말레이시아 연방도 제3호선
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1. 개요
말레이시아 연방도 제3호선은 말레이 반도의 동해안을 따라 남북으로 뻗어 있는 주요 고속도로 중 하나이다. 조호르바루에서 시작하여 코타바루를 거쳐 말레이시아-태국 국경까지 연결되며, 2차선 도로와 해안 도로의 특징을 모두 갖추고 있다. 1866년 조호르 바루에서 Sungai Pandan까지의 구간 건설을 시작으로 여러 차례 연장 및 개량을 거쳤으며, 아시아 고속도로 네트워크의 AH18 노선에 포함된다. 주요 분기점과 교차로를 통해 다양한 지역으로의 접근성을 제공하며, 동부 해안 고속도로 E8의 존재에도 불구하고 여전히 경치 좋은 해안 도로로 인기가 높다.
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| 말레이시아 연방도 제3호선 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 국가 | 말레이시아 |
| 종류 | 연방도 |
| 노선 번호 | 3 |
| 총 연장 | 739.06 km |
| 방향 (A) | 북쪽 |
| 기점 | 클란탄주 란타우판장 |
| 방향 (B) | 남쪽 |
| 종점 | 조호르주 조호르바루 |
| 주요 경유지 | 파시르마스 코타바루 파시르푸테 쿠알라트렝가누 둥운 추카이 콴탄 프칸 메르싱 코타팅기 쿨라이 조호르바루 |
| 개통 | 1866년 |
| 완공 | 1962년 |
| 아시안 하이웨이 | 아시안 하이웨이 18호선 |
 | |
2. 노선 배경
말레이시아 연방 고속도로 3호선은 연방 고속도로 1호선, 5호선과 함께 말레이 반도를 남북으로 잇는 세 개의 주요 연방 고속도로 중 하나이다.[7] 이 도로는 말레이 반도 동해안을 따라 이어진다.[8]
말레이시아 연방도 제3호선은 말레이시아 반도 동해안 지역의 주요 도로로, 다양한 도로 및 고속도로와 연결되어 교통 흐름을 원활하게 한다.
[1]
웹사이트
FTRoadpedia Pantai Timur Part 3: Sejarah lengkap Jalan Persekutuan 3
http://blogjalanraya[...]
2017-03-26
조호르바루 인터체인지에서 시작하여 코타팅기를 거쳐 페칸 구까지는 2차선 도로이며, 머싱부터 해안 도로의 특징을 보인다.[8] 쿠안탄에서는 감방–쿠안탄 고속도로와 잠시 겹치며, 이후 쿠안탄 우회로를 통해 테렝가누 주 해안선을 따라 이어진다. 쿠알라테렝가누에서는 테렝가누 북부 내륙과 클란탄 평야를 지나 코타바루에 이른다. 코타바루에서는 클란탄 강을 건너 파시르 마스를 거쳐 말레이시아-태국 국경의 란타우 판장까지 이어진다.[8]
3. 역사
연방 3호선은 1866년 다토' 무하마드 살레 빈 페랑(다토' 벤타라 루아르로도 알려짐)이 조호르 바루에서 Sungai Pandan까지 13km 구간의 도로를 건설하면서 시작되었으며, 현재 테브라우 고속도로 FT3를 형성한다.[1] 이 도로는 1919년에 코타 팅기까지 연장되었다.[9] 1915년에는 쿠알라 테렝가누–코타 바루 로드 FT3가 건설되어 1923년에 완공되었다.[10][11]
1911년, 조호르 주 정부는 영국 식민 정부와 협력하여 조호르 바루에서 바투 파핫과 무아르까지의 도로망을 개발했다.[12] 바투 파핫–클루앙–머싱 로드는 1919년에 완공되었으며,[9] Jemaluang에서 머싱까지의 구간은 현재 연방 3호선의 일부가 되었다.[1] 코타 팅기에서 Jemaluang까지의 도로 구간이 건설되어 조호르 바루–코타 팅기 로드 FT3와 Jemaluang–머싱 FT3를 연결했다.[9] 1939년에는 쿠안탄–쿠알라 테렝가누 로드 FT3와 쿠안탄–페칸 로드 FT3 (파항강 북쪽 강둑의 페라무까지)가 건설되었다.[11][13]
말라야 동부 주의 경제적 자원 부족으로 인해 연방 3호선의 건설은 서부 주에 비해 더뎠다. 인구 희박, 늪지대 지형으로 인해 페칸에서 엔다우 사이에 도로 연결이 단절되었다.[1] 초대 독립 말레이시아 공공사업부 장관인 툰 V.T. 삼반단은 연방 정부에 더 많은 예산 할당을 요청했다. 페칸–쿠알라 롬핀 로드 FT3와 엔다우–쿠알라 롬핀 로드 FT3는 1962년에 완공되어, 연방 3호선 전체가 연결되었다.[2][1]
코타 바루의 술탄 야흐야 페트라 다리 FT3(1965년 개통),[14] 페칸의 술탄 아부 바카르 다리(1970년 개통)[15] 등 주요 다리는 통행료 징수 다리로 건설되었다. 쿠알라 테렝가누 근처의 풀라우 루사 다리 FT3는 1960년에 건설되었다.[16]
1974년 9월 1일, 쿠안탄 항 건설을 위해 쿠안탄 항만청이 설립되었고, 1984년에 항만이 완전히 개통되었다.[17] 쿠안탄 우회로가 건설되어 교통 혼잡을 줄이고 도로 손상을 최소화했다.[1] 이 우회로는 2007년에 분리된 고속도로로 업그레이드되었다.[18]
연방 3호선은 아시아 고속도로 노선 AH18의 말레이시아 구간을 형성한다.[4] 동부 해안 고속도로 2단계 (ECE2) E8의 존재에도 불구하고, 연방 3호선은 여전히 경치 좋은 해안 도로로 인기가 높다.[5]
4. 주요 분기점 및 교차로
'''조호르바루'''–'''코타 팅기''' 구간에서는 '''조호르바루-코타 팅기 고속도로'''를 경유한다. '''코타 팅기'''에서는 북서쪽으로 반다르 텡가라, 클루앙, 코타 팅기 폭포 방면, 북쪽으로 '''잘란 루꿋''' 및 캄풍 루꿋 방면, 남쪽으로 '''잘란 캄풍 마캄''', 캄풍 마캄, 술탄 마흐무드 망캇 디줄랑의 묘, 코타 마캄 타우히드, 툰 하밥/하비브의 묘 방면, 남쪽으로 '''펭게랑 고속도로''', 펭게랑, 수아이 렝깃, 반다르 페나와르, 데사루, 코타 팅기 박물관 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다.
코타 팅기 우회도로는 남서쪽으로 '''코타 팅기 우회도로''', 쿨라이, 울루 티람, 파시르 구당, 조호르바루, 싱가포르 방면으로 이어진다. 캄풍 하지 모흐드 잠비에서는 동남쪽으로 세딜리, 탄중 세딜리, 와하, 록 헹, 반다르 페나와르, 텔루크 마코타, 데사루 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 나타난다.
제2차 세계 대전 당시의 역사적인 장소인 영국 육군 벙커(세딜리 벙커)를 지나면, 잘란 우타마 텡가로가 동쪽으로 '''잘란 우타마 텡가로''', 텡가로, 탄중 레만 , 탄중 레만 페리 터미널 (시부 섬 및 주변 지역으로 가는 페리) 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 나온다.
제말루앙에서는 남서쪽으로 카항, 클루앙, 아예르 히탐, 바투 파핫, '''남북 고속도로 남부 노선''', 쿠알라룸푸르, 조호르바루 방면으로 연결되는 T자형 교차로를 만날 수 있다.
머싱에서는 동쪽으로 '''잘란 스리 판타이''', 캄풍 텔루크 이스칸다르, 캄풍 스리 판타이 방면, 서쪽으로 '''잘란 캄풍 펭칼란 바투''', 캄풍 펭칼란 바투, 잘란 하지 하론, FELDA 니타르, 카항, 클루앙, 아예르 히탐, 바투 파핫, '''남북 고속도로 남부 노선''', 쿠알라룸푸르, 조호르바루 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다.
머싱 불라탄 머싱에서는 북동쪽으로 '''잘란 아부 바카르''', 타운 센터, 머싱 스타디움, 머싱 페리 터미널 (티오만 섬 및 주변 지역으로 가는 페리), '''머싱 레스토랑 앤드 레스트 플라자''' #REDIRECT 
잘란 에어 파판은 동쪽으로 '''잘란 에어 파판''', 에어 파판, 에어 파판 해변 #REDIRECT 
엔다우 다리를 건너면 조호르-파항 경계가 나타난다. 탄중 게목에는 탄중 게목 페리 터미널 (티오만 섬으로 가는 페리)이 있다. 잘란 쿠알라 폰티안은 북동쪽으로 '''잘란 쿠알라 폰티안''', 쿠알라 폰티안 방면, 잘란 셀렌당은 남서쪽으로 '''잘란 셀렌당''', FELDA 셀렌당, 캄풍 세파양, 엔다우-롬핀 국립공원 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다.
반다르 바루 롬핀에서는 동쪽으로 '''잘란 쿠알라 롬핀''', 쿠알라 롬핀, 쿠알라 롬핀 페리 터미널 (티오만 섬으로 가는 페리) 방면으로 연결되는 T자형 교차로를 두 번 만난다. 캄풍 사박에서는 동쪽으로 '''잘란 캄풍 사박''', 캄풍 사박, 캄풍 란줏 방면, 캄풍 레반 총동에서는 북서쪽으로 반다르 무아잠 샤, 세가맛, 겜방 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다.
롬핀–페칸 구 경계를 지나면, 캄풍 케타팡에서 동쪽으로 '''잘란 수아이 박 레''', 수아이 박 레, 탄중 아가스 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 나타난다. '''페칸''' 타운 센터에서는 남쪽으로 '''잘란 술탄 압둘라''', 페칸 병원 방면으로 분기점이 있다. '''페칸''' 스리 테렌탕에서는 북동쪽으로 '''잘란 술탄 아흐마드''', 타운 센터, 아부 바카르 왕립 모스크, 압둘라 모스크, 남서쪽으로 '''잘란 스리 테렌탕''', 이스타나 아부 바카르, 페칸, 로열 파항 폴로 클럽 방면으로 분기점이 이어진다. '''페칸'''에서는 서쪽으로 팔루 히나이, 겜방 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다.
수아이 파항 다리(아부 바카르 다리)를 건너면, 잘란 쿠알라 파항이 동쪽으로 '''잘란 쿠알라 파항''', 쿠알라 파항 방면, 캄풍 잠부에서 서쪽으로 '''잘란 랑가르''', 캄풍 파항 투아, 캄풍 랑가르 방면, 캄풍 타나 푸테에서 동쪽으로 '''잘란 탄중 셀랑고르''', 탄중 셀랑고르, 풀라우 세라이 방면, 캄풍 겜붕에서 남쪽으로 '''잘란 랑가르''', 캄풍 파항 투아, 캄풍 랑가르 방면, 캄풍 우바이에서 동쪽으로 '''잘란 체룩 팔루''', 체룩 팔루, 페노르 해변 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 이어진다.
페칸–쿠안탄 구 경계를 지나 페노르에서는 동쪽으로 '''탄중 룸푸르 고속도로''', 쿠안탄, 탄중 룸푸르 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다.
'''쿠안탄–쿠안탄 공항''' 구간에서는 '''겜방–쿠안탄 고속도로'''를, '''쿠안탄 공항–게벵''' 구간에서는 '''쿠안탄 우회도로'''를 경유한다. 게벵에서는 남쪽으로 '''잘란 베세라''', 쿠안탄 항구 , 탄중 겔랑, TLDM 탄중 겔랑 해군 기지, 베세라 #REDIRECT #REDIRECT #REDIRECT , 쿠안탄 방면, 게벵 산업 지역에서는 서쪽으로 '''잘란 게벵 1/11''', 게벵 산업 지역, BASF-페트로나스 석유화학 공장 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다.
쿠안탄 항구에서는 남쪽으로 '''잘란 펠라부한 쿠안탄''', '''쿠안탄 항구''' , 탄중 겔랑, TLDM 탄중 겔랑 해군 기지 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다. 게벵 우회도로에서는 서쪽으로 '''게벵 우회도로''', 자부르, 쿠안탄, 반다르 인데라 마코타, 술탄 하지 아흐마드 샤 공항 , '''동해안 고속도로''', 쿠알라룸푸르, 쿠알라 테렝가누, 아카데미 마리팀 술탄 아흐마드 샤 (AMSAS) ''(말레이시아 해상 집행청 (MMEA) 아카데미)'' 방면으로 연결되는 트럼펫 인터체인지가 있다.
체라팅에서는 '''체라팅 해변''' #REDIRECT #REDIRECT 방면으로 연결되는 T자형 교차로를 두 번 만난다. 체라팅 거북이 보호 구역, 클럽 메드 체라팅 방면으로도 T자형 교차로가 이어진다. 첸도르에서는 '''첸도르 해변 ''' #REDIRECT #REDIRECT 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다.
파항–테렝가누 경계를 지나면, 잘란 파야 베렌줏이 서쪽으로 '''잘란 파야 베렌줏''', 파야 베렌줏, 막 라감 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 나타난다. 젤리가에서는 동쪽으로 '''잘란 쿠알라 케마만''', 쿠알라 케마만, 판타이 텔루크 막 닉 (모니카 베이) 방면으로 분기점이 있다. 잘란 쿠알라 케마만은 동쪽으로 '''잘란 쿠알라 케마만''', 쿠알라 케마만, 판타이 텔루크 막 닉 (모니카 베이) 방면, 잘란 막 라감은 서쪽으로 '''잘란 막 라감''', 파당 에어 푸티, 체니, 자부르, 콜레지 켐히란 팅기 MARA (KKTM) 케마만 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 이어진다.
'''추카이'''에서는 북동쪽으로 '''잘란 반다르 추카이''', 타운 센터 방면, 서쪽으로 '''잘란 펭칼란 판단''', 캄풍 풀라우 템푸룽 방면으로 연결되는 T자형 교차로가 있다. '''추카이'''에서는 서쪽으로 '''잘란 추카이–에어 푸티''', 파당 에어 푸티, 체니, 자부르, '''동해안 고속도로''', 쿠알라 테렝가누, 쿠알라룸푸르, 동남쪽으로 '''잘란 반다르 추카이''', 타운 센터 방면으로 분기점이 있다.
5. 한국과의 비교 (더불어민주당 관점)
참조
[2]
학위논문
Tun V.T. Sambanthan : peranannya dalam politik dan kemajuan orang India di Malaysia
Universiti Malaya
2003
[3]
간행물
Statistik Jalan (Edisi 2013)
Malaysian Public Works Department
2013
[4]
웹사이트
Asian Highway Database: AH Network in Member Countries
http://www.unescap.o[...]
The United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific
[5]
서적
Drives of a Lifetime: 500 of the World's Most Spectacular Trips
National Geographic
2010-10-26
[6]
뉴스
Wajib singgah Pasar Payang
http://www.hmetro.co[...]
2013-11-07
[7]
웹사이트
Kenali rangkaian laluan tulang belakang negara kita
http://blogjalanraya[...]
2014-11-01
[8]
서적
Inventori Rangkaian Jalan Utama Persekutuan Semenanjung Malaysia
Malaysian Ministry of Works
2009
[9]
학위논문
Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi
Universiti Teknologi MARA
1980-05-01
[10]
서적
Roads in Malaysia
Malaysian Ministry of Works
2011
[11]
학위논문
Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi
Universiti Teknologi MARA
1980-05-01
[12]
문서
Johore Annual Report 1911
[13]
학위논문
Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi
Universiti Teknologi MARA
1980-05-01
[14]
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Perasmian Jambatan Sultan Yahya Petra, Kota Bharu, Kelantan
http://www2.arkib.go[...]
National Archives of Malaysia
1965-04-17
[15]
웹사이트
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http://www2.arkib.go[...]
National Archives of Malaysia
1965-04-17
[16]
뉴스
Pulau hanya ada sebatang ru
Harian Metro
2011-07-31
[17]
웹사이트
Lembaga Pelabuhan Kuantan – Sejarah
http://www.lpktn.gov[...]
Kuantan Port Authority
[18]
웹사이트
Projek Pembangunan RMKe-9 Kementerian Kerja Raya
http://www.kkr.gov.m[...]
Malaysian Ministry of Works
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