아라온
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1. 개요
아라온은 한진중공업 영도조선소에서 건조되어 2009년 한국해양과학기술원 극지연구소에 인도된 대한민국 최초의 쇄빙 연구선이다. 2009년 시험 운항을 통해 쇄빙 능력과 기지 후보지를 조사했으며, 2010년 북극해 조사를 실시했다. 2011년에는 남극 로스해에서 조난당한 러시아 어선을 구조했다. 장보고과학기지로의 수송 임무를 수행하며 활동량이 증가하여, 대한민국 해양수산부와 극지연구소는 2013년 헬기 착륙 사고 이후, 쇄빙선 도입을 검토하고 있다.
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| 아라온 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
![]() | |
| 선박 이름 | 아라온 |
| 운영자 | 한국해양과학기술원 극지연구소, 대한민국 |
| 건조 | 한진중공업, 영도구 조선소, 부산 |
| 건조 비용 | 1080억 원 |
| 기공 | 2008년 5월 |
| 진수 | 2009년 6월 11일 |
| 완성 | 2009년 9월 |
| 모항 | 인천광역시, 대한민국 |
| 식별 | 호출 부호: DSQL7 |
| 상태 | 운용 중 |
| 특징 | |
| 종류 | 연구선 |
| 내빙 등급 | KR PL-10 (DNV Polar-10) |
| 동력 | 디젤 엔진 4기 (4 × 3,400 kW) |
| 추진 | 디젤-전기 추진 방위 추진기 2기 선수 추진기 2기 |
| 속도 | 12노트 (운항) 16노트 (최대) 1 m 두께 얼음에서 3노트 |
| 항해 지속 시간 | 70일 |
| 보트 | 컨테이너 운반 가능 10 m 바지선 7 m 작업 보트 |
| 적재 용량 | 갑판 위 31 TEU, 화물칸 15 TEU |
| 승선 인원 | 25명 (선원) 최대 60명 (과학 연구 인력) |
2. 건조 및 취역
한진중공업 영도조선소에서 건조되었으며, 2009년 11월 6일 인천광역시에서 한국해양과학기술원 극지연구소에 인도되어 명명식이 거행되었다.[13]
아라온호는 2009년 첫 남극 항해를 시작으로 남극과 북극을 오가며 극지 연구 및 보급 지원 임무를 수행하고 있다. 2010년부터 본격적으로 운용에 들어갔으며, 남북 양극에서 조사 항해를 실시하고, 대한민국의 제2기지인 장보고과학기지로의 수송 임무도 맡고 있다. 아라온호의 활동 일수는 매년 증가하여 2013년에는 연간 311일에 달하는 등 과중한 운용이 이루어지고 있어, 대한민국 해양수산부와 극지연구소는 새로운 쇄빙선 도입을 검토하고 있다.[16]
3. 주요 활동
3. 1. 시험 운항 및 초기 활동
한진중공업 영도조선소에서 건조된 「아라온」은 2009년 11월 6일 인천광역시에서 한국해양과학기술원 극지연구소에 인도되어 명명식이 거행되었다.
2009년 12월 18일 시험 운항으로 첫 남극 항해를 실시하여 쇄빙 능력 시험과 제2기지 후보지 조사를 수행하고, 2010년 3월 15일 인천으로 귀항했다.[13] 2010년 7월에는 첫 북극해 조사를 실시하였다.
2011년 12월, 남극 로스해에서 빙산과 충돌하여 침수되어 구조 신호를 보낸 러시아 어선 스파르타(승무원 32명)의 구조에 나섰다.[14][15]
3. 2. 러시아 어선 구조
2011년 12월, 남극 로스해에서 빙산과 충돌하여 침수된 러시아 어선 스파르타호(승무원 32명) 구조에 나섰다.[14][15]
3. 3. 장보고 과학기지 지원
아라온은 장보고 과학기지로의 물자 수송 및 연구 지원 임무를 수행하고 있다.[16]
4. 사고
2013년 Ka-32 헬기 착륙 사고는 아라온호의 안전 관리 미흡으로 인해 발생했다.[17]
4. 1. 헬기 착륙 사고 (2013년)
2013년 12월 4일 19시 23분(UTC+2) 창운항공 소속 HL9404(Ka-32)가 아라온에 설치된 허가받지 않은 선상헬기장에 착륙하던 중 보조격납고에 충돌, 뒤집히면서 전소되어 11명이 부상당했다. 항공철도사고조사위원회는 기장이 착륙 장소가 협소함에도 위험이 제거되지 않은 상태에서 비행을 결정하고 위험을 인식하지 못하는 등 상황인지능력이 미흡하였으며, 아라온호는 헬기 안전 책임자가 없었고, 안전 요원 또한 배치되지 않았으며, 격납고를 펼친 채로 이착륙을 허용하는 등 안전 관리가 미흡했다고 결론내렸다.[17]5. 추가 쇄빙선 도입 검토
장보고과학기지로의 수송 임무와 남극 및 북극 양극에서의 조사 항해로 인해 아라온의 활동일수는 매년 증가하였다. 2013년에는 연간 311일에 달하는 과중한 운용이 이루어졌다. 이에 대한민국 해양수산부와 극지연구소는 북극해 항로 및 자원 탐사에 투입할 목적으로 1만 2000톤급의 신형 쇄빙선 도입을 검토하고 있다.[16]
참조
[1]
웹사이트
HHIC launches ARAON, the first Korean-made icebreaking research vessel
https://web.archive.[...]
Hanjin Heavy Industries
2011-05-20
[2]
웹사이트
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http://www.kopri.re.[...]
KOPRI
2011-05-20
[3]
웹사이트
Korean Icebreaker 'Araon'
http://www.go-ship.o[...]
KOPRI
2011-05-20
[4]
웹사이트
ARAON Korean Research Icebreaker
http://www.go-ship.o[...]
KOPRI
2011-05-20
[5]
뉴스
S. Korean icebreaker begins first Antarctic voyage
http://english.yonha[...]
Yonhap News Agency
2010-01-12
[6]
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Korean Icebreaker to visit Lyttelton on its maiden voyage
http://www.scoop.co.[...]
Scoop Independent News
2010-01-06
[7]
뉴스
Breaking the ice
http://joongangdaily[...]
Joongang Daily
2010-01-27
[8]
뉴스
Korean icebreaker ready to explore Antarctic station candidate site
http://www.koreahera[...]
Korea Herald
2010-02-01
[9]
뉴스
Korean Icebreaker Succeeds in Antarctic Mission
http://english.chosu[...]
Chosun Ilbo
2010-02-01
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뉴스
Araon Crew Members Explore Icebergs in Antarctica
http://www.arirang.c[...]
Arirang
2004-02-04
[11]
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Rescuers reach stricken Russian ship the Sparta
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2011-12-26
[12]
뉴스
우리나라 최초 첨단 쇄빙선 건조… 극지 미생물·광물 연구 ‘선봉’
http://www.sgsgi.com[...]
韓国経済新聞
2009-06-29
[13]
웹사이트
アラオン号船長「南極の氷でかき氷作ろうと思ったが…」
https://web.archive.[...]
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2010-03-17
[14]
웹사이트
Rescuers reach trapped Russian boat Sparta in Antarctic
http://www.bbc.com/n[...]
BBC News
2011-12-27
[15]
뉴스
Из Новой Зеландии на помощь рыбакам траулера «Спарта» вышел ледокол«Араон»
http://www.5-tv.ru/n[...]
[16]
웹사이트
타마요는 바흐의 창녀, 사나에는 아베의 창녀, 니카이는 시진핑의 남창
http://www.kookje.co[...]
国際新聞
2014-11-26
[17]
문서
남극 창운항공 아라온호 사고조사 보고서
http://araib.molit.g[...]
항공철도사고조사위원회
[18]
뉴스
<카메라뉴스> 아라온호로 다가온 북극곰
https://news.naver.c[...]
2020-11-25
[19]
뉴스
'남극의 산타' 아라온호, 173일만에 무사 귀항
https://www.yna.co.k[...]
2020-11-25
[20]
뉴스
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https://www.yna.co.k[...]
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