발릭파판–사마린다 고속도로
1. 개요
발릭파판–사마린다 고속도로는 인도네시아 칼리만탄 지역 최초의 고속도로이자 보르네오 섬에서 두 번째로 건설된 고속도로이다. 총 길이는 99.3km이며, 5개의 구간으로 구성되어 있다. 2011년 건설이 시작되었으나 재정 부족으로 중단되었다가 2015년에 재개되었으며, 2019년과 2021년에 걸쳐 순차적으로 개통되었다. 이 고속도로는 발릭파판과 사마린다는 물론, 인도네시아의 새로운 수도로 제안된 지역과의 연결을 목표로 한다.
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동칼리만탄주 -
누산타라 (도시)
인도네시아의 새로운 수도 누산타라는 자카르타의 인구 집중과 지반 침하 문제 해결을 위해 보르네오 섬 동쪽 해안에 건설 중인 계획 도시로, 지속가능성을 중시하며 2024년 독립 기념식이 거행되었고, 건설은 계속 추진될 예정이다. -
인도네시아의 고속도로 -
수라마두 대교
수라마두 대교는 인도네시아 자바 섬과 마두라 섬을 연결하며, 2009년에 개통되었고 총 공사비는 약 4억 4,500만 달러로 추산된다. -
인도네시아의 고속도로 -
발리 만다라 고속도로
발리 만다라 고속도로는 인도네시아 발리에 위치하며, 누사두아, 응우라라이 국제공항, 브노아 항을 연결하는 고속도로로, 2013년 9월에 개통되어 APEC 정상회의에서 이용되었다.
2. 역사
이 고속도로는 칼리만탄 최초의 고속도로이며, 2003년에 완공된 말레이시아, 사라왁의 툰 살라후딘 유료 대교에 이어 보르네오 섬에서 두 번째로 건설된 고속도로이다. 이 유료 도로는 99.3 km 길이이다. 삼보자-사마린다 구간(58.7 km)은 2019년 12월 17일 조코 위도도 대통령에 의해 개통되었다. 2021년 8월 24일, 1구간과 5구간의 개통을 통해 유료도로가 발릭파판과 사마린다는 공식적으로 연결되었다.
2.1. 건설 배경
발릭파판–사마린다 고속도로는 칼리만탄 최초의 고속도로이며, 2003년에 완공된 말레이시아, 사라왁의 툰 살라후딘 유료 대교에 이어 보르네오 섬에서 두 번째로 건설된 고속도로이다. 이 유료 도로는 99.3 km 길이이다. 삼보자-사마린다 구간(58.7 km)은 2019년 12월 17일 조코 위도도 대통령에 의해 개통되었다. 2021년 8월 24일, 1구간과 5구간의 개통을 통해 유료도로가 발릭파판과 사마린다는 공식적으로 연결되었다.
2.2. 건설 과정
동칼리만탄 주지사가 2011년 1월 12일에 99.3 km 고속도로 건설을 시작했다. 하지만 재정 부족으로 인해 2012년에 공사가 중단되었다. 2015년 11월, 조코 위도도 대통령이 이 고속도로 건설을 재개했다. 2019년 9월 초, 고속도로 공사는 97% 진행되었으며 2019년 10월에 완공될 것으로 예상된다. 이 고속도로는 인도네시아의 새로운 수도로 제안된 곳과도 연결될 예정이다.
2.3. 개통
이 고속도로는 칼리만탄 최초의 고속도로이며, 2003년에 완공된 말레이시아 사라왁의 툰 살라후딘 유료 대교에 이어 보르네오 섬에서 두 번째로 건설된 고속도로이다. 이 유료 도로는 99.3km 길이이다. 삼보자-사마린다 구간(58.7km)은 2019년 12월 17일 조코 위도도 대통령에 의해 개통되었다. 2021년 8월 24일, 1구간과 5구간의 개통을 통해 유료도로가 발릭파판과 사마린다는 공식적으로 연결되었다.
3. 구간
발릭파판-사마린다 고속도로는 5개의 구간으로 구성되어 있다.
* 1구간: KM 13에서 삼보자를 거쳐 21.95 km 길이로 2021년 8월 21일에 정식 개통되었다.
* 2구간: 삼보자에서 무아라 자와까지 30.05 km 길이로 2019년 12월 17일에 정식 개통되었다.
* 3구간: 무아라 자와에서 팔라란까지 18.2 km 길이로 2019년 12월 17일에 정식 개통되었다.
* 4구간: 팔라란에서 사마린다까지 17.15 km 길이로 2019년 12월 17일에 정식 개통되었다.
* 5구간: KM 13 발릭파판에서 맹가르까지 11.09 km 길이로 2021년 8월 21일에 정식 개통되었다.
4. 나들목 및 분기점
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