야마토신조역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
야마토신조역은 일본 나라현에 있는 서일본 여객철도 와카야마선의 역이다. 1면 1선의 단식 승강장을 갖춘 지상역으로, 과거에는 상대식 승강장이었으나 현재는 선로가 철거되어 교행이 불가능하다. 오지 철도부에서 관리하는 무인역이며, 자동 발매기와 간이 ICOCA 개찰기가 설치되어 있다. 인근에 긴테쓰 고세 선의 긴테쓰신조역이 위치하며, 가쓰라기시 공공 버스 노선이 운행된다. 1896년 신조역으로 영업을 시작하여, 1915년 현재의 야마토신조역으로 개칭되었으며, 1984년 무인역이 되었다. 2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 312명이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 가쓰라기시의 건축물 - 샤쿠도역
샤쿠도역은 긴키 닛폰 철도의 미나미오사카 선과 고세 선이 접속하는 역으로, 미나미오사카 선의 모든 정기 여객 열차가 정차하고 완급 결합이 자주 이루어지며, 고세 선은 이 역을 기점으로 긴테쓰고세역 방면으로 운행한다. - 가쓰라기시의 건축물 - 오시미역
오시미역은 일본 나라현 가쓰라기시에 위치한 긴키 닛폰 철도 고세 선의 지상역으로, 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, PiTaPa와 ICOCA 등 교통카드 사용이 가능하다. - 가쓰라기시의 교통 - 샤쿠도역
샤쿠도역은 긴키 닛폰 철도의 미나미오사카 선과 고세 선이 접속하는 역으로, 미나미오사카 선의 모든 정기 여객 열차가 정차하고 완급 결합이 자주 이루어지며, 고세 선은 이 역을 기점으로 긴테쓰고세역 방면으로 운행한다. - 가쓰라기시의 교통 - 오시미역
오시미역은 일본 나라현 가쓰라기시에 위치한 긴키 닛폰 철도 고세 선의 지상역으로, 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, PiTaPa와 ICOCA 등 교통카드 사용이 가능하다.
| 야마토신조역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 야마토신조역 |
| 원래 역 이름 | 신조역 (1896년 - 1915년) |
| 로마자 표기 | Yamato-Shinjō-eki |
| 위치 | 나라현 가쓰라기시 기타하나우치 676-1 |
| 좌표 | 34°29′19″N 135°44′9.02″E |
 | |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 와카야마 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | 야시 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 구조 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 개업일 | 1896년 5월 10일 |
| 비고 | 1915년에 신조역에서 현재 역명으로 변경됨. |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 오지 기점 14.9 km |
| 이전 역 | 다카다 |
| 이전 역 간 거리 | 3.4 km |
| 다음 역 | 고세 |
| 다음 역 간 거리 | 2.7 km |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 (2020년) | 312명 |
| 일일 평균 승차 인원 (2012년) | 425명 |
| 버스 노선 | |
| 버스 정류장 | 1개 |
| 연결 버스 | 가쓰라기시 커뮤니티 버스 "렌카찬호" 순환 노선 가쓰라기시 커뮤니티 버스 "게하야호" 후에토 - 하지카미 노선 나라 교통 버스 노선 60, 62, 70, 76, 161, "특급" (신조 정류장) |
2. 역 구조
1면 1선의 단선 승강장을 가진 지상역이며, 간이 역사가 있다. 승강장은 고조 방면으로 향하는 열차 기준으로 오른쪽에 배치되어 있다.
나라현 통계 연감에 따르면, 2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 312명이다.[4] 2005년부터 2020년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래와 같다.[4]
긴키 닛폰 철도 긴테쓰 고세 선의 긴테쓰신조 역과는 도보로 약 10분(약 800m) 거리에 있다. 역 앞을 동서로 지나는 도로를 따라 서쪽으로 가면 국도 제24호선과의 교차점(기타하나이 교차점)을 지나 긴테쓰신조 역에 도착할 수 있다. 역 주변은 동쪽과 서쪽 모두 주택이 많은 지역이며, 특히 역 서쪽에는 영세 공장이 몇 군데 있다. 국도 제24호선이 역 근처를 통과한다.
과거에는 상대식 승강장 2면 2선 구조와 대형 역사를 갖추고 있었으나, 역사와 반대쪽 승강장의 선로가 철거되어 현재의 1면 1선 구조로 변경되었다. 이로 인해 열차 교행은 불가능하며, 승강장은 개수되었다.
오지 철도부가 관리하는 무인역이다. 역에는 직립형 자동 발매기 및 간이 ICOCA 개찰기가 설치되어 있다.
과거에 있던 화장실은 2023년 6월 25일 기준으로 철거되어 빈터로 남아 있다.
3. 이용 현황
연도 1일 평균
승차 인원2005년 408 2006년 384 2007년 372 2008년 366 2009년 355 2010년 361 2011년 370 2012년 367 2013년 378 2014년 363 2015년 400 2016년 381 2017년 372 2018년 365 2019년 381 2020년 312
4. 역세권 정보
4. 1. 버스 노선
역 앞 로터리(역 서쪽)에 '야마토신조역' 버스 정류장이 있으며, 아래 노선들이 운행한다.
5. 역사
- 1896년 5월 10일 - 남와 철도가 다카다역 - 구즈역(현 요시노구치역) 구간을 개통하면서 '''신조역'''으로 영업을 시작했다.[1][2]
- 1904년 12월 9일 - 남와 철도의 노선을 간사이 철도가 승계하여 간사이 철도의 역이 되었다.[1]
- 1907년 10월 1일 - 간사이 철도가 철도 국유법에 따라 국유화되어 제국 철도청의 역이 되었다.[1]
- 1909년 10월 12일 - 선로 명칭 제정으로 와카야마 선 소속이 되었다.[1]
- 1915년 9월 11일 - '''야마토신조역'''으로 역명을 변경했다.
- 1961년 10월 1일 - 화물 취급을 폐지했다.
- 1971년 10월 1일 - 수하물 취급을 폐지했다.
- 1984년 10월 20일 - 무인역이 되었다.[3]
- 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도의 역이 되었다.[1]
- 2018년 3월 17일 - IC 카드 ICOCA의 이용이 가능하게 되었다.
6. 인접역
서일본 여객철도(JR 서일본)의 와카야마 선 열차가 정차한다. 쾌속 열차는 야마토지선으로 직통 운행하기도 한다.
참조
[1]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-05-16
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
뉴스
「通報」●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1984-10-19
[4]
간행물
令和3年度 奈良県統計年鑑 第13章 運輸及び通信-JR輸送実績
https://www.pref.nar[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com