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수라마두 대교

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1. 개요

수라마두 대교는 인도네시아 자바 섬과 마두라 섬을 연결하는 다리이다. 2003년 건설이 시작되었으나, 2004년 교각 붕괴 사고와 자금 부족으로 공사가 중단되었다가 재개되어 2009년 6월 개통되었다. 총 공사비는 약 4억 4,500만 달러로 추산된다. 개통 후 볼트와 너트, 점검용 램프가 도난당하고 케이블에 훼손 흔적이 발견되기도 했다. 이 다리의 완공은 순다 해협을 잇는 더 긴 다리 건설에 대한 관심을 높였다.

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수라마두 대교 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
수라마두 대교
수라마두 대교
본명잘란 수라마두
현지 이름즘바탄 나시오날 수라마두
다른 이름수라바야-마두라 국립 교량
위치동자와주 (수라바야-방칼란현)
횡단 대상마두라 해협
좌표7° 11′ 3″ S 112° 46′ 49″ E
교량 상세
설계사장교, 상자형 거더교
재료해당 사항 없음
총 길이5,438m
30m
높이146m
주 경간434m
하단 간격35m
건설 정보
설계자해당 사항 없음
건설사해당 사항 없음
기공2003년 8월 20일
완공해당 사항 없음
개통2009년 6월 10일
운영 정보
유지보수해당 사항 없음
통행량26,737 (2018년)
통행료무료

2. 역사

건설은 2003년 8월 20일에 시작되었으나, 2004년 7월에 교각이 붕괴되어 작업원 1명이 사망하고 9명이 부상당했다.[23] 공사는 2004년 말에 자금 부족으로 중단되었지만, 2005년 11월에 재개되었다. 다리의 주 경간은 2009년 3월 31일에 연결되었고[23], 2009년 6월 10일에는 일반에 공개되었다[24]。 개통 후 1주일 만에 많은 볼트와 너트、점검용 램프가 도난당했으며, 주 경간을 매다는 케이블에조차 반달리즘의 흔적이 보였다[25]

수라마두 대교의 완공이 성공을 거두면서 자바 섬의 서쪽 끝과 수마트라 섬 사이의 순다 해협을 잇는 더 긴 다리의 건설 가능성에 대한 관심이 높아졌다.

2. 1. 초기 역사

마두라 해협


수라마두 대교 건설에 대한 아이디어는 1960년대 초 반둥 공과대학교의 저명한 인도네시아 엔지니어인 세디아트모 교수에 의해 처음 제안된 것으로 알려져 있다.[8] 1980년대 중반, 국가 개발 계획부(Bappenas) 직원들이 일본의 원조 기증자들과 다리 건설을 논의하면서 프로젝트에 대한 관심이 다시 높아졌다.[8] 1990년 초에 사전 타당성 조사가 실시되었고, 1990년 12월 수하르토 대통령은 다리 계획을 검토하기 위해 장관 및 고문팀을 임명했다.[9] 이후, 인도네시아 국영 기업 PT Jasa Margaid와 기타 인도네시아 기업, 그리고 일본 기업인 미쓰비시 상사, 이토추, 시미즈, 장기 신용 은행으로 구성된 컨소시엄이 다리 건설을 추진하기 위해 설립되었다.

2. 2. 건설 과정

1997-98년 인도네시아의 아시아 금융 위기로 인해 여러 문제가 발생하면서 건설이 중단되었다. 그러나 몇 년 후 동 자바 주 정부가 계획에 다시 관심을 가지면서 2000년에 주 차원에서 추가 계획을 발표했다. 메가와티 대통령이 장관들에게 다리 건설을 지원하고 PT 자사 마르가(PT Jasa Marga)를 프로젝트의 주 인도네시아 기업으로 임명하도록 지시하는 법령을 발표하면서 건설에 탄력을 받았다.[10]

2009년 수라마두 대교를 특징으로 하는 우표


이 다리는 인도네시아 기업 컨소시엄인 PT 아디 카르야(PT Adhi Karya)와 PT 바스키타 카르야(PT Waskita Karya)가 중국 도로 및 교량 공사(China Road and Bridge Corp.) 및 중국 항만 엔지니어링(China Harbor Engineering Co. Ltd.)과 협력하여 건설했다. 연결 도로를 포함한 총 프로젝트 비용은 Rp4조 5천억 (미화 4억 4,500만 달러)로 추산되었다.[11]

건설은 2003년 8월에 시작되었다. 2004년 7월, 거더 붕괴로 노동자 1명이 사망하고 9명이 부상당했다. 2004년 말 자금 부족으로 다리 공사가 중단되었지만, 2005년 11월에 다시 시작되었다. 다리의 주 경간은 2009년 3월 31일에 연결되었으며,[12] 다리는 2009년 6월 10일에 일반에게 공개되었다.[13]

개통 후 일주일 만에 너트와 볼트 및 유지보수 램프가 도난당했고, 주 경간을 지지하는 케이블에 대한 파손 흔적이 발견되었다.[14]

2. 3. 개통 이후

1997-98년 인도네시아의 아시아 금융 위기로 인해 발생한 문제들로 활동이 중단되었다. 그러나 몇 년 안에 동 자바 주 정부가 계획에 대한 관심을 다시 갖게 되었고, 2000년에 주 차원에서 추가적인 계획을 발표했다. 이는 메가와티 대통령이 장관들에게 다리 건설을 지원하고 PT 자사 마르가(PT Jasa Marga)를 프로젝트의 주 인도네시아 기업으로 임명하도록 지시하는 법령을 발표하면서 탄력을 받았다.[10]

이 다리는 인도네시아 기업 컨소시엄인 PT 아디 카르야(PT Adhi Karya)와 PT 바스키타 카르야(PT Waskita Karya)가 중국 도로 및 교량 공사(China Road and Bridge Corp.) 및 중국 항만 엔지니어링(China Harbor Engineering Co. Ltd.)과 협력하여 건설했다. 연결 도로를 포함한 총 프로젝트 비용은 Rp4조 5천억 (미화 4억 4,500만 달러)로 추산되었다.[11]

건설은 2003년 8월에 시작되었다. 2004년 7월, 거더가 붕괴되어 노동자 1명이 사망하고 9명이 부상당했다. 2004년 말 자금 부족으로 다리 공사가 중단되었지만, 2005년 11월에 다시 시작되었다. 다리의 주 경간은 2009년 3월 31일에 연결되었으며,[12][23] 다리는 2009년 6월 10일에 일반에게 공개되었다.[13][24]

개통 후 일주일 만에 너트와 볼트 및 유지보수 램프가 도난당했고, 주 경간을 지지하는 케이블에 대한 파손 흔적이 발견되었다.[14][25]

수라마두 대교의 완공은 자바 섬의 서쪽 끝과 수마트라 섬 사이의 순다 해협을 잇는 더 긴 다리의 건설 가능성에 대한 관심을 높였다.

3. 구조

수라마두 대교의 사장교 부분은 3개의 경간으로 구성되어 있으며, 각 경간의 길이는 192m, 434m, 192m이다. 이 다리는 양방향 2차선 도로와 1개의 비상 차선, 그리고 1개의 오토바이 전용 차선을 갖추고 있다. 인도네시아 최초의 유료 다리이며, 개통 초기 요금은 4륜차 30,000루피아, 2륜차 3,000루피아였다.[21]

이 다리는 인도네시아 기업 PT Adhi Karya와 PT Waskita Karya의 합작 회사가 중국 도로교정공정, 중국 항만 건설과 함께 건설했다. 총 공사비는 연결 도로를 포함하여 4조 5천억 루피아로 예상된다.[22]

4. 나들목 · 분기점 · 요금소

나들목인도네시아어id 이름거리(km)목적지
수라바야 나들목Pintu Tol Surabaya0.0수라바야
수라바야 요금소Gerbang Tol Surabaya
마두라 요금소Gerbang Tol Madura
마두라 나들목Pintu Tol Madura5.4마두라섬



인도네시아의 공공 부문 인프라 시설의 경우 흔히 그렇듯이, 다리 사용 요금을 낮게 유지하려는 압력이 있었다. 통행료는 처음에는 4륜 차량의 경우 Rp30,000(2009년 US$3), 2륜 차량의 경우 Rp3,000(US$0.30)으로 책정되었다. 2016년 초, 조코위 대통령은 다리 건너편 마두라 지역 산업의 경쟁력 향상을 위해 통행료를 50% 인하하는 것을 선호한다고 발표했다.

다리를 운영하는 국영 기업 PT 자사 마르가(PT Jasa Marga)의 대변인은 요금 인하가 운영 회사 자체에는 문제가 되지 않을 것이라고 말했는데, 자사 마르가는 다리 관리를 위해 정부로부터 직접 돈을 지급받기 때문이다. 2018년 10월 27일부터 모든 종류의 차량에 대한 통행료가 폐지되었다.

5. 영향

6. 사진



참조

[1] 뉴스 Kapal Apa Saja yang Tidak Boleh Lewat Kolong Suramadu? - Kompas.com https://nasional.kom[...] KOMPAS.com 2018-09-26
[2] 웹사이트 Antisipasi Kemacetan, Jasa Marga Lakukan Rekayasa di Tol Suramadu http://www.infopubli[...] 2018-09-26
[3] 웹사이트 'Badan Pengatur Jalan Tol {{!}} Kementerian PUPR' http://bpjt.pu.go.id[...] 2018-11-04
[4] 간행물 Special report:Suramadu bridge could last for 100 years http://www.thejakart[...] The Jakarta Post 2009-06-10
[5] 뉴스 The Suramadu Bridge http://www.thejakart[...] The Jakarta Post 2009-06-10
[6] 뉴스 Indonesia Launches First Inter-Island Bridge http://www.tempointe[...] Tempo 2009-06-10
[7] 뉴스 Motor Boleh Nyebrang Lewat Suramadu – VIVA https://www.viva.co.[...] 2018-09-26
[8] 간행물 'Iniliah Sejarah Singkat Jembatan Suraamadu Yang Perlu Kita Tahu' https://tandapagar.c[...] "#TandaPagar" 2018-07-22
[9] 문서 Presidential Decision (Keputusan Presiden) No 55 of 1990 http://www.bphn.go.i[...] 1990-12-14
[10] 문서 Presidential Decision (Keputusan Presiden) No 79 of 1993 http://tataruangpert[...] 2003-10-27
[11] 뉴스 Special Report: 'Made in China' poses as RI's pride http://www.thejakart[...] The Jakarta Post 2009-06-10
[12] 뉴스 Akhirnya, Bagian Tersulit Pada Jembatan Suramadu Tersambung http://www.suramadu.[...] Suramadu Bridge Project 2009-06-10
[13] 뉴스 Sebanyak 6.500 Undangan Hadiri Peresmian Jembatan Suramadu http://www.suramadu.[...] Suramadu Bridge Project 2009-06-10
[14] 뉴스 Newly Opened East Java Bridge Gets Pilfered For Scrap Metal And Used Parts http://thejakartaglo[...] The Jakarta Globe 2009-06-21
[15] 뉴스 Suramadu Toll Bridge Fares Announced http://english.kompa[...] Kompas 2009-06-10
[16] 간행물 Govt to cut Suramadu Bridge tolls http://www.thejakart[...] The Jakarta Post 2016-02-04
[17] 간행물 Govt cuts Suramadu bridge fee by 50 percent http://www.thejakart[...] The Jakarta Post 2016-03-01
[18] 뉴스 'Jokowi announces no more toll fee in Suramadu bridge {{!}} Republika Online' https://www.republik[...] Republika Online 2018-11-04
[19] 뉴스 The Suramadu Bridge http://www.thejakart[...] The Jakarta Post 2009-06-10
[20] 뉴스 Indonesia Launches First Inter-Island Bridge http://www.tempointe[...] Tempo 2009-06-10
[21] 뉴스 Suramadu Toll Bridge Fares Announced http://english.kompa[...] Kompas 2009-06-10
[22] 뉴스 Special Report: 'Made in China' poses as RI's pride http://www.thejakart[...] The Jakarta Post 2009-06-10
[23] 뉴스 Akhirnya, Bagian Tersulit Pada Jembatan Suramadu Tersambung http://www.suramadu.[...] Suramadu Bridge Project 2009-06-10
[24] 뉴스 Sebanyak 6.500 Undangan Hadiri Peresmian Jembatan Suramadu http://www.suramadu.[...] Suramadu Bridge Project 2009-06-10
[25] 뉴스 Newly Opened East Java Bridge Gets Pilfered For Scrap Metal And Used Parts http://thejakartaglo[...] The Jakarta Globe 2009-06-21



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