서스 세이프티 시스템+ 3.0과 14인치 멀티미디어 터치스크린이 있는 렉서스 인터페이스가 기본으로 제공된다.
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2023년 6월 8일, 미국 텍사스주 오스틴에서 3세대 모델을 세계 최초 공개했다. 랜드크루저 250과 자매 관계이며, GA-F 플랫폼을 채용했다. 엔진은 V형 6기통 3.5L 트윈터보 엔진과, 렉서스 바디온프레임 차 최초의 하이브리드 시스템을 조합한 직렬 4기통 2.4L 터보 엔진을 설정하고, 각각 다이렉트 시프트 10AT, 다이렉트 시프트 8AT를 설정하고 있다. 외관 디자인은 “더 프리미엄 오프로더”를 콘셉트로 하여, 오프로드 성능을 강조했다. “OVERTRAIL” 사양은 전용 외관 디자인과 내외장을 갖추고 있으며, 전용 올테레인 타이어와 렉서스 최초의 E-KDSS 시스템을 탑재했다.
일본에서는 2024년 가을 발매에 앞서 GX550 "OVERTRAIL+"를 2024년 4월 19일부터 5월 12일까지 선행 추첨 판매를 실시했다. 일반 판매는 2025년 봄경으로 예정되어 있다.
차량 치수
* 전장 4950mm
* 전폭 1980mm
* 전고 1870mm
* 휠베이스 2850mm
파워트레인
* 3.5L V6 트윈터보 [풀타임 4WD]
* 2.4L 직렬 4기통 터보 하이브리드 시스템 [풀타임 4WD]
* 휠 사이즈 18/20/22인치
4.1. 대한민국 시장
원문 소스에 렉서스 GX의 대한민국 시장에 대한 직접적인 언급은 없지만, 일본 시장에 대한 내용이 있으므로, 이를 바탕으로 대한민국 시장과 관련된 내용을 유추하여 작성하는 것은 불가능하다. 따라서 원본 소스에 기반하여 다음과 같이 작성할 수 있다.
3세대 GX는 2023년 6월 8일 미국 텍사스주 오스틴에서 세계 최초로 공개되었다. 랜드크루저 250과 자매 관계이며, GA-F 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 엔진은 V형 6기통 3.5L 트윈터보 엔진과, 렉서스 바디온프레임 차 최초의 하이브리드 시스템을 조합한 직렬 4기통 2.4L 터보 엔진을 탑재하고, 각각 다이렉트 시프트 10AT, 다이렉트 시프트 8AT를 사용한다.
외관 디자인은 이전 세대 모델에 비해 “더 프리미엄 오프로더”를 콘셉트로 하여 오프로드 성능을 강조한 디자인을 채택했다. 또한, 더욱 혹독한 환경에서 요구되는 기능과 디자인을 갖춘 “OVERTRAIL” 사양을 새롭게 추가하여, 전용 외관 디자인과 내외장을 적용했다. “OVERTRAIL” 사양에는 전용 올터레인 타이어와 렉서스 최초의 E-KDSS 시스템이 탑재되었다.
일본에서는 2024년 가을 출시를 앞두고 GX550 "OVERTRAIL+"를 2024년 4월 19일부터 5월 12일까지 사전 추첨 판매를 실시했다. 일반 판매는 2025년 봄경으로 예정되어 있다.