믈라카

1. 개요

믈라카는 말레이시아의 주로, 말레이 반도 남서부에 위치하며 믈라카 해협 연안에 자리 잡고 있다. 14세기 말 믈라카 술탄국이 건국된 이후 포르투갈, 네덜란드, 영국, 일본의 지배를 거쳐 1963년 말레이시아 연방에 편입되었다. 전략적 요충지로서 무역항으로 번성했으며, 다양한 문화가 융합된 유산을 보유하고 있다. 2008년 조지 타운과 함께 유네스코 세계문화유산으로 등재되었으며, 현재는 관광 도시로 발전했다.

2. 역사

믈라카는 팔렘방에서 탈출한 파라메스와라가 1377년 자바의 마자파힛 공격을 받은 후 스리비자야가 멸망한 뒤 새로운 왕국을 건설하기로 결정하면서 세워졌다. 믈라카는 믈라카 술탄국 시기, 유럽 식민지 시대, 일본 점령기를 거쳐 독립 이후까지 긴 역사를 가지고 있다.

각 시대별 자세한 내용은 해당 하위 섹션을 참조하면 된다.

2.1. 믈라카 술탄국 (14세기 말 ~ 1511년)

믈라카는 수마트라 섬 팔렘방 출신 파라메스와라 왕자가 1377년 자바 마자파힛의 공격으로 스리비자야가 멸망한 후 건설했다. 파라메스와라는 템아섹을 거쳐 말레이 반도 북쪽으로 이동, 무아르 지구에 새 왕국을 세우려 했으나 실패했다.

파라메스와라는 계속 북쪽으로 이동하여 믈라카 강 어귀의 어촌에 도착했다. 그는 나무 아래에서 쉬던 중 사냥개와 작은 사슴의 싸움을 보고 이 장소를 특별하게 여겨 1396년 "말라카"라고 명명했다. 믈라카는 곧 말레이 세계의 중심지가 되었고, 15세기와 16세기에 말레이 제도에서 가장 번성한 무역항이 되었다.

1403년, 옌칭 제독이 이끄는 중국 무역 사절단이 믈라카에 도착했다. 이후 파라메스와라는 정화 등의 호위를 받아 명나라를 방문했다. 믈라카는 명나라의 보호국이 되어 시암과 마자파힛의 공격으로부터 보호받았고, 주요 무역 정착지로 발전했다. 믈라카의 번성은 정화와 함께 여행한 중국인 마환에 의해 기록되었다.

마환의 기록에 따르면, 믈라카는 잘 정비된 도시였으며, 믈라카 강을 기준으로 남쪽은 통치자 구역, 북쪽은 외국 상인 거주 지역으로 나뉘었다. 다리 위에는 시장이 있었고, 작은 선박과 외국 해상 선박이 접근하기 쉬웠다.

15세기 초, 명나라는 명나라 보물선 항해를 위한 상업 중심지로 믈라카를 개발했다. 1405년, 명나라는 정화 제독을 파견하여 믈라카를 국가로 격상시켰다. 중국은 군사 주둔지와 창고를 건설했고, 1411년 파라메스와라는 중국 황제에게 조공을 바쳤다. 믈라카는 정화 함대의 중요한 기착지였다. 현지 민속에 따르면, 항 리 포 공주가 술탄 만수르 샤와 결혼하기 위해 믈라카에 도착했고, 그녀의 수행원들은 부킷 치나에 정착했다.

아랍, 페르시아, 인도 상인들의 영향으로 믈라카 술탄국은 이슬람 술탄국으로 변모했고, 파라메스와라는 이슬람으로 개종하여 술탄 이스칸다르 샤로 이름을 변경했다. 믈라카는 마흐무드 샤 통치 시기까지 번영했으며, 다양한 인종들이 무역에 참여했다. 구자라트인, 타밀인, 벵골인은 천 상인, 아랍인과 페르시아인은 중국 상품을 기다렸고, 중국인은 비단, 장뇌, 도자기를 취급했으며, 말레이 제도 원주민들은 향신료와 백단향, 미낭카바우인은 후추와 금, 자바인은 쌀과 수입 식량을 거래했다. 중국인들은 부킷 치나에 거주하며 항 리 포의 우물을 건설했다.

2.2. 유럽 식민지 시대 (1511년 ~ 1941년)

믈라카의 부유함 때문에, 믈라카의 성공 소식이 인도 항구에 입지를 다진 포르투갈인들에게 전해졌다. 포르투갈은 마누엘 1세의 지휘하에, 술탄국과 접촉을 시도하기 위해 디에고 로페스 데 세케이라라는 대표를 파견했다. 처음에는 세케이라가 술탄 마흐무드 샤에게 호의적으로 대우받았다. 그러나 믈라카에 이미 자리를 잡고 있던 타밀 무슬림 공동체는, 고아의 무슬림들에 대한 포르투갈인들의 행위를 근거로, 술탄에게 포르투갈인들을 제거하도록 설득했다. 이 보고에 대해, 술탄 마흐무드는 포르투갈 대표단 중 여러 명을 체포하여 살해하도록 명령했지만, 그들 중 일부는 배를 타고 탈출했다. 그리하여 1511년 4월, 포르투갈 원정의 지도자였던 아폰수 드 알부케르크는 그의 함대와 함께 믈라카에 도착하여 이슬람 및 베네치아 무역을 끊었다.

포르투갈은 1511년 7월 25일에 첫 번째 공격을 시작했지만 실패했다. 알부케르크는 1511년 8월 15일에 또 다른 공격을 시작했고, 믈라카가 그날 함락되면서 성공을 거두었다. 포르투갈인들은 무슬림 묘지, 모스크 및 기타 건물에서 가져온 암석과 돌을 사용하여 아 파모사라는 요새를 건설했다. 여러 교회와 수도원, 주교 궁전, 총독 궁전과 같은 행정 건물들이 건설되었다. 포르투갈인들은 중국 상인들에게 더 높은 세금을 부과하고 그들의 토지 소유를 제한했다. 도시 함락 소식은 중국의 명나라에 전해졌다. 중국은 또한 포르투갈인들이 툰문에서 많은 중국 아이들을 납치한 것에 불쾌해했다. 믈라카에서 포르투갈의 활동에 대한 보복으로, 몇몇 포르투갈인들은 나중에 중국에서 일어난 툰문과 시차오완 전투에서 중국인들에게 살해되었다.

16세기 중반까지, 아체 술탄국과 조호르 술탄국의 두 술탄국이 포르투갈로부터 믈라카를 장악하기 위해 부상했고, 이후 이 세 국가 사이의 투쟁의 중심지가 되었다. 1564년까지 아체는 아루 (수마트라가 이전에 조호르에게 잃었던 영토)를 탈환하고 조호르의 수도인 조호르 라마를 파괴했으며, 조호르 왕족은 아체로 끌려가 종속국으로 조호르를 통치하게 되었다. 조호르가 아체로부터 벗어나려고 시도했을 때, 1570년, 1613년, 1623년에 다른 공격이 가해졌다. 아체의 지배 야망은 나중에 믈라카에서 포르투갈과의 충돌로 이어졌다. 두 술탄국과 포르투갈은 삼각 전쟁에 휘말렸지만, 포르투갈과 조호르 모두 아체를 끊임없는 공격으로 인해 위협으로 간주하면서, 이 둘은 아체와 싸우기 위해 협력하기 시작했다. 1582년, 포르투갈은 조호르가 아체의 공격을 격퇴하는 것을 도왔지만, 조호르가 1587년에 포르투갈을 공격하면서 이 협정은 종료되었다. 아체는 포르투갈에 대한 공격을 계속했고, 나중에 포르투갈의 고아 항구에서 온 대규모 함대가 믈라카를 방어하고 술탄국을 파괴하면서 멸망했다.

아체가 약화된 후, 네덜란드 동인도 회사(VOC)가 도착했고, 조호르는 믈라카의 두 번째 점령에서 포르투갈을 몰아내기 위해 그들과 조약을 맺었다. 네덜란드는 믈라카를 점령하는 데 성공했고, 조호르는 시악(1662년)과 인드라기리(1669년)와 같은 수마트라의 이전 속국에 대한 종주권을 재확립했다. 네덜란드는 도시 요새의 규모를 확장하고 상당한 양의 추가 기반 시설을 건설했다. 자바와 말루쿠 제도에 비해 말레이 반도와 수마트라에 대한 관심이 적었기 때문에, 네덜란드는 1756년까지 지역 분쟁에 중립을 유지했다. 당시 리 아우-링가 술탄국을 통치했던 부기스가 네덜란드 해상 무역을 위협하기 시작했다. 영국과의 경쟁이 북부 말레이 반도 지역에 입지를 다지기 시작하면서 이러한 위협은 18세기에 증가했다. 이로 인해 네덜란드는 리 아우의 부기스 지역을 점령하고 부기스를 리 아우와 셀랑고르에서 추방했는데, 이는 이러한 지역이 그렇지 않으면 영국의 지배하에 들어갈 것이라는 두려움 때문이었다. 믈라카는 자바의 바타비아의 직접 통제를 받게 되었다.

1796년부터 1801년까지, 그리고 1807년부터 1818년까지 믈라카는 나폴레옹 전쟁에서 네덜란드가 프랑스에 정복되면서 영국 레지던트의 지배를 일시적으로 받았다. 1818년에 네덜란드로 반환되었다. 믈라카는 1811년 자바 침공을 위한 영국의 발판 역할을 했다. 영란 조약은 나중에 1824년에 영국과 네덜란드 사이에 서명되어 자바에 대한 영국의 영향력을 더 이상 막았다. 그 결과 조호르-리 아우 제국은 믈라카와 함께 두 식민 세력의 지배를 받게 되었고, 1825년에 공식적으로 영국에 넘겨져 해협 식민지의 일부로 통합되었다. 이 도시는 페낭의 레지던트의 직접 통제를 받게 되었고, 도시의 오래된 요새는 해체되었다. 영국은 예를 들어 뒷골목, 굴뚝, 뒷마당, 비상 탈출구, 화재 골목, 보행자 아케이드의 건설과 같은 기반 시설에 대한 규정을 제정했다.

2.3. 일본 점령기 (1941년 ~ 1945년)

제2차 세계 대전 초기, 믈라카 주민들은 1941년 12월 10일 프린스 오브 웨일스 호 침몰 사건과 리펄스 호 침몰 사건 소식이 전해질 때까지 평소와 다름없이 생활했다. 그러나 1942년 1월 14일, 일본 제국 육군이 자전거 보병으로 구성된 호송대를 이끌고 믈라카에 도착하면서 상황이 급변했다.

말라야의 일본 점령 기간 동안, 일본군은 과거 영국 "정부 휴게소"를 헌병 본부로 사용하며 체포, 고문, 처형을 일삼았다. 믈라카 주민들은 적은 양의 배급 식량과 카사바 보충제를 받았고, 많은 수가 태국으로 끌려가 버마 철도 건설에 강제 동원되었다.

1945년 8월, 연합국의 반격으로 일본군이 항복하면서 믈라카는 영국 군정의 통치를 받게 되었다.

2.4. 독립 이후 (1945년 ~ 현재)

1945년 종전 후, 영국은 다시 믈라카를 해협 식민지로 삼았지만, 독립의 기운이 높아져 1948년에 영국 보호령 하에 말라야 연방이 성립되었고, 1957년 8월 31일에 완전 독립을 이루었다. 이에 앞서 1956년 2월 20일, 툰쿠 압둘 라만 말라야 연방 수상은 믈라카에서 말라야 연방의 독립을 선언했다.

1989년 4월 15일, 믈라카는 "역사 도시"로 승인받았다. 이를 기념하여 매년 4월 15일은 믈라카 주에서 공휴일로 지정되었다. 항만 도시로서 발전을 이룬 말레이시아에서 가장 오래된 도시 믈라카는 현재 관광 도시로서 연간 600만 명(2007년) 이상의 국내외 관광객이 방문하고 있다. 2008년에는 조지 타운과 함께, 역사적인 도시 경관이 유네스코의 세계 유산에 등록되었다.

싱가포르에 주요 항만으로서의 지위를 내준 믈라카 해협의 지위를 회복하고자 2016년 9월, 중국 정부의 일대일로 구상에 따른 개발 계획을 받아들였다. 2025년에 걸쳐 약 800을 투자하여, 500ha 이상의 인공 섬과 심수 항만, 공업 단지 등을 정비하고, 중국 기업이 항만을 운영할 예정이지만, 중국에 의한 군항화를 경계하는 시각도 있다.

3. 지리

믈라카는 말레이 반도 남서부, 믈라카 해협 연안에 위치해 있다. 믈라카 강이 도시를 가로질러 흐르며, 도시의 동쪽에는 포르투갈 요새 유적과 네덜란드 광장이 있고, 서쪽에는 옛 차이나타운이 있다. 과거 대규모 중국인 묘지가 있던 중국 언덕(부킷 치나)은 이전에는 도시 북동쪽에 있었지만, 현재는 사방이 새로운 건물로 둘러싸여 있다.

도시는 말라카 해협 입구 근처의 믈라카 강 양쪽에 있으며, 말레이시아 수도인 쿠알라룸푸르에서 약 152km 떨어져 있다. 대규모 간척 사업으로 인해 도시 규모가 커졌으며, 특히 남쪽에서 두드러진다. 지형은 해안에서 뻗어 있는 평평하고 완만한 구릉 지대로 특징지어진다.

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믈라카의 날씨는 연중 덥고 습하며 강수량은 시기에 따라 달라진다. 믈라카는 말레이시아에서 가장 건조한 도시 중 하나로, 연간 강수량이 2000mm 미만이다. 반면 말레이 반도 대부분 지역은 연평균 약 2500mm의 강수량을 기록한다. 그러나 믈라카는 매달 평균 강수량이 100mm 이상이므로 건기는 없다. 믈라카는 쾨펜 기후 구분 시스템에 따라 열대 우림 기후(Af)로 분류되며, 무역풍보다 열대 수렴대의 영향을 더 많이 받고, 사이클론이 없어 순수한 적도 기후를 보인다. 비교적 안정적인 날씨 덕분에 믈라카는 연중 방문이 가능하다.

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📌 열 고정 해제

믈라카의 기후(1991년-2020년 평균, 1930년-2020년 극값)

월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	연간
최고 기온 기록 (°C)	35.2	37.8	37.2	37.3	38.0	34.7	35.7	35.0	35.6	35.6	34.4	34.6	38.0
평균 최고 기온 (°C)	31.8	32.9	33.2	33.0	32.6	32.1	31.6	31.6	31.8	32.1	31.7	31.3	32.1
평균 기온 (°C)	26.9	27.5	27.8	28.0	28.2	27.9	27.5	27.4	27.4	27.4	26.9	26.7	27.5
평균 최저 기온 (°C)	23.7	23.9	24.3	24.5	24.6	24.4	23.9	23.9	23.9	24.0	23.9	23.8	24.1
최저 기온 기록 (°C)	19.0	20.0	20.0	19.0	20.0	20.0	19.0	20.0	21.0	21.0	21.0	20.0	19.0
강수량 (mm)	102.1	79.7	129.1	166.1	167.3	172.6	196.0	219.5	161.7	189.4	233.1	177.1	1993.8
평균 강수일수 (≥ 1.0 mm)	8.0	6.5	10.1	11.9	10.6	9.4	11.7	12.4	11.4	12.1	15.7	12.5	132.3
평균 상대 습도 (%)	80	79	82	85	86	86	86	86	86	86	87	83	84
평균 일조 시간	166	185	183	179	171	164	163	166	174	171	157	152

4. 인구

2010년 말레이시아 인구 조사에 따르면 믈라카 시의 인구는 484,885명이었다. 민족 구성은 말레이인이 273,844명으로 다수를 차지했으며, 중국인 158,828명, 인도인 20,310명, 기타 9,732명 순이었다. 약 22,171명은 말레이시아 시민이 아닌 것으로 확인되었다.

말라카 술탄 시대부터 많은 혼혈 결혼이 이루어져, 이 도시에는 바바 뇨냐, 치티, 크리스탕 민족 등 고유한 민족 혼합이 나타난다. 종교는 말레이인 대다수가 이슬람교도였고, 중국인과 페라나칸은 불교, 유교, 도교 신자이거나 중국 민간 신앙을 따랐다. 치티를 포함한 인도인들은 주로 힌두교도였고 크리스탕은 대부분 기독교인이었다.

바바 뇨냐는 해협 출생 중국인으로, 말라카 술탄 시대부터 상인으로 거주하며 현지 말레이 여성과 결혼한 사람들이다. 그들은 중국의 유산과 종교적 전통의 일부를 보존하면서 말레이 문화, 말레이어를 삶의 일부로 받아들였다. 치티는 인도 상인과 말레이인, 자바인, 바탁인, 중국인 등 다양한 민족 배경의 현지 여성의 혼합으로 이루어져 있다. 크리스탕은 포르투갈 말라카 시대에 포르투갈인 남성과 말레이 여성 간의 결혼으로 생겨났다.

믈라카 시에서 주로 사용되는 언어는 말레이어이며, 민남어와 영어도 사용된다. 페라나칸과 치티는 각각 바바와 치티 크리올이라는 고유한 언어를 사용한다. 믈라카 포르투갈인들은 크리스탕어로 알려진 포르투갈 크리올을 사용한다.

5. 문화

2010년 말레이시아 인구 조사에 따르면 믈라카 시의 인구는 484,885명이었다. 말레이인이 273,844명으로 다수를 차지했으며, 중국인 158,828명, 인도인 20,310명, 기타 9,732명이 그 뒤를 이었다. 약 22,171명은 말레이시아 시민이 아닌 것으로 확인되었다. 말라카 술탄 시대부터 많은 혼혈 결혼이 이루어져, 이 도시에는 바바 뇨냐, 치티, 크리스탕 민족 등 고유한 민족 혼합이 나타난다. 말레이인 대다수는 이슬람교도였고, 중국인과 페라나칸은 불교, 유교, 도교 신자이거나 중국 민간 신앙을 따랐다. 치티를 포함한 인도인들은 주로 힌두교도였고 크리스탕은 대부분 기독교인이었다.

바바 뇨냐는 해협 출생 중국인으로, 말라카 술탄 시대부터 상인으로 거주하며 현지 말레이 여성과 결혼했다. 그들은 중국의 유산과 종교적 전통의 일부를 보존하면서 말레이 문화, 말레이어를 삶의 일부로 받아들였다. 치티는 인도 상인과 말레이인, 자바인, 바탁인, 중국인 등 다양한 민족 배경의 현지 여성의 혼합으로 이루어져 있다. 크리스탕은 포르투갈 말라카 시대에 포르투갈인 남성과 말레이 여성 간의 결혼으로 생겨났다.

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5.1. 문화유산

믈라카는 여러 문화가 섞여 만들어진 특별한 유산을 가지고 있다. 차이나타운, 리틀 인디아, 포르투갈 정착촌 등은 각 민족의 문화를 보여주는 대표적인 장소이다. 네덜란드 광장, 성 바울 교회, 산티아고 요새 등은 유럽 식민지 시대 때 지어진 건축물이다.

* 더치 광장(Dutch Square)
* 스타더이스(Stadthuys)
* 성 바울 교회(St. Paul`s Church)
* 포르투갈인이 세운 교회의 유적이 있으며, 일본에 선교하러 온 프란치스코 하비에르의 동상도 세워져 있다.
* 산티아고 요새(Porta de Santiago)
* 1511년에 네덜란드와의 전쟁에 대비하여 포르투갈 군대가 건설한 요새이다.
* 성 요한 요새
* 성 베드로 교회
* 정커 거리(ms)
* 말라카 술탄 왕궁(ms)
* 술탄의 왕궁을 복원한 목조 건축물이다. 내부는 말라카 문화 박물관 (Cultural Museum of Malacca)으로 사용되고 있다.
* 말라카 동물원(Zoo Melaka)
* 말레이시아에서 두 번째로 큰 동물원으로, 54에이커 부지에 175종 이상의 동물이 있다.

더치 광장은 스타더이스, 그리스도 교회, 영국의 빅토리아 여왕 분수, 그리고 후한 중국인 사업가인 탄 벵 스위를 기리기 위한 탄 벵 스위 시계탑과 같은 네덜란드 건물들로 둘러싸인 지역이다. 원래 시계탑은 영국에서 수입되었지만 이후 일본산으로 교체되었다. 포르투갈의 흔적은 주로 포르타 두 산티아고에서 찾아볼 수 있으며, 이 건물은 광장 건너편 말라카 강둑과 성 베드로 교회에서도 볼 수 있다. 쿠오민탕의 기념비인 부킷 치나의 말라카 전사 기념비는 일본 점령 기간 동안 말라카에서 일본군에 의해 살해된 수천 명의 중국인을 기리는 기념물이다.

기타 명소로는 해양 박물관, 타밍 사리 타워 및 마카오 갤러리 믈라카가 있다. 해양 박물관에는 역사적인 배인 플로르 데 라 마르의 복제품이 있으며, 믈라카의 무역 역사를 설명하고, 타밍 사리는 시내 중심가의 멋진 전망을 제공한다. 파당 팔라완은 말라야 독립의 아버지인 툰쿠 압둘 라만이 첫 독립 선언을 한 곳이다. 세인트 폴 언덕에는 총독 박물관, 믈라카 문학 박물관 및 믈라카 등대가 있다.

5.2. 예술

말라카 술탄 왕궁 박물관은 말라카 술탄 시대의 말레이 문화와 역사를 보여주기 위해 지어진 전형적인 말라카 술탄 왕궁의 복제품이다. 이 건물은 못을 사용하지 않고 지어졌다. 존커 워크는 차이나타운의 일부로, 많은 야외 공연이 열리는 곳이다.

6. 경제

말라카 술탄 시대부터 이 도시는 중계 무역항으로 번영하여 베네치아, 카이로, 광저우와 같은 위치에 놓였다. 현대에는 역사적 풍부함과 다양한 문화적 영향이 융합되어 많은 국내외 관광객을 도시로 유치하면서 관광이 1차 산업 기반 산업보다 더 지배적이며, 이는 또한 주 경제 수입의 일부가 되었다. 해상 실크로드의 전략적 위치 외에도, 이 도시는 세계 경제 강국으로 부상한 중국과 인도의 혜택을 받았다. 말라카 시는 말라카 국제 무역 센터에서 수많은 국내, 지역 및 국제 회의, 의회 및 무역 박람회를 개최했다. 2016년 초, 말라카 주 정부는 행 투아 무역 센터로 알려진 중앙 도심 지역에 새로운 경제 개발 구역을 개발하기 시작했으며, 여기에는 무역 센터, 고등 교육, 접객업 및 비즈니스가 포함될 예정이다.

7. 교통

믈라카는 남북 고속도로를 통해 말레이시아의 다른 도시와 연결된다. 1980년대 중반까지는 오래된 간선 도로가 주요 통로였으나, 남북 고속도로 건설 이후 대체되었다. 시내에서는 스이드 압둘라 아지즈 도로와 같은 해안 도로도 이용할 수 있다.

말라카 강을 따라 저녁에 운행되는 믈라카 강 크루즈는 믈라카 시의 주요 수상 교통 수단이다. 크루즈 노선은 역사적인 차이나타운과 말레이 지역의 경계를 표시하는 지역이다. 믈라카는 해상 교통의 요충지로 매일 많은 화물선이 오간다.

7.1. 육상 교통

믈라카는 남북 고속도로를 통해 말레이시아의 다른 도시와 연결된다. 1980년대 중반까지는 오래된 간선 도로 시스템이 주요 통로였으나, 남북 고속도로 건설 이후 대체되었다. 시내에서는 스이드 압둘라 아지즈 도로와 같은 해안 도로도 이용할 수 있다. 구도심에서는 스타드후이스 광장을 통해 삼륜차 서비스를 이용할 수 있다. 2023년 8월 19일부터 토요일 오후 6시부터 자정까지 도시 내 몇몇 도로가 폐쇄되었다.

은 시내 및 주변 지역, 그리고 다른 도시로 가는 버스와 택시 서비스를 제공하는 주요 대중교통 터미널이다. 대부분의 택시는 4, 6, 14인승의 고급 택시이며, 리무진 (4인승)과 '바스 퍼시aran' (14인승) 택시만이 싱가포르행 서비스를 제공하고, 나머지는 말레이시아 반도 내 다른 지역으로만 운행한다. 믈라카 센트럴에서는 쿠알라룸푸르, 조호르 바루, 이포, 샤 알람, 스름반 외, 주요 도시 및 싱가포르로 가는 장거리 버스가 운행되고 있다. 쿠알라룸푸르 국제공항에서도 버스가 운행되며, 공항 리무진 서비스도 이용할 수 있다.

제2차 세계 대전 이전에는 풀라우 세방에서 믈라카 시까지 철도가 있었지만, 일본군이 미얀마의 죽음의 철도 건설을 위해 철거했다. 2015년 10월 10일, 말레이 철도 공사(KTMB)는 세렘반-세방/탐핀-게마스 역 간 셔틀 서비스를 도입했다. 말레이 철도의 탐핀 역은 믈라카 시내에서 북북동쪽으로 35km 떨어진 가장 가까운 역이지만, 시내까지 약 1시간이 소요되어 이용객은 적다.

2010년에는 1.6km 길이의 믈라카 모노레일 노선이 개통되어 믈라카 강을 따라 운행되었으나, 2013년에 중단되었다가 2017년 12월 4일에 재운행되었다. 하지만 2023년 8월 현재 다시 중단된 상태이며, 재개될 전망은 불투명하다.

7.2. 해상 교통

말라카 강을 따라 저녁에 운행되는 믈라카 강 크루즈는 믈라카 시의 주요 수상 교통 수단이다. 크루즈 노선은 역사적인 차이나타운과 말레이 지역의 경계를 표시하는 지역이다. 말라카 게이트웨이는 믈라카 해안에서 떨어진 1개의 자연 섬과 2개의 인공 섬을 개발하는 공사 중인 프로젝트로, 국제 크루즈 터미널을 갖추고 시의 수상 운송을 지원할 예정이다. 중국의 해상 실크로드 경제 벨트의 일환으로 국제 해운 항구도 건설될 예정이다. 믈라카는 해상 교통의 요충지로 매일 많은 화물선이 오간다.

8. 국제 관계

믈라카는 1984년 포르투갈 리스본과 자매 결연을 맺었고, 현재 다음 도시들과 자매 결연 또는 우호 도시 관계를 맺고 있다.

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