베이징 지하철 다싱선
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1. 개요
베이징 지하철 다싱선은 2010년 12월 30일 개통된 베이징 지하철의 노선이다. 다싱선은 4호선과 직결 운행하며, 안허차오베이역에서 톈궁위안역까지 전 구간 운행 서비스와 안허차오베이역에서 신궁역까지 부분 구간 운행 서비스를 제공한다. 2007년에 계획이 승인되어 2008년 금융 위기로 인해 조기 개통되었으며, 개통 이후 운행 간격이 지속적으로 단축되었다. 다싱선은 총 21.76km의 노선 길이를 가지며, SFM05형 전동차가 사용된다.
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| 베이징 지하철 다싱선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 베이징 지하철 다싱선 |
| 다른 이름 | M4 남부 (계획 이름), 4호선 남부 |
 | |
| |
| 시스템 | 베이징 지하철 |
| 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 펑타이구, 다싱구, 베이징 |
| 기점 | 궁이시차오역 |
| 종점 | 톈궁위안역 |
| 역 수 | 11 |
| 노선 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 310,000명 (2014년 평균, 다싱선만 해당), 376,000명 (2014년 최대, 다싱선만 해당) |
| 개통일 | 2010년 12월 30일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 소유자 | 해당 없음 |
| 운영자 | 베이징 징강 지하철 유한공사 |
| 특징 | 지하 및 고가 |
| 차량기지 | 난자오루 |
| 차량 | 6량 B형 (SFM05) |
| 노선 길이 | 21.76km |
| 선로 길이 | 해당 없음 |
| 선로 수 | 해당 없음 |
| 전철화 | 해당 없음 |
| 속도 | 100km/h (최대 운행 속도) |
| 고도 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | 해당 없음 |
| 기술 정보 | |
| 노선 종류 | 도시 철도 |
| 구간 구조 | 지하 및 고가 (지상 구간은 없는 것으로 추정) |
| 궤간 | 1,435mm (표준궤) |
| 선로 수 | 복선 |
| 복선 구간 | 전 구간 |
| 전철화 구간 | 전 구간 |
| 전철화 방식 | 직류 750V 제3궤조 방식 |
| 최고 속도 | 해당 없음 |
2. 역사
2007년 12월 8일에 다싱선 공사가 시작되어 2011년 말 완공 예정이었다.[18][19] 그러나 2008년 금융 위기로 중국 정부가 국내 수요 확대를 위한 조치를 발표하면서 12월 30일 조기 개통되었고, 이에 따라 배차 시간이 재설정되었다.[20]
이후 2010년 12월 30일 1개월간의 시운전을 거쳐 현지 시각 오후 2시에 공식 운영을 시작하였다.[21]
| 구간 | 착공일 | 길이 | 역 수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 궁이시차오 — 톈궁위안 | 2010년 12월 30일 | 11 | 초기 구간 | |
| 안허차오베이 — 궁이시차오 | 2009년 9월 28일 | 4호선 참조 | 직결 운행 | |
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2. 1. 초기 계획 및 변경
2007년에 다싱선 계획이 승인되었다. 계획에 따라 노선 방향과 11개 역의 기본적인 위치가 결정되었는데, 이 중 4개 역이 지상역으로 설정되었다.[16] 이후 다싱구 주민들의 요구에 따라 3개 역은 지하역으로 변경되었고, 시훙먼역만 지상역으로 남게 되었다.[17]2. 2. 개통 및 운행 개선
2010년 12월 30일, 신궁역 - 톈궁위안역 구간이 개통되면서, 모든 열차가 4호선 안허차오베이역까지 직통 운행을 시작했다.[21] 이후 운행 간격은 지속적으로 단축되었는데, 주요 개선 사항은 다음과 같다.- 2011년 4월 26일: 출근 시간대 최소 운행 간격을 5분에서 4분 30초로 단축했다.
- 2011년 10월 8일: 출근 시간대 최소 운행 간격을 4분으로 단축했다.
- 2013년 12월 27일: 출근 시간대 최소 운행 간격을 3분으로 단축했다.
- 2017년 12월 15일: 출근 시간대 최소 운행 간격을 2분 40초로 단축하고, 퇴근 시간대 최소 운행 간격을 4분에서 3분으로 단축했다.
3. 노선 및 운행
다싱선은 다싱구와 베이징 중앙부를 연결하는 노선으로, 베이징 징강 지하철 유한공사가 운영을 담당한다. 이 노선은 4호선과 상호 직통 연결되어 총 50km의 영업 거리를 가진다. 그러나 다싱선 연장 구간은 여전히 "다싱선(大兴线)"이라는 이름을 유지하고 있다.[15]
3. 1. 운행 방식
다싱선은 별개의 노선으로 분류되지만,[8] 베이징 지하철 유한공사는 4호선과 다싱선을 묶어 운행하여, 두 노선을 이용객들에게는 사실상 하나의 노선으로 운영한다. 2010년 12월 30일 다싱선 개통과 함께, 베이징 지하철 유한공사는 4호선-다싱선 통합 노선에서 두 가지 유형의 열차 서비스를 운영한다.4. 역 목록
다싱선은 총 11개 역으로 구성되어 있으며, 시훙먼역은 유일한 지상역이다.
4. 1. 역 목록
| 역이름 | 중국어 | 영어표기 | 환승 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 궁이시차오역 | Gongyixiqiao | 4호선 | 직결 운행 | |
| 신궁 | Xingong | 19호선 | ||
| 시훙먼 | Xihongmen | |||
| 가오미뎬 북 | Gaomidian North | |||
| 가오미뎬 남 | Gaomidian South | |||
| 짜오위안 | Zaoyuan | |||
| 칭위안루 | Qingyuanlu | |||
| 황춘시다제 | Huangcun Xidajie | |||
| 황춘역 | Huangcun Railway Station | 중국국철 베이징다싱역, 황춘역 | ||
| 이허좡 | Yihezhuang | |||
| 생물의약기지 | Biomedical Base | |||
| 톈궁위안 | Tiangongyuan |
베이징 지하철 4호선과 직결 운행하며, 안허차오 북- 신궁, 안허차오 북 - 톈궁위안 구간을 운행한다. 출퇴근 시간(7:00-8:00)에는 4호선을 경유하여 중관춘 - 황춘시다제 구간도 운행한다.
5. 특징
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 노선 길이(영업 구간) | 21.76km |
| 표준 궤도 간격 | 1435mm |
| 역 수 | 11개 역 |
| 복선 구간 | 전 노선 |
| 전기 구간 | 전 노선(직류 750V 제3궤조 방식) |
| 지상 구간 | 전 노선 |
| 주행 방향 | 우측 통행 |
6. 사용 차량
061–093
마자바오 차량기지
난자오루 차량기지
