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말레이시아 연방도 제5호선

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목차

1. 개요

말레이시아 연방도 제5호선(FT5)은 말레이시아 반도의 3개의 남북 간선 연방 고속도로 중 하나로, 조호르 스쿠다이에서 시작하여 반도 서해안을 따라 북쪽으로 젤라팡까지 이어진다. 이 도로는 연방 간선 도로 1호선, 3호선과 함께 주요 도로망을 형성하며, 스쿠다이, 바투 파핫, 무아르, 멜라카, 포트 딕슨, 클랑 등을 경유한다. 1887년 말라카에서 메를리마우까지의 짧은 도로로 시작하여 점차 확장되었으며, 여러 다리를 포함한다. 주요 교차로 및 도시를 연결하며, 서해안 고속도로(WCE)와의 연계 문제와 관련한 논란이 있었다.

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말레이시아 연방도 제5호선 - [지명]에 관한 문서
개요
국가말레이시아
도로 유형연방 도로
노선 번호5
총 연장655.85 km
총 연장 (반올림)656 km
개통1887년
완공1988년
노선 정보
북쪽 종점페락주 젤라팡
남쪽 종점조호르주 스쿠다이
주요 경유 도시이포
루무트
텔루크 인탄
사방 버르남
쿠알라 슬랑오르
클랑
반팅
포트딕슨
믈라카
무아르
바투파핫
셍가랑
렝잇
베누트
아예르 발로이
폰티안 케칠
페칸 나나스
캉카르 풀라이
스쿠다이
주요 교차로
도로연방 도로 1호선
잘란 쿠쿠프
연방 도로 96호선
연방 도로 50호선
잘란 파리트 유수프
무아르 우회 도로
연방 도로 24호선
연방 도로 23호선
르부흐 AMJ
연방 도로 144호선
연방 도로 264호선
잘란 사이드 압둘라 아지즈
르부흐 SPA
연방 도로 141호선
연방 도로 140호선
연방 도로 139호선
연방 도로 138호선
텔루크 케망 우회 도로
수아 베통-숭가라 고속도로
연방 도로 53호선
연방 도로 2호선
북 클랑 해협 우회 도로
잘란 페린두스트리안 카파르-메루
연방 도로 54호선
연방 도로 69호선
연방 도로 58호선
잘란 이스칸다르 샤
루무트 우회 도로
시티아완 우회 도로
잘란 라팡안 테르방 시티아완
연방 도로 71호선
연방 도로 72호선
연방 도로 109호선
연방 도로 73호선
잘란 클레당
고속도로샤알람 고속도로
신 북 클랑 해협 우회 도로
서해안 고속도로(공사중)

2. 노선 개요

말레이시아 연방 도로 5호선(Federal Route 5)은 말레이시아 반도에 있는 3개의 남북 간선 연방 고속도로 중 하나로, 연방 간선 도로 1, 3과 함께 주요 도로망을 형성한다.[3] 이 도로는 세 도로 중 가장 짧으며, 반도 서해안을 따라 이어진다.[10]

이 도로의 킬로미터 0 지점은 조호르 스쿠다이에 위치하며, 연방 간선 도로 1과의 인터체인지에서 시작한다.[10] 초기에는 스쿠다이에서 폰티안 케칠까지 동서 고속도로로 시작하여, 폰티안 케칠에서 주요 서해안 간선 도로가 된다.[10]

바투 파핫에서는 바투 바핫–클루앙 도로의 일부 구간과 겹치지만 FT5로 표기된다.[5] 이후 무아르를 경유하여 술탄 이스마일 다리를 건넌다.[6] 술탄 살라후딘 압둘 아지즈 샤 다리(쿠알라 셀랑고르)와 술탄 이스마일 다리(무아르)는 연방 간선 도로 5호선을 따라 있는 두 개의 주요 다리이다.

FR5 KM0 기념비 클랑 (셀랑고르)


포트 딕슨 근처, 느그리슴빌란


멜라카 시에서는 오래된 거리를 통과한 후, 포트 딕슨을 지나 세팡까지 이어진다.[8][10] 그 후 반팅을 거쳐 클랑으로 연결되며, 연방 간선 도로 2와 일부 구간이 겹친다.[9][10] 시티아완을 지나 이포 북쪽의 젤라팡에서 북남 고속도로 및 연방 간선 도로 1과 연결되며 끝난다.[10]

3. 역사

말레이시아 연방도 제5호선은 1887년 말라카 시에서 메를리마우까지 이어진 짧은 도로로 시작되었다.[1] 약 10년 후, 페락 강을 가로지르는 보타 다리를 포함하는 이포에서 루뭇까지의 또 다른 도로가 건설되었다.[5][11] 1911년, 조호르 주 정부는 영국 식민 정부와 협력하여 조호르 바루에서 바투 파핫과 무아르까지의 도로망을 개발했다.[12]

1929년 무아르-바투 파핫 도로, 말라카-메를리마우 도로, 말라카-포트 딕슨 도로가 완공되었다.[14] 1939년에는 클랑-스팡, 클랑-텔루크 안손 구간의 셀랑고르 연안 도로가 개통되었다.[5][15]

1967년, 홍수로 인해 붕괴된 보타 다리를 대체하는 술탄 이드리스 샤 2세 다리가 건설되었다.[16] 같은 해, 무아르에 술탄 이스마일 다리가 개통되었고, 1975년까지 통행료를 징수했다.[18]

1980년, 쿠알라 셀랑고르 다리(술탄 살라후딘 압둘 아지즈 샤 다리)와 사박 베르남 다리가 완공되었다.[20][21] 1988년에는 술탄 유수프 다리가 개통되어 연방 도로 5호선이 완전히 완공되었다.[24]

2015년, 서해안 고속도로(WCE) 건설이 시작되었으나, 일부 구간에서 논란이 발생했다.[25]

4. 주요 교차로 및 도시 (남쪽-북쪽)

스쿠다이, 폰티안, 바투 파핫(바투 파핫), 무아르(무아르 (도시)), 탄중 아가스, 케상, 메를리마우, 움바이는 말레이시아 연방도 제5호선의 주요 교차로 및 도시이다. 이 도로는 남쪽에서 북쪽으로 이어진다.

'''스쿠다이–폰티안''' 구간은 스쿠다이–폰티안 고속도로를 참조한다. 폰티안에서는 남쪽으로 잘란 쿠쿱을 통해 쿠쿱, 탄중 피아이, 쿠쿱 골프 리조트로 이어진다. 폰티안 베사르에서는 서쪽으로 잘란 이스마일을 통해 폰티안 구 및 토지 사무소, 폰티안 에스플라네이드로 연결되며, 동쪽으로는 잘란 완 후세인으로 이어진다. 아이르 발로이에서는 북동쪽으로 잘란 파릿 판장을 통해 FELDA 부킷 바투, 세데나크, 남북 고속도로 남부 노선 (쿠알라룸푸르, 조호르 바루)로 갈 수 있다. 베눗에서는 남서쪽으로 잘란 자파르를 통해 베눗 시내 중심가와 풀라우 피상행 부두(

|20px]])로 갈 수 있으며, 북동쪽으로는 심팡 렝감, 남북 고속도로 남부 노선 (쿠알라룸푸르, 조호르 바루)로 연결된다.

'''폰티안–바투 파핫 구 경계'''를 지나 '''바투 파핫''' 구간으로 들어선다. 탐폭에서는 북쪽으로 잘란 파릿 베타크 (파릿 베타크), 남쪽으로 잘란 탐폭 라우트 (탐폭 라우트)로 이어진다. 렝깃에서는 북쪽으로 잘란 자야 디리 (FELDA 울루 렝깃)로 갈 수 있다. 깜풍 체룩 @ 파릿 보타크에서는 북동쪽으로 잘란 파릿 하미드–파릿 보타크를 통해 파릿 보타크, 파릿 하미드, 파릿 라자, 아이르 히탐, 클루앙, 남북 고속도로 남부 노선 (쿠알라룸푸르, 조호르 바루) 방면으로 갈 수 있다. 셍가랑에서는 북쪽으로 잘란 부킷 바투로 이어진다. 바투 파핫 (반다르 펭가람) 불라탄 바낭에서는 남서쪽으로 잘란 미냑 베쿠 (깜풍 미냑 베쿠), 서쪽으로 바투 파핫 구 및 토지 사무소로 연결되는 로터리가 있다. 마운트 소가에서는 동쪽으로 파릿 라자, 아이르 히탐, 클루앙, 머싱, 남북 고속도로 남부 노선 (쿠알라룸푸르, 조호르 바루)로 갈 수 있다. 더 서밋 바투 파핫에서는 북쪽으로 잘란 퉁캉 페차를 통해 퉁캉 페차, 파릿 술롱, 용 펭, 남북 고속도로 남부 노선 (쿠알라룸푸르, 조호르 바루) 방면으로 갈 수 있다. 심팡 리마에서는 북쪽으로 잘란 심팡 리마–파릿 술롱을 통해 파릿 술롱, 파고, 용 펭, 남북 고속도로 남부 노선 (쿠알라룸푸르, 조호르 바루)로 이어진다.

'''바투 파핫–무아르 구 경계'''를 지나 '''무아르''' 구간으로 들어선다. 페칸 바루 파릿 유수프에서는 북쪽으로 잘란 파릿 유수프를 통해 파릿 술롱, 파고, 용 펭, 남북 고속도로 남부 노선 (쿠알라룸푸르, 조호르 바루)로 갈 수 있다. 숭아이 게리세크에서는 북쪽으로 잘란 숭아이 게리세크 (깜풍 숭아이 게리세크, 게리세크 온천), 남쪽으로 잘란 탄중 토호르 (탄중 토호르)로 이어진다. 파릿 자와에서는 북쪽으로 잘란 부킷 모르 (부킷 모르, 바크리, 파릿 술롱, 용 펭), 북서쪽으로 잘란 파릿 자와 (파릿 바카르)로 연결된다. 파릿 사카이에서는 북쪽으로 무아르 우회로, '''무아르 세컨드 브리지''', 말라카, 탕각, 세가맛, 파고, 남북 고속도로 남부 노선 (쿠알라룸푸르, 조호르 바루) 방면으로 갈 수 있다.

'''반다르 마하라니 게이트웨이 아치'''를 지나 '''무아르''' (반다르 마하라니, 반다르 드라자) (조호르 왕립 도시) 구간으로 들어선다. 파릿 하지 바키에서는 북동쪽으로 '''잘란 술탄 이브라힘''', 잘란 템궁 아흐마드 (스타디움 술탄 이브라힘, 택시 및 버스 터미널), 남서쪽으로 '''잘란 파릿 하지 바키''', 잘란 조네드로 이어진다. 불라탄 칼리디에서는 북서쪽으로 '''잘란 압둘 라흐만''' (탄중 에마스, 휴게소, 툰 박사 이스마일 기념관), 남서쪽으로 '''잘란 칼리디''', 잘란 조네드로 연결되는 로터리가 있다. 불라탄 주블리 인탄에서는 서쪽으로 '''잘란 이브라힘''' (탄중 에마스, 휴게소, 툰 박사 이스마일 기념관), 북서쪽으로 '''잘란 술라이만''' (시내 중심가, 방군 술탄 아부 바카르, 이스타나 탄중, 마스지드 자메크 술탄 이브라힘, 말레이시아 공공사업부 (JKR) 무아르 구 본부), 남동쪽으로 '''잘란 템궁 아흐마드''' (파릿 자와, 파릿 바카르)로 연결되는 로터리가 있다. 불라탄 벤타얀에서는 동쪽으로 '''잘란 바크리''' ( 바크리, 파릿 술롱, 용 펭)로 연결되는 로터리가 있다. 잘란 마하라니-잘란 살레에서는 동쪽으로 '''잘란 살레''' (라비스, 파고, 부킷 파시르, '''남북 고속도로 남부 노선''' (쿠알라룸푸르, 조호르 바루))로 이어진다.

'''숭아이 무아르 다리''' ('''잠바탄 술탄 이스마일''')를 건너 '''탕각''' 구간으로 들어선다. 탄중 아가스에서는 남서쪽으로 '''잘란 세리 탄중 인다 1''' (깜풍 께나간 탄중 아가스), 북동쪽으로 '''잘란 페린두스트리안''' (탄중 아가스 산업 단지)로 이어진다. SMS 무아르에서는 남서쪽으로 '''잘란 티옹 바투''' (깜풍 께나간 툰 시드 나시르), 북동쪽으로 세콜라 메넹아 세인스 무아르 (SMS 무아르)로 이어진다. 케상에서는 '''르부 AMJ'''를 경유하며, 북서쪽으로 말라카 시티, 알로르 가지, 자신으로 이어진다.

'''숭아이 케상 다리'''를 건너 '''말라카''' 자신 구 경계로 들어선다. 메를리마우에서는 북쪽으로 '''잘란 메를리마우–자신'''을 통해 자신, '''남북 고속도로 남부 노선''' (쿠알라룸푸르, 조호르 바루)로 갈 수 있다. 세르캄에서는 북쪽으로 '''잘란 티앙 두아''' (티앙 두아, 벰반, 자신), 남쪽으로 '''잘란 세르캄 판타이''' (세르캄 판타이, 메단 이칸 바카르 세르캄)로 이어진다. 움바이에서는 북쪽으로 '''잘란 파야 달라''' (파야 달라, 티앙 두아)로 이어진다.

'''숭아이 움바이 다리'''를 건너 자신–말라카 텡아 구 경계로 들어선다. 텔루크 마스에서는 타만 텔루크 마스, 헨리 거니 죄수 학교로 이어진다. 잘란 파당 테무에서는 남쪽으로 '''잘란 파당 테무'''를 통해 파당 테무, 반다르 힐리르, 말라카 시내 중심가, 포르투갈 광장, 유네스코 세계 유산으로 지정된 말라카의 역사적인 장소로 갈 수 있다.

5. 주요 다리

말레이시아 연방도 제5호선에는 다음과 같은 주요 다리가 있다.


  • 술탄 살라후딘 압둘 아지즈 샤 다리 (쿠알라 셀랑고르)
  • 술탄 이스마일 다리 (무아르)
  • 술탄 유수프 다리
  • 술탄 이드리스 샤 2세 다리
  • 숭아이 바투 파핫 다리
  • 파릿 켈릴링 숭아이 바투 파핫 다리
  • 숭아이 무아르 다리 (잠바탄 술탄 이스마일)
  • 파릿 켈릴링 숭아이 무아르 다리
  • 파릿 하지 오스만 다리
  • 숭아이 케상 다리
  • 숭아이 메를리마우 다리
  • 숭아이 움바이 다리
  • 숭아이 풍구르 다리
  • 숭아이 폰티안 케칠 다리
  • 숭아이 폰티안 베사르 다리
  • 숭아이 아이르 발로이 다리
  • 숭아이 상랑 다리
  • 숭아이 핑간 다리
  • 숭아이 베눗 다리
  • 숭아이 렝깃 다리
  • 숭아이 사랑 부아야 다리

6. 논란

6. 1. 서해안 고속도로 (WCE)와의 연계 문제

7. 한국의 관점

7. 1. 경제적 측면

7. 2. 사회문화적 측면

7. 3. 정치적 측면

참조

[1] 학위논문 Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi Universiti Teknologi MARA 1980-05-01
[2] 웹사이트 New bridge to open tomorrow https://news.google.[...] New Straits Times 1988-11-16
[3] 웹사이트 Kenali rangkaian laluan tulang belakang negara kita http://blogjalanraya[...] 2014-11-01
[4] 간행물 Statistik Jalan (Edisi 2013) Malaysian Public Works Department 2013
[5] 웹사이트 Sejarah lengkap Jalan Persekutuan 5 http://blogjalanraya[...] 2015-11-16
[6] 웹사이트 Jelajah Maharani Part 2: Menjejak Laluan Persekutuan 5 di Muar http://blogjalanraya[...] 2012-03-22
[7] 웹사이트 Jelajah Maharani Part 3: Lebuh AMJ FT19 http://blogjalanraya[...] 2012-03-22
[8] 웹사이트 Melaka Bandaraya Bersejarah Bahagian 3: Menjejak Jalan Persekutuan 5 melalui kota sesat bandar lama Melaka http://blogjalanraya[...] 2014-06-30
[9] 웹사이트 Nilai-Klang Part 2: Jalan Langat FT5 http://blogjalanraya[...] 2014-03-21
[10] 서적 Inventori Rangkaian Jalan Utama Persekutuan Semenanjung Malaysia Malaysian Ministry of Works 2009
[11] 서적 Roads in Malaysia Malaysian Ministry of Works 2011
[12] 문서 Johore Annual Report 1911
[13] 학위논문 Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi Universiti Teknologi MARA 1980-05-01
[14] 학위논문 Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi Universiti Teknologi MARA 1980-05-01
[15] 학위논문 Analisa Rangkaian Jalan Raya dan Kaitannya Dengan Pembangunan Ekonomi Universiti Teknologi MARA 1980-05-01
[16] 웹사이트 Penyata Rasmi Parlimen: Dewan Negara - Parlimen Keempat, Penggal Pertama http://www.parlimen.[...] Parliament of Malaysia 1975-07-23
[17] 웹사이트 Penyata Rasmi Parlimen: Dewan Rakyat - Parlimen Ketiga, Penggal Kedua http://www.parlimen.[...] Parliament of Malaysia 1972-08-23
[18] 웹사이트 Jambatan Sultan Ismail Muar http://muziummuar.bl[...] 2013-04-16
[19] 웹사이트 Dewan Rakyat - Aturan Urusan Mesyuarat http://www.parlimen.[...] Parliament of Malaysia 1973-04-25
[20] 웹사이트 Dewan Rakyat - Aturan Urusan Mesyuarat http://www.parlimen.[...] Parliament of Malaysia 1980-12-02
[21] 웹사이트 Dewan Rakyat - Parlimen Keempat, Penggal Pertama http://www.parlimen.[...] Parliament of Malaysia 1986-03-25
[22] 웹사이트 Dewan Rakyat - Parlimen Keenam, Penggal Keempat http://www.parlimen.[...] Parliament of Malaysia 1986-03-25
[23] 웹사이트 Bridge of mixed blessings https://news.google.[...] New Straits Times 1988-12-15
[24] 웹사이트 New bridge to open tomorrow https://news.google.[...] New Straits Times 1988-11-16
[25] 웹사이트 Lebuh Raya Pesisiran Pantai Barat http://ww1.utusan.co[...] 2014-05-26
[26] 웹사이트 Majlis pecah tanah Lebuhraya Pantai Barat (WCE) E32 http://blogjalanraya[...] 2014-05-26
[27] 웹사이트 Jajaran Lebuh Raya Persisir Pantai Barat dinilai semula http://ww1.utusan.co[...] 2014-06-11


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