브라질리아 지하철
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1. 개요
브라질리아 지하철은 브라질리아 연방구의 도시 철도 시스템으로, 1992년에 건설을 시작하여 2001년 9월에 정식 개통했다. 녹색 노선과 주황색 노선 두 개의 노선이 운영되며, 센트럴 역에서 시작하여 아구아스 클라스 역까지 평행하게 운행한다. 운행 시간은 월요일부터 토요일까지 06:00~23:30, 일요일은 07:00~19:00이며, 영업 속도는 45km/h이다. 브라질리아 지하철은 알스톰 메트로폴리스 전동차와 중국중차 창춘 궤도 객차에서 제작된 차량을 사용하며, 경전철 노선 확장 계획도 가지고 있다.
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| 브라질리아 지하철 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 | 브라질 연방구 지하철 |
| 원어 이름 | 메트호 두 디스트히투 페데라우 (Metrô do Distrito Federal) |
| 종류 | 도시 철도 |
| 위치 | 브라질 브라질리아 |
| 웹사이트 | 메트호-DF 공식 웹사이트 |
| 운영 | |
| 개업 | 1998년 8월 17일 |
| 운영 주체 | [[파일:Metrô-DF logo.jpg|17px]] 연방구 수도권 철도 공사 (Companhia do Metropolitano do Distrito Federal - Metrô-DF) |
| 차량 수 | 32대 |
| 편성량수 | 4량 |
| 노선 정보 | |
| 노선 수 | 2개 |
| 역 수 | 27개 (2개 역 추가 예정) |
| 노선 길이 | 42.4km |
| 전철화 | 직류 750볼트, 제3궤조방식 |
| 최고 속도 | 80km/h |
| 평균 속도 | 45km/h |
| 기점 | 센트럴 역 |
| 종점 | 터미널 사맘바이아 (오렌지 노선) 터미널 세일란지아 (녹색 노선) |
| 수송 | |
| 연간 수송량 | 3910만 명 (2022년) |
| 지도 | |
 | |
2. 역사
브라질리아 지하철 건설은 1992년 1월 7일에 시작되었다.[4] 당초 1994년 4월 21일 17:00에 개통될 예정이었으나, 작업 지연으로 인해 2001년 3월에 임시 개통하였고, 동년 9월 24일에 정식 개통하였다.[4] 초기에는 총 41km 노선 중 32km 구간만 10시부터 16시까지 운행했다.
2008년에는 108 남, 과리호바, 세이랑지아 센트루, 세이랑지아 노르테, 세이랑지아 술 역이 추가 개통되었다.[2] 2009년에는 102 남과 112 남 역이,[5] 2010년에는 과라 역이 개통되었다.[6] 2020년 9월 16일에는 106 술 시네 브라질리아 역과 110 술 역이 개통되었다.[7]
2. 1. 연혁 (표)
3. 운영
운행 시간은 월요일부터 토요일까지 06:00~23:30, 일요일은 07:00~19:00이다. 지하철의 영업 속도는 45 km/h이다. 궤간은 1600mm이며 제3궤조에서 전력을 공급받는다. 역에는 계단과 엘리베이터가 설치되어 있다.[3]
브라질리아 지하철 이용은 전자식 출입 차단기로 통제된다. 지하철을 이용하려면, 승차권은 1회권 또는 교통 카드로 이용할 수 있으며, 승차권 차단기에 삽입한다. 카드는 충전이 가능하다.[3]
3. 1. 노선
녹색 노선과 주황색 노선은 모두 브라질리아 중심부의 파일럿 플랜 버스 터미널 아래에 있는 센트럴 역에서 시작하여 아구아스 클라스 역까지 평행하게 운행한다. 주황색 노선은 남쪽으로 사맘바이아로 향한다. 녹색 노선은 세이랜지아로 이어진다. 지하철은 브라질리아에서 지하로 운행하며 (아사 술 역 제외) 타구아팅가 중앙 구역을 통과하여 프라사 두 헤로지오 역에 정차한다. 그 외에는 지상으로 운행한다.| 노선 | 종착역 | 개통일 | 길이 (km) | 역 수 | 소요 시간 (분) | 운영 시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 녹색 | 센트럴 ↔ 세이랜지아 | 1998년 8월 17일 | 33.5 | 23 | 40 | 월요일~토요일 05:30~23:30; 일요일 07:00~19:00 |
| 주황색 | 센트럴 ↔ 사맘바이아 | 1998년 8월 17일 | 28.0 | 18 | 30 | 월요일~토요일 05:30~23:30; 일요일 07:00~19:00 |
Central역에서 Águas Claras역까지는 두 노선이 선로를 공유한다. 공통 구간인 Central역에서 114 Sul역까지와 Praça do Relógio역 부근이 지하 구간이며, 나머지는 지상 또는 고가로 운행된다.
3. 2. 차량
브라질리아 지하철은 초기 알스톰(Alstom) 메트로폴리스 시리즈(4량 편성)를 도입하였으며, 알스톰 브라질(구 마페르사)에서 제조되었다.[8] 초기에는 20편성의 4량 알스톰 메트로폴리스 전동차가 운행되었다. 2010년 6월, 증가하는 수요에 대처하기 위해 알스톰으로부터 12편성의 4량 전동차를 추가 구매하여 총 32개 열차로 증차되었다.[8][9][3]새로운 알스톰 메트로폴리스 전동차는 추진, 제동, 신호 및 통신 등 모든 구성 요소에 대한 평가를 거쳐 30일 후 운행에 투입되었다. 이 차량은 기술적 결함을 줄이고 역 대기 시간을 단축하는 현대식 구동 시스템을 갖추고 있다. 새로운 전동차 도입으로 운행 시격이 4분 30초에서 3분으로 단축되었고, 수송 능력은 하루 16만 명에서 30만 명으로 거의 두 배 증가했다.[9] 2011년 3월, 12편성의 신규 전동차가 모두 인도되어 운행에 들어갔다.[9] 연방구 지하철은 신규 열차 구매, 노후 차량 현대화, 부품 구매에 총 3억 2,500만 헤알을 투자했으며, 이 중 2억 6,000만 헤알은 BNDES에서, 나머지는 연방 정부에서 지원했다.[9]
2016년에는 중국중차 창춘 궤도 객차에서 제작된 차량도 도입되었다.
4. 확장 계획
2009년, 연방구의 새로운 교통 시스템의 최초 단계로 계획되었던 노선이 개통되었다. 미터 궤간 경전철 노선은 철도 남 터미널에서 출발하여 에스트라다 파르크 폴리치아 밀리타르 도로를 지나 남쪽 502 북까지 8.7 km 거리를 운행하도록 계획되었다. 이 노선은 W3를 활성화하기 위해 연방구 정부가 개발한 일련의 조치를 통합하기 위한 온라인 프로젝트에서 제공되는 세 가지 구간 중 하나이다. 전체 경전철 노선은 철도 북 터미널을 브라질리아 국제공항(포르투갈어: Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschekpt)과 연결할 예정이다.[10]
이 초기 남 터미널 구간은 2014년 FIFA 월드컵에 맞춰 준비될 예정이었다. 이 1단계 공사는 2009년에 연방구 지하철의 관리 하에 시작되었다. 그러나 사기적인 청구 과정으로 인해 2011년 4월에 노선 공사가 중단되었고, 이 노선은 2014년 FIFA 월드컵까지 완공되지 못했지만, 장기 계획에 여전히 포함되어 있다.[10]
가장 최근에 우선시된 경전철 프로젝트는 철도 남 터미널과 브라질리아 국제공항 사이 구간을 포함하여 6.5 km 길이의 7개 역 구간이었다. 이 구간의 예산은 2억 7,690만 헤알이었다.[10] 경전철 프로젝트는 2013년부터 구간 입찰 과정을 거쳐 재개되었다.
중간의 5개 역이 건설 중이며, Verde선, Laranja선에서도 연장이 이루어질 예정이다. 또한, 미터 궤간의 경전철 노선이 계획되어 있으며, 주세리누 쿠비체크 국제공항까지 연결하는 계획이다.
5. 문제점
6. 기타
브라질리아 지하철의 네트워크 지도는 다음과 같다.
참조
[1]
웹사이트
Relatório de Administração 2022
https://metro.df.gov[...]
Metrô-DF
2023-03-27
[2]
웹사이트
Sobre o metro - Memória
http://www.metro.df.[...]
Companhia do Metropolitano do Distrito Federal - Metrô
2013-09-16
[3]
웹사이트
Sobre o metro - Estrutura
http://www.metro.df.[...]
Companhia do Metropolitano do Distrito Federal - Metrô
2013-09-16
[4]
웹사이트
Metrô do DF completa 22 anos; especialistas apontam necessidade de expansão
https://www.correiob[...]
2023-03-28
[5]
웹사이트
Governo inaugura estação de metrô da 112 Sul
https://www.correiob[...]
2009-05-09
[6]
웹사이트
Sobre o metro - Expansão
http://www.metro.df.[...]
Companhia do Metropolitano do Distrito Federal · Metrô-DF
[7]
웹사이트
Estações 106 e 110 Sul do Metrô são inauguradas no DF
https://g1.globo.com[...]
2020-09-16
[8]
웹사이트
Federal District Metro, Brazil
http://www.railway-t[...]
Kable
[9]
간행물
Federal District metro orders Metropolis trains
http://www.railwayga[...]
2009-07-24
[10]
웹사이트
VLT linha 1-trecho 1 (Aeroporto/Asa Sul) - DF
http://www.portal201[...]
[11]
문서
Distrito Federal Metro
http://www.urbanrail[...]
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