매코원역
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1. 개요
매코원역은 1985년 3월 24일에 개통된 토론토 지하철 3호선 스카버러선의 역이었다. 상대식 승강장 구조의 종착역이었으며, 2023년 7월 24일 탈선 사고로 인해 영구 폐쇄되었다. 역은 3층 구조로, 3호선, 페드웨이 보행자 통로, 매표소 및 대합실을 갖추고 있었다. 폐쇄 당시, TTC 버스 15개 노선과 더럼 지역 교통 버스 1개 노선이 이 역을 경유했다.
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아이온뷰역은 에글린턴 크로스타운 선의 역으로, 5호선 개통 시 34번 에글린턴 버스와 연결되어 마운트데니스역과 케네디역을 잇고, 동쪽으로는 로렌스 파크 역, 서쪽으로는 데이비스빌 역과 인접해 있다.
2. 역사
매코원역은 1985년 3월 24일에 3호선의 다른 역과 동시에 개통하였다. 유리와 강철 재질의 역 건물은 케네디역을 제외하고 RT의 다른 역 건축 양식과 똑같다.[7] 이 역에 들어오는 열차는 역 서쪽에서 선로를 변경하여 북쪽 승강장으로 들어온 다음 반대 방향으로 빠져나간다.[7]
이 역은 보기 드물게 상대식 승강장으로 된 종착역인데, 이는 킬과 우드바인역이 2년 동안 종착역이였을 때도 상대식 종착역으로 쓰였다. 토론토 지하철의 또다른 상대식 종착역은 셰퍼드선의 셰퍼드-영역이다.[7]
매코원역의 상대식 승강장은 케네디처럼 승차와 하차 전용 승강장을 구분하기 위해 설계되었으나 역에 진입하기 전에 선로를 변경할 수 있어서 유명무실해졌다. 이에 따라 남쪽 승강장은 차고지로 진입하는 전동차를 제외하고는 쓰이지 않게 되었다.[7]
2018년 평일에 하루 평균 3,860명의 승객이 이 역을 이용하였는데, 이는 매코원역을 지나는 모든 버스 노선이 스카버러센터역에 정차하기 때문이었다. 하지만 이 역에는 근처 오피스 건물에서 이용하는 승객들이 몇몇 존재하였다.[7]
2021년 2월, 토론토 교통국은 2023년 11월에 3호선 스카버러를 폐선하고 2호선 블루어-댄포스의 스카버러 연장이 완료될 때까지 버스로 대체 운행할 것을 권고하였다. 하지만 이 역은 2023년 7월 24일에 탈선으로 영구 폐쇄되었고, 이후 교통국은 3호선 운행을 재개하지 않겠다고 발표하였다.[9][6]
2. 1. 지하철 연장 계획
블루어-댄포스선을 케네디역에서 셰퍼드 / 매코원까지 연장하고 중간에 로렌스 / 매코원과 스카버러센터역에 정차하는 방안이 2020년 기준으로 거론되었으며, 이 역은 지하철이 연장되면 운행이 중단될 예정이다.[10] 스카버러 RT 노선과 전동차가 노후하면서 RT를 대체할 수 있는 중전철 또는 경전철 노선이 여러 가지 거론되었다.[10]3. 역 구조
매코원 역은 3층 구조로 이루어져 있다. 3호선은 상층에 위치해 있으며, 중간층에는 컨실리엄 플레이스 사무 단지와 연결되는 페드웨이 보행자 통로를 통한 자동 입구가 있었다. 하층에는 매코원 로드에서 연결되는 역 입구, 매표소, 대합실이 있었다. 역 폐쇄 당시에는 TTC 버스 노선 15개(주간 노선 13개, 블루 나이트 노선 2개)와 더럼 지역 교통 버스 노선 1개가 이 역을 경유했다.[4]
3. 1. 인근 시설
매코원 역은 3층 구조로 이루어져 있다. 3호선은 상층에 위치해 있으며, 중간층에는 컨실리엄 플레이스 사무 단지와 연결되는 페드웨이 보행자 통로를 통한 자동 입구가 있었다. 하층에는 매코원 로드에서 연결되는 역 입구, 매표소, 대합실이 있었다. 역 폐쇄 당시에는 TTC 버스 노선 15개(주간 노선 13개, 블루 나이트 노선 2개)와 더럼 지역 교통 버스 노선 1개가 이 역을 경유했다.[4]4. 버스 연결편
4. 1. 토론토 교통국 (TTC)
매코원역을 경유했던 버스 노선은 아래와 같다. 이 역은 2023년 7월에 폐쇄되었다.
4. 2. 더럼 지역 교통 (DRT)
2021년 9월 7일부터 더럼 지역 교통 (DRT)은 토론토의 매코원역, 센테니얼 대학 프로그레스 캠퍼스, 온타리오 공과대학, 더럼 대학, 에이잭스에 있는 아마존 물류센터를 잇는 새로운 버스 노선인 920번 버스가 운행을 개시하였다.[11] 920번 버스는 평일 출퇴근 시간대와 주말 이른 아침과 오후에 운행한다.[11]5. 인접한 역
매코원역은 3호선의 종착역이었으며, 3호선 열차를 보관하고 유지보수하는 매코원 차량기지(1983년 완공) 바로 서쪽에 위치해 있었다.
열차는 역 입구 앞에 더블 크로스오버를 사용했지만, 역의 한쪽 면만 사용되었다. 초기에는 양쪽 플랫폼 모두 종착 및 서행 열차에 사용되었지만, 더블 크로스오버를 통해 동행 열차가 서행 플랫폼으로 건너갈 수 있어 시스템 효율성이 높아졌다. 동행 선로는 열차 운행을 중단할 때 사용되었다. 이를 통해 운전자는 열차를 매코원 차량기지로 이동하기 전에 아무도 탑승하지 않아 열차가 비어 있는지 확인할 수 있었다.
참조
[1]
뉴스
TTC recommends seven years of shuttle buses on Scarborough RT ahead of 2030 subway opening
https://www.thestar.[...]
2021-02-04
[2]
웹사이트
Toronto Transit Commission Report - Scarborough RT Strategic Plan
http://www.ttc.ca/Ab[...]
2014-09-01
[3]
웹사이트
TTC ends Scarborough RT service permanently
https://www.thestar.[...]
2023-08-24
[4]
웹사이트
McCowan Station
https://www.ttc.ca/s[...]
Toronto Transit Commission
2023-08-27
[5]
웹인용
Subway ridership, 2018
http://www.ttc.ca/PD[...]
토론토 교통국
2020-08-02
[6]
웹인용
TTC, City improving Line 3 Scarborough bus shuttle routes as train service set to permanently end
https://www.ttc.ca/n[...]
2023-08-24
[7]
웹인용
McCowan
https://transit.toro[...]
2020-04-10
[8]
웹인용
Subway ridership, 2018
http://www.ttc.ca/PD[...]
토론토 교통국
2020-08-02
[9]
웹인용
TTC recommends seven years of shuttle buses in place of Scarborough RT ahead of 2030 subway opening
https://www.thestar.[...]
2021-02-04
[10]
웹인용
Scarborough Subway Extension
http://www.metrolinx[...]
2020-04-10
[11]
웹인용
September 7, 2021 service updates
https://www.durhamre[...]
2021-08-19
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